问问2.0l涡轮增压发动机优缺点一公里要多少汽油

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-19 05:07 标签： 涡轮增压发动机
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小轿车1.5的发动机一公里要多少钱的油钱
来源：互联网 发表时间： 2:11:44 责任编辑：王亮字体：
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当前位置：&>&&>&&>&小倨五问 解析主流2.0T涡轮增压发动机
小倨五问 解析主流2.0T涡轮增压发动机
&&&&就拿的N20发动机举例子，宝马的2.0T发动机就有高低功率之分。从低功率的发动机到高功率的发动机，并非简单地刷ECU程序。区别主要存在于进排气系统上，低功率版本使用单侧VANOS可变气门正时，高功率版本则是双侧VANOS可变气门正时，并拥有宝马引以为傲的Valvetronic无级可变气门升程调整技术。当然另外一种就是改变ECU程序了，通过改变发动机程序控制进排气提前和滞后角度，增加进气量，同时增加喷油量或提高混合气质量、均匀度，来提高发动机扭矩和功率。
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&&&&另外，厂家在发动机的调教上也要考虑成本问题。增压发动机调教的功率越高，机器要求的强化程度越高，对零部件的加工精度和强度要求越高，当然成本也就越高。就设计活塞的时候，高功率发动机的活塞顶部可能是个曲面，低功率版本则是平的，零件的差异体现出燃烧过程的剧烈程度不同，发动机输出功率就有高低之分。同样的排量，同样的缸径，生产高功率发动机的成本肯定要更高一些。推出低功率版本的目的是为了拉低售价，降低门槛，提高销量。高功率版发动机动力响应更好，更富有驾驶乐趣，当然油耗也会相应地更高，适合对动力有需求的客户。
&&&&在同一车型上使用高低功率两个配置，连同丰富的选装配置搭载着一起售卖，也就是市场上我们看到的高配车型和低配车型。还能将发动机运用到不同品牌不同车型中。像同为使用代号为EA888的和，将低功率版本的发动机放在上，高功率发动机放在性能车上，两个车型分别满足不同需求的消费者人群。
&&&&下面举的这个例子同样能看到厂家在车型定位和动力选配上有很好的平衡点。目前2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压汽油发动机在国内有两种动力输出版本可供消费者选择，低功率的200马力版主要供应给-和（中配）等中端车型，而包括（高配）、、、等等在内的车型大都采用240马力的高功率版本，动力表现会更加理想。
&&&&前面说了这么多，似乎让我们都看到加了涡轮增压之后，发动机的性能有了质的提高，对加&T&多了两分好感。需要提醒的是，涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高，相比普通自然吸气车型，涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮增压部件有使用寿命周期，比如早期的和就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。
&&&&由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言，涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。
&&&&至于相对省油、节省购车养成成本或是追求性能，这就是车主在购车时需要考虑的问题了。作为自然吸气发动机爱好者，驾驶中就能两者的差距，尤其是低速时想加速超车，自然吸气发动机输出动力是线性的，而涡轮增压发动机有一个涡轮介入的过程。这个过程使得动力输出有迟滞性和一个爆发的点，给人感觉加速突兀、不顺畅。当然，随着科技的发展，像宝马N20系列发动机，在低速时涡轮就已经进入工作状态了，同时在调教上减少了涡轮迟滞性，当深踩油门时，动力输出相对顺畅不少。如果将维修成本也考虑到，你又会做出怎样的取舍呢？
&&&&总结：或许是迫于排量税的原因，各大豪华品牌都开始专注于研发2.0升排量的发动机。带上涡轮增压，便可更大强度地压榨出动力来。2.0T增压发动机既保证了动力性能也兼顾了燃油经济性，与目前流行的8速自动变速箱可以有很好的动力搭配，宝马就是个很好的例子。确实，2.0T已经算得上是中等排量涡轮增压的黄金排量了，运用在上也非常合适。动力性能不亚于3.0L自然吸气发动机，无论是购车成本还是使用成本都会相对低一些，于是纷纷成为众多豪华品牌车型的入门级动力。而在使用感受上，大多数2.0T发动机都具备低转速高扭矩的特点，渐渐被更多人接受，相信日后众多豪华品牌都会继续推出更多2.0T排量车型的。
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