查看： 回复：84
涡轮增压真的适合中国使用吗？请看，大众神车再酿惨案！
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 222.69.131.253
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&&一、涡轮增压和自然吸气之争的这个问题，我之前在板块中有提到过，就是为什么美、日、韩系喜欢用自然吸气而欧系喜欢用涡轮增压的原因。其实，涡轮增压对日本来说不是什么高技术，在80年代的时候，涡轮增压在日本早就烂大街了，但是到了90年代后就逐步的销声匿迹了，为什么？因为，涡轮增压不适合在日本使用！因为日本地少人多，交通拥堵严重，而涡轮增压虽然动力强劲，但是在日本这个地方根本就没有什么用武之地，而且涡轮增压相对于自然吸气毛病多，发动机寿命短，维护成本高的劣势都摆在那里，即使是现在也一样，自然吸气的用93甚至是90都可以对待了，但是涡轮增压的，无论是进口、合资、还是国产统统都要求标配97号的油，为什么？因为发动机积碳对涡轮增压是致命的，而城市用车走走停停最容易导致积碳！所以，后来日本就基本淘汰了涡轮增压，只在日产的GTR，本田的牛魔王等跑车中保留有涡轮增压而已，因为是跑车所以上面这些问题都不用在乎，但是家庭用车就万万不能！而涡轮增压的盛产地欧洲，其实刚开始也是很讨厌用涡轮增压的，但是由于欧盟制定了高额的燃油税，大力限制大排量的汽车，所以欧洲很多车厂迫于无奈只好用涡轮增压来代替小排量自然吸气马力不足的问题！而美国就不同了，老美财大气粗，根本就不介意油耗高，所以，涡轮增压在北美就是一个无人问津的车种，这个也是日系车在北美销量无人可比的原因！套用兰博基尼老总的话：如果同等条件，自然吸气可以做到的话，就不要用涡轮增压，因为那是个很麻烦的选择！所以，现在在欧洲，虽然涡轮增压很普及了，但是对于高档车来说，还是在坚守着自然吸气的阵型，这当中的原因不言而喻！特别是法拉利、兰博基尼等高端名贵跑车好车都是如此~~~可以说涡轮增压从诞生那天起就是被当中比赛竞速用的技术，只是欧洲迫于无奈所以才将原本只用在竞赛方面的技术搬到了家庭用车领域而已~~~至于，中国现阶段的情况，可以说是处于用车的初级阶段，人云亦云，被大众死脑的太多，跟着大众跑而已，其实涡轮增压根本就不适合中国的国情，只是很多商家为了利益而不断的在误导车主，将涡轮增压的缺憾漂白、忽略、抹杀而已~~~那些说日系不会用涡轮增压的应该好好看看头文字d就明白日本对于涡轮增压的理解就得了~~~现在，我身边的亲戚、朋友很多买车的问我什么车好，我一般照着说，如果是家庭用车，经常在市区走走停停的话，那就用自然吸气的；如果是经常跑长途（不包括新疆、西藏等高原地区和缺少97号油的地方）那就涡轮增压、自然吸气随便选~~~~&但是，涡轮增压的自燃率和碰撞后起火焚烧的概率都会比自然吸气的大很多，为什么？请看我以下转载的帖子：《涡轮增压，看过之后，你还想上涡轮么？》引自汽车之家。&涡轮增压近年来是一个热门话题，早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型，比如宝来，比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光。&作为一名生存狂，本文着重分析使用涡轮增压发动机存在的安全隐患。看几幅涡轮增压发动机工作时的图片：　　　　福特涡轮发动机：此为实验人员榨取发动机1000马力时的工作状态，但是上面这张图可是涡轮发动机正常工作的图，据称：达到1000马力时，涡轮已经超过1600摄氏度：　　资料显示：普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温：　　某常见量产车型1.8T涡轮引擎，熄火后立刻查看发动机舱　　看了这些涡轮增压工作时的照片，就不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。因车祸丧生的上海大众老总驾驶的途观车，与前车仅发生轻微碰撞，前车后尾灯破碎，驾驶员甚至未察觉到碰撞，继续行驶了几百米，途观车也仅仅是车体前部擦伤，在继续行驶的过程中瞬间起火爆炸，用甘肃**厅的报告说就是高度碳化。&涡轮烧红是正常工作状态。迈腾号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min&的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。&最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大功率。涡轮增压是日本人的强项，欧洲涡轮增压发动机的核心部件就是美国Schwitzer,&Garret开发,&三菱和石川岛代工，这个记不大清了，有趣的是日本人这么先进的技术给别人用，但是自己从来不用，因为日本人知道它的危险性。这里是上面资料转载的链接地址：&&可以说是图文并茂！二、神车大众再酿惨案！2014年&5月6日凌晨，一辆大众途观轿车在中山三桥撞上护栏后漏油起火，车上两名男子因卡在车内无法逃出而被活活烧死。转载：昨天发生的事情，大众神车，途观，中山市。5月6日凌晨，一辆大众途观轿车在中山三桥撞上护栏后漏油起火，车上两名男子因卡在车内无法逃出而被活活烧死。还记得当年上海大众几个高层领导在西北试驾途观，也是这样的车祸，也是这样活活被烧死。依然无法阻挡国人对大众神车的膜拜，纵使CCTV在315消费者晚会专题报道大众DSG事件，那么多国人依然喜爱它。。。。百思不得其解。。。就是因为大众进入中国早？就是因为官员早期都开大众？就是因为崇洋媚外根深蒂固？就是因为不懂就跟风？可怜，还是可恨？凌晨4时32分左右，中山沙溪专职消防中队赶到现场时，整辆车已被熊熊大火吞噬，消防员马上铺设水带进行扑救。10分钟左右，火势得到控制。经过检查，消防员在副驾驶位置和后排座位发现了两具烧焦的尸体。估计是由于猛烈的撞击导致车身右侧严重变形，两人无法及时逃出，才酿成了惨剧。据驾驶员谢某交代，他与两名死者是同事，在南区一家物流公司上班，当时他们正准备前往公司上班，行驶至中山三桥时不慎撞上了护栏，他的两名同事被卡住了，随后车辆漏油起火，他尝试去救他们，可是火势蔓延迅速，他慌忙从车上逃了出来并离开了现场。司机安全撤离，两个兄弟火葬。想想司机也是无奈。责任怪谁？酒驾？大众汽车质量？涡轮增压碰撞容易起火？我想大众肯定有责任。确切的说，是进入中国的大众。这里是上面新闻转载的链接地址：可以说是图文并茂！血淋淋的教训！！！！总结：这也是继神车敦煌碳化老总事件、福建泉州对碰RAV4全车被集体全灭无一幸免事件后，第三起极为恶劣的集体碳化事件！请以后购买涡轮增压的车主好自为之！以后关于涡轮增压的技术性论文有空会继续发表~~~
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
[本主题由 座驾 于
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 183.184.39.199
我居然认真的看完了。。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 112.66.193.211
&发表于&09:36&我居然认真的看完了。。
看不到图片，但文字我也看完了，我不发表任何评论，我只有暗自庆幸，我买了坚持多年心仪的天籁。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 14.208.238.185
&发表于&12:58&看不到图片，但文字我也看完了，我不发表任何评论，我只有暗自庆幸，我买了坚持多年心仪的天籁。
转载的，去哪个链接的站看原文更加好~~~因为是转载，所以图片挂了~~~
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 222.215.118.21/192.168.236.12
&发表于&13:03&转载的，去哪个链接的站看原文更加好~~~因为是转载，所以图片挂了~~~
你最好把图片下载或另存，再来这里重新上传。这样，方便这里的车友浏览，否则，大家都觉得你在敷衍。（建议而已）
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 114.238.131.14
涡轮增压的技术好像还不成熟，还是再考虑再买
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 36.1.114.234
&发表于&17:04&涡轮增压的技术好像还不成熟，还是再考虑再买
&涡轮增压的车所谓1.8T的排量，达到2.5排量自然吸气的功率，这个我部分相信，尤其是那个涡轮开始工作后，但开始工作之前，1.8就是1.8.&拖着个1.8吨的重物，还是很吃力的。在城里开，时速不到30公里，那个涡轮工作吗？另外，神车的涡轮增压1.8T，普遍油耗都不低于其他2.5排量的自然吸气车，这又有何用？
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 218.28.51.26
它的内部构造很不错啊，回来去好好了解下喽
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 14.23.114.34
图片都挂了，楼主要补上吗
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan4精华
最后修改IP： 192.168.237.43/192.168.237.182
不否定这个技术，任何机器都有出故障的几率，别放大了
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan4精华
最后修改IP： 192.168.237.44/192.168.237.181
&发表于&17:29&涡轮增压的车所谓1.8T的排量，达到2.5排量自然吸气的功率，这个我部分相信，尤其是那个涡轮开始工作后，但开始工作之前，1.8就是1.8.&拖着个1.8吨的重物，还...
技术成熟的涡轮增压发动机已经把涡轮介入的转速降低到1500转左右了，所以起步稍稍给油基本动力都能得到输出
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 222.136.58.233
太帅了这车子，外型真是迷人的
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 113.107.154.146
&发表于&23:46&技术成熟的涡轮增压发动机已经把涡轮介入的转速降低到1500转左右了，所以起步稍稍给油基本动力都能得到输出
国产的涡轮要到2000的~~~神车的，以1.8T为例，涡轮开始工作是在1650~~~在市区的话根本就无法做到~~~你说的，起步可以做到，那只是瞬间到达而已~~~之后随着转速回落，涡轮会自动关闭的~~~关关停停这个最伤车~~~
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 113.107.154.146
&发表于&23:46&技术成熟的涡轮增压发动机已经把涡轮介入的转速降低到1500转左右了，所以起步稍稍给油基本动力都能得到输出
国产的涡轮要到2000的~~~神车的，以1.8T为例，涡轮开始工作是在1650~~~在市区的话根本就无法做到~~~你说的，起步可以做到，那只是瞬间到达而已~~~之后随着转速回落，涡轮会自动关闭的~~~关关停停这个最伤车~~~
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 223.198.112.147/192.168.236.11
&发表于&21:04&国产的涡轮要到2000的~~~神车的，以1.8T为例，涡轮开始工作是在1650~~~在市区的话根本就无法做到~~~你说的，起步可以做到，那只是瞬间到达而已~~~之后随着转...
你是对的。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 113.107.154.146
其实想告诉你们个好消息，我们的日系车改装涡轮增压是最有前途的！以阿特兹为例，发动机压缩比去到了13，什么概念？那就是如果加装涡轮增压的话，50万以内的车，你们想秒杀哪个就秒杀哪个！而且，马自达素有东瀛小宝马之称，阿特兹的底盘操控比跑车还要跑车，你们看看阿特兹的悬挂就知道了~~~只是不知道有多少个发烧友有这个兴趣？抛开阿特兹不说，就说我们的新天籁，压缩比、发动机功率、扭矩等虽然不及阿特兹，但是压缩比也去到了10&，而大众神车只有9.6而已！一旦改装为涡轮增压器，大众神车就只有看车尾灯的份！当年日本街头流行的涡轮增压改装运动就是这样做的~~~请看看史上最威猛的天籁爆改：天籁时速300公里&非玩笑和梦境&友情链接：
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 115.53.9.77
看过飘过了！！
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 36.1.107.19/192.168.236.11
&发表于&21:04&国产的涡轮要到2000的~~~神车的，以1.8T为例，涡轮开始工作是在1650~~~在市区的话根本就无法做到~~~你说的，起步可以做到，那只是瞬间到达而已~~~之后随着转...
你是对的。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8399170/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan9精华
110589帖子
最后修改IP： 223.198.127.60/192.168.236.12
涡轮增压，有人欢喜有人忧。
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
天籁更多相关问题爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心涡轮增压车型得这么开 你开对了吗？
这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。
以欧洲车为主导的涡轮增压技术，目前已经得到了大范围普及，就连保守派日系厂商都已经尝试使用涡轮增压提升燃油经济性。不过这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。
发动机起动后，不要急加速，这是为了使机油温度逐渐升高，流动性能变好，并且使涡轮增压器得到充分润滑，然后再提高发动机转速，起步行驶。
涡轮增压工作原理图
2.涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，因此发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器过早报废。
3.洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，导致增压器和发动机的损坏。
5.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。
汽车上的任何一个部件都需要驾驶者平时的精心保养和维护，这样才能使您的车达到更好的工作状况，从而延长它的使用寿命。
买车用车不想被忽悠，就请关注12缸微信订阅号：kf12gang←长按可复制。众多民间高手每天免费为您回答选车用车提问。
关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
作者的其他文章
(温馨提示：登陆后才可以发表留言，您要先登录。)
大家都爱看
微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注点标签看更多好帖
更新于& 14:21
如今，随着排放标准的不断升级，涡轮增压早已不是什么新鲜的事物，几乎每一款SUV车型都有涡轮增压版本可供消费者选择。而在涡轮增压发动机&动力强、省油&等优点已成为消费者共识的今天，你，真的了解涡轮增压发动机吗？其实，涡轮增压发动机就是在发动机上安装了一个涡轮增压器，相当于一台空气压缩机，利用发动机排出的废气作为动力来增大发动机的进气量，从而释放出更大的输出功率。从驾驶感受来讲，涡轮增压的确比自然吸气拥有更大的爆发力，因为在相同排量下，涡轮增压器能大幅度提升发动机的功率和扭矩，这也是为什么说1.5T的涡轮增压相当于2.0L自然吸气的动力。但涡轮增压的弊病始终存在，如使用寿命不如自然吸气，涡轮效率较难提高等。而且涡轮增压在动力输出上没有自然吸气那么线性，不能做到随踩随有，尤其是在市区交通拥堵时，车子走走停停，能明显感受到涡轮迟滞现象。另外，烧机油、积碳以及维护成本较高也是涡轮增压让人头疼的地方。其实，涡轮增压技术从1905年诞生至今已有超百年的历史。日本早在80年代就使用过涡轮增压技术。由于那时的日本处在泡沫经济的边缘，大功率发动机需求高涨，而且日本普通乗用车和小型乗用车的汽车税相差较大，小排量大功率的车型受到了消费者的青睐，所以排量在2.0升以下的发动机一般都会安装涡轮增压器，这种车以高级车和跑车居多。后来，很多柴油车也开始搭载涡轮增压发动机。但由于当时，涡轮增压发动机的故障率较高，也较费油。随后日本泡沫经济崩塌，日本人认为涡轮增压在实现燃油经济性和环保上并没有体现出太大的优势，而且日常维护成本也要高于自然吸气，还是低排量的小型车更符合他们的国情和现状，这使得涡轮增压逐渐淡出了日本市场。直到今天，日本车企也很少使用涡轮增压发动机，主要以自然吸气为主。2013年以后，包括欧盟在内的世界各国陆续出台了更为严苛的碳排放政策，为了应对节能减排，低碳环保的大趋势，一部分车企又重新拾起了小体积可以产生大功率的涡轮增压技术，而且依靠国家在购置税优惠等政策上的驱动，使得涡轮增压再次被消费者所追捧。虽然涡轮增压发动机的研发制造并不难，但想把它做好、做精也不那么容易。可以说，一台好的涡轮增压发动机，能够体现出一家车企的技术研发实力。如今的涡轮增压发动机多采用了双喷射技术、水冷式废气再循环以及活塞喷油冷却等技术，在提升燃油效率的同时，也有效缓解了积碳及机油乳化等问题。例如，广汽丰田2015款汉兰达所搭载的2.0T D-4ST涡轮增压发动机，依靠丰田&双涡管&、&双喷射&和&双循环&三大核心技术，能够大大减少机油乳化及积碳的产生。汉兰达的这款发动机为日本原装进口，是丰田目前最新、最高效的涡轮增压发动机。其有两根涡管，可以阻断气缸轮流排气时的相互干扰，提高排气效率，让涡轮介入更加灵敏，增压效果更好，大大缓解涡轮迟滞现象，让动力输出更加平顺。丰田还在发动机中增加了一个窜气流通装置，这个特殊的装置可以将润滑系的窜气重新送回进气口，使得窜气没有机会与发动机的机油相接触，从而有效解决了机油消耗量大的问题。为了预防机油乳化，丰田还在曲轴的通风系统中，首次采用了全新的喷射泵机构，可以使得涡轮增压区域的曲轴实现通风冷却，为&不烧机油&创造了良好的外部环境。而且，该发动机还拥有进气管喷射和缸内直喷两种喷射模式，他们相互协作，相辅相成，保证了发动机低故障率的同时，又大大减少了积碳的产生。另外，该发动机的内部还拥有全球首台以两种循环模式工作的内燃机，它可以做到在&奥托循环&与&阿特金森循环&两种循环模式间进行无缝切换，在实现最佳的燃油经济性的同时，输出更强劲的动力。依靠着强大的&三双&技术，汉兰达的这款涡轮增压发动机在不烧机油的同时，其与变速箱也得到了很好的匹配，使驾驶者几乎感受不到涡轮迟滞，从而能为驾驶者带来极为舒适的驾驶体验，在日常保养方面也更为省心。虽然以电动车、混合动力车为首的新能源技术是未来的发展趋势，但目前这些技术还不够成熟，也受到了相关政策以及城市基础设施的制约，不可能马上做到完全普及。从现阶段来看，汽油车依旧是消费者的首选。如果你想拥有一辆动力强劲、油耗更低还不烧机油的车，那么搭载了丰田最新、最先进的涡轮增压发动机的2015款汉兰达是个不错的选择。
来源：1818黄金眼
TA共获得：
评分共：0 条
使用（可批量传图、插入视频等）
Ctrl + Enter 快速发布
热门推荐：
&19楼百事通