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& & 看谁养车成本更低 涡轮增压PK自然吸气
看谁养车成本更低 涡轮增压PK自然吸气
[导读]目前小排量+涡轮增压的动力形式已经逐渐在家用车领域流行了起来，理论上，车辆在加入涡轮增压器后动力会相对提升，同时又能保证较好的燃油经济性，表面上看会节省不少油钱。不过不少网友也质疑，涡轮增压车型售价一般都相对自然吸气车型较高，且后期保养成本较高，所以长期用车来看涡轮增压车型相比传统的自然吸气车型的用车成本是费钱还是省钱呢？下面我们将会为您算笔账，看看到底是自然吸气车型划算还是涡轮增压车型划算。
&&&&&&&【】目前小排量+涡轮增压的动力形式已经逐渐在家用车领域流行了起来，理论上，车辆在加入涡轮增压器后动力会相对提升，同时又能保证较好的燃油经济性，表面上看会节省不少油钱。不过不少网友也质疑，涡轮增压车型售价一般都相对自然吸气车型较高，且后期保养成本较高，所以长期用车来看涡轮增压车型相比传统的自然吸气车型的用车成本是费钱还是省钱呢？下面我们将会为您算笔账，看看到底是自然吸气车型划算还是涡轮增压车型划算。&&&&&&&今天我们将会选择市场上比较热门的四辆家用车作为参考，对比同品牌下的涡轮增压车型和自然吸气车型的综合用车成本，同时为了能够更有说服力，我们将用车时间延长至三年或6万公里，并且考虑上购车以及养车时的综合成本，以便进行对比。对比项目包括：购车款、市场行情、购置税、三年的保险费用、6万公里的燃油费用以及6万公里的保养费用。&&&&&&&今天我们的研究目的是，对比长期用车中，到底是涡轮增压车型省钱还是自然吸气车型省钱。且最终如果是某一车型成本高，我们要搞清楚成本高在哪一部分，若是省钱，省在哪一块？&&&&&&&这四款车型分别是：上海大众朗逸1.6L自动舒适版、上海大众朗逸1.4TSI DSG舒适版、别克英朗GT 1.8L自动时尚版、别克英朗GT 1.6T时尚运动版。这四款车我们将进行同品牌之间对比，而我们选择的对比车型的配置基本相当，所以指导价上的差异几乎都来自动力系统方面的不同，下面我们就来看看它们各自的表现如何吧。&&&&&&&大众朗逸1.6L PK 1.4TSI：购车及油耗成本对比&&&&&&&指导价及购置税&&&&&&&首先我们先来看看市场热度极高的上海大众朗逸的表现，市场行情方面（以下是该车型最近在北京地区的4S店的行情情况，国内其他地区的具体行情请大家直接参考搜狐汽车的行情板块即可），朗逸1.6L自动舒适版厂商指导价为13.79万元，目前优惠9千元，优惠后裸车价格为12.89万元。涡轮增压版朗逸1.4TSI DSG舒适版厂商指导价为14.79万元，目前优惠1.5万元，优惠后裸车价为13.29万元。&&&&&&&此外在购买车辆时我们还需要交付车辆购置税，经计算朗逸1.6L自动车型的购置税为1.18万元，朗逸1.4TSI车型的购置税为1.26万元，二者相差855元，差别并不大。&&&&&&&&&&&&&&通过对比我们可以看出，由于涡轮增压版朗逸优惠较高，所以两款车的售价和购置税总费用仅相差0.48万元，自然吸气版朗逸更便宜，而它们的配置相当，差异仅仅在动力总成方面，自然吸气版朗逸采用了1.6L+6速手自一体变速器的动力总成，涡轮增压版朗逸采用了1.4TSI+7速双离合变速器的动力总成。&&&&&&&油耗费用&&&&&&&说完了这两款车在动力系统上的差异，我们再来看看大家最为关心的燃油费用方面。为了能够更加接近实际用车情况，我们将油耗成本测算总里程设定为6万公里，而车辆的百公里综合油耗我们将参考搜狐汽车网友的综合油耗成绩，汽油每升单价我们依照目前北京地区的价格计算。&&&&&&&厂家规定上海大众朗逸1.6L自动车型要使用92号以上的汽油，而搜狐汽车网友综合油耗为7.42升/百公里，我们算出其60000公里一共要消耗4452升92号汽油，参考目前北京地区92号汽油的8.03元/升的单价，最终可以得出朗逸1.6L自动车型60000公里一共要花费35749.56元。&&&&&&&而朗逸1.4TSI DSG车型同样可以使用92号汽油，该车型搜狐汽车网友给出的综合油耗为6.18升/百公里，我们核算出跑到60000公里时，朗逸1.4TSI车型需要耗用3708升，参考北京地区92号汽油8.03元/升的单价，最终算出朗逸1.4TSI DSG车型跑到60000公里时一共要花费29775.24元。&&&&&&&大众朗逸1.6L PK 1.4TSI：保险及保养费用对比&&&&&&&保险费用&&&&&&&保险费用是每年养车成本中的重要开支，由于保险费用与车价相关，所两款车的保险成本也会存在一定差异，下面我们将这两款车都投保全险，且保险项目相同（下面的保险费用是通过搜狐汽车的购车计算系统得出），最终再核算出两款车三年的保险总费用，以便进行对比。&&&&&&&&&&&&&&上海大众朗逸1.6L自动车型的首年保险费用为7414元，三年的保险费用共计22242元。上海大众朗逸1.4TSI车型的首年保险费用为7659元，三年的保险费用共计22977元，最终我们算出朗逸的1.4TSI车型三年中保险费用多花费735元，与自然吸气车型相差并不大。&&&&&&&保养费用&&&&&&&最后我们再来计算一下两款车的保养费用差异，我们将参考北京地区的上海大众4S店推荐的朗逸车型保养项目及价格。经过了解，上海大众4S店建议朗逸的1.6L车型和1.4TSI车型都需要每5000公里进行一次保养，经过计算6万公里内，朗逸1.6L车型的保养费用总计8158元，朗逸1.4TSI车型的保养价格为8903元。&&&&&&&6万公里内朗逸1.4TSI车型保养一共要比1.6L版多花费745元，不过需要说明的是，由于1.4TSI车型采用了干式7速双离合变速箱，所以其变速箱是免维护的，无需更换变速箱油，这点来看朗逸的1.6L自动挡车型需要在55000公里时更换变速箱油，所以需要多花费389元，不过从6万公里整体保养成本来看，自然吸气的朗逸还是更经济一些。&&&&&&&&&&&&&&综合考虑优惠行情（包括购车款）、购置税、油耗费用、保险费用以及保养费用等因素后，我们最终算出上海大众朗逸1.6L自动车型3年或6万公里的总花销为20.68万元，朗逸1.4TSI车型的总花销为20.72万元。 &&&&&&&最终我们得出的结论是：在3年或6万公里的用车过程中，朗逸1.4TSI车型的总成本仅比朗逸1.6L自动车型贵出400元人民币，整体来看用车成本已经非常接近了，这样一来动力更强劲的朗逸1.4TSI车型会更诱人一些，考虑到朗逸1.4TSI车型还是在油钱方面比较省，最终才把之前在很多方面都高于1.6L车型的费用抵回来。 &&&&&&&而上海大众厂家也介绍说，由于涡轮增压发动机的技术很成熟，所以之后的保养中也不需要对涡轮进行特殊维护，所以在更长时间的用车过程中，涡轮增压车型的用车成本也依旧趋于平稳，后期不会有明显的保养费用上升。&&&&&&&如果您考虑更长的用车时间，那么由于后期朗逸的涡轮增压和自然吸气车型的成本差异主要来自燃油费用，所以3年或6万公里后涡轮增压车型的省钱优势才会更加显著。但是换句话说，如果您更喜欢成熟耐用的1.6L+6AT的动力系统，尽管表面上看相对更费油一些，但是长期来看，由于保养更便宜且购车时车价更低，整体来看您也没有为此多花多少钱，同时还可以更加踏实放心的用车，同样是个不错的选择。&&&&&&&别克英朗GT 1.8L PK 1.6T：购车及油耗成本对比&&&&&&&指导价及购置税&&&&&&&下面我们再来看看其他品牌自然吸气车型和涡轮增压车型的用车费用对比情况，它们分别是别克英朗GT 1.8L自动时尚版，市场指导价为16.53万元，北京地区的优惠幅度为2.2万元，优惠完的裸车价为14.33万元。另外的一款是别克英朗GT 1.6T时尚运动版，市场指导价格为17.73万元，目前北京地区4S店同样有着2.2万元的降幅，优惠完的裸车价为15.53万元。&&&&&&&我们选择的这两款别克英朗GT裸车价格相差1.2万元，其中一款采用了1.8L+6AT的动力总成，另一款为1.6T+6AT的动力总成，除了动力方面存在自然吸气和涡轮增压的差异外，英朗GT涡轮增压车型在配置方面还要更丰富一些，较1.8L车型多了225/50 R17的大尺寸轮胎、刹车辅助系统以及车身稳定控制系统等。&&&&&&&&&&&&&&购置税方面，别克英朗GT 1.8L自动时尚版购置税为1.41万元，而1.6T时尚运动版为1.52万元，由于车辆指导价格存在差异，所以导致买车时的购置税也存在1100元的差价。&&&&&&&油耗费用&&&&&&&其次油耗费用是养车过程中的另一大开支，我们同样以车辆行驶6万公里为例，通过搜狐汽车网友给出的综合油耗成绩，我们得到英朗GT 1.8L自动车型的综合油耗成绩为8.92升/百公里，核算下来行驶6万公里一共需要消耗92号汽油5352升，以8.03元/升的单价计算，一共需要花费42976.56元。&&&&&&&而别克英朗GT 1.6T自动车型，同样可以添加92号汽油，综合油耗为8.95升/百公里，6万公里共需要消耗92号汽油5370升，花费43121.1元，在燃油费用方面相比1.8L自然吸气车型多花费144.54元。&&&&&&&通过对比我们不难发现，这两款车在油耗费用方面相差并不大，所以从用车的角度考虑，1.6T版动力更强，同时配置更丰富，且并没有花费太多费用，更值得推荐。不过在保养以及保险费用上二者的差距如何，我们还要继续分析。&&&&&&&别克英朗GT 1.8L PK 1.6T：保险及保养费用对比&&&&&&&保险费用&&&&&&&&&&&&&&下面再来看看两款车在3年中保险费用上的表现，我们同样为它们投保全险且保险项目相同，英朗GT 1.8L车型的3年的保险总额为24516元，1.6T车型的费用为25338元，二者相差822元，差距同样不是很明显。&&&&&&&保养费用&&&&&&&最后我们再来对比一下两款车的保养费用，我们将以6万公里为期限，看看它们的综合保养费用如何。通过北京地区别克4S店建议的保养项目，我们计算出英朗GT 1.8L自动车型的6万公里总保养费用为6856元，1.6T自动车型的保养费用为11060元，二者相差4204元，通过对比我们可以看出别克的涡轮增压车型保养费用相对较高，使得日后的养车成本相对较高。&&&&&&&综合考虑买车之初的购车费用以及后期养车中燃油费用、保险费用和保养费用等因素，我们计算出，别克英朗GT 1.8L自动时尚版车型3年或6万公里的花销总计23.18万元，而1.6T时尚运动版车型的花销总计是24.99万元，涡轮增压车型要贵出1.82万元。&&&&&&&&&&&&&&整体来看，别克英朗GT的1.8L与1.6T车型油耗费用差距并不大，而在其他费用方面，像购车价以及日后的保养费用相差都比较大。所以说如果您追求经济性，英朗GT的1.8L车型会是个不错的选择。而如果您更追求强劲的加速表现以及更加丰富的安全配置，选择了1.6T车型，那么您不得不在用车成本上为此多付出一些了。&&&&&&&不过由于二者在后期的养车成本中差异主要来自于保养费用，且每6万公里二者差距4204元，差距也并非甚高，加之涡轮增压车型相对更丰富的配置，所以1.6T车型同样值得考虑，当然至于两款车如何选择还要看您的需求如何了。&&&&&&&全文总结：通过以上对购车和养车中的成本对比，相信您已经对涡轮增压车型和自然吸气车型有了更新的认识，因此我们不能轻易下定论说，涡轮增压车型养车成本就高，或是传统的自然吸气车型油耗高所以养车成本也高，至于到底是涡轮增压车型划算还是自然吸气车型划算，我们还要具体车型具体分析，综合考虑多种因素才能得到客观的判断，并且做到在购车之前心中有数。&&&&&&&相关推荐阅读：选SUV还是MPV? 7座大空间&性价比车型推荐满足不同消费群 25万不同级别车型导购
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&&&&&&&&你,&考虑价格话,&当然涡轮增压更,&&动力和功率都比自然吸气出截但涡轮增压也存在定弊端&&花费更&&而且发动机寿命比较短&&&&&&&&&&&&你前者动力更强&&&&&&&&&&&&涡轮增压发动机动力大省油但后期维护费用建议家用选自然吸气发动机就行后期维护费用&&&&&&&&&&&&你油耗&&&&&&涡轮30%动力&&&&&&涡轮30%舒适度&&&&涡轮加速推背感强&&看你喜欢喜欢操控度&&&&以前涡轮介入转速操控有停顿现在新车没有这个问题安全&&&&&&&完全没区别保养费用&&&&涡轮&&这显然外观&&&&&&&看车内饰&&&&&&&看车空间&&&&&&&看车质量&&&&&&&看车&&&——你如果指“重量”&&那么涡轮自重1~3公斤等&&&另有管件质量&&当然会些根据自己喜选择吧&&&&&&&&&&&&用说从技术可靠性、耐久性角度看自然吸气平均分要于涡轮增压但这只个方面如果我们只眼于技术可靠那么产品都需要更新换代用历经沧桑考验老技术最可靠过汽车业应该有追求都希望让发动机有更大马力更省油更有驾驶乐趣……所以才有断改进自然吸气发动机以及涡轮增压技术出现和应用涡轮增压和自然吸气全面区别：1）自然吸气发动机比较容易做得完善怠速安静平顺性、冷车发动时噪音和运转平稳度自然吸气发动机普遍会做得更涡轮发动机毕竟带额外“外设”所以在平顺、静音这些方面容易做得（当然我说同样20万车比较百万档车用涡轮发动机可以做得非常完善这关乎成本应用）2）涡轮发动机加速表现更这因为涡轮发动机有更大肺活量肺活量大人运动起来当然更有劲涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍自然吸气发动机水平但这只笼统程度实际表现涡轮发动机在3000转后“后劲”会比自然吸气发动机强部分出色涡轮增压发动机更能提供令人兴奋“潮”相对来说自然吸气发动机后劲即使有来得也没那么刺激3）自然吸气发动机动力收放更容易掌控主要表现在细微操控油门时力度输出例如你直保持油门在某个开度变自然吸气车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机车子则会呈种渐入峰变化性输出过这种差异有缩倾向有些自然吸气发动机也会有较大力量波幅而有些涡轮发动机输出已经调校得非常平均但某些时候还能见到它们先天特性例如在个较斜坡道倒车时开自然吸气车你容易找到个让车子稳定、精细地发力油门位置而涡轮车子这个油门位置就比较难掌握往往要踩、放即说涡轮车子极速度线性度明显及自然吸气这个现象但发生在十二十万涡轮增压车（如我们新君威2.0T、昊锐1.8T）就连些级大排量涡轮增压车也难以避免4）涡轮发动机究竟更费油还更省油？这个问题相信人觉得困惑因为厂商宣传它们涡轮发动机时都提到经济省油事实涡轮这技术本身为榨取大马力而诞生在有限排量限制获得超过其排量动力输出这项技术诞生出发点所以同排量对比台1.8T带涡轮发动机其油耗肯定过1.8L自然吸气发动机过现在人们转变思维角度以同等动力输出而同等排量来比较涡轮发动机因为排量更所以在涡轮全力工作状态它可能比同等动力水平自然吸气发动机更加省油比方说台1.8T发动机动力水平相等于另台2.4L自然吸气发动机彼此都全力工作时大家油耗可能差；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种负荷工作时1.8T发动机涡轮由于未充分介入工作这时气缸内部实际工作排量只有1.8L而另台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L这时候1.8T带涡轮比2.4L自然吸气更省油就足为奇换句话说自然吸气发动机油耗比较稳定而涡轮增压发动机油耗则非常视乎工作状态（也就驾驶方式）涡轮增压系统工作得油耗就反之油耗就5）使用维护方面现在大部分涡轮发动机日常保养都和自然吸气没有区别用机油、喝汽油都相同保养间隔里程、保养时要做功夫其实也差所以只要涡轮出故障这两种发动机在养护方面没有差别而涡轮到底何时会出故障？这个问题随技术发展将会越来越被淡化欧日地区经验涡轮增压起码有10万公里以寿命保养得话终身用换涡轮也什么“奇迹”当然换涡轮也奇迹但这跟有些自然吸气发动机十万公里要大修有些几十万甚至百万公里都用大修样最关键还使用和保养否得当6）所谓“换涡轮”时候并整个涡轮坏掉而仅仅涡轮叶片轴承坏掉因为这个部分转速超（可达十几万转/分）冷却到位就会因润滑干涸而损坏而通常这个部分损坏厂商都会要求更换整个涡轮增压总成这就影响涡轮增压发动机可靠性核心问题7）涡轮发动机在使用要求最大同就要做到“延时熄火”涡轮增压器在正常工作状态能获得充分冷却会有问题但停车熄火断电后冷却系统就能对涡轮增压继续进行冷却而此时涡轮叶片仍然因惯性速转动这时候轴承就会受损这种损坏可能瞬间也可能微但会日积月累缩短涡轮工作寿命针对这个问题日常驾驶涡轮增压车最每次停车后做到延迟几分熄火让仍然处于温状态涡轮叶片轴承获得冷却和润滑延长轴承寿命这涡轮跟自然吸气发动机最大、也差唯使用方式区别过去拥有涡轮车车主会自己加装个延时熄火装置（称为TurboTimer）而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统用户已完全用管延迟熄火问题相信这技术在涡轮发动机中也会日渐普及8）涡轮增压相比自然吸气还有项优势就在排放控制方面更容易做到降排放尤其单位二氧化碳排放量这正为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机原因总结自然吸气发动机比较可靠完善涡轮增压则在各项性能指标有优势现阶段这两种发动机处于势均力敌状态但作为新技术涡轮增压技术前景比自然吸气要涡轮增压和自然吸气形成两大流派甚至两大对立阵营觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”自然吸气优点涡轮增压所没有涡轮增压优点也开自然吸气车子人无法感受到所以应该以开放态度去看这两种技术这也为什么网长测车队既有自然吸气也有涡轮增压原因&&&&&&&&&&&&你家用还&自然吸气&如果我回答对你有帮助&出去睡中午&&&&&&&&&&&&经常跑长途选涡轮增压更&&&&
管理员发表于: 11:53:48&&阅读:(295)
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