大众汽车发动机1.2t涡轮增压发动机技术是日本制造的吗

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在线时间132 小时最后登录精华50UID1457937性别保密帖子积分11356阅读权限80注册时间
大学四年级, 积分 11356, 距离下一级还需 8644 积分
UID1457937性别保密帖子阅读权限80注册时间
 现在很多汽车厂的涡轮都是日本生产的,比如大众的涡轮,但是日本车从来不用,因为存在极大的安全隐患!!!小日本特别精明,不会在本国使用涡轮,因为涡轮一撞就起火!
涡轮烧红是正常工作状态。迈腾号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却,停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832~1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次,这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。
最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上,这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机就能够获得更大功率。涡轮增压是日本人的强项,欧洲涡轮增压发动机的核心部件就是美国Schwitzer, Garret开发, 三菱和石川岛代工,这个记不大清了,有趣的是日本人这么先进的技术给别人用,但是自己从来不用,因为日本人知道它的危险性。
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网友ID经验
讲你不懂,你不要顶嘴。
在线时间816 小时最后登录精华0UID1459356性别男帖子积分6060阅读权限80注册时间
大学二年级, 积分 6060, 距离下一级还需 1940 积分
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这也有人信?
在线时间221 小时最后登录精华0UID1407282性别男帖子积分1062阅读权限50注册时间
初中三年级, 积分 1062, 距离下一级还需 438 积分
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有谁能把车子开到极限?应该问题不大吧!!!!
在线时间201 小时最后登录精华41UID312395性别男帖子积分45889阅读权限100注册时间
UID312395性别男帖子阅读权限100注册时间
额。。。楼主讲的有点夸张了
——哥一再强调做人要低调,你们非要给我掌声和尖叫!不要,不要,不要停——
在线时间181 小时最后登录精华0UID2126691性别男帖子积分3958阅读权限70注册时间
高中三年级, 积分 3958, 距离下一级还需 42 积分
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此人很懒&&还没写签名
在线时间2625 小时最后登录精华78UID45309性别男帖子积分39280阅读权限255注册时间
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有点小夸张!
一 杯 隔 夜 茶 却 意 味 深 长, 偶 尔 会 喝 醉 偶 尔 一 整 夜 不 能 入 睡!
在线时间108 小时最后登录精华0UID834321性别男帖子积分800阅读权限50注册时间
初中二年级, 积分 800, 距离下一级还需 200 积分
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讲你不懂,你不要顶嘴。
在线时间108 小时最后登录精华0UID834321性别男帖子积分800阅读权限50注册时间
初中二年级, 积分 800, 距离下一级还需 200 积分
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日本国宝GTR
本田红机头(不算,是属于改装了)
随便说个离你近的品牌
骐达也有涡轮增压
我虽然不是日粉,但是我真不明白,你这样没有文化的愤青怎么会人云亦云,你难道不知道没有调查就没有发言权吗?
顺便告诉你,我的车是通用的,我也有涡轮,以前看到过这样的帖子,但是我没随便回帖,后来我发现不管是跑高速公路,还是崎岖弯道路段,不管什么情况下打开发动机舱都没见过任何一个部位能温度高到发红。你说的那个程度至少需要转速在5000转以上连续运转20分钟以上估计还有可能。但是至少你在赛道以外的道路上是见不到这样的情况。
还有再给你说点知识,日系车的开发理念是环保节能与舒适,国土狭小,资源紧张。这样的开发理念是属于贴合国家实际情况的。再看美系车,动辄V6,V8 3.6L&&6.2L。那是因为国土宽广,为了适应长距离高速度的行车,所以排量都很大,但是你回头看看任何一个拥堵发达城市,现在都开始摒弃大排量汽车,转向新能源与或者低排量汽车。
网友ID威望
这点我觉得你说的对。
在线时间466 小时最后登录精华0UID728818性别保密帖子积分6647阅读权限80注册时间
大学二年级, 积分 6647, 距离下一级还需 1353 积分
UID728818性别保密帖子阅读权限80注册时间
为什么好多日本的挖掘机之类的工程车辆怎么会有涡轮?
为什么ABB系列都在使用涡轮?难道就日本人汽车人才懂得?
在线时间67 小时最后登录精华0UID1166025性别保密帖子积分3903阅读权限0注册时间
UID1166025性别保密帖子阅读权限0注册时间
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