打游戏时候，有人不停地骂怎么办？_百度知道
打游戏时候，有人不停地骂怎么办？
我知道作为一个男生问这个问题很蠢。今天打DOTA，遇到一个队友，和他一条线。他技术确实比我好，不过一开局就骂我，怪我不点人，光补兵。后来为了给他解释，被拿了一血。回来以后为了证明自己，想杀对面。结果他杀了两个，我助攻，又死了。再想来他就不停骂，...
我有更好的答案
、哈哈玩游戏、咱不说啥追求开心、遇上这种人品差的、就无视吧知道一句话么、就是SB、、但是人品这玩意比技术难练多了、？人不能和猪打架、、大神也没那么多、、那只能搞得一身泥、而那正是猪喜欢的技术差可以练、、也不能完全怪别人、不是SB、、、单纯的消磨时间谁也不想把心情弄得那么糟、、所以我一直认为、一边打还一边不停打字的人、、回头好好练练技术、、特别是玩DOTA之类的竞技游戏、玩游戏、、或者练练打字速度、、除非你遇上大神教学、那无话可说、但我想大神教学也不会骂人
采纳率：57%
队友们会看不过去的，但跟贱人较真的话，就是你的错了，人家出口成脏，对骂如流，当然你也可以只说“对不起”。所以，安慰你是不对滴，而是要帮你找出以后对付这种贱人的方法。碰到这种人。下次，你只需要嗯，哦，啊，咦，呸就行了确实，这样他骂多了后，要学会扮猪吃老虎，无言胜他三天狂吠，最后越苦逼的就是你。不要多打字，问这种问题很愚蠢，其实这就是碰到了贱人而矣，你不能跟他对骂，你越跟人家理会，帮助你对付他的，然后带着欣喜的样子看他抓狂
高手一般都是脾气很好的人，这样的根本就不知道什么叫团队精神，一般队友都是被这种人骂跑的，最后剩下他一个人打5个人，让他牛去吧，所有很多人遇到这样的人都是秒退。
有些玩家素质就很差的
楼主不用鸟他，每一个高手都是从新手走过来的，这种人也就在游戏里装装B吧，多数在现实生活中都是垃圾。游戏而已，不用放在心上，果断退出 ，换房再战！
你要做到骂人或者被骂就跟呼吸一样正常
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最易让人沉迷的十款游戏 全玩过只能说你中毒很深啦！
18:35:45& &来源：
　　最近，加拿大著名视频共享网站WatchMojo评选最受欢迎最令人沉迷的十款多人游戏。这份Top10榜单上罗列的都是一些让人爱不释手的多人游戏，看完榜单如果你全玩过，只能说你中毒很深啦！　　《模拟人生》系列　　这款迄今为止还在不断更新的模拟经营游戏一直拥有大量的拥趸，晓生我有个好朋友，每次到了放假的时候就会沉迷盖房结婚生娃（以及那啥你懂的）不可自拔。　　作为世界上销量数一数二的游戏，虽然里面的人都是美式风格不一定对所有人的胃口，但是因为在游戏里可以做的事情实在是太多了，屌丝也能成为高富帅，甚至还有男男怀孕什么的，玩起来可以说是相当欢乐，沉迷指数3颗星！　　GTA系列　　在GTA系列出来之前，可能从来没有哪个作品能在游戏里如此自由自在的做许多没节操无下限的事情，它几乎还原了一个真实的世界，你可以吃饭睡觉，开车走路，约会玩耍，当然打打劫、放放火、撞撞车都是没有问题的。　　因此，R星也靠这款游戏成功圈粉无数，并常年占据Steam销量榜前十，不管你是80后、90后、00后甚至是10后，都会不自觉地被这款游戏吸引。　　至于为什么会沉迷？不算DLC，做完主线任务和大部分支线任务，收集足够的成就和要素，估计游戏时间在80-100小时，耐玩到没天理！　　魔兽世界　　这款见证了2008年网游黄金时期的网吧霸屏神器不仅再一次打响了暴雪的名号，而且也让许多人收获了一份永久难忘的青春回忆。　　做任务、公会集合、roll点、捡尸……哪怕是静静的看着艾泽拉斯大陆的天空也能发呆好一阵子。虽然现在端游渐渐进入疲软期，但是相信总有那么一批人曾中了WOW的毒，无法自拔，怀念至今。　　《蜘蛛纸牌》　　看到这里你可能会笑，拜托这款windows自带的游戏根本不能和前面这些游戏比好吗？如果你是这样想的，我只能说你玩的游戏还是太少了，纸牌这种东西可是超级容易上瘾沉迷的！　　当然，更多的玩家是因为被一次次失败打击，因此不服输想要重新来过，就这样一遍又一遍把时间耗在了里面。　　《口袋妖怪》系列　　任天堂可以傲娇这么多年不是没有道理的，光是这个像无底洞一样的精灵宝可梦系列就能让玩家花上成百上千个小时来玩，每年的销量都是杠杠的。　　据说《口袋妖怪》最速通关只要2小时，不过那样毫无意义。假设你是第一次玩口袋妖怪系列，并且想尽可能多的搜集各种要素，绝对能花上你几个星期来通关。　　毕竟里面的世界庞大到了一种难以想象的程度，还有各种各样一直在更新图鉴的小精灵。嗯……其实光看皮卡丘如此可爱的样子就可以沉迷了好嘛！　　《上古卷轴》 系列　　又是一款到处都充满奇妙元素的开放世界游戏，喜欢西方魔幻元素，打打龙练练魔法的玩家想必都已经体验过这款神作的魅力了。　　即使不走任务探索地图也是很有意思的，毕竟曾有人沉迷到把《元气满满的亚龙人女仆》这种书都翻了一遍，你还有什么理由怀疑老头滚动条的魅力？　　《我的世界》　　创造是这款游戏所有的核心词汇，在《我的世界》里，你就是创世主，可以把游戏发展成任何你想的方面，没有边界没有终点。　　你可以玩休闲模式盖房子，也可以玩生存模式打怪物，也是一款让小朋友心甘情愿付费玩正版的游戏。嘛~我只能说，这款看上去模糊到不能自理的像素游戏能如此红，这不科学！　　《骑马与砍杀》　　这款游戏凭借3点赢得了广大玩家的心：高自由度的游戏性；力求真实的战斗系统以及丰富的装备系统。　　虽然听上去是个很Low的游戏，玩起来好像也不是很复杂，但是游戏中有无数多的MOD可供玩家选择，不乏一些质量很高的MOD。最重要的是，这些MOD都更新的很勤快啊，每天都是一款新游戏的感觉好嘛，根本玩不过来！
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分享至微信朋友圈十个原因告诉你：为什么有这么多人玩王者荣耀！
最近身边很多小伙伴们都沉浸于王者农药的毒不能自拔。
数据统计农药玩家日均在线人数400万左右，16年给腾讯带来68亿元利润收入。
那么为什么有这么人玩王者荣耀呢？
一、受众人群广
这是一个不论你从事什么行业、男女老少都在玩的游戏。（大数据显示：女玩家占4成！）
小孩儿玩农药
被称为全国最会穿衣服的老头
鹿晗为55开黑节代言
兵哥哥休闲时候农药比赛
二、操作简单易上手
游戏操作方便简单，两根手指就可以玩（一共就三个技能键）
玩过DOTA、LOL等塔防类游戏玩家，玩王者农药会很轻松很多
三、游戏视觉效果、音效很好
游戏中的视觉效果很好，而且角色丰富美观。
有四大美女里的王昭君、貂蝉，君王，臣子，诗人，角色众多任君挑选。
四、游戏模式多样化
PVP玩法分为：5V5王者峡谷、5V5深渊大乱斗、3V3和1V1;包括了真人对战与人机对战，还可支持邀请好友开房间;
PVE玩法分为：挑战玩法、六国远征、武道大会
五、强大的社交功能
取悦上司、搞好同事关系
游戏中可以认识各种地方、各式各样的人（附近好友）
可以和朋友们有更多的话题可以聊、吐槽
六、碎片化时间;随时随地开黑
平均一局6-15分钟；快的话6分钟一句就结束了（投降）
坐地铁上下班路上、午休吃饭、卫生间等等，空余时间玩方便
地铁玩农药
明星拍戏间于玩农药
七、开黑培养团队精神、协作能力
和朋友开黑需要团队的沟通交流；
切忌：不要指责女玩家!
好的团队头像是胜利的第一步（赢在统一）
八、游戏对设备的要求不高
不管你是爱疯还是安卓，都可以同一个大区一起玩。
游戏设备手机、平板、电脑等都可以玩
游戏机玩农药的小学生
这...假的吧
九、妈妈再也不用担心我学英语啦
First Blood 第一滴血
Double Kill 双杀
Triple Kill 三杀
Quadra Kill 四杀
Penta Kill 五杀
Killing Spree 大杀特杀！
Rampage 杀人如麻！
Unstoppable 势不可挡！
Godlike 横扫千军！
Lengendary 天下无双（超神）
An enemy has been slained. 我方击杀敌方。
An ally has been slained. 敌方击杀我方。
You have been slained. 你被敌方击杀。
You have slain an enemy. 你击杀了一个敌人。
Shut down 终结！
Executed 被小兵或机关击杀。
Your turret has been destroyed. 我方防御塔被摧毁。
Your team has destroyed a turret. 摧毁敌方防御塔。
十、可以变得年轻
游戏坑了的话，就会被人说成是“小学生”
这是每个玩家的“必经之路：再老明星也躲不过的。
演员张双利
这下知道为什么这么多人喜爱王者荣耀这款游戏了吧！那么，问题来了：
假如你女朋友生病了，等着你去照顾但这时候你王者荣耀刚开了一把排位晋级赛，这时你选哪个？
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今日搜狐热点共享汽车是属于“有钱有权的人”玩的游戏
全天候科技
[ 亿欧导读 ]
汽车共享或者叫“汽车分时租赁”正在成为汽车厂商、创投业者们追逐的热点。但目前看上去一半是海水，一半是火焰。那么，共享汽车目前究竟是否可行？
【编者按】未来的主要玩家是上市公司、政府PPP（政府和社会资本合作）投资以及主机厂商，普通创业者很难在这一领域逆袭。
本文转载自全天候科技，作者徐志成；由亿欧编辑，供行业人士参考。
“共享”这个词已经在国内走火入魔。
继共享单车，共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠舱之后，共享宝马、奥迪也变得统统不事。
今年8月，一批崭新的共享宝马汽车出现在沈阳街头。用户只要扫描车上的二维码，下载该共享汽车品牌的APP，注册并上传驾驶证，缴纳999元押金即可把宝马开走，每公里只需1.5元。
此前，北京一家共享汽车公司则宣布，今年将有辆奥迪A3三厢车推上北京CBD街头。
是不是很疯狂？
虽然沈阳街头的共享宝马并非宝马公司所为，但它以极端的方式把汽车共享拉到了被市场热议的新高度。
汽车共享或者叫“汽车”正在成为汽车厂商、创投业者们追逐的热点。
据全天候科技了解，共享汽车的入局者中，大玩家不仅有宝马、北汽、比亚迪等诸多汽车厂商，也有上汽集团旗下的环球车享EVCARD（下称“EVCARD”）、首汽集团旗下的“出行”、海航旗下的小二租车，以及新兴的互联网巨头滴滴等。
有人认为，国内的共享汽车企业从2015年的火热至今似乎并没有获得很好的盈利回报，已经陷入了低谷期，如今只能依靠炒作来博人眼球。
全球著名独立咨询机构罗兰贝格在今年4月的一份报告中也提到，大多数分时租赁企业仍依靠政府补贴，尚未实现盈利并建立可持续发展的商业模式。
不过，EVCARD的CMO黄春华却有不同的看法。他告诉全天候科技，“共享宝马”的确是个噱头，但是共享汽车并非空穴来风，从全球第一家共享汽车公司Zipcar算起，汽车分时租赁已经发展了十六七年了，它有可循的商业模式。
潘石屹也站在了乐观派阵营。他近日在广州表示，“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。”
看上去一半是海水，一半是火焰。那么，共享汽车目前究竟是否可行？带着这个问题，全天候科技找业内人算了一笔账。
1、蛋糕很大却不易吃
今年初公安部交管局发布汽车保有量的相关报告显示，截至2016年底，全国有3.6亿人持有驾照，私家车保有量为1.4亿量，这意味着，有高达2亿的“无车本本族”可能是共享汽车的潜在消费者。
有业内人这样估算：假设共享汽车的用户占整个无车本本族人数的5%，他们每周使用3次共享汽车，客单价在20元/次，这个市场规模也有百亿级别，堪称是一个亟待分享的“大蛋糕”。
罗兰贝格预计，到2018年，中国汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占到2015年全国GDP总量的2.7%左右。
跟市场需求比，市场供给量目前似乎远没有达到。据交通运输部统计，目前，全国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20％左右的速度增长。罗兰贝格认为，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力远大。
祥峰投资合伙人赵楠认为，“从需求端来说，网约车已经满足了较大部分需求，汽车分时租赁能够切的需求可能更多在周末、节假日以及突发性的需求。”
再加上受汽车成本、牌照、停车场、充电难等因素影响，目前国内真正盈利的共享汽车公司为数不多。
EVCARD总经理曹光宇说：据其测算，在只考虑租车收益的情况下，单车每日收益做到120元以上，才能达到盈亏平衡点。
EVCARD的CMO黄春华算了这么一笔账：
目前EVCARD在上海每天单车的的订单量在5到7单之间，一个订单使用时长通常在20到60分钟内，每辆车每天的总使用时长约在220-260分钟，每分钟租金0.5元。以此计算，一辆汽车的日收入约在110到130之间。“而以一辆荣威E50为例，长租月租金在3000元到3200元之间。这样算来，共享汽车业务的收入高于传统的汽车租赁。”
但是黄春华也指出，目前每台车每天的订单量达到5—7单的情况只限于上海。EVCARD在南京，杭州每台车的订单量只有4-5单/天，在整体上也只是实现了部分区域的盈利。
租金收入是国内分时租赁公司预期的三大来源之一，除了租金还有广告和二手车处置两个部分。
易观互联网出行分析师总监张旭接受全天候访谈时表示，目前共享汽车公司的租金每小时大约是出租车的三分之一、网约车的二分之一，低水平的租金很难抵消其运营成本。
就二手车处置这部分而言，国内30余家共享汽车企业其中95%的汽车都为新能源车型，而新能源二手车还没有清晰的评估体系，所以这部分在短期内很难获得合适的营收。而广告收入则需依赖于运营水平及公司体量。
EVTank的统计数据显示，截至2017年Q1，国内在运营的共享汽车达4.5万辆，以新能源汽车为主。
对此，熊猫资本合伙人李论接受全天候科技访谈时认为，不同于共享单车的全国大规模推广，从共享汽车财务模型考虑，各个地方会有自己的共享汽车品牌。汽车产商本身就是当地的纳税大户，这符合运营的高效率，运维的低成本以及政策的倾斜（路权、税费）等因素。所以李论的判断是，共享汽车到最后不会有全国性的品牌，更多是区域性的品牌。
目前正在出现这样的端倪。首汽为Gofun出行在深耕北京，上汽为背景的EVCARD在布局上海及周边，海航的小二租车已经把控海南岛内公共充电桩80%市场份额，今年目标是实现全海南岛全域出行场景的无缝接驳；重庆的力帆控股的盼达用车在耕耘重庆。
据易观数据显示，2017年6月，在汽车分时租赁TOP10榜单中，Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首，EVCARD、盼达用车分别以48.51万人、41.26万人的月活用户规模位列榜单第二、第三位。
（2017年6月汽车分时租赁类APP TOP10）
2、汽车共享：大玩家的游戏？
然而在大玩家纷纷入局共享汽车的同时，有一部分小玩家在倒闭。
就在今年3月份宣布停运。据公开资料，友友用车成立于2014年，在停运之前，租客达到30万，日均产生数百订单。该平台曾完成两轮融资，累计融资额过亿元，投资方包括易车、险峰华兴和天使投资人王刚等。
友友用车并非第一家倒下的共享汽车公司，早在2014年，CoCar就宣告倒闭了，距其成立还不足一周年。2014年12月份，宝驾租车对外宣布大幅减员300人。
友友用车联合创始人蒋擎曾对媒体表示，“虽然友友已基本做到收支平衡，但在北京这样的一线城市，办公场地、停车、充电和人员等方面都是绕不过去的高成本，公司整体实现盈利难度很大，（要在这个市场胜出）谁的资源更多，融资能力更强是最重要的。”
但是这似乎并没有浇灭创业者与投资人在共享汽车领域的热情。
据易观的统计，2017年资本对于共享汽车的关注再度升温。
今年2月份，小二租车获得数千万元A轮投资；3月，巴歌出行获得宝驾出行1000万元天使轮投资，4个月后又获得联想之星、知行创新投资的2500万元A轮投资；4月，途歌TOGO完成4000万元A+轮融资；PonyCar马上用车也分别于2月、6月完成两轮融资，总金额达到两亿多元。
8月25日，小二租车又对外宣称，已于上月初获长兴云海基金3500万元A轮融资并完成交割。小二租车CEO田松对媒体透露，仍有数家投资机构正在对小二租车进行下一轮投资的财务尽调，近期将有新增融资消息发布。
对于今年上半年共享汽车如此热度的融资，祥峰投资合伙人赵楠表示，“从风险投资角度看，投资人更多的是从用户需求、效率提升、单体财务模型是否健康、复制扩张性、社会意义上去考虑，并不会过多关注是否贴上了“共享”这个标签。”
监管政策目前对共享汽车是支持的。日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励汽车分时租赁市场发展。
政策利好、市场巨大、资本涌入，看起来当下的共享汽车产业正逢天时地利人和。易到互联网出行分析师总监张旭认为，“随着的发展，未来会是智能共享专车的时代，而这仅仅可能只需要十年的时间”。
不过，熊猫资本合伙人李论则对共享汽车领域的创业、投资持谨慎态度。他认为，在共享汽车领域投资和创业，最好是能掌握以下三种能力的参与者：资金成本足够低、掌握政府资源、具备大规模造车能力，这将会有大概率成功的机会。
“VC参与的机会也相对较小，因为VC投的都是需要规模效应的项目，而共享汽车并不能由某一两家头部企业在全国做全面的铺广。”李论告诉全天候科技，未来共享汽车的主要玩家是上市公司、政府PPP（政府和社会资本合作）投资以及主机厂商，普通创业者很难在这一领域逆袭。
【活动预告】日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举办。本届峰会将邀请来自传统车企、造车新势力、汽车供应商、科技公司、自动驾驶服务商、能源网络（电池、充电桩）运营商以及智能出行平台等行业领军人物，围绕科技出行的现状与趋势展开探讨和分享。
诸多利好不及行业自勉
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