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涡轮增压 比自然吸气后期保养价格用高吗[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
高的话高多少
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等着看二保的帖吧，估计不便宜，贵二三百起码的，一瓶燃油清洗剂就1百多了
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销售说保养500左右，定的自尊
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哦涡轮车的后期维修价格如何会贵多少
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什么意思每次保养的价格不一样吗？
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本田的保养还有后期的零件从来不便宜，特别是从四儿子那搞。。。不之后期副厂也是蛮多的，一样用用
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五年内如果机油上不加价的话，与自吸车的保养价格用差不多。
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据说十代550。九代399
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参考一下飞度，不带涡轮的直喷鸡头搞下就得五六百，这个便宜不了
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一次保养的价格吗
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哦我想知道像涡轮修起来贵不贵不太懂涡轮会容易坏吗
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每次高300吗
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现在涡轮寿命已经比老的长，一般15万公里内不用维修，如果按一年开2W公里，那也得7年后了，那时候是不是换车也难说，有的说涡轮已经做到全寿命，有的介绍说是25W公里（估计效率会下降），那时候车还是不是会在手上？大概早置换了吧。
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汉兰达更多相关问题&主题：请问涡轮增压发动机比自然吸气发动机的维护成本是不是要高，高多少？
泡网分: 4.29
主题: 1104
帖子: 6751
注册: 2010年10月
1.4T都比得上自然吸气2.0的了，这性能真不错，涡轮增压的技术是不是要复杂很多，是不是维护成本要高很多？发动机的寿命、可靠性如何？
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&浏览：510&&回帖：11 &&
泡网分: 13.267
帖子: 4263
注册: 2009年06月
照理该差不多才是,但是给人戴上高帽子了,所以贵了..
泡网分: 11.147
注册: 2008年04月
是的，有钱人不在乎，反正车不好开了立马换新的，不像苦逼吊丝们斤斤计较
泡网分: 34.423
帖子: 6858
注册: 2004年03月
新手入门了 发表于
打鸡血的必须全合成机油，自吸的不必，就单这一项，能接近一倍。
打鸡血的机油热衰减快。
但是，自吸的是没有打鸡血的快感的。6缸以上，大排量除外。说的不准，金美孚到过66一瓶，我不信能比半合成贵到哪里去。
涡轮40kkm以上换起东西来会贵一些，有些人1年10kkm开不到，4年开不到就换车了，这样的人就一点都不必在意。
涡轮是会贵点儿，但为缓解温室效应作了贡献，涡轮用户的牺牲应该得到应有的肯定。
6缸NA线性的丝般顺滑的体验是好，但可以认为稍自私了点，比如论对环境的贡献，那可比涡轮差。
呃，额外问下，
这道德帝，俺装的够B么？
泡网分: 6.004
帖子: 8577
注册: 2012年07月
某些人说得好像没有合成机油的时候，增压引擎用的都是外星走私来的油料似的
泡网分: 11.147
注册: 2008年04月
多用几年就知道了，带套的各项费用都高，火花塞、发动机舱管线都比自然吸气的老化快
泡网分: 8.812
帖子: 3497
注册: 2010年06月
第六楼了，好多大神都还木有粗现
泡网分: 6.319
注册: 2009年12月
恭喜车船税便宜了
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打鸡血的必须全合成机油，自吸的不必，就单这一项，能接近一倍。
打鸡血的机油热衰减快。
但是，自吸的是没有打鸡血的快感的。6缸以上，大排量除外。
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现在的蜗轮都不需要维护，就是费用高在全合成机油上，但全合成换油周期比非全合成长，长期用车综合下来还省一些
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火花塞看来是便宜了
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以前的是这样的，现在不这样了，涡轮和发动机同寿命，没有额外开销
保养方面略贵，以高尔夫4T为例，手动档2年6万公里保养费用是6622元，DSG是6390元，1.6的手动是5702，6AT是5472
&版权所有：&&&&月花销最低1142元 英朗养车成本解析
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　　[ ]& 说起，可能在一些人印象里，它还是那个曾经的“”，但2015款上市后，我们发现它的价格一下子就降低了不少，10.99万元-15.99万元的价格区间，使它的定位从原先的高端，降到了主流的价格区间。除了整车价格的下降外，消费者也很关心该车的用车成本如何，为了一探究竟，我们特意走访了4S店采集信息，下面我们就来聊聊它的用车成本。● 车型介绍 |
| 指导价 |
| 指导价　　2015款共分为两种排量，分别是1.4T（7挡双离合变速器）和1.5L自然吸气（5挡手动变速器和6挡手自一体变速器），由于两种排量的车型在保养配件的价格上有所不同，所以文章中我们计算用车成本时会分开计算。● 官方保修周期分析　　日国家正式实施了《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，规定中第17条中说明，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶5万公里，以先到者为准。★ 何为三包有效期？　　三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，由厂家向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶5万公里(以先到者为准)。也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理（包括更换零部件）责任。★ 何为包修期？　　包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。　　的整车质量保修期为3年或10万公里（两者以先者到为准），质量保修期从购车发票之日起计算，结束于质量保修期的最后一天，这个质保期与的其他车型相同，在这方面还是比较厚道的。● 官方保养周期介绍　　的保养手册中并没有针对首保或时间做出说明，大部分经销商会建议您2500公里至3000公里内进行首保，编辑在这里建议您按照5000公里/6个月进行首保即可。另外赠送的两次更换、滤清器的服务，有效期为3年或10万公里（以先到者为准），这个政策还是非常赞的。英朗 厂家保养建议周期表周期/项目(公里)机滤空气滤清器汽油滤清器空调滤清器转向助力油变速箱油刹车油火花塞5000免费●－-－电子助力，无需更换。手动变速箱油每次保养都需检查，视情况添加。&自动变速箱油每8万公里更换一次。&双离合变速箱油正常行驶条件下无需更换，恶劣行驶条件下每72000公里更换一次。－－10000免费●－-－－－15000●－-－－-20000●●●●－-25000●－-－－-30000●－-－●●1.5L35000●－－－－-40000●●●●－●1.4T45000●－－－－-50000●－－－－－55000●－－－－-60000●●●●●●1.5L整车质保期为3年或10万公里发动机为正时链条传动，无需更换注：●：需要更换& －：无需检查更换　　按照保养手册的建议，的常规保养周期为每5000公里进行一次，1.4T车型和1.5L车型大部分配件的保养周期都一样，只是的更换周期不同，1.4T车型为每4万公里更换一次，1.5L车型为每3万公里更换一次；其他配件方面空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯都是每2万公里更换一次，刹车油每3万公里更换一次。
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测试文章：《》
评测编辑-王子平：
&&&&新款英朗的升级足够全面，按理说它的竞争力应该增强不少。可是它采用了三缸发动机，大家对它的稳定性还没有足够的信心，现阶段似乎很难并大家接受。在这个价位的车型里，有时候保守反而才是最大的优势，想做第一个吃螃蟹的人可不是那么容易。时间会告诉我们答案，看看它能发展到什么地步。
评测编辑-何家荣：
&&&&加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…综合而言，新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了，但一想到它搭载的是三缸发动机，心里难免会不太踏实，相信很多观望者跟我的想法是一样的，其实这或多或少也阻碍了它前进的步伐。在我看来，新英朗要超越过往的佳绩，本身的产品力不会有什么问题了，而消费者对三缸发动机是否接受才是真正的突破口！
评测编辑-梁海文：
&&&&新款英朗的进步是全方位的，也是令人惊喜的，通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品，1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出，8.14秒的加速成绩在同级别已排在前列，6AT变速箱无论是平顺性还是换挡逻辑都令人满意，值得推荐。
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评测编辑-朱力神：
&&&&与对比测试的领动1.6L不同，英朗15N在驾驶表现上，它较为注重前排乘客的感官，调校偏敏感的减振系统以及中低速情况下的动力表现是它的优势所在，更低的油耗表现也在一定程度上提升了英朗的关注度。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&英朗系列在中国有很好的市场认知度，新车型更漂亮且价格也更亲民，竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定，这些是英朗的优点，不过相比韩系对手，它在配置上并不占优势。总体来说，如果你在意品牌，并且预算不多，英朗是个好选择。
评测编辑-盛元B：
英朗15N总体来说是一款整体表现比较均衡的产品，同价位中它的用料配置表现没太多优势。但空间还不错，而且里外颜值都挺高，加上别克的品牌，很符合市场需求。
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评测编辑-侯云峰：
&&&&必须要承认英朗是辆不错的家用车，外观够漂亮、空间够大、舒适性也不错，但前提是1.5L自然吸气车型。这台1.4T车型的表现实在不能令人满意，变速箱的表现很差，所以想买英朗的消费者还是直接选择15N车型吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的，外观内饰变得更好看了，价格也比之前下降了不少，但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意，尤其日常城市中使用，平顺性和舒适性较差，影响了驾乘感受。
评测编辑-张可：
&&&&看了一下英朗的销量，月均在2万多辆，这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确，1.5L用来走量，1.4T是拔高产品，只不过拔高不算成功，还有很大改进的空间。
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评测编辑-梁巍：
&&&&首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版，不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受， 生生把一款运动型轿车变成了彻底的家用车，可家用车的话空间又没有优势。恐怕对于这款车型来说丰富产品线的意义大于实际销售意义。
评测编辑-胡正
&&&&性能一般，售价不低，夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间，定位颇为尴尬，另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格，也比它实惠得多。
评测编辑-罗浩：
&&&&英朗1.8拥有扎实的底盘，驾驶感受舒适，品牌定位也比较高，最大的问题是价格竞争力不足，配置一般。
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测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&性能方面依旧保持高水平，我接受这一点，不过外观的差异却让我一直在适应，尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然，从另外一个角度说，三厢的实用性也要比两厢更吃得开。
评测编辑-梁巍：
&&&&英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型，而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协，但实际表现它的运动感丝毫没有减弱，同样的1.6T发动机，同样的超增压模式，变速箱独特的换挡风格，这些一样都能满足你的驾驶欲望。
评测编辑-罗浩：
&&&&以我浅薄的见识来看，这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型，典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉，并不是说它就不能好好开，只不过它总是挑逗你的神经，但美中不足的是没有换挡拨片。
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&英朗从产品端的特点和新君威很类似，强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了，均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手，二者交锋中，算是互有攻守吧，不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。
评测编辑-王苦公：
&&&&新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者，所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王，底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&性能方面是英朗1.6T的长项，在目前的紧凑型（两厢）车中，这一点绝对毋庸置疑！其实论相貌和运动性，它都算可圈可点，想成功其实并不难，只要一上来的门槛降低一些就会成功。
英朗相关视频
大家都在问
文章有更新通知您！保养费竟然差1000元 你会选自然吸气还是涡轮增压
当你在选车时在纠结选自然吸气版本还是涡轮增压版本的时候，有没有想到后期的保养费用，要动力好的还是要后期保养更便宜的，一辆车的保养周期、保养费用将决定你在爱车上投入多少费用。而今天教授与你分析一下自然吸气与涡轮增压的保养费差距在哪里。
东风本田-思域
1.8L指导价：12.18-15.78万
上海大众-朗逸
1.4T指导价：13.39-14.99万
本次拿来对比的分别是本田思域与大众朗逸，1.8L的思域最大功率141马力、峰值扭矩174牛·米，而1.4T的朗逸最大功率131马力、峰值扭矩225牛·米。得益于涡轮增压的缘故，朗逸的扭矩要比思域的大，但功率与售价各方面，这两辆车都非常接近的。
（1.8L思域）
（1.4T朗逸）
本次我们对比2万公里累计的保养费用，看表格我们可知，机油与机油滤芯每次保养都要换的，而空气滤芯朗逸则要求在1万公里与2万公里都需要更换，思域只在2万公里更换；而空调滤芯朗逸在1.5万公里保养时更换，而思域则无需更换；而燃油滤芯朗逸并未要求更换，而思域则在2万公里保养时更换。由于各地的工时费与所在地区的经济发达水平有间接关系，所以根据车主提供的数据，朗逸1.4T&2万公里的保养费用为3200元左右，而思域1.8L&2万公里的保养费用为2500元左右，2万公里下来，两车相差差不多700块，由于朗逸采用的是DSG变速箱，在6万公里时需更换变速箱油，价格也是比较贵的，而朗逸要求加注97号(京95号)汽油。
面对后期巨大的保养金额，你选择自然吸气的还是涡轮增压的呢？如果你觉得两辆不同车型对比起来没太大意义的话，那接下来，拿出同一车型不同排量的对比一下，看看结果如何。
通用别克-君越
指导价：23.59-28.99万
在君越的车型中，分别搭载了2.4L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机，虽然在售价与动力上有差距，但同一款车不同排量的保养费用是非常值得研究的。
（2.0T君越）
（2.4L君越）
看到表格，2万公里，两种不同排量需保养的项目是一样的，只是在材料费用上有差距，其中2.0T车型每次保养需要更换6升机油，使用的是美孚1号全合成机油，售价为每瓶458元（4升）,每瓶117元（1升）；而2.4L车型每次保养需要更换5升使用的是规格为SN/GF-5&5W-30全合成机油，售价为每瓶338元（4升），每瓶88元（1升）。2.0T车型和2.4L车型的机油滤芯价格均为84元。根据君越车主提供的数据，2.0T君越的2万保养费用在5000元左右，而2.4L&2万公里保养费用在3900左右，相差了1千多，而涡轮增压车型要求加注97号(京95号)汽油。
除了保养费用涡轮增压版本要比自然吸气版本花费要打之外，究竟他们各自的优势在哪里？
涡轮增压发动机PK自然吸气发动机
涡轮增压发动机优缺点：
1、提高燃油经济性，有效降低尾气排放
2、动力输出反应滞后，但平顺性有待提升
3、小排量高功率，能够提供持续的动力
4、后期保养维护费用较高
自然吸气发动机优缺点：
1、相对成熟，稳定性较高
2、动力输出平顺，反映速度快
3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距
4、后期保养费用比涡轮增压发动机低
责任编辑：
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