涡轮增压和自然吸气加装涡轮增压那种好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 07:00 标签： 自然吸气改涡轮增压
[原创科普] 涡轮增压、自然吸气和机械增压到底哪个好?_玩车教授_传送门
[原创科普] 涡轮增压、自然吸气和机械增压到底哪个好？
本来内燃机已经上百年没有什么太大的改动了，最近十年，由于欧洲法规对于排放和燃油效率的苛刻要求，欧洲车厂在内燃机（发动机）上的改进突然大刀阔斧起来，于是涡轮增压、机械增压和自然吸气很快成为发动机界的三种重要形态。那么，自然吸气、涡轮增压和机械增压，到底哪个更好呢？这便是本文要解决的问题，教授尽量用通俗一点的说法来诠释。自然吸气：自然吸气发动机是采用自然进气方式的内燃机，它是发动机的最基本形态，若想要得到好的动力，就得拉高转速或者采用大排量，这两者都需要较高成本。自然吸气发动机已经在汽车界占据主流多年，极为成熟，相对于涡轮增压或机械增压，由于没有了额外添加的增压器，因此在耐用度和维护保养方面具有优势。自然吸气发动机的另外一大优势则是加速的平顺性，不过涡轮增压目前发展很快，涡轮迟滞正在大幅度减弱，从同排量来说，自然吸气的平顺性优势正在消失。保养方面：老的自然吸气发动机没有加入直喷技术，可以在机油上节省一些，即使用半合成甚至更差的矿物油都可以顺利运行，因此老的自然吸气发动机的保养成本较低。但是新的直喷自然发动机出来后，也需要较好的全合成机油来运转，因此在保养成本上优势也在减弱。当然，自然吸气没有涡轮增压器或者机械增压器，这一块维修成本为零，但当今的涡轮增压器质量已经非常好，跑15万公里以上没任何问题，更换起来也并不昂贵，所以自然吸气这方面的成本优势也很小了。涡轮增压：十年前的涡轮增压进入民用车是个笑话，因为它们太暴躁了，那时候的涡轮启动转速往往在3000转，在此转速之前，低速乏力，高转涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，但不好控制。自从直喷技术成熟后，涡轮增压迎来了"第二春"。直喷技术可以将扭矩释放下拉到1700转左右，而各种双涡管设计又进一步将发力的转速拉低到1200转左右。这下，涡轮增压发动机算是彻底崛起了，1200转开始到4500转甚至5000转都可以持续爆发最大推力（扭矩），配合7档或8档变速箱，已经非常平顺，一般人是感觉不出来的。如今，涡轮增压发动机可以在较小排量上获得比自然吸气好的动力，通过排量小的优势获得油耗优势，所以越来越多的经济型车有更换涡轮增压发动机的趋势。保养方面：由于比自然吸气多了额外的涡轮部件，而且内部工作压力、温度较高，喷油精度要求也高，所以理论上故障率会比自然吸气高，保养要求也高。机械增压：动力特性与自然吸气接近，但用的车较少。因为结构比涡轮增压复杂，研发难度和生产成本都较高。机械增压能明显提升动力，但在调校、经济性方面不如涡轮增压那么有发展空间，所以只出现在一些排量有限但追求动力性的车型上。保养方面：机械增压器其整体结构简单，工作温度介于70度-100度，比起靠废气驱动的涡轮增压器的400度-900度的高温工作环境要低得多，基本不会有什么故障，保养方面和自然吸气很接近，不过机械增压的油耗很高，所以在民用经济车领域已经销声匿迹。目前来看，同一级别车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。目前来看，在民用车型领域，涡轮有逐步取代自然吸气的趋势。机械增压虽然故障率不高，平顺性也很好，但是由于油耗很高，在民用领域，已经逐渐被涡轮增压取代。无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：“gzwcjs”，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。--------------------------------------------精彩推荐回复“精选”二字可查看本月精选文章回复“1”查看为啥后驱车总是比前驱车贵？回复“2”查看涡轮+双离合 新科鲁兹新动力系统分析回复“3”查看有副好底盘 教授试车之新爱丽舍回复“4”查看一句话一张图 揭露热门汽车的坑爹手段回复“5”查看50万内你能买到的最快的车回复“6”查看自动挡太无聊 20多万手动挡车型推荐回复“7”查看越野车算SUV吗 7款纯种越野车推荐回复“8”查看百公里加速4.3秒 警察叔叔执法摩托一览↓点击左下角阅读原文，可获取以往文章。
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玩车教授 最新文章在高原地区，涡轮增压和自然吸气发动机哪个更好？
在高原地区行车，还是建议采用涡轮增压发动机。
牛车网网友 问：在高原地区，涡轮增压和自然吸气发动机哪个更好？牛车网网友 答：要回答这个问题，首先需要了解两种发动机的工作原理，先用最简单的方式介绍两种发动机的原理。自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。而涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分，产生动力支配汽车的行驶。用最简单的话总结两个技术原理，应该不难看出，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现就会好于自然吸气，当然，这个是在同样的其他条件下的结论。这里还会有一个问题，高原对于发动机的影响到底有多大呢？“有关专家”曾经给出过数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。我们做一个粗略的计算，青藏高原和海平面相差大概4000米，按照每300米下降1%，算下来汽车在西藏的发动机功率会下降到0.99^13，大概是87%，而涡轮增压虽然也会有影响，但是在功率方面的影响程度较小，两者最起码相差10%的功率了。当然涡轮增压发动机虽然受高原影响小一些，但这并不代表没有影响，至少达不到原有的最高输出是肯定的。涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。因此在高原地区行车，还是建议采用涡轮增压发动机。
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涡轮增压和自然吸气哪个好_涡轮增压发动机的优缺点
来源：车发发
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上次我们给予了读者们涡轮增压发动机的介绍，后来很多人问我涡轮增压和自然吸气哪个好？现目前哪种的性价比最高呐？涡轮增压发动机的优缺点又是通过哪些对比体现出来的。
上次我们给予了读者们涡轮增压发动机的介绍，后来很多人问我涡轮增压和自然吸气哪个好？现目前哪种的性价比最高呐？涡轮增压发动机的优缺点又是通过哪些对比体现出来的。
涡轮增压发动机优缺点和自然吸气发动机优缺点的对比
技术的成熟与否：涡轮增压发动机相比自然吸气发动机显得稍微稚嫩一点。输出的平稳性自然吸气是涡轮增压的一个提升，呆滞的反应是涡轮增压没有逾越的障碍。压力、稳定、寿命长久、提速快、简便简单都是自然吸气的最大优势。
使用经济性：通过同排量的相比，涡轮增压发动机耗油量更节俭一些。但是通过大排量长久使用相比，自然吸气发动机却更省油。所以在选择的时候一定不要盲目的跟风，要根据你使用的环境和使用的方式来进行合理的选择。通过对比也可以发现，自然吸气耗油相对比较稳定，而涡轮增压去相当于神经刀般不定。
排放物的设定：相对应环境保护，涡轮增压发动机更甚一筹，解决了排放物的经济性也给予了环境一个好的交代。也是为什么欧洲市场仍然在大力的宣传推广涡轮增压发动机的使用呐。
使用寿命对比：涡轮增压在使用的寿命方面就无法和自然吸气相比较了。如果涡轮增压可以解决及时冷却的问题，寿命也应该会很长吧。但有些品牌给予的涡轮增压发动机有自己相应的自动延迟冷却系统，这样的普及也指日可待了吧！
性能的对比：在性能这块我们不得不提加速性能了，涡轮增压发动机展现的更为突出，因为肺活量的强大就是他的基础。由于启动的呆滞性，也使其涡轮增压在后期的效果更为明显。经过测试当发动机到达3千转的时候，自然吸气就只能望而观之了。
驾驶感受对比：在排量比较小的时候，涡轮增压可以给予更大的功率和扭矩。主要还是通过增加更多的空气量，来让车辆更加的有动力。在操控方面，自然吸气却更胜一筹使其驾驶的过程中更加的安稳顺畅。
保养形式对比：通过涡轮增压发动机的优缺点我们就知道，他不是一个很容易解决的角色，复杂性、特殊性给予了更大的保养消耗。自然吸气发动机的简单、方便、油品的要求低使其更好的保养和维护。
东西的好坏要通过对比才能发现问题所在，才是使其发展的方向明确。
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