最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
自动加载图片
请问以后缤智可以改装成涡轮增压吗？
现在是自然吸气，以后出了涡轮增压换成涡轮增压发动机?????????
引用 FreeDiDi
22:16:17 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:25:26 | 来自
不清楚，沃润增压有啥好的，代步工具而已
引用 wintommy110
22:25:26 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:31:54 | 来自
22:25:26 发表在 不清楚，沃润增压有啥好的，代步工具而已汽车才不是代步工具，它能方便地让我的躯体带着我的灵魂游历好多地方。
引用 FreeDiDi
22:31:54 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
不要涡轮 发动机热了一倍，接受不了
省油 故障少 才是真的好
引用 shenggu977
22:33:01 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
22:56:10 | 来自
你应该先搞懂涡轮增压是干嘛的再问吧！小马拉大车，拉不动给你涡轮增压，但小马会早死，养护费贵一倍！当然你是赛车来的就当我废话吧！
引用 谢艾力
22:56:10 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
23:27:54 | 来自
1.5T，扭矩260，2.0T，扭矩400…本田做发动机真有一套
引用 wjsd22
23:27:54 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
23:29:35 | 来自
带T的车坚决不考虑
引用 湖南新哥
23:29:35 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
22:16:17 发表在
现在是自然吸气，以后出了涡轮增压换成涡轮增压发动机?????????
有钱什么都可以
引用 qc519
14:25:50 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：关注：
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
22:31:54 发表在
汽车才不是代步工具，它能方便地让我的躯体带着我的灵魂游历好多地方。
你需要的那是法宝，你成仙了
引用 wskkly
20:55:08 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
22:16:17 发表在
现在是自然吸气，以后出了涡轮增压换成涡轮增压发动机?????????
大力神助推火箭需要吗？
引用 foxwe
02:37:51 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
本楼已被管理员删除
引用 烟头-21 16:52:58 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
在末日光棍节发表光棍宣言，特颁发光棍勋章。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
17:10:09 | 来自
坚决不要T，不解释
引用 5-05-21 17:10:09 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子自然吸气发动机可以改装加涡轮增压器吗？_百度知道最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
自动加载图片
小张说车-汽车涡轮增压改装之我见
1.概念首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。2.增压目的涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。3.负面影响不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。4.机械增压系统机械增压系统：& 涡轮增压这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。气波增压系统气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。废气涡轮增压系统废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废& 涡轮增压技术气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%―30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。复合增压系统复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4 TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。 随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。 如果你的爱车经常在城市内行驶，那么有必要考虑需要什么样的涡轮增压，因为涡轮并不是随时都在启动的。对于那些启动转速高的涡轮增压发动机，就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速翼豹的涡轮增压根本无法启动。这时那些低转速启动的涡轮增压发动机更为合适，例如大众的1.4Tsi/1.8Tsi发动机，在1750甚至1500转的时候涡轮增压就介入了，即使在换档，也能保证换档前后转速保持在燃油应用效率更高的涡轮增压区域。 此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。5.工作环境涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：保养方法1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。 4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。 5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。 7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。 9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。 11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。编辑本段冷却系统中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，导致空& 涡轮增压气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150℃降到50℃左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&& 涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气。&电动涡轮好处与特点：特色1：流体学结构设计，带欠压补偿和过压泄放功能。特色2：在电动涡轮上首家使用防滑螺纹型接口设计。特色3：内置傻瓜式控制电路，安装和布线最简洁，&&&&& 仅需接电瓶电源。特色4：碳纤维和尼龙材料合成壳体。耐高温、低重量、&&&&& 高密闭性能。特色5：采用集所箱式前置进气引导，使进气永久不升&&&&& 高温状态。&涡轮压力不是越大越好；简介过压泄放功能。涡轮的原理，是通过压缩空气，使发动机汽缸在有限的时间内，吸入更多的空气，提高空燃比。所谓空燃比,就是指进入气缸的混合气中空气和燃油质量之比.从理论上说,为了达到AF=14.7的目标,可以采取控制空气量的方法,也可以采取控制燃油量的方法.现在正在推广的发动机电子控制系统是先测量发动机单位时间的进气量，然后根据发动机的转速和理论空燃比确定发动机的每个工作行程的喷油量。首先我们看看电喷发动机的喷油控制原理;如下图：可见，发动机的喷油量和进气量在一定范围内成正比关系。而空气需求量和发动机 排量，转速等密切相关。那么，不带控制功调节功能的电动涡轮以恒定的转速压入空气，发动机怠速700-900转之间，而高速行驶时高达5000转以上，在如此大的范围内变动，&& 空气的需求量是不一致的。定速增压的电动涡轮将产生如下的影响：&& 第一、高增压型。在高速时，由于进气量大，和发动机的空气需求量基本匹配，燃烧 效率高，此时获得最佳动力和经济效益。而低速时，由于进气量过大，直接导致喷油量& 随之增大。带给用户的是两个结果：一是由于喷油量的突然加大，车往前突，用户找到& 所谓的推背感。而是绝大部分时间都是市区一类的中低速条件下驾驶，油耗大增。&& A. 过高的进气压力下，由于ECU的闭环控制，进气突然增大时，会自动减小节气门&& 的开度，进气量和喷油随之减小，这样的情况产生循环，于是出现启动发抖、起步顿挫& 甚至放炮等现象。&& B. 低速时由于进气量过大，而ECU通过各传感器的反馈信号，会限制喷油量，导致&& 空燃比过高，动力性能差，出现加速无力的情况。有的商家，在客户使用其产品产生上述现象后，将原因归咎与93号汽油有猫腻，建议使& 用更昂贵的97号汽油，简直无语！当前油价高涨，我们的驾驶员能否接受呢？钱不是那样浪费的,原厂标配的93能用干吗还来个97呢?&& 总结高增压型：有推背感，高速性能佳，中低速油耗大！&& 第二、中等增压型，中速性能较好，高低速性能都较差，属于折中方式，但使用较普遍。&& 第三、低增压型。无必要，还不如自然吸气，基本上没人使用。好的涡轮大多采用泄压阀设计，最大程度上减小了高增压在低速情况下的不良影响。&涡轮为什么要欠压补偿，是不是像某些商家说的那样，压力不够？&& 如前面所述，高增压型的最大缺点是中低速耗油高。从经济性考虑，高增压肯定不是首选。而更现实的，增压电机有其最大功率限制，不一定都能满足高速需求。以适用1.6L以下排量的某型号的涡轮为例，商家参数为：风机：9.5CM口径，84瓦。风量：4.9立方米/分钟适用：1.5排量以下车型风压：66mm水柱（由于本人非空气动力专业知识有限，不太理解水柱如何让计算；大家可以上网查查看）特点：1.5排量发动机在4500转/分的时候，不低于30mm水柱风压。我们来简单算一下其中的猫腻：1.5排量的发动机，4500转/分的空气需求量至少为 （1:1& 0增压的情况下）1.5*4500*（14.7/15.7）=立方米。备注：其中14.7/15.7是在最佳空燃比AF=14.7的情况下空气的占有比例。此时， 4.9&&& 立方米/分的进气量还低于6.32立方米的基本需求量，已是负压，何来30mm水柱的压力？4500转以上又如何保证不发堵呢？&& 所以，很多公司的涡轮也面对同样的问题！那如何解决的呢？这个时候&& 我们率先在电涡轮上使用了一项技术：根据流体学原理，采用旁通阀设计，不增加电能& 消耗的情况下，最大程度解决高速发堵的问题（虽然用户长时间超高速度驾驶的情况少）。那什么是流体学原理呢？为了大家更容易理解；我给大家先介绍个新生事物-无风叶风扇。没听过？那你真落后了。网上收一下Dyson公司的无风叶风扇资料吧。正如无页叶风扇的设计原理，该技术应用在电动涡轮上，大打提高进气量和效率的同时，较好的解决了大部分涡轮高速发堵的问题。（3） 使用防滑螺纹型接口有什么好处？&& 防滑螺纹型接口，连接上更稳固，而且在汽车高频度震动的情况下也能保证接口之间& 不产生松动。再拧紧箍环的情况下，就算用暴力往两端拉,也不容易脱落。（4） 为何不用金属外壳？&& 金属外壳有什么好处呢？第一感觉应该是牢固，其次是高档，但完全无此必要。原因 有几点：&& 第一、加工耗时长，成本高。又受各种车型的限制。&& 第二、壳体沉重。如果在汽车前舱有限的空间里面缺乏牢固的固定措施，沉重的壳体 在汽车频繁振动后，会导致与之连接的接口逐渐松动甚至脱落。&& 第三、金属比塑胶、碳纤维等材料的导热性要好，安装在前舱，容易导致进气温度受 到发动机热传递的关系过高。&& 第四、如今，飞机、汽车的外壳等使用碳纤维等新型材料代替金属，在保证性能和安 全系数的前提下，力求最大程度减小自身重量，以减小因此而带来的燃油损耗。此时，再使用昂贵切笨重的金属壳体就没有必要了。好钢要用在刀刃上，用在刀背上就没必要了。（5）为什么前置进气引导要用集气箱引气，成本高那么多值吗？& 值，而且是必须的！相信之前很多车友都有装过电动涡轮，那么汽车在行驶数十分钟& 后的进气温度是多少，可能大部分车友都不知道吧。是60-75摄氏度之间，温度过高从而 使得进气密度降低-含氧质量下降，结果可想而知了！是的，普通的电动涡轮因改装后吸 入的是前仓的温度，而随着行驶时间的延长，前仓温度上升，因此才有了进气温度达到75摄氏度之高，键程电动涡轮所采用的前置进气是封闭式集气箱管道引气。前置管可根据各车的低温空间点，而自由引导，从而保证进气温度在环境温度中工作，而不出现长时间用车，而出现进气过热而影响爱车的动力！&（6）电动涡轮和废气涡轮，各有什么优缺点，见下图：检测电动涡轮最简单测试方法:&&&&&& 1.出风口保持顺通,可以在出风口感受到其强劲的风力.&&&&&& 2.用手心完全挡住涡轮出风口,手心要感觉不到涡轮内给出的压力.&&&&&& 原因:1.有强劲的风力,才能给节气门打开的爱车加强进气压力,而提升动力等等改善.&&&& 2.当出风口被堵感觉不到压力,才能在节气门变化与关闭时自动调节进气的压力,而不至于因压力抖动或发堵!&&
引用 英伦SC718
01:48:33 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 英伦SC718 于
01:48 发表 1.概念 首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最… 这样恐怕有精难射，除非亲自捣鼓作业
引用 tq453
01:56:24 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
太理论了，不过还是支持！
引用 开车不会飞
08:20:47 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表1500字以上满级口碑，观点独到，篇幅惊人，通过工作人员审核，特授予【满级口碑】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
&挺高深的。
引用 tiaoti
09:22:06 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
有看没有懂你
引用 sound886
12:59:32 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
自己能改装这个吗。还是不要瞎鼓弄了，爆炸了就惨了。
引用 沈阳110
13:26:30 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
老老实实做人
踏踏实实做事
引用 老师傅-16 13:48:51 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
本楼已被管理员删除
引用 键程湖南总代理
16:35:58 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
不是一般的高深理论，看了很累却一头雾水
引用 漫步车流
20:37:51 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
&感觉市场上所谓的电动涡轮是忽悠的，真那么容易提升动力厂家怎么不装？
引用 星尘168
14:10:07 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
9楼说得很好
引用 高山-04-22 20:00:34 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
本楼已被管理员删除
引用 无欢极
11:44:26 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
我想知道把两驱的怎么变成四驱。
引用 番茄老大
13:05:11 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
汽车之家公益系列活动，让我们一起关注儿童安全座椅，支持汽车之家的公益活动，关爱孩子请使用安全座椅
一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
参与我的汽车之家活动“上传车型实拍图”，通过产品库编辑审核，特此颁发精英拍客勋章一枚。
01:48:33 发表在
1.概念首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做...
引用 oufeng-29 21:08:34 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
涡轮增压发动机和普通发动机后装涡轮增压 是不一样的 原装的涡轮增压发动机的内部 无论是强度还是润滑冷却 都是经过提前处理的 而普通发动机后装涡轮增压器之后 润滑冷却还有发动机的强度都跟不上装涡轮后的工作强度的需要 因此不建议改装
穿行在天地间
遨游在时光中 在路上 永远都有看不完的风景
引用 飞翔阳光
15:38:30 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
13:05:11 发表在
我想知道把两驱的怎么变成四驱。
把两驱卖了，买四驱就OK了
引用 yi颗心为m安分守己
15:44:51 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:44:51 发表在
把两驱卖了，买四驱就OK了
很有道理！
引用 番茄老大
14:35:14 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
13:41:24 | 来自
01:48:33 发表在 1.概念首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量...说的好
引用 嘴角微微上扬11
13:41:24 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子