涡轮增压器到底是个什么玩意儿

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-09 01:29 标签： 涡轮增压器
以后就消失了！趁现在搞懂自吸和涡轮增压到底是什么东东？
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以后就消失了！趁现在搞懂自吸和涡轮增压到底是什么东东？
如今人们已经把自然吸气发动机和涡轮增压发动机分为了两个派系，自吸派成熟稳重，涡轮增压派暴躁浮躁。这两个性格两极化的派系差异在哪？自然吸气发动机为什么不再是主流自然吸气发动机有着悠久的历史，但是这么多年了的不断研发和完善，自然吸气发动机已经很难在有所突破了，可是在严格的环保法规下汽车尾气排放要逐步降低，可是目前的技术几乎都无法让自然吸气发动机在不通过增压的情况下再去提高动力，所以在政策面前汽车厂家也不得不妥协！自然吸气发动机特点在哪？首先发动机的动力输出是完全线性毫无突兀，因为自然吸气发动机没有涡轮增压器。所以发动机的进气和排气时完全畅通就像人的呼吸一样非常顺畅，对于那些自然吸气的大排量车来说低速充沛的扭矩动力输出无延迟，通过高转速又可以获得动听的声浪以及足够的动力。自然吸气发动机的运转的负荷相对涡轮增压发动机来说要小许多，结构相对于涡轮增压发动机简单，自然吸气发动机运转的可靠性要优于涡轮增压发动机，另外自然吸气发动机工作条件简单对油品以及冷却系统润滑系统都要比涡轮增压低一些。涡轮增压发动机是如何工作的？涡轮增压发动机通过利用汽油在发动机缸内燃烧后的高温高压废气，让这些高温高压的废气推动涡轮增压器里面的转子快速旋转，而转子两端各有一个涡轮废气涡轮转动的时候进气涡轮也在转动。那么这时候高温高压的废气不断的推动排气端的涡轮旋转从而带动进气端的进气涡轮进气，这样就可以增加进入发动机空气里面的密度，在一定的温度下空气密度高含氧量就高，这样汽油燃烧的更加充分热量也高！或许大家都知道涡轮增压有迟滞的现象原因倒是很简单，因为涡轮需要达到10万转每分钟的时候才有增压的效果，在此之前涡轮增压器的增压效果不明显，发动机在低速运转的时候发动机进气量小排气的压力也低，此时涡轮增压器就会成为一个阻碍，排气不畅进气不顺！特别是小排量的涡轮增压发动机这个现象就特别明显。涡轮增压发动机的特点涡轮增压发动机可以在不提高发动机排量的情况下大幅提高发动机的动力，而且涡轮增压发动机在等速工况运转下油耗更低由于气缸体积并没有扩大尾气排放通过处理后更低。但是涡轮增压发动机也有难题，涡轮增压发动机的热量特别高 散热 就成了涡轮增压发动机特别重要的地方，另外涡轮增压发动机对机油的要求更高，涡轮增压发动机的无法向自然吸气发动机一样拥有高转速以及顺畅的排气，所以涡轮增压发动机难以做到自然吸气发动机的排气声浪！最后内燃机终将会退出市场车闻君这样说并不是空穴来风，因为传统的汽车制造强国 “德国” 早就宣布在2050年全面停止汽油和柴油发动机的生产和销售，日本的最大汽车制造商 “丰田” 宣布在 2050 年停止生产内燃机，这些都表示未来的汽车市场属于新能源汽车。好好珍惜内燃机最后的34年吧！作者：车闻君 &
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涡轮增压是什么原理？有什么好处和缺点？
现在许多带T的汽车也就是涡轮增压发动机，据说功率能比同容积的大三分之一。涡轮增压是什么原理？有什么好处和缺点？
利用废气驱动进气系统 使混合气体快速进入气缸进行燃烧！~&&好处：同体积的发动机功率提高不少！&&坏处：不是原厂的涡轮增压 弄不好会出很多问题
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增压就是利用外力将更多的空气压入汽缸，获得比同排量更高的压缩比和燃烧压力。使发动机在相同排量下获得更高的功率及扭矩输出。优点就可以做到小排量做出大马力的效果，发动机的扭矩区域也可以从高速区向低速区拓展，有利于驾驶从容。缺点就是发动机缸体和各个连接螺栓强度提高，燃料 ，润滑都要跟着提高。保养也要求提高。
在燃气混合比不变的情况下，相同时间让更多空气压入气缸，相应增加燃油喷射量
谢谢大家的点评！今天我又发现了一个好处，1.5排量的涡轮增压车算小排量车有3000元的节能补贴，而它的最大功率接近2.0排量的！
对缸体是一个考验啊
<font color="#yxp 发表于
谢谢大家的点评！今天我又发现了一个好处，1.5排量的涡轮增压车算小排量车有3000元的节能补贴，而它的最大功 ...
但是增压开启后 油耗也直逼2.0的油耗呀！& &到时候你的1.5 就变成1.5级别里的油老虎了& &&&开得爽的基础是建立在等值油耗之上的。
我只知道可以增强动力～～这也要其他配置跟的上才行的
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缺点是& &涡轮温度高
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S60到底算个什么玩意？换挡时机、齿比、操控、涡轮…你有权知道
------------------S60到底是个什么玩意儿？（换挡时机、齿比、操控、涡轮…所有车型适用）---------------- 如果你对她只有欲望，占有她的肉体便可得到满足。如果你对她充满依恋，洞悉她的内心世界才是关键。 打住！我开场就跑题了。也难怪有的TX“夸奖”我如果写情色小说那一定比技术贴要带劲。其实我想说的是： 如果你需要的只是代步工具，吉利和沃尔沃并没有本质区别。如果你对S60车系的感情很深，你一定想对这玩意儿做个探讨。 三个多月前还是新欢的它，如今已被我称为黄脸婆...最近恰是肥料厂停产扩建的阶段，幸得有当地的合伙人坐阵现场，这让我能有足够慵懒的时间去挥霍。目前我每天的日程就是“不人道”的将LD送到写字楼去卖命，然后再带上儿子到附近的海边或公园消磨时光。归家时阿姨便早已准备好了饭菜。这使得低头不见抬头见的邻居们一度认为我失业了！好吧，为了体现这是汽车论坛，我得特别声明我还花了一些时间研究了这台黄脸婆颜色的S60 T6……因此，我今天准备为它写份另类说明书，聊聊那些大伙儿不曾关注的细节和参数。 这车灯让我老联系到满街戴着美瞳的潮女们... ----------------------------关于T6和T5（L-4）的压缩比：9.3:1和10：1---------------------------------------- （1）既然谈到涡轮增压车，很多TX可能会首先疑问，涡轮工作起来是否会改变一台发动机的压缩比？ 答案当然是NO！无论你安装多大的涡轮，发动机本身的压缩比是不会改变的。因为发动机的压缩比是个机械概念。 活塞在运行行程中,最下面时的燃烧室容积与活塞在最上面时的燃烧室容积的比, 技术上说就是活塞上止点与下止点。 （2）既然涡轮增压车不会改变发动机的压缩比，对于T6只有9.3:1的压缩比，我们可否长期使用93号油呢？ 答案仍然是NO！如果我们将NA发动机的气缸看成一个煮面条的锅，那涡轮增压就是个高压锅。因为即使发动机的压缩比没有变化，但涡轮却强制灌入比自然吸气多得多的空气进行燃烧（增大了气压）。换句话说就是将发动机气缸内部的工作环境变得更残酷。这也就是为什么涡轮增压发动机的各个部件相对于同排量的NA发动机必须做出加强且必须适当调低压缩比。 此外，汽油的标号越高其...

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