废气涡轮增压器漏油怎么办？_汽车维修
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废气涡轮增压器漏油怎么办？
&&& 可进行以下检查和处理：&&& ①检查机油回油管，若发生阻塞，应清洗疏通。&&& ②检查柴油机曲轴箱内油平面，若高于标准，应适量放出机油。&&& ③检查柴油机曲轴箱通风管，若发生阻塞，应清洁疏通。&&& ④检查压气机端0形密封圈，若损坏或胶质老化，应更换。&&& ⑤检查机油进口压力，若过高，应调至正常值：250 -400kPa.⑥检查密封圈，若安装不正确，应重新安装；弹力下降，应更换。
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废气涡轮增压器漏油原因及漏油形式
【摘要】：正废气涡轮增压器实质上是一台气体压缩机。发动机设置废气涡轮增压器的目的,是利用发动机排气气流的动能,推动涡轮和压气机高速旋转,对进入的空气进行压缩和提高压力,以便在加速和高负荷工况增加气缸的进气量,提升发动机的输出功率。1.废气涡轮增压器的工作原理由于废气涡轮增压器将发动机的排气系统与进气系统联系在一起,所以进气系统与排气系统互相影响。从结构和原理上看,气缸内的废气在排出前具有相当大的压力能,从排气门排出后,驱动涡轮高速旋转,压力能转化为动能,然后压力下降。因此,废气流的流速越快,驱动涡轮的能力越强。如果涡轮
【作者单位】：
【分类号】：U472.43【正文快照】：
废气涡轮增压器实质上是一台气体压缩机。发动机设置废气涡轮增压器的目的,是利用发动机排气气流的动能,推动涡轮和压气机高速旋转,对进入的空气进行压缩和提高压力,以便在加速和高负荷工况增加气缸的进气量,提升发动机的输出功率。1.废气涡轮增压器的工作原理由于废气涡轮增
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400-819-9993汽车涡轮增压发动机容易漏油是什么原因导致的？这几点不容忽视
汽车涡轮增压发动机容易漏油是什么原因导致的？这几点不容忽视
涡轮增压机动车因为小排量高功率的优势，深受大众的喜爱。动力又足，尾气排放也相对比较小，十分的环保。但是涡轮发动机容易漏油的问题却深深地困扰着大家，对此我们也有些疑惑。今天就一起来了解一下涡轮发动机的漏油问题。
一、涡轮增压机漏油有哪些危害？
1、损坏发动机。
二氧化碳进入，促使发动机堆积碳，损坏三元催化转换器。发动机机油压力过低，造成发动机恶行故障。
2、严重造成爆缸、涡轮损坏。
发动机和涡轮得不到很好润滑，温度过高非常容易造成严重的问题。
二、为什么涡轮机动车容易漏油？
1、密封圈的损坏。
这是一个最主要的原因，由于变速箱内部的橡胶圈随着时间的推移逐渐的老化，变硬。然后就会开始渗漏，慢慢的就会滴油，断裂漏油。
2、气管不通畅。
如果有漏气的地方，或者有堵塞都会是涡轮发热，造成损坏，自然就会有漏油的现象。
3、涡轮增压发动机散热不好。
散热不好就会使涡轮增压器有损坏，长时间不护理就会漏油。不管是开开车后，都等发动机慢速发动一会儿然后再停车就好。
三、如何解决涡轮机动车容易漏油？
1、及时保养
随时关注涡轮的情况，作为驾驶员，我们要定期的将汽车送到修理厂进行保养。要多多关注涡轮的密封圈和气管的保护。以便可以及时处理散热不好的问题。
2、及时替换。
涡轮增压器一般使用路程大约为六万公里。由此可以大致的，，通过推力轴承的磨损来确定其使用寿命，推力轴承的使用寿命在八千小时左右。所以当你家的车使用过了这个时间之后就可以使用新的涡轮来替换。欢迎您光临襄阳天一同兴商用车配件有限公司官方网站！
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汽车发动机涡轮增压器常见故障及处理方法？
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文字来源：未知
& & 发动机废气涡轮增压器（以下简称增压器）是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。
　增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达5r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：
　1 涡轮增压器漏油
　现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
　原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
　处理方法：　　
& （1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
& （2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
　现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。
　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
& （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
& （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
　处理方法：
& （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。
& （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
　现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。
& （1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。
& （2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
　处理方法：
& （1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
& （2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
　2 有金属摩擦声
　现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。
& （1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。
& （2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
　处理方法：
& （1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。
& （2）后者应认真区分，有针对性的解决。
　3 增压器轴承损坏
　现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。
& （1）润滑油压力和流量不足。
　a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；
　b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；
　c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。
& （2）杂物或泥沙进入润滑系统。
& （3）机油氧化变质。
　a.柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；
　b.冷却水漏入机油中；
　c.机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。
　处理方法：
& （1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。
& （2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。
& （3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。
& （4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。
　出现以上现象，要拆开涡轮增压器进行清洗，并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时，必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞，机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样，才能排除增压器的故障，保证其在最佳状况下工作。
　4 增压器使用寿命缩短
& （1）安装不正确。按照要求，增压器安装时应先给浮动轴承加满机油，避免在发动机启动时机油不能及时供给浮动轴承，造成干磨而损坏浮动轴承。
& （2）启动不正确。增压发动机启动后必须怠速运转几分钟，以保证机油到达浮动轴承后增压器方可高速运转。
& （3）停机不正确。停机前应怠速运转几分钟，使增压器转子逐渐减速、降温。当发动机突然停车时，机油供应停止，而转子在惯性作用下还要高速旋转，这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损，甚至烧蚀。
& （4）机油选择不正确。装有增压器的发动机其热负荷和机械负荷大大增加，要求润滑油有好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性，必须要选用品质好的机油。
　针对以上故障，在安装、使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作；定期检查、清洗空气滤清器，以保证进气畅通；定期清除压气机叶轮上的油泥，同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况，防止叶轮脱落造成大的事故；使用正规厂家出的符合使用标准的机油，按照操作规程操作发动机的启动和停机，避免发动机长时间怠速运转。
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