涡轮增压发动机
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涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气带动涡轮，同时压入更多新鲜的空气进入气缸。早期的涡轮增压都是用在性能车上，涡轮介入需要较高的转速，介入时的突兀感也很明显，因此给人留下不好的印象。随着科技的不断发展，缸内直喷、单涡轮双涡管等技术的出现，进一步降低了涡轮介入的转速，有些车型在一千多转就能爆发出最大扭矩，瞬间爆发强于自然吸气很多。不过，其动力的平顺性较为一般，尤其中后段明显乏力，有点虎头蛇尾的感觉。由于涡轮增压能够在较小的排量上获得比自然吸气更好的动力，因此理论上燃油经济性的表现更为优异。在保养方面，目前的涡轮基本做到了和发动机同寿命，不用消费者担心，只不过对机油和燃油的标准要求较高，且缸内直喷易形成积炭，后期清理较为麻烦。
自然吸气发动机
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自然吸气是早期汽车普遍采用的一种进气方式，在不借助任何外力的作用下，紧靠大气压将空气压入燃烧室，正是这种自然的方式，才能拥有线性的动力输出，其平顺性是涡轮增压不可比拟的，对于驾驶者来说能够预知动力的爆发，可控性更好。不过，自然吸气发动机的问题在于动力不够强劲，最大扭矩需要在较高的转速下才能达到，加速感较差，较高的转速也不利于燃油的表现。在保养方面，自然吸气比较省心，结构相对简单一些，降低了维修费用，对机油的品质也不是很挑剔。
到底该怎么选
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综合来看，涡轮增压的动力要明显强于自然吸气，涡轮增压的缺点就是自身处于超高温作业状况，而且技术要求更高，因此养护费用比自吸贵上很多。在温柔驾驶下，涡轮增压的油耗要优于自然吸气，暴力驾驶下，二者的油耗都很可怕，自然吸气唯一拿得出手的就是平顺性了。保养方面，自然吸气则是打了场翻身仗，因技术成熟，结构简单，有着不错的稳定性，对燃油和机油也不是很挑剔。所以想省心，自然吸气是最佳的选择；追求动力，涡轮增压不会令你失望。最后大家还是根据自身的开车需求来选择。
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社会与生活城市行情：
涡轮增压和自然吸气怎么选，哪个更好？
&&&类型：原创&&&
&&& 近年来是一个热门话题，在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？下面就让我们通过车主们的实际用车以及他们的理解来回答某些消费者的购车疑问。
【的涡轮增压发动机是大众集团的&名牌产品&】
【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的】
1、车主：zgsccdghx&&& 来自：河北 石家庄
&&& 为什么要买涡轮增压，而不选择自然吸气的呢?
&&& 心中一直有件事没有搞清楚，就是大家为什么都要买涡轮增压的，而不直接买大的自然吸气车呢？
&&& 本来还以为是为了节省每年的车船税呢，仔细算了一下，比如相同最大的1.4T和2.0发动机，车船税只差了60元，虽然说每年节约了60元的车船税，但涡轮增压维修保养和使用97号油、高品质合成机油等增加的费用恐怕远远比自然吸气的高吧，而且相同最大功率下，1.4T比2.0也基本上省不到油。此外，寿命和故障率也是涡轮增压很大的问题吧。
&&& 希望各位替小弟解开心中这个疑惑，谢谢了......
部分车友回复内容
我感觉吧，还是t的比较省油省钱吧，虽然结合保养什么的差不多但是为环保做贡献，还有大排量比t车价要过很多
鬼子车等于玩命
现在的涡轮技术，不是8年前的老还需要预热和熄火等待。现在涡轮没有那么娇贵的，家庭车开个10年8年没有问题的，涡轮车的低转速高经济动力充沛。现在人民政府的购置税还有车船税使我们这些普通百姓只能望税兴叹了。
但你的动力再充沛，也不可能比大排量自然吸气的强劲，尤其在低速时，涡轮还没有介入的时候，就是一个低排量车。而且我一直觉得就不应该做涡轮增压的，因为SUV车身重，更需要在起步的时候提供大功率，而不是起步后才增加动力。至于税那些，基本上是固定的，和涡轮增压使用费比起来，少得多呢。
1.4t肯定比2.0省油 1.4t提速9秒多点儿 2.0的多在11秒开外
相同动力下带涡轮的肯定比自然吸气的省油，不然就不会是趋势了。目前楼主可以选择日本车和美国车，德国车先行一步，基本都是涡轮的了
ValiantYang
因为比自然吸气的提速快，想秒你就秒你
带T的省油提速快，T车扭矩大，开着爽。
2、车主：风中的眼泪2012&&& 来自：山东 潍坊
&&& 大家说涡轮增压是不是不如自然吸气
&&& 请各位大仙谈论一下涡轮增压的坏处......
部分车友回复内容
坏处就是维修风险大
从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。
涡轮增压发动机烧机油的几率比自然吸气大个几十倍吧
请不要叫我小黄
如果是只说涡轮增压的坏处的话，我只想到2条。一是涡轮不介入的时候车子明显会顿下二是据说10W公里以后涡轮要是报废换个要1万多。但是我能列出的好处更多，目前开了1万多公里没有烧机油。 车好车坏要自己开过才知道，日系都有它的优点，不要整天比来比去，BBA都是好车，都有其厚道和不足的地方
如果不考虑油耗，环保的 因素绝对自然吸气。
当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听
自然吸气是车伺候人 省心 省事 涡轮增压是人伺候车 操心 担心 天天提心吊胆的看机油
阿菜想懂车
涡轮和NA各有各的优缺点，不过按现在这样看带T是趋势
3、车主：一木的世界&&& 来自：山西 晋城
&&& 大家买涡轮增压的多还是自然吸气的多？
&&& 涡轮增压的优缺点就不说了，自然吸气就是省心技术成熟太多了。
&&& 可是涡轮据说是以后的流行趋势，但也有人说涡轮只适合跑高速，不适合在市内堵的地方开。
&&& 新有涡轮也有自然吸气，所以才想来问问大家的看法 ......
部分车友回复内容
我定了涡轮
本人是涡轮增压的，感觉很好啊！
风之韵201211
目前，还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验，欧洲车企迫于环保政策的压力才不得不推行的，但在动力提升和减少上有它的优势。
一木的世界
可是看着现在的bmw和奥迪基本上全系都开始涡轮了，纠结啊！就害怕买了自然吸气没两年身边的人全是涡轮，那我不就落伍了？
chhel +7速 广泛应用与、、帕萨特、上，是一种技术趋势，现在也越来越成熟了，值得选择。
买朗逸买1.6的居多，厂家有销售数据的，1.6的出货量比1.4T的多很多很多。
1.6的出货量比1.4T的多很多很多，这个是观念问题，不过1.4t是趋势。
现在不说，我觉得涡轮增压肯定是大势所趋
现在涡轮增压技术已经成熟多了
4、车主：动感保时捷&&& 来自：山东 济宁
&&& 全2.4自然吸气的应该比2.0T涡轮增压的靠谱。
&&& 个人感觉 日系 韩系的涡轮增压技术不成熟。
&&& 2.4的马力也不小，后期保养应该比T的便宜不少吧 ......
部分车友回复内容
超级无敌大叉子
便宜不便宜先不说，至少车头里少了个烧红的铁疙瘩，放心点。
动感保时捷
我也这么认为，涡轮增压的车，我个人认为德系的车技术成熟。
带T的 费用多点。。 油耗也不低。。还是自然吸气靠谱点， 在就看油耗怎么个事了，
斯巴鲁的T不是一般的强，大众根本没法比！
要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多！
2.4的发动机用在轿车上还可以，用在SUV上动力不行，爬个坡超个车很累的
韩系不知道，日系涡轮可不弱啊 ！瞧瞧STI EVO GTR，哪个不是同一等一的高手 ！
我的灰色速腾
对涡轮增压还是心存余悸，能不买还是不要买。如果有相同配置，我肯定选自然吸气的，2.4， 2.5就挺好的排量，挺适合中型的SUV.
5、车主：龙宽九段1&&& 来自：江苏& 苏州
&&& 大家来评理：选涡轮增压，还是自然吸气发动机
&&& 最近我们要买车，LG坚持要买带T的车子，带涡轮增压开起车来很有快感，但是买部车子在这个城市家用并偶尔旅游，又不是经常要跑高速或者上高原，没必要买这么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
&&& 我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低，就像最近引起热议的新，人家广汽丰田大品牌最终都选择了自然吸气发动机。这不是趋势是什么。
&&& 大家帮我评评理，给点专业意见吧 ......
部分车友回复内容
league2000
维护成本，起步阶段，故障率还是自然吸气好
明白你的心思
在我看来现在油价涨那么厉害，怎么选你懂得
必要买那么烧钱的货，涡轮增压在维护和保养方面可是相当的费钱啊。
很明显，对于工薪阶层来说，选搭配自然吸气发动机的车子更合适
强烈建议自然吸气。涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。
自然吸气工作方式存在时间更长，技术更为成熟,家用的我觉得还是这个好点
支持楼主 自然吸气发动机的车子更适合现在较为拥堵的城市路况～
要看自己喜欢我们样子的了。涡轮是现在最好的
6、车主：linlong7700&&& 来自：浙江 温州
&&& 涡轮增压发动机PK自然吸气发动机
&&& 不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣&&所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
&&& 我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。
1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。
2）涡轮发动机加速表现更好。
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。
4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？......
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大排量是王道，单涡轮的诱惑也很高，要是能上.....
hawklee1983
又一次加深了对涡轮和自然吸气的认识~
这是我看到的对涡轮发动机分析得最透彻的贴子!顶一个!另外纠正大家对涡轮增压发动机使用上的一个误区，认为涡轮增压发动机的车子只适合道路状态好的路上使用，在城市道路上由于堵车或缓行，所以不如自然吸气的好用。其时在城市道路上行驶更能体会到涡轮增压发动机的优势来，1、省油，怠速运行时涡轮基本不工作，所以它就是所标排量的油耗。2、急加速(瞬间提速)快，加个塞，超个车反应相当快。3、由于是小排量的发动机，所以运转惯量相对小些，在车子加油、丢油门的时候车子反应平顺，没有急走急停的现象。以上都只是自己1.4T的感觉。
还是喜欢大排量自然吸气，力道厚实，源源不断。要是有那个实力，就从V6紧凑型车开始玩，哈
oldthree007
我觉得这不是一个好的技术贴，更像一个伪装非常精妙的广告贴。我只是觉得现在各大厂商急着上T，最最重要的是利润问题，其它的好处当然有了，这无容置疑，但也别把T给神话了，家庭买菜车，目前来看，还是不带套套的好。
蜗牛车跑不到多久就~~腿软了~~ 油温和水温特别高 最头疼就是散热
wanghb7654
延时熄火也不是什么高技术，近几年出的涡轮增压都是延时熄火的。我的车停车后直接把钥匙走人，但是下车还能听到前面进气口处呼呼的风扇声音。涡轮增压高速很不错，平时超车也很利索，要是小排量的超车拖泥带水，容易出危险。
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渝ICP备号-1买车是买涡轮增压的好？还是自然吸气的好啊？_宝骏560_上汽通用五菱
& 买车是买涡轮增压的好？还是自然吸气的好啊？ (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 买车是买涡轮增压的好？还是自然吸气的好啊？ 如题，因为天冷了，家里的双胞胎宝宝还有一个月就出生了，就想添辆车。但是又不知道涡轮增压和自然吸气哪个好？而且，国四和国五的型号是哪个啊？宝骏560和幻速s6哪个好？？？求众位大神详解…… 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...买车是自然吸气好还是带T好_百度知道
买车是自然吸气好还是带T好
我有更好的答案
T一般是turbo的缩写，意思为涡轮增压，关于自然吸气发动机与涡轮增压发动机的利弊，没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！
汽车选购顾问
涡轮增压最被人诟病的就是相对于自然吸气发动机昂贵的保养费用。 希望能帮到你各有各的特点，但是长距离或长时间加速前半段能领先自然吸气但是后半段和自然吸气相比会显得后劲不足。 不过对于大多数情况来说，后劲不足什么的，自然吸气的短途加速一般是没有涡轮增压快的。 涡轮增压能在更小排量更低油耗的情况下给予你不输于甚至优于同等级自然吸气发动机的动力，涡轮增压带给你的短时间的澎湃动力已经足够的，当你需要超车或者一个加速的时候，有人更喜欢自然吸气的乘坐感受，但是当然。 自然吸气加速平顺但是没有涡轮增压那种突兀的推背感。
但是同时，非专业人士一般不太在意
本回答被提问者和网友采纳
好，上下班代步，追求动力建议买涡轮增压车型，如果经常跑高速，在拥堵路段行驶的话就选择自然吸气的就可以了
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