& 带涡轮增压的车子保养会比自然吸气的车子贵吗？
带涡轮增压的车子保养会比自然吸气的车子贵吗？
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臨事而懼，好謀而成
当然了，增压车型保养费用肯定是要高的。 如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案。非常感谢！
遇事谨慎戒惧
您好，这个主要是在后期保养的时候费用比较贵，前期是没有多大区别的，如果觉得合适，请采纳我的回答。
南娜精油皂
青铜地区联盟
精华口碑勋章
是贵一点的&
南娜kitty-gt
四星认证车友会
你好， 是的。
活动达人六级证
精华口碑勋章
肯定要贵一些的。
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青铜地区联盟
你好，带涡轮增压的车子保养和维修都会比自然吸气的车子贵。
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咱们悄悄说编辑：石云云
　　在言必称涡轮增压的时代，再谈论自然吸气好像有点不合时宜，但实际上，搭载自然吸气发动机的车型仍然在车市里相当活跃，特别是对紧凑级以下的车型而言，小排量的自然吸气发动机绝对是不可或缺的角色。就拿市面上一直畅销的几款A级车来说，福克斯1.5L自吸的销售比重占到3成，而高尔夫1.6L自吸、威朗1.5L自吸的销售比重占到5成以上，朗逸1.6L自吸的销售比重更高达8成以上。显然，消费者对自吸发动机并不排斥。其实，从技术角度来看，自吸和涡轮增压孰优孰劣的问题也很难有非此即彼的判断，更合理的说法应该是各有各的特点和适用场景。
　　加速：自吸平顺，涡轮提速快
　　涡轮增压，通俗地讲通过压缩发动机废气来增加发动机的进气量。在与自然吸气车型相同排量的前提下，涡轮增压器能大幅提升发动机的功率和扭矩。就加速性能而言，同排量的涡轮增压发动机要优于自吸发动机，在空旷路段和高速状态下优势明显。但在发动机低转速工况下，由于涡轮增压器需要的发动机废气排放量不足，涡轮发挥的作用受限，有时甚至还会出现一定的响应迟滞现象，比如油门踩下去后过一会车才往前蹿。相比之下，自吸发动机车型的加速更加平顺和线性，特别是低速状态下，开起来会更舒服。
　　油耗：同排量的涡轮增压发动机和自吸发动机其实相差不大
　　在谈到涡轮增压发动机时，很多人会提到它更省油。但其实，与同级别的自吸发动机相比，涡轮增压发动机的省油优势并不是很明显。之所以说它省油，主要还是因为涡轮增压发动机能够以较小的排量获得与更大排量的自吸发动机差不多的输出功率，在动力水平差不多的情况下，排量小的涡轮增压发动机当然就更省油。
　　保养：同样差别不大
　　如果不是车主刻意挑选更好的机油，现在大部分涡轮增压发动机的日常保养费用和自吸发动机不会有太大的区别，包括保养周期、保养项目、工时费等都差别不大。很多车主在意的更换涡轮问题其实大可不必担心。随着技术的成熟，目前涡轮增压器的使用寿命已经大大延长，绝大多数都能伴随车辆寿命终身。
　　实际上，随着发动机技术的不断进步，不仅涡轮增压技术突飞猛进，小排量自吸发动机的整体水平也在同步提升，虽然和同排量的涡轮增压发动机相比，在数据和实际加速感受都要显得差一些，但其实际驱动效果也在可以接受的范围之内。显然，涡轮增压和自吸没有绝对的好坏之分，涡轮增压固然能带来超车时的快感，但自吸也完全够用，关键还是看车主自身的喜好，有些人就喜欢自吸车型带来的那种很线性的加速感觉，有些人则热衷于涡轮增压车型那种迅猛的提速感，那就各取所需好了!　　更多优质信息尽在
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技术支持：江苏知能邮电通信技术有限公司我要买车 涡轮增压与自然吸气到底该选谁
来源：搜狐汽车
作者：东丹
　　【搜狐汽车广州站】本期《我要买车》的话题是"限购政策下，家用车该选什么发动机？"随着广州市中小机动车限购政策细则的推出，现在买车需要考虑的问题就更多了。这其中就包含了我们今天的话题，买车到底是该买涡轮增压车型？还是自然吸气车型呢？限购前，消费者在面对这个问题时，大多数意见可以划分成分为两种，一种是支持买涡轮增压车型，说同等排量下动力更好、提速快；而另外一种声音则认为买自然吸气发动机故障率低，后期养护成本更经济。
　　不过，这一切在广州市推出中小客车限购令后正悄然发生着改变，限购政策中明文规定："摇号和竞拍上牌将以2.5L排量为界线划分；而更新指标登记的中小客车，排气量不得超过更新前车辆的排气量"。这两条规定让正准备买车和换车的朋友在买车时就需要考虑的更多。下面，我们为大家精心准备了两种发动机的8款代表车型以供您参考。
第1页:大众新速腾—1.4TSI 自动 时尚型
第2页:日产骐达—1.6T XV M-CVT炫动版GTS
第3页:雪佛兰科鲁兹—1.6T SE 手动运动版
第4页:上汽MG6—1.8T 自动精英版
第5页:福特新福克斯—1.6L 手自一体舒适型
第6页:马自达3星骋—1.6L 自动舒适型
第7页:东风本田思域—1.8L EXi舒适自动版
第8页:东风标致408—2.0L 手自一体舒适版
　　涡轮增压发动机阵营
　　大众新速腾—1.4TSI 自动 时尚型　　指导售价：15.58万　　发动机：1.4TSI 涡轮增压发动机　　技术特点：大众的1.4TSI发动机想必熟悉汽车的朋友们一定不会陌生，作为大众集团在发动机领域一款具有里程碑式意义的产品，自从2006年以来连续5年获得了国际发动机年度大奖中1.0L-1.4L排量级别最佳发动机称号。该款发动机是将小型化技术与传统的机械增压技术和涡轮增压技术巧妙组合，兼顾了机械增压低速时的扭矩输出和涡轮增压高速时的功率输出，其最大功率为96kw，最大扭矩220N.m。
　　全新速腾用更符合大众化审美的新造型及更大的空间来取悦中国用户，该车稳定踏实的性格尤其是对于家庭消费者来说更是具备足够的吸引力。面对市场众多紧凑型家轿的激烈竞争，售价为13.18万-18.58万的新速腾似乎并没有太多的竞争力，但配置和空间方面却有了提高。
　　首先在外观上讲，新车与老款车型相比，不管是造型设计还是给人的初步印象，都不仅仅是老款车型那样圆润，所流露出来的气质和特征也让人对它有了几分迈腾的感官倾向。新车前脸依旧延续了家族的设计，尾部微微上扬，流畅平滑的曲线将其轮廓修饰的堪称完美，不但没有给人以挑衅的感觉，沉稳大气的独有气质油然而生。
　　在内饰部分，依旧是我们一直熟悉的大众家族设计，为了满足不同消费者的需求，还向大家提供了上深下浅的颜色调配以及全黑色的布局。新速腾还添加了电动天窗，以全系标配方式出现的ESP功能，这在同级别车中是不多见的。
　　新车经过全新的设计后，相对于老款来说空间方面也有了不小的提升，不但舒适性更强，也更加突出了后排空间的宽敞。
　　而在动力方面，为满足对不同消费人群的需求，分别提供了1.4T、1.6L、1.8T三款发动机，而1.6L排量也依然是主要销售车型。该发动机最大功率77千瓦，最大扭矩是155牛米，这样的动力表现满足家用已经足够了。若追求更加激情的驾驶体验，1.8T车型会有更加优秀的表现。
第1页:大众新速腾—1.4TSI 自动 时尚型
(责任编辑：东丹)
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近期热点关注　　涡轮增压的车到底比自然吸气的维护费用高多少？　　
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　　低级别的车一次小保多500块左右吧　　
　　我晕，还小保就多500多块！　　
　　差不多的，看不同品牌的车，像一些进口车或高端合资车等，即使是自然进气的也比涡轮增压的贵好几倍，其实汽车只是日用消耗品，买一辆合适自己的就好了，而且别忘了，越贵的车保养越贵，汽车购置税越贵
　　二三年要换增压器，1个万把块　　
　　去问下迈腾和雅阁的车主就知道了　　一个吃97一个吃93　　一个要用灰美孚一个只要用美孚速霸即可　　至于其余的，不用想都是雅阁便宜
　　日本车是5000km一次保养，欧系车都是10000或者15000　　
　　@v1287v 6楼 　　日本车是5000km一次保养，欧系车都是10000或者15000　　-----------------------------　　纯属造谣， 现在的新车一般都是15000KM间隔进行保养服务。
　　涡轮大概多少公里换？　　
　　一年顶多保养两次，能差几个钱？
　　日系5000保养，欧系10000保养。　　
　　光有T咋行？要TIS+DSG才是王道呀。没这种动力动力组合，还叫大众车？上面说啥涡轮保养贵，别听他们的。　　大众之所以叫大众，就是因为大众车子便宜，使用费用低，比如啥保养维修之类的，都很便宜。　　还有，别信啥喝97号油的说法，93号喝起来照样杠杠地。若不信，买辆TIS+DSG动力组合的试了就知道了。　　
　　@RMFAN 7楼 　　纯属造谣， 现在的新车一般都是15000KM间隔进行保养服务。　　-----------------------------　　鸟，4S说了，不来，就算脱保了。汽车厂家出的说明书10000公里当白写了。
　　不知道听谁的了，都有道理！　　
　　@custom1 12楼 　　鸟，4S说了，不来，就算脱保了。汽车厂家出的说明书10000公里当白写了。　　-----------------------------　　直接投诉，一切以文字资料为准，那个4S店说的，连点基本常识都不懂
　　不知道听谁的了，都有道理！
　　@uv9 14楼 　　直接投诉，一切以文字资料为准，那个4S店说的，连点基本常识都不懂　　-----------------------------　　欧美的都这样，至少杭州如此。　　算了，半年就半年吧，为了不脱保。过保了，一年一次，合成机油，足够了。1万公里
　　@custom1 16楼 　　欧美的都这样，至少杭州如此。　　算了，半年就半年吧，为了不脱保。过保了，一年一次，合成机油，足够了。1万公里　　-----------------------------　　我有个朋友开雪铁龙C5的，说明书上说15000公里保养一次，杭州的，他没有遇到你说的脱保问题。
　　@uv9 17楼 　　我有个朋友开雪铁龙C5的，说明书上说15000公里保养一次，杭州的，他没有遇到你说的脱保问题。　　-----------------------------　　你要遇到索赔的时候，SSSS就会不客气了。要是你不索赔，或者索赔很小，就无所谓的。
　　我的速腾就是t+g.　　保养一次平均800元，还不算买燃油添加剂，不然接近10000，看价格确实比同等级别车贵。好在是一万公里一保，按照五千公里的话就是500块。　　几年来，我一直喂它93号油，因为说明书写的很清楚。涡轮的话，官方宣称与发动机同寿命，要是真坏了只能认倒霉。谁让咱喜欢新技术呢。　　整体来说，每年保养费用比其它车贵和几百块，但是能省个3000块钱的油，还是合算。　　希望能帮到楼主。　　
　　楼上打错字了，加上添加剂接近1000　　
　　呵呵 两三年换一个涡轮.. 这你也信啊
奔驰的涡轮六万多一个呢
如果是一台奔驰C系 开十年得换三十万的涡轮？
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