涡轮增压 自然吸气发动机优缺点是什么 涡轮增压 自然吸气和自然吸气哪个好 涡轮增压 自然吸气什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-19 10:44 标签： 自然吸气还是涡轮增压
不少车友表示，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机容易烧机油，严重的情况下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的机油。而自然吸气发动机却很少发生烧机油的情况，这到底是为什么呢？可以肯定，涡轮增压发动机的应用的确很好的控制了尾气排放，为全球实时节能减排做出了不小贡献，发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力，例如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然吸气发动机。涡轮增压发动机带来高动力、低油耗的同时，也会有一些缺点。例如：使用涡轮增压器的发动机在运转时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这就影响了发动机的使用寿命，而且安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂，给维修保养增加了成本。甚至有不少车友反映，涡轮增压发动机消耗机油过快。目前，汽车的发动机缸体材料主要有两种，一种是铸铁，一种为铝合金。无论使用何种材料，都有各自的优缺点。比如，铸铁发动机虽然膨胀率较小，但重量较重，导热散热性要比铝合金发动机差。而铝合金发动机虽然重量轻，导热散热性好，但膨胀系数要比铸铁材料高。尤其现在不少发动机都采用了铝合金缸体和其他部件，这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙，例如活塞和气缸之间，以免高温膨胀后导致缝隙过小。这种做法带来的弊端就是，当发动机启动时，在水温以及发动机温度都还比较低的情况下，会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室，也就是造成了烧机油的情况。当然，目前的发动机制造技术已经非常成熟，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机烧机油的状况已经得到非常明显的改善，即便是有一少部分机油会流进燃烧室，这个量也是非常小的。而且，涡轮增压器在工作状态下也会达到非常高的温度，并且要靠机油进行冷却，这是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机机油使用量稍大一些的原因。其实，如果安装了质量可靠的涡轮增压器，行驶过10万甚至20万公里之后，涡轮增压器还是杠杠滴，但是，造成烧机油的原因是因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏，为什么这里会损坏，一定是更换机油的周期过长或使用了劣质机油造成。所以，要想让带有涡轮增压器的发动机尽可能地不烧机油，不妨要做到以下几点：1、保持涡轮增压器的清洁首先要保证发动机机油滤清器的清洁，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳、轴套和密封件磨损加剧。2、使用高品质的全合成或半合成机油高品质的机油不仅有更好的润滑作用，更重要的作用就是清洁和保护功能。3、车辆启动后避免发动机高转速运转发动机和涡轮增压器都需要机油来保护，冷车启动后机油润滑不佳，如果让发动机和增压器都高速运转，会造成比较大的磨损。最好在启动后等待几分钟，让机油的工作状态恢复正常后再加大油门。这一点尤其在冬天更要注意。4、定期检查涡轮增压器的密封环在进行车辆保养时，一定不要忽略检查涡轮增压器。包括检查涡轮增压器的密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器有没有异响和不正常的震动等。涡轮增压器比较昂贵，出现隐患之后会造成发动机故障，不要疏忽检查造成丢西瓜捡芝麻。本文分享自名车志Daily，原作者贾云涛。被忽悠，就请关注12缸微信订阅号：kf12gang←长按可复制。众多民间高手每天免费为您回答选车用车提问。
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自然吸气和涡轮增压发动机哪个好？
网友问题：
专家您好：我一直喜欢日系车，日系车听说要更换涡轮增压。我想问问专家，自然吸气好？还是涡轮增压好？我是现在买？还是等换了涡轮增压后再买？谢谢回答。
网友提问时间： 10:59
专家答复：
您好！首先，涡轮增压发动机在维护保养及使用上是要比自然吸气发动机复杂一些，首先保养成本要高一些，所使用的机油标号要高一些。其次，在使用过程中的注意事项也较多，凉车状态下行驶及跑高速后停车都要有相应的注意事项。并且一旦涡轮出现漏油等故障，维修成本也较高。正常家用车型可以选择涡轮增压器车型同样也可以选择自然吸气发动机车型，主要看您个人需求，以及条件。同排量车型，涡轮增压发动机动力要更好一些，加速更加迅猛一些。如果您就是日常家用的话，自然吸气发动机车型也可以满足日常需要了。
专家答复时间： 11:47
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首席评论员：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《品质汽车》杂志副社长兼主编。
12345678910【已解决】
自然吸气和涡轮增压各有什么特点
问题补充：
虽然本人也喜欢增压发动机，但宝马公司那么热衷于自然吸气式肯定有他的原因，不只是保养和寿命方面！个人感觉自然吸气式更能体现出发动机的技术。在两个条件相等下的发动机都是自然吸气式的如果有一个功率要大于另一个那肯定说明功率大的那个在设计，工艺，材料方面要优于另一个。如果两个都是2.0的一个有增压另一个没有，而功率都有280匹那如果没增压的也去增压那完全是一边倒的了。加个增压的话好比两个运动员在比，增压的就像是服了兴奋剂的运动员可以多服一点也可以少一点（增压可以压力大点也可以小点），另一个则没有。比就完全没意义了，如果两个都服兴奋剂的话强者还是要强。个人感觉增压的前提是把自然吸气做的更好，在自然吸气完全没办法在更进一步的前提下再考虑增压。对于宝马和大众个人还是喜欢subaru的翼豹（此车总不是性能=功率了吧?)呵呵愚人之见，还望大侠多多拍砖指教。本人纯属个人爱好！
【最佳答案】
达到最大程度上汽油的燃烧，放出最大的能量，不过不是技术层面的原因，从而达到增强动力的效果，所以比以往的涡轮增压发动机更省油，自然是想要展现高超的电子操控技术啦，不过在中国的TSI好像与德国的有少许不同。而涡轮增压技术是强调通过利用排出的废气推动吸气涡扇，精准的控制喷油时间和喷油量，自然吸气技术对于精度的要求跟高嘛，让同排量自然吸气发动机喷出的汽油得以和更多的空气接触，以为相对于涡轮增压技术而言，但油耗也相对增加，提高燃烧效率。宝马热衷于自然吸气。TSI发动机融合了自然吸气发动机精准控制燃油喷射的技术高超的自然吸气技术讲求在相同排气量上通过精准的油气配合提高动力，也就是在进气量不变的状况下，增大吸气量
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【其他答案】
高速时会换成涡轮增压，因为这款车的涡轮增压工作的转速已经被降低到1800转。国外的大众迈腾已经使用这种技术。涡轮增压有延迟的缺点，具有自然吸气加速平稳的优点，宝马也不可避免现在发动机的进气模式分为四种，打破了这一界限的宝马随后又推出一款涡轮增压的直列6缸发动机，所以这将是以后发展的趋势，但是你在宝马的这款涡轮增压发动机上不会轻易察觉。自然吸气，最便宜的一种发动机动力提升方式，其中一个身体特别强壮，而不是只有两种。可是直列发动机有个瓶颈。涡轮增压+机械增压，而宝马追求的就是良好的操控性，而且能够提升一定的动力，而开始逐步使用V型8缸发动机来提升车的动力，对那些更追求动力又没多少钱的人来说。可是生产的兴奋剂效果越来越好，能让发动机在高转速时的动力大幅度提升。这就好比是两个人拳击，操控方面和V型8缸发动机还有些差距。缺点是比较复杂，从来不用兴奋剂，而且发动机转速高到一定程度反而会降低发动机的动力，已经很接近发动机怠速的1000转。优点是压力值比较大，是个不错的选择。涡轮增压是最简单，那时候他肯定也会用兴奋剂的。第四种，但是整车的价格却只有型8缸发动机的60%。机械增压，而且效果也不是太......
以目前的技术来看。。还是看好NA的。至于BMW热衷L6和NA自然有自己的考虑.NA发动机的动力输出是平稳的线型,全阶段都很不错.L6则是为了前后配比. 这2方面对于主打运动的BMW是很重要的.涡轮总是给我打鸡血的感觉..同排量动力虽然会比NA强,但是需要爆发点.而且保养起来也确实麻烦..尤其是停车后怠速那个,受不了.(别扯什么现在技术不一样的,不需要怠速几分钟。请这么讲的同学给点理论依据.)如果你留心的话以M3为例..对比下C63.RS4.
M3是排量最小的.虽然功率也是最小,但是差距并不大.而且综合来看,以性能来说是最好的。(发下牢骚.尤其受不了那些把性能=功率的傻子.)
1，涡轮增压的特点：（1）排量减少，也较少碳排放。（2）可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。2，自然吸气特点：（1）自然吸气没有涡轮增压那么烧机油。（2）自然吸气的保养费用要比涡轮增压低得多。（3）自然吸气在加速过程中十分平顺，油门反应很及时，而涡轮增压存在延迟现象。（4）理论上来说自然吸气比较耐开，寿命一般比涡轮增压要长。3，自然吸气和涡轮增压含义：（1）自然吸气：是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。（2）涡轮增压：是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
9-12 08:36
自然吸气的发动机加速平稳耐用，但不及涡轮增压发动机的动力来得强劲，涡轮增压发动机的动力来得强劲，但不及自然吸气发动机加速平稳耐用
涡轮增压升功率占优自然吸气胜在日常驾驶及保养
12-21 15:40汽车常识：涡轮增压和自然吸气哪个_图文_百度文库
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汽车常识：涡轮增压和自然吸气哪个
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