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07:57:28 | 来自
自吸好，保养自吸7500，涡轮的5000。厂家推涡轮一方面是迎合国家环保，一方面是后期维护和维修都比自吸挣钱。
07:57:28 发表于 41楼 的内容：
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09:04:41 | 来自
10:04:04 发表在 就是因为不懂才求助你们的呀？第一辆车难免谨慎，纠结担心点，就怕开个四五年各种问题，不过还是谢谢你的意见开了几年就想换车了，哪里想得到这么多呢
别让等待成为遗憾
引用 hedvip
09:04:41 发表于 42楼 的内容：
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09:39:06 | 来自
小排量增压 大排量自吸
引用 平平逛大街
09:39:06 发表于 43楼 的内容：
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09:45:46 | 来自
09:47:20 发表在 提前说下，本人是小白一个。看了很久的车，各方面比了下。终于看上了昂胖子昂科拉1.4T自动精英版的了，越看越喜欢，于是明天就准备去订车了，然而昨晚看论坛无意间看到了一篇关于自然吸气跟涡轮增压的好与坏，好多人都说涡轮增压的车子的不好大概几点，1，说涡轮机最多只能只能用四五年，或者五六万公里就要更换涡轮，那个涡轮还巨贵要几万块？。2就是涡轮介入发力的时候在城市根本就用不上涡轮？还不如自然吸气来的直接？本人去市区比较少，一边都在郊区开上下班也在郊区，还有就是回农村老家然后自驾游之类的，3就是保养了，是不是后期保养真的很贵？那比自然吸气的每次要多少钱？本人小白最担心第一条，第一辆车买个车不容易，最起码也...良心建议楼主先别急买车，要是怕钱会丢，先存银行保管，先想想我给你的建议，或许能让你少点风险，那些诱惑着你过去的东西，背后一定有着某些不为人知的目的跟预谋，首先你要明白你购车的能力范围，是能买的起什么价位的，然后在这个价位里有不有是你看中的，你的购车用途是以什么为主，车辆性能同级别类型不同厂家的车子发动型号一样，就配置，看谁多着，那些是实用的配置，然后根据自己需求一个个对比PS，所以说想买到物美价廉的东西，出开一定运气外更多的还是自己多做买车前的作业，多跑，多看，去实体店看车最忌讳的是少说或者听他说，你开口问两句话，他就知道你是个小不懂，这下可以开始试探性的套你话来确定你是假傻，就跟你楼主发着贴的问题，自然吸气跟涡轮增压的那种好，发动机是核心部件，都是严格规格生产的，没有什么哪个对比发动机好坏，根据的驾驶爱好和以后维修保养之间这些利与弊之间衡量，然后取舍。想要了解发动机回家百度一收在家大补习，长了知识买到真正的实惠，还不多花一分人民币。别让买车成了自己对车的一种错误理解与追求。说了这么多，也只是自己的感悟吧，楼主看看就行了，别误解回贴本意，也纯属遇到看到，所以提个建议。
引用 迷乱先生
09:45:46 发表于 44楼 的内容：
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11:33:41 | 来自
现在的涡轮和原来不一样了，只要保养得当基本和发动机同寿命，喜欢就买，不要考虑这么多，说不定两三年以后有钱了就想着换车了
引用 骑猪去飙猪
11:33:41 发表于 45楼 的内容：
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12:47:09 | 来自
买涡轮也得买个省心的涡轮，，大众的闹心！
引用 abct633
12:47:09 发表于 46楼 的内容：
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13:47:42 | 来自
11:10:32 发表在 5楼楼主不要动气，我下面说的可不是针对你个人，你说的也是网上拥涡轮增压车的一贯论点：关于：“涡轮保养得当，适合的机油，停车时怠速一会儿，好好养护也没有那么娇贵！保养是贵的点，用正时皮带的皮带寿命短一点，但安静一些，用正时链条的寿命长一些，但噪音大一些！你自己选择！涡轮省下的油钱可以反补保养费用！”开三年6万公里就换车的，那涡轮车好坏跟你用户无关，反正厂家保修。但是一出保，情况就两样了1、什么叫做保养得当――如果出了问题就是你用户保养不得当吗，这是一个今后扯皮的大坑啊2、适合的机油――出了问题，厂家就可以怀疑你用的机油不适合，哪怕你是美孚公司总部买的美孚一号，第三方来鉴定，谁出钱，又是一个大坑，...感觉楼主最后说的对，丰田的车上到V8陆巡下到几万块的小车对燃油这块是不挑食，尤其出个远门赶不上好的高标号油
也能凑合跑
13:47:42 发表于 47楼 的内容：
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09:47:20 发表在
提前说下，本人是小白一个。看了很久的车，各方面比了下。终于看上了昂胖子昂科拉1.4T自动精英版的了，越看越喜欢，于是明天就准备去订车了，然而昨晚看论坛无意间看到了一篇关于自然吸气跟涡轮增压的好与坏，好多人都说涡轮增压的车子的不好大概几点，1，说涡轮机最多只能只能用四五年，或者五六万公里就要更换涡轮，那个涡轮还巨贵要几万块？。2就是涡轮介入发力的时候在城市根本就用不上涡轮？还不如自然吸气来的直接？本人去市区比较少，一边都在郊区开上下班也在郊区，还有就是回农村老家然后自驾游之类的，3就是保养了，是不是后期保养真的很贵？那比自然吸气的每次要多少钱？本人小白最担心第一条，第一辆车买个车不容易，最起码也...
自然吸气的省心，涡轮增压的动力略强；涡轮寿命没有这么短，除非保养不当或者没有正确使用。市区也能用上涡轮的动力，只是效果不明显
引用 bdgyx
14:04:25 发表于 48楼 的内容：
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15:16:43 | 来自
一般家用建议买自然吸气的。涡轮增压器比较娇贵，用的机油要好，停车前还不能马上熄火。动力方面，不急加速与自然吸气的差不多，快那么一两秒作用不大。
引用 想支持国产
15:16:43 发表于 49楼 的内容：
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15:46:35 | 来自
11:10:32 发表在 5楼楼主不要动气，我下面说的可不是针对你个人，你说的也是网上拥涡轮增压车的一贯论点：关于：“涡轮保养得当，适合的机油，停车时怠速一会儿，好好养护也没有那么娇贵！保养是贵的点，用正时皮带的皮带寿命短一点，但安静一些，用正时链条的寿命长一些，但噪音大一些！你自己选择！涡轮省下的油钱可以反补保养费用！”开三年6万公里就换车的，那涡轮车好坏跟你用户无关，反正厂家保修。但是一出保，情况就两样了1、什么叫做保养得当――如果出了问题就是你用户保养不得当吗，这是一个今后扯皮的大坑啊2、适合的机油――出了问题，厂家就可以怀疑你用的机油不适合，哪怕你是美孚公司总部买的美孚一号，第三方来鉴定，谁出钱，又是一个大坑，...精辟！见解客观独到，学习了！！
引用 Stein征途
15:46:35 发表于 50楼 的内容：
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引用 我爱的秦
15:54:05 发表于 51楼 的内容：
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15:55:51 | 来自
11:10:32 发表在 5楼楼主不要动气，我下面说的可不是针对你个人，你说的也是网上拥涡轮增压车的一贯论点：关于：“涡轮保养得当，适合的机油，停车时怠速一会儿，好好养护也没有那么娇贵！保养是贵的点，用正时皮带的皮带寿命短一点，但安静一些，用正时链条的寿命长一些，但噪音大一些！你自己选择！涡轮省下的油钱可以反补保养费用！”开三年6万公里就换车的，那涡轮车好坏跟你用户无关，反正厂家保修。但是一出保，情况就两样了1、什么叫做保养得当――如果出了问题就是你用户保养不得当吗，这是一个今后扯皮的大坑啊2、适合的机油――出了问题，厂家就可以怀疑你用的机油不适合，哪怕你是美孚公司总部买的美孚一号，第三方来鉴定，谁出钱，又是一个大坑，...你真能！托的真好！
引用 我爱的秦
15:55:51 发表于 52楼 的内容：
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11:33:05 | 来自
还是自吸吧，省心
引用 车迷坏人
11:33:05 发表于 53楼 的内容：
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涡轮增压的优点就是自然吸气的缺点，涡轮增压的缺点就是自然吸气的优点。我个人是比较喜欢自然吸气的日本车了，日提了广汽本田小型SUV“缤智-1.8L自豪版”，开到现在觉得用着都是很不错。不管让车做什么，一个字，“稳”，基本不用您操什么心。但是最后的关键还是在于看楼主您自己的喜好、喜欢咯。。
我爱缤智，缤智也爱我！
引用 九日谈
13:20:37 发表于 54楼 的内容：
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引用 菜中鸟
14:20:29 发表于 55楼 的内容：
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日本自然吸气，，就买楼上那位的缤智，，
引用 梅西PK武藤兰
14:53:01 发表于 56楼 的内容：
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自然吸气，1.2T的发动机靠多进气、多喷油爆发出1.6、1.8的动力，对缸筒、活塞、环要求更高，同样的条件，自然吸气要更耐用、可靠，涡轮增压的发动机大修时间肯定不及自然吸气。
引用 三种白
18:21:44 发表于 57楼 的内容：
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小排量发动机带T的是买点、是亮点、是商家的宣传噱头。小排量车加T?找加速感么？找推背感么？省油么？扭矩大、力气大么？小排量车你去竞速么？小排量加T就是用技术压榨发动机的功率，用小马拉大车的比喻，早晚会累坏小马的。城市内行驶，你能急加速几次？为了兜里那点银子舍得开车就地板油么？经常在市区开，你不急加速，你不地板油，T有什么用呢？就为了买车时喜欢这个T，喜欢多花这点买技术的钱？有人说带T的省油？拜托，去跟同排量的去比，有些车车型一样，外观一样，自吸的就1.5排量的，带T的是1.4T排量的，排量不同不要说省油。经常介入T你就不省油了。还有人说带T的跑长途省油，也不要比，一样的车，不一样的人用不一样的驾驶方式开，油耗也会相差很大滴。
德州绅宝陆舰团
引用 小荷包-15 15:56:22 发表于 58楼 的内容：
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16:34:33 | 来自
11:10:32 发表在 5楼楼主不要动气，我下面说的可不是针对你个人，你说的也是网上拥涡轮增压车的一贯论点：关于：“涡轮保养得当，适合的机油，停车时怠速一会儿，好好养护也没有那么娇贵！保养是贵的点，用正时皮带的皮带寿命短一点，但安静一些，用正时链条的寿命长一些，但噪音大一些！你自己选择！涡轮省下的油钱可以反补保养费用！”开三年6万公里就换车的，那涡轮车好坏跟你用户无关，反正厂家保修。但是一出保，情况就两样了1、什么叫做保养得当――如果出了问题就是你用户保养不得当吗，这是一个今后扯皮的大坑啊2、适合的机油――出了问题，厂家就可以怀疑你用的机油不适合，哪怕你是美孚公司总部买的美孚一号，第三方来鉴定，谁出钱，又是一个大坑，...我奇瑞车还是敢脱保
引用 孤寂的笑
16:34:33 发表于 59楼 的内容：
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17:06:01 | 来自
怎么说呢，现在国人的心理很奇怪，大家都说，于是都觉得涡轮增压好，其实涡轮就是打了激素，不能说不好，要分速度，比如说很多1.3t，你在城区跑，七八十的时候动力好，油耗低，但是如果你速度上到120的，你就动力不行，油耗就高，因为虽然带t/，但是真实排量不够。现在为什么那么多小排量带t，是是市场需要，观念需要，少交税。反正个人认为还是要自然吸气的，不是说维护成本，只说开车体验，我的车自然吸气2.0，无论市区高速，给油就走。能上1.8t最好，1.3/1.5t我觉得没必要了
引用 yangzhansen
17:06:01 发表于 60楼 的内容：
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　　随着涡轮增压的兴盛，如今不论合资品牌还是自主品牌，同一款车经常都有带涡轮的和没带涡轮的（自然吸气）。同一款车，究竟买带涡轮的好还是自然吸气的好？今天，砖叔也来说说这个问题！要理性地作出选择，首先得弄清楚它们的优缺点。
　　自然吸气
　　自然吸气已经经历100多年的历练，技术成熟；同时零部件的负荷较小，比较经久耐用。
动力输出线性
　　调教比较成熟的自然吸气，油门踩多少，动力就输出多少，比较容易控制动力的输出大小。
购车成本低
　　技术成熟的好处就是制造成本低，故售价也更低。以为例，同样是自动舒适型，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。
使用、维护成本低
　　自然吸气通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是，可以更长，同时对机油、火花塞的要求也更低，使得保养费用要比涡轮车型低很多。同样以为例，10万公里下来，单保养费，1.6L版本的要比1.4T版本少花3000元以上。而同样的里程数，L跟2.0T的这一差价则可达到1万以上。
　　相同下，自然吸气由于没有增压，进气量少，动力自然就弱不少。目前主流是，2.0L的动力表现跟1.4T相当。
　　自然吸气没有充分利用废气能量，同等技术条件下，效率不如涡轮增压机型。也就是说，同等动力的情况下，自然吸气要稍微费油一些。
高原反应明显
　　海拔越高，气压越低，气压降低时，自然吸气的进气量也明显减少，进而导致动力明显下降。
　　砖叔建议：中小的自然吸气车型适合对动力要求不高，开车温柔的用户，而大自然吸气车型则适合钟爱自然吸气输出特性的用户。
　　涡轮增压
小、大动力
　　增压后，进气量大增，动力自然就更强，这使得像这样的也可以用1.4的小，国外的甚至还装有1.0的三缸。
同等动力情况下油耗较低
　　涡轮增压利用了废气能量，提高了效率，故同等动力输出的情况下能省油一些。以为例，1.6T动力跟2.4L差不多，而百公里油耗则低2L左右。
　　同等动力情况下，增压的体积跟重量都比较小，这样车头就会更轻，转向也更加轻巧。
更能适应高海拔
　　虽然涡轮增压在高海拔地区的进气量也会受到影响，但由于大部分涡轮增压器都设计有余度，即便大气压力降低，的进气压力也不会下降太明显。这样一来，涡轮增压的车子在高原地区的动力表现就会从容很多。
购车成本高
　　涡轮制造成本高，切动力更强，故售价也更高。
使用、维护成本高
　　涡轮对汽油的要求更高，同时对机油、火花塞的要求也更高，保养成本自然要高一些。
可靠性欠佳
　　涡轮内部零件负荷高，工况恶劣，故可靠性更低、寿命更短。
动力输出难免有迟滞、突兀
　　涡轮要等涡轮全开后才能发出全力，而涡轮全开时需要时间的，这就使得涡轮动力输出难免有迟滞。而当涡轮全开时，动力突然暴增，难免会有些突兀。
　　砖叔建议：涡轮增压车型适合对动力要求较高，购车、养车预算较充裕的人群。
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