涡轮增压经常不介入对车辆有影响吗?_百度知道
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涡轮增压经常不介入对车辆有影响吗?
我有更好的答案
涡轮增压如果不是 后加的 对发动机是的寿命是没有影响的，一般原厂的涡轮增压发动机在配备到发动机之前，必须通过十分严格的测试，所以这个问题不用担心
采纳率：64%
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涡轮增压器对于发动机的性能影响
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新车刚跑500，为啥转速一到2000左右就发出 呲呲 的响声 是不是涡轮的事？
帖子ID: 81090
全部评论18
没错，涡轮正常工作的声音，不用担心~
这是的声音.发动机转速越高涡轮就提供越多的空气气压,
而你一松油门,发动机这时却不需要这么多的空气,这时气压还很高,
泄压阀就会把多余的空气泄掉,就会发出“呲”的一声.
我的一样，去4S找不到问题，有的车有，有的车没有，
我还没提车，还不清楚，问问看那些比较懂的人
不清楚啊，
我问过4S店说是涡轮打开的声音
不清楚外加&&拿油
是涡轮，800转是嗖嗖声，2000就是描述的，我的车跑了5000公里多点。
..........
应该是了！
2000左右的话应该是涡轮
正在加载...扫盲帖！说1.4T发动机1750转时涡轮才介入的可以休矣！ - 极速汽车 -
查看: 61499|回复: 90
[买车作业]
声望1 精华1帖子八豆6567 积分8169注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-6-6 10:17
本帖最后由 阿刀 于
10:30 编辑
终合分析了各路大侠的说法！得出最终结论，1750转时不是涡轮介入而是泄压阀介入，达到最大扭矩后，为了进入压力不再增加，从而泄压阀打开，让多出的废气跑掉！
10:29 上传
论据1:说1750转时涡轮才介入的人，那1749转时涡轮是静止的吗？论据2：说1750转前涡轮不工作的人，那从工况图上看那惊人的扭矩是从哪里来的？
从工况图上可以看出，1000转时1.4的扭矩100NM，1.4T的达到140NM，已经超过1.4最大扭矩130NM，1500转时1.4的扭矩110NM，1.4T的已经超200NM，如果涡轮没有参与工作，怎么有会这么大的扭矩。
EA111 1.4T涡轮增压发动机工况图
10:28 上传
EA111 1.4自然吸气发动机工况图
10:29 上传
1.4T转速扭矩关系图
10:29 上传
至此，可以明了，从怠速开始，涡轮就已经默默的为你的爱车工作，只不过因为废气不足，没有达到最佳工作状态而已，但是已经确确实实的在工作了。
当然，也不排除一些道听途说，食古不化，固执已见的人，那已没有解释的必要！
总评分:&八豆 + 2&
声望5 精华0帖子八豆9029 积分9650注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-6-6 10:20
声望1 精华1帖子八豆3086 积分4277注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton13-6-6 10:23
看来这个脑残粉需要去学习一下，涡轮介入的概念与基本常识
声望5 精华0帖子八豆10106 积分10400注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-6-6 10:24
现在就喜欢猛踩油门然后听泄压阀的声音
不过小排量开空调后起步肉是事实
声望0 精华0帖子八豆10969 积分12103注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-6-6 10:38
1000转开始介入，1750转到最大，OVER
声望0 精华0帖子八豆10565 积分12205注册时间最后登录
头像被屏蔽
<em id="authorposton13-6-6 10:43
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
声望0 精华0帖子八豆12270 积分19752注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-6 10:58
MILITARY 发表于
开朋友迈腾1.4T 实际油耗8个多&&我的1.8T只有9个 差距不到1个油，一样的驾驶风格 小排量带T的省油很有限， ...
什么车300KG还是2.0T的？
声望0 精华0帖子八豆8735 积分10790注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-6-6 11:05
其他涡轮呢
比如长城 长安 三菱之类
何时介入？ 怠速熄火？
声望0 精华0帖子八豆5788 积分5985注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-6 11:38
这种扭矩图是全油门的时候的吧，你一般开，哪来1750转就最大扭矩？我个人认为涡轮车最大扭矩介入的早，也就是平顺性会好点，加速线形。
声望0 精华0帖子八豆7420 积分8596注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-6-6 11:38
楼主资料不错
不过你的结论有点问题
要是全时介入
那么进口版未简配的双增压中的机械增压岂不是成了摆设？
声望0 精华0帖子八豆7434 积分7987注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-6-6 11:41
1750最大了而已，再大就直接开启泄压阀泄压了
声望5 精华0帖子八豆8882 积分14975注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-6-6 12:11
reep 发表于
楼主资料不错
不过你的结论有点问题
要是全时介入
不是摆设。低转速下涡轮增压起到的作用很小的。机械增压主要就是弥补低转速功率不足。
声望0 精华0帖子八豆17908 积分27122注册时间最后登录
<em id="authorposton13-6-6 12:17
。。。。。。。。
声望3 精华3帖子八豆6688 积分11835注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-6-6 12:26
我来槽一下，什么叫怠速起就工作了，还没达到最佳工作状态而已?
那我可不可以说1750转之前都只是出工不出力，只是介入了而已。1750时才开始让你有感知。
-----------------------
至此，可以明了，从怠速开始，涡轮就已经默默的为你的爱车工作，只不过因为废气不足，没有达到最佳工作状态而已，但是已经确确实实的在工作了。
声望1 精华1帖子八豆6567 积分8169注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-6-6 13:52
冬天火锅 发表于
我来槽一下，什么叫怠速起就工作了，还没达到最佳工作状态而已?
那我可不可以说1750转之前都只是出工不出力 ...
槽要槽的有道理，没看仔细帖子就乱槽那就是你的不对了。
声望0 精华0帖子八豆6427 积分6909注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-6 14:13
luyinet 发表于
什么车300KG还是2.0T的？
应该意思是说多重了300KG
声望5 精华0帖子八豆11040 积分16412注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-6 14:24
冬天火锅 发表于
我来槽一下，什么叫怠速起就工作了，还没达到最佳工作状态而已?
那我可不可以说1750转之前都只是出工不出力 ...
是这么说 涡轮自怠速起就开始为发动机提供增压，但是因为转速的原因，增压值没有达到最大的数值而已
声望1 精华1帖子八豆5834 积分6937注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-6 15:43
1.4T市区开开还是很舒服的，毕竟在转之间就能输出很可观的扭矩了，而且油耗也比一般2.0NA的要低不少。缺点是高速120巡航需要突然提速的时候地板油降3档，提速也基本靠悠
声望7 精华2帖子八豆9200 积分11087注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton13-6-6 22:24
tt911 发表于
1.4T市区开开还是很舒服的，毕竟在转之间就能输出很可观的扭矩了，而且油耗也比一般2.0NA的要低不 ...
我买车之前有人和我说过，排量大一般你感觉不到，但是危险的时候会救你命
的确1.4t在120以上再提速会比较慢
遇到紧急情况会有点难处理
这家伙字很差，就不签名了
声望0 精华0帖子八豆6681 积分6858注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-7 07:12
我的车是1.4t，可以说根本感觉不到1750转时的介入，从起步开始就觉得动力不错，比1.6的强多了，所以楼主说的没错，介入的早，1750可能是扭矩达到最大
声望5 精华0帖子八豆4861 积分6425注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-7 08:32
本帖最后由 protess 于
08:35 编辑
我的理解是，2000左右介入的应该是早期的涡轮，因为那个时候的涡轮叶片设计无法兼顾高低转速
因此早期的涡轮只能放弃低转，转速达到一定程序才能开涡轮
现在的涡轮是可变截面的，所以低转的时候也能工作；或者涡轮设计部分兼顾了低转速工况
另外，LZ给的是外特性曲线，部分负荷没给出来。节气门全开时，排气在低转速已经有足够的能量带动涡轮，而小负荷时，难说。
至少从原理上来讲，不同负荷要使涡轮达到类似工况，需要的能量至少是一个数量级的，这个时候小负荷需要的转速一定大于大负荷。所以小负荷时，1000左右的转速，涡轮起的作用是值得怀疑的。
声望0 精华0帖子八豆10241 积分12868注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-6-7 09:06
流浪的狗 发表于
我买车之前有人和我说过，排量大一般你感觉不到，但是危险的时候会救你命
的确1.4t在120以上再提速会比较 ...
120以上地板油动力还是不错的
声望0 精华0帖子八豆9466 积分14826注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-6-7 09:08
业务学习帖，学习一下，再问一下：
1. 不管汽柴油，是否发动机冷启动怠速后，涡轮叶片也同步工作了？开始转了?
2。最大扭矩输出跟发动机最大功率输出不是同步的！
3。最大扭矩输出那一刻，是否泄压阀也同步打开了，不再加压利用废气做功？
4。能否修改泄压阀打开时间，延时，超频发动机？
声望5 精华0帖子八豆11040 积分16412注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-7 09:13
流浪的狗 发表于
我买车之前有人和我说过，排量大一般你感觉不到，但是危险的时候会救你命
的确1.4t在120以上再提速会比较 ...
你以为1.4T多大的功率？实测1.4T+DSG的组合已经超过绝大多数2.0的发动机，你120再往上还以为能多快？
如果你是速腾这个大小的车，找个别的比如说卡罗拉思域这样的1.8自动档开开，看看120再往上是否就强过1.4T？
你找个2.0的紧凑车开开看就知道了
如果是B级车更不用说！
说句不客气的，B级车搭配的2.0发动机动力就跟翔一样
声望5 精华0帖子八豆11040 积分16412注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-7 09:14
protess 发表于
我的理解是，2000左右介入的应该是早期的涡轮，因为那个时候的涡轮叶片设计无法兼顾高低转速
因此早期的涡 ...
早期我不知道你所定义的早期是多早？老帕萨特时代可以吗？
那个时期的涡轮也是从低转就介入了，但是相对显得更暴力一些，现在涡轮更加注重 扭矩的顺滑提升
声望5 精华0帖子八豆4861 积分6425注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton13-6-7 09:17
碧海沧浪 发表于
早期我不知道你所定义的早期是多早？老帕萨特时代可以吗？
那个时期的涡轮也是从低转就介入了，但是相对 ...
当然是老帕了，那个时候低转介入不可能的，涡轮会喘的
声望5 精华0帖子八豆11040 积分16412注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-7 09:18
protess 发表于
当然是老帕了，那个时候低转介入不可能的，涡轮会喘的
建议你看看老帕那个发动机的工况图，看看扭矩增加的情况就知道了
声望17 精华12帖子八豆13309 积分18786注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-6-7 09:21
MILITARY 发表于
开朋友迈腾1.4T 实际油耗8个多&&我的1.8T只有9个 差距不到1个油，一样的驾驶风格 小排量带T的省油很有限， ...
迈腾1.4T不比1.8T省多少油是因为小马拉大车吧
天空一声巨响，老子闪亮登场
声望7 精华2帖子八豆47899 积分52504注册时间最后登录
<em id="authorposton13-6-7 09:24
碧海沧浪 发表于
你以为1.4T多大的功率？实测1.4T+DSG的组合已经超过绝大多数2.0的发动机，你120再往上还以为能多快？
撇开车重，高速上，同样都可达到最大扭矩的情况下
输出功率高的好不过输出功率低的？？？
车版著名脑残车黑：小X正废、脱X，欢迎对号入座
声望5 精华0帖子八豆13335 积分14278注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-6-7 09:38
碧海沧浪 发表于
你以为1.4T多大的功率？实测1.4T+DSG的组合已经超过绝大多数2.0的发动机，你120再往上还以为能多快？
好的1.8NA 2.0NA比不过高功率的1.4T， 120以上提速赢VW的普通1.4T还是稳稳的，不过也是慢的可以就是了！
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