涡轮增压发动机优缺点跟消声器近有关系吗

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涡轮增压器出口消声器的性能预测和评估_刘联鋆
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哈 尔 滨 工 程 大 学 学 报
Feb. 2013
Journal of
Harbin Engineering
University
涡轮增压器出口消声器的性能预测和评估
刘联鋆 郝志勇 钱欣怡 胡先锋
浙江大学能源工程系 浙江杭州
摘 要 为了更加有效地预测和评估某涡轮增压器出口消声器的消声性能 首先采用三维
法计算该消声器在无流
条件下的消声量 用实验测量结果验证
模型的可靠性 进一步用
法计算了消声器有平均流时的传递损失 以便
直观地分析消声器的声学性能 发现随着平均流马赫数和温度的提高 传递损失高值区间向高频区域移动 在发动机台
架上测量了增压器低转速工况下消声器的插入损失 对比
方法计算的传递损失 评估了消声器在此工况下的消声
特性 最后用
方法预估了消声器在发动机实际工况下的消声性能
关键词 增压器 消声器
法 平均流 传递损失
doi :10 . 3969 /j . issn. .
网络出版地址:http :/ / www. cnki. net / kcms / detail / 23. 1390 . U. . 2156. 017 . html
中图分类号:TK402
文献标志码:A
文章编号: (7-05
Prediction
and evaluation
performance
silencer for
turbocharger
LIU Lianyun ,HAO Zhiyong ,QIAN Xinyi ,HU Xianfeng
(Department of
Power Engineering ,Zhejiang University ,Hangzhou 310027 ,China)
Abstract :In order to predict and evaluate the noise attenuation performance of a silencer connecting with the turbocharg-
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涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
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涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估
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来源:  作者:宋健;季振林;
涡轮增压发动机排气噪声数值计算与分析  车辆噪声已经成为城市最主要的噪声污染源,而发动机排气噪声又是车辆最主要的噪声源。为有效控制发动机的排气噪声,需要设计性能优良的排气消声器。随着数值仿真技术的发展,CAE分析已成为一项必要的分析手段。消声器声学性能计算方法可分为频域法和时域法两种。频域法的优点是计算速度快,缺点是无法考虑消声器与发动机耦合工作状态下,发动机排气对消声器声学性能的影响。时域方法能够将噪声源特性考虑在内,避免了频域法单一研究消声器声学性能的局限性,为解决实际工作中发动机排气噪声、合理设计消声器、优化排气消声系统提供了指导思路。本文使用GT-power仿真软件对发动机排气噪声进行数值计算,该软件基于非线性一维流体动力学模型,以时域方法为基础,采用有限体积法求解流体动力学方程组,将发动机单元结构以管网化形式进行连接,不但可以模拟发动机稳态工况下的排气噪声,还能够准确预测汽车搭载发动机后的瞬态排气噪声,实时反映出消声器的声学性能。1发动机模型的建立与验证1.1涡轮增压发动机模型的建立通常发动机进、排气系统的管径比较细,与轴向尺度相比可忽略气体在径向的变化情况,故可将模型简化为一维非定常流动模型[1]。以某型涡轮增压(本文共计6页)          
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