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涡轮增压是否比自然吸气更难保养！
来源：经销商供稿
有很多车主都在纠结这样一个问题，同一款车型，我应该选择涡轮增压好还是自然吸气好，网上一直有流传涡轮增压车型的各种弊端，什么烧机油、保养麻烦、后期维护成本高、涡轮每跑几万公里就得更换这些说法，其实并不如此。涡轮增压的寿命网上总是会有些网友会说涡轮会坏买了以后还得定期更换更极端的说买涡轮增压等着自燃吧，呵呵其实这些的说法都是瞎扯谈目前涡轮技术已经非常成熟了基本能够与发动机相同寿命需要更换涡轮总成的车主大部分是因为保养不当一般的涡轮故障是轴承磨损和油封损坏 涡轮增压车型都烧机油?一说涡轮增压网友们的第一反应都是烧机油网友们首先要正视一个问题并不是所有的涡轮增压都是烧机油的！也并不是所有的自然吸气发动机都不会烧机油的！这关乎于发动机的设计方面 使用涡轮增压就得加高标号汽油？这是一个错误的想法汽油标号是由厂家决定的部分自然吸气发动机也是得加95以上标号的汽油大部分的涡轮增压车型加92号汽油是没问题的加什么标号的汽油还得看油箱盖上的指引 涡轮增压的优势动力更强、更好的燃油经济性对于部分对动力有追求的朋友确实是个非常不错的选择 涡轮增压的保养费贵在哪里？涡轮增压车型需要使用较高标号的机油（保养费就只贵在机油上）而涡轮增压发动机对于润滑油要求较高一般都建议使用全合成机油最次也得使用合成机油教授并不推荐使用矿物油 涡轮增压与自然吸气的保养方法一样吗？实际上保养方法是相差无几的一般的保养都是更换机油、机油格检查各个部件的工况总结对于涡轮增压，各大网友对其褒贬不一，实际上也不用过于担心，更好的动力，更好的燃油经济型就是选择的理由，消费者们也不用过于纠结，选择自己喜欢的就好，该怎么选就怎么选，也别被网上一些流传的错误信息所影响。
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&&&&【慧聪汽车配件网讯】相信有很多车主都在纠结这样一个问题，同一款车型，我应该选择涡轮增压好还是自然吸气好，网上一直有流传涡轮增压车型的各种弊端，什么烧机油、保养麻烦、后期维护成本高、涡轮每跑几万公里就得更换这些说法，其实并不如此。
&&&&涡轮增压的寿命
&&&&网上总是会有些网友会说涡轮会坏
&&&&买了以后还得定期更换
&&&&更极端的说买涡轮增压等着自燃吧，呵呵
&&&&其实这些的说法都是瞎扯谈
&&&&目前涡轮技术已经非常成熟了
&&&&基本能够与发动机相同寿命
&&&&需要更换涡轮总成的车主大部分是因为保养不当
&&&&一般的涡轮故障是轴承磨损和油封损坏
&&&&涡轮增压车型都烧机油?
&&&&一说涡轮增压网友们的第一反应都是烧机油
&&&&网友们首先要正视一个问题
&&&&并不是所有的涡轮增压都是烧机油的！
&&&&也并不是所有的自然吸气发动机都不会烧机油的！
&&&&这关乎于发动机的设计方面
&&&&使用涡轮增压就得加高标号汽油？
&&&&这是一个错误的想法
&&&&汽油标号是由厂家决定的
&&&&部分自然吸气发动机也是得加95以上标号的汽油
&&&&大部分的涡轮增压车型加92号汽油是没问题的
&&&&加什么标号的汽油还得看油箱盖上的指引
&&&&涡轮增压的优势
&&&&动力更强、更好的燃油经济性
&&&&对于部分对动力有追求的朋友
&&&&确实是个非常不错的选择
&&&&涡轮增压的保养费贵在哪里？
&&&&涡轮增压车型需要使用较高标号的机油
&&&&（保养费就只贵在机油上）
&&&&而涡轮增压发动机对于润滑油要求较高
&&&&一般都建议使用全合成机油
&&&&最次也得使用合成机油
&&&&教授并不推荐使用矿物油
&&&&涡轮增压与自然吸气的保养方法一样吗？
&&&&实际上保养方法是相差无几的
&&&&一般的保养都是更换机油、机油格
&&&&检查各个部件的工况
&&&&总结：对于涡轮增压，各大网友对其褒贬不一，实际上也不用过于担心，更好的动力，更好的燃油经济型就是选择的理由，消费者们也不用过于纠结，选择自己喜欢的就好，该怎么选就怎么选，也别被网上一些流传的错误信息所影响。责任编辑：梅琴
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涡轮增压车维修成本真的有你想象的那么高吗？
对于每一位车主来说，涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，且不少车主都把其看做是激情与速度的象征，然而 如何能够更好的利用这项技术，做到节能减排功效?其养车费用大概是多少?相信不少车主还存在疑问，介绍几款市场热销的涡轮增压车型的养车情况，以及涡轮增压汽车保养需注意的事项，希望对车主有所帮助。
提高车辆动力性能，提供更大的功率和扭矩(带有涡轮的发动机可以使发动机的最大功率提高30-40%，甚至更多);提供更好的油耗表现;能够减少10-20%尾气排放。
有一定增压迟滞现象。核心部件维修成本较高。
动力强、且省油显然成了涡轮增压一大优势，从养成成本上来讲，带"T"车型在后期的养车费用上也稍贵一些，就拿火花塞、汽油滤清器来说，差价可以达到3倍，以朗逸(参配、图片 询价) 1.4T/朗逸2.0L 手自一体车型对比，1.4T市区工况百公里8.6L。而2.0L需11.7L，相较而言，优势明显。
下面介绍养护方法：
1.机油一定要用好的
在机油方面，涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大，以宝来 为例，出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油 来散热与润滑，如果使用劣质机油，会因其粘稠度高和流动性差 会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。
建议：涡轮增压器适合全合成机油，同时应适当缩短机油更换周期。选择油品良好的机油，其抗氧化性。抗磨性 耐高温性能，润滑、散热性也会更佳
2.及时更换机油滤清器和空气滤清器
使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器/空气滤清器，并保持涡轮的清洁性，一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小 如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转。就会使得尘埃颗粒撞击增压器。从而造成涡轮运转不稳。以致磨损。
需提醒的是，对于滤清器的拆卸与更换，涡轮增压器是非常有讲究。拆卸涡轮增压器时。要堵住进气口、排气口以及机油进口，且不要碰到执行器、连杆，以免变形。
3.冷车启动要慢行和热车怠速再灭车
在冷车启动时，机油温度通常都比较低，比较粘稠，润滑效果不佳。所以待温度升到正常温度后，才能达到润滑效果，而在这个过程中。如果强迫涡轮全负荷工作。则会使其磨损。所以，建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟。尤其在冬天，一定要先热车后再走。
此外，停车时 最好先在原地怠速一会儿再熄火，因为涡轮增压器工作起来后，所达到温度会非常高。灭车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，也就是说此时仍然需要润滑油的作用，如果停车后就马上关掉发动机，那么冷却系统、润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆轴承。所以，熄火前先让发动机运转2-3分，让涡轮有足够的时间冷却。
总结：对于涡轮增压的养护，其实注意两点尤为重要。一是用好品质的机油，虽然成本比普通自然吸气发动机要高，但却能发挥出涡轮的最大性能;其次则是日常使用时要先热车再走，停车时也不要马上关掉发动机，怠速3分钟左右 对涡轮的磨损可起到一定保护作用。
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汽车涡轮增压是不是不自然吸气后续维修费用大
我有更好的答案
是的。涡轮是有寿命的，后期更换费用要高一些
采纳率：76%
4S店专业技师，涡轮增压发动机的保养里程更短，保养费用也更高。还有不明白的补充帮您解答【汽车有问题，问汽车大师是的
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换一换
回答问题，赢新手礼包别给涡轮增压误导了 车还是大排量自然吸气引擎开起来爽
听茶哥细细道来，开起来小排量涡轮增压车型和大排量自然吸气车型谁更爽。
自从大众汽车将TFSI DSG“黄金动力”引入国内大肆宣传，掀起了一股涡轮增压热潮后，涡轮增压几乎被捧成了神器。那么问题来了，涡轮增压真有这么“神”么？听茶哥细细道来，开起来小排量涡轮增压车型和大排量自然吸气车型谁更爽。
关于涡轮增压器的原理和结构小编在这里就不多说了，度娘一搜一大把。因为涡轮增压技术真心不是什么高科技玩意，而是几十年前就有的用在活塞式内燃发动机上的东西。所以，这里主要讲讲最大功率相同的涡轮增压和自然吸气引擎的驾驶感受差异。
在发动机低转速工况（比如起步）时，涡轮增压往往处于未启动的状态（具体涡轮增压介入转速视实际调教为准），所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。
在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有1~2秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
对于日常驾驶来讲，动力输出的平顺性当然是非常重要的，因为这直接关乎驾乘的舒适度。那么问题来了，驾乘感受哪家强？自然吸气完胜涡轮增压！
不过，涡轮增压也有它的优势。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。
有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择。
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