涡轮增压是不是省油省油还是费油

石家庄日报社数字报
第C01版:新生活·乐行杂志
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带“T”的车一定省油吗?
稿件来源:
&&涡轮增压可提升动力,但提速有“迟滞”;自然吸气与涡轮增压的技术性能各有所长&&日前记者在一次T型车试驾活动中,发现很多车友说起带T的车型来都是津津乐道,都知道带涡轮增压的T型车动力大、加速性好,如果买车时抛开价格因素,肯定都首选带T的。记者请教专家得知,其实很多车友对T型车存在一定认识误区,T型车不一定就比其它的车高级,带T的涡轮增压技术和自然吸气技术各有所长,消费者应根据自己的实际使用情况理智挑选。&&□本报记者 王力&&涡轮增压不会更省油&&从针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0L—2.4L车型油耗。石家庄盛源东南4S店范书军站长介绍,涡轮增压是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不太现实。&&&&如果是市内行驶,在堵车严重或者红绿灯比较多的情况下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的的,比如1.8T涡轮增压技术指标等同于2.3L自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实没有启动,只是等于一台普通的1.8L自然吸气发动机,自然要比2.3L发动机节油了。&&&&涡轮增压启动有一个发动机转速限制,在换挡以及行驶转速达不到要求时,更多的时候,我们其实是开着一台1.4L自然吸气车型在前进。这样是可以节约油耗的,不过动力性能不是特别充沛。范书军说,从大多数使用者的反映来看,涡轮增压谈不上特别费油,但也谈不上特别节油,一般会比同排量自然吸气发动机油耗高一些,但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了。&&涡轮增压提速有“迟滞”&&&&很多人认为汽车带“T”就动力更强、更省油,其实在实际使用中,涡轮增压介入动力是有一定条件的。&&&&范书军解释说,涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气管道内),涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,从而增加发动机的输出功率。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多,也就是会提升动力约40%甚至更多。&&&&“涡轮增压对提升发动机动力的作用显而易见,但受技术限制,大多数涡轮增压在实际使用中会有动力输出反应滞后的问题,也就是‘迟滞’现象。”范书军说。&&&&从涡轮增压的工作原理来说,由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,从你猛踩油门加大马力,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你突然加速的话,瞬间会有提不上速度的感觉。&&自然吸气与涡轮增压各有所长&&对于动力要求更高的车主,可以选择涡轮增压车型,但同时需要额外支付涡轮增压的后期保养费用。而对于希望减少用车成本的车主来说,自然吸气车型保养费用更低一些,而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的开销。&&从使用方面来说,涡轮增压的动力表现更好自不必说,但相对自然吸气发动机的动力反应更及时,操控感更好。而在怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度上,自然吸气发动机的技术较为成熟,普遍会做得更好。涡轮增压发动机增加了提升动力的任务,在平顺、静音这些方面不容易做得很好。不过在排放控制方面,涡轮增压比自然吸气的单位二氧化碳的排放量低,这也是涡轮增压技术得到广泛应用的重要原因之一。&&自然吸气与涡轮增压技术使用的最大差别在于,大多数涡轮增压发动机需要“延时熄火”,就是在高速行驶后不能立即熄火。涡轮增压发动机压缩空气后排放的废气温度高达几百度甚至近1000摄氏度,这就对车子的散热和润滑有较高要求。如果高速行驶后立刻熄火断电,机油润滑会停止,冷却系统不能对涡轮增压继续进行冷却,此时涡轮叶片仍在惯性高速转动,长时间会造成轴承受损,缩短涡轮的使用寿命。这也是目前大多数涡轮增压技术存在的问题。&&相关链接&&带“T”车的正确使用与保养&&涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮,由于它经常在高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600摄氏度以上,增压器的转速也非常高,因此为了保证增压器的正常工作,对它的正确使用和维护十分重要。需注意以下几点:&&&&1、不能着车就走&&发动机发动后,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封。这点在严寒的冬天显得尤为重要,至少需要热车3分钟以上。&&&&2、不能立即熄火&&发动机长时间高速运转后,应怠速运转3-5秒再熄火。如前面提到的,发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却。正在运行的发动机突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。因此,使用涡轮增压器汽车的车主,一定要遵循厂家的指示操作,还要十分注意机油的质量,不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。&&此外,值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转,一般应该保持在10分钟以内。&&&&3、选择机油的时间一定要注意&&由于涡轮增压器的作用,使用发动机的工作强度增高。所以在选用涡轮增压轿车用机油时,所使用的机油必须抗磨性好、耐高温、油膜强度高和稳定性好。增压器的浮动轴承对润滑的要求很高。必须注意按规定牌号加注润滑油。合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求,所以机油除了最好使用原厂规定机油外,还可以选 用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。必须严格 按照保养规定,定期清洗机油滤清芯。除磨合期更换一次机油和滤芯,以后第10 000公里更换一次机油。&&&&4、发动机机油和滤清器必须保持清洁&&因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果机油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器的过早报废。
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本帖最后由 路蟹 于
22:43 编辑
涡轮增压的油耗高不高长期是争议话题,像雪铁龙C5l未用涡轮增压发动机前是11升油。用了后降低到了9.5升油,但是加速还要快了。其实现在新式的小排量涡轮增压很适合家用,并不高油耗。
上次说哈弗H9要17升油很多吗?我会说这个级别别说油耗了,油已经占很少的一部分消费了。而且17升油推动2.3吨的哈弗H9的确一点都不高啊,因为如果自然吸气的话,即使1.8吨的车也需要15升油啦。就像皇冠,以下我给出一项数据,是2.5L皇冠的油耗(由于哈弗H9的D档模式即皇冠的ECT模式,H9没有ectpower模式,但是有sport模式,所以以皇冠ECTp模式为主):
皇冠闹市ect power模式:18.5升油耗。
哈弗D档闹市:18升油
一般市区ectpower模式:16升油耗。
哈弗D档一般市区:17升油
以下是非ECT power模式,力量会大大降低,油门会变得迟钝,踩下去要等待一下才加速起来。转速要过2000转左右才有力。但是节油。等于哈弗H9的econ模式。
非ECT P模式闹市:15.5升.
哈弗econ模式:17升
非ECT P一般市区:13升。
哈弗econ模式:15升
为何差距这么小呢,其实是和大排量的自然吸气低速吃油有关。即使怠速,2.5的排量就是比2.0的多了25%的油耗,油耗几乎和排量成正比。而涡轮增压很少介入的市区哈弗H9反而只有2.0的排量,所以即使推动2.3吨车也不会很费油,再加上优秀的宝马变速箱,使得低速D档响应速度反而比起爱信6速的皇冠更佳。
选择了放工的时间测试,为公平起见,加入95汽油。因为皇冠也是用95、哈弗也是,低速恶劣环境下油耗更高。在后段基本就没什么车,油耗也逐渐下降到17升平稳
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本帖最后由 路蟹 于
21:49 编辑
随着欧美中国这几个系纷纷进入小排量涡轮增压甚至是像比亚迪的混动涡轮增压时代。现在很多小排量涡轮增压可以选择了,而且也不费油,但是动力加速等等却强于一般自然吸气的车型。如果控制得好,同样重量下市区甚至比自然吸气省多了。
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本帖最后由 路蟹 于
22:22 编辑
是否看见图片呢?
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弱智~我朋友阿妈开架2.5皇冠~11L~在古镇!
我哋开都系13L~都话你唔知就唔好乱讲啦~
同排量涡轮绝对费油!
我本身就有两部一部带涡轮一部不带涡轮~
同品牌两代产品~
自然吸气比涡轮更省油~涡轮本身就重!
而且可能你物理学不好~
懂不懂什么叫能量守恒定律?
你加涡轮涡轮不会消耗能量?涡轮没有重量不会增加自重?
我想问版主在哪里?这装逼货经常发误导性言论!
&oc有你更精彩&
入车会可以联系我 iamcc1990
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本帖最后由 路蟹 于
22:52 编辑
即系你看不见图片啦,好吧,我想办法上图片
这张是今天6点钟时候的,在闹市的油耗基本就要升到18.5升。你说的11升应该是比较高速的路况吧。13升算比较顺畅的路况。高速的话其实也不高的。
22:43 上传
&回驾校练一练&
&你开车真垃圾!~妈的2。5开到3.5的油耗&
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本帖最后由 路蟹 于
22:53 编辑
这张是刚下班时候,车流开始多的,速度的确不快。
22:51 上传
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不好意思,因为不太懂电脑,我上传了找不到照片,时间自己看吧。
22:53 上传
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本帖最后由 路蟹 于
23:04 编辑
当比较流畅的时候,油耗下降了,但是市区的油耗仍然不低,加上之前的低速行车,平均为17,如果关闭了动力模式应该会低到15左右。但是油门显得太迟钝了,丰田这点的确不如CRV或者哈弗9,因为这两车不会出现踩油门等一下才有力的现象,即使开启ECON模式下都是即踩即有,仲有我都话吾好同我讲丰田地轿车,虽然不敢话好熟,但系真系开过好多款。
22:55 上传
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兄弟,你知道涡轮坏了要修多少钱不,你知道涡轮的保养要费多少钱不?
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大排量发动机重量也会对轮胎损耗,油耗有所影响。另外现在很多涡轮增压的寿命家用是完全足够,因为家用十年,很多人别说15万,10万都未必过得到。而一般涡轮增压正常都可以跑20万,像哈佛这种世界五大品牌博格华纳(和GTR用的涡轮增压齐名)更是耐用得很。
或者这样说吧,博格华纳涡轮增压专门做大货柜车的发动机涡轮增压的。
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本帖最后由 xljack 于
23:56 编辑
兄弟,涡轮是容易坏的,我个朋友部扫把佬买不久就坏了涡轮。请上网查一下涡轮的工作原理才讲吧。
涡轮是装在发动机排气口的位置,利用废气带动涡扇叶片实行一定的动能回收利用,再带动部件对进气增压,所以车开得越快,涡轮才越有作用。如果长期在市区开,又不能太快的,涡轮就用不上了。 还有一种叫机械增压器,是分用发动机动力来带动一个涡扇增压器在进气口增压,但也是车开得越快,机械增压器才越有作用。慢速的话得不常失
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本帖最后由 kkykk 于
00:14 编辑
1、哈弗H9本身就系要用95以上,而皇冠系可以加92嘅。呢个H9嘅燃油效益根本比唔过皇冠,已经皇冠胜出。
2,就系H9根本冇得同皇冠比。可以作市场调查
3、就系新一代皇冠2.5L,根本冇你所讲嘅耗油量。你上述所贴出嘅皇冠唔知系边一代嘅或者喺3.0L
4、你唔知系D乜差网站转帖过来,当自己。
5、得嘅你就发你呢部皇冠带钥匙带ID嘅验证上黎
唔喺好人.cn/kkykk
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本帖最后由 xljack 于
23:59 编辑
涡轮是有钱人家玩的东东,用一段时间修起来修到你破产。如果是我我就买一部大排量点的也不会买增压的车
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本帖最后由 路蟹 于
01:34 编辑
1、皇冠1.6吨。哈弗H9 2.3吨。油耗H9稍微多1-2个。的确不如皇冠省油。
2、哈弗H9是SUV车型。配备的是SUV轮胎。 皇冠配备的是公路节能型轮胎。
3、哈弗H9有220V电插座。 皇冠好像到运动版那种我都没有见过。
4、哈弗H9有全方位度显示,皇冠好像最新版都没有方位角度显示。
5、哈弗H9有驱系统模式,皇冠好像是二驱模式
6、皇冠是6-8喇叭。哈弗是8-10喇叭
7、哈弗有气氛灯、皇冠没有。
8、哈弗有换挡拨片,皇冠新版好像也没有吧。
9、哈弗有全地形系统。皇冠仅有雪地模式。
10、哈弗有条大梁,皇冠没有。
11、哈弗有第三排。皇冠没有。
12、哈弗与胎压显示,我的那台皇冠没有。
13、哈弗是218匹马力和324牛米扭矩。新版皇冠也就193匹马力和236牛米扭矩。
14、哈弗有差速锁止功能,皇冠好像最新版也没有。意思即系哈弗通过能力更强。
15、哈弗H9全套雾灯标配,皇冠新的不知道,反正没有。
16、哈弗H9高位进气可达1.4米,而皇冠也就1.4米高而已。
17、哈弗便宜约3万元。
我没有说谁好谁坏。皇冠不错。哈弗也不错。大家隔音、稳定性、操控性都差不多。皇冠是全球第二第一销量的品牌(这个谁第一有争议,我看过说丰田第一那个贴。结果发现调查机构连哈弗和长城什么关系都搞不清楚。),哈弗主销我国,销量完胜日系几个品牌加起来。
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本帖最后由 路蟹 于
01:10 编辑
家用能开出50万公里再考虑用坏吧。涡轮增压早在十几年前已经在欧美日有用到家用车,日系车长期不大量投入中国而已。另外十年前的哈弗已经是涡轮增压的啦。不过开到50万公里,这哈弗都抵到烂咯,你仲嫌弃涡轮增压维修贵吗?像日系变速箱修一次近万多两万元不是更贵吗?
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涡轮增压省油还是费油
    那么,两者有什么不同? 涡轮增压高性能小车的优势在哪里呢? 涡轮增压省油还是费油? 许多车企在宣传涡轮增压时都提到了它的燃油经济性,说它油耗与同排量自然吸气...省油还是费油 涡轮增压到底有多“神”(2) 其次是注意转速。 好的涡轮增压涡轮启动转速应在2000转上下,启动转速越低意味着涡轮适应范围越广,更适合市区的走走停停...选用节油车型:一般来说,家用车比运动型车及跑车更省油。新款轿车发动机节油...涡轮增压节油器:适用于排量1.6升以下各种以汽油为燃料的汽车。 它根据空气动力...如果变速箱齿速比设计不合理或驾车人技术不过关,手动挡很可能比自动挡车型更费...挑对发动机就迈出了省油第一步 小排量车未必省油,大排量车未必费油,这是由...涡轮增压想必大家都比较熟悉,就是俗称的带“T”车型,目前,采用涡轮增压技术...涡轮增压发动机省油吗? 答:这要分两个角度来看。 在同排量的情况下,Turbo汽油发动机肯定要比自然吸气费油。 进气量的增加,除了提升燃油效率外,自然也需要更多的...本文推荐的5款车型的排量从1.4L到1.8L,涵盖了涡轮增压和自然吸气发动机车型...在日常驾驶中,有多种因素决定着车辆的油耗表现。思域装备了1.8升i-VTEC发动机...轻松驾驶又省油 10-15万省油自动挡车型导购[1] 在日常驾驶中,有多种因素决定着...质量可靠、设计合理,才能保证车辆保养低成本 在国内很多涡轮增压直喷车型由于保养费用较高,让人望而生畏。 不过对于采用新一代的涡轮增压燃油直喷技术的蒙迪欧...从我们使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.8T涡轮增压动力油耗...所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。 不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者...从大多数使用者的反映来看,涡轮增压谈不上特别费油,但也谈不上特别节油...[汽油] 涡轮增压车用车秘籍 勤保养不娇贵 高油价时代,各企业想尽办法省油,但...而油费又是一个不可忽略的问题,省油成为一个必不可省的环节和关注点,那么怎样...[汽油] 汽车发动机烧材油和汽油的区别在哪里? 我们知道,无论是汽油发动机还是...好车,就是比较费油,有点雪弗兰开拓者的意思 今年年底之前进口Edge,Explorer和...另外一款则是自然吸气的3.5升V6版本,采用双涡轮增压和置顶的凸轮轴...2011款福特探索者和之前一代比较类似于卡车形态的版本的最大区别要数新款的省油...它采用&W型16缸发动机带四个涡轮增压器& 排量:7993cc可怕的`1001匹加速:0-300...至于如何开车最省油,我想,还是安全第一,省油第二。 下面是省油的一些技巧...基本设置为4.9:1 调节后可达4.1:1 带增压器后可调节为3.35:1 耗油量:14.0...[增压器] 废气涡轮增压器在使用中应注意什么? 废气涡轮增压是以柴油机排除的...一般人都认为空挡滑行可以省油,其实这种说法是片面的,空挡滑行不一定就省油...也许今天洗车明天又下雪,白白费了工夫。 其实,雪后洗车看似小事,可是如果不...(ERROR:15) & 访客不能直接访问

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