大众探歌发动机好不好?探歌用什么发动机型号？
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大众实拍的这辆车型是搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大的功率为150马力(110千瓦)，扭矩目前官方还为公布，还有一款搭载1.2T发动机车型。并且带来了四驱版本，有望出现在高配1.4上，在雨天湿滑路面行驶的稳定性有望得到提升。
官方的消息来看，探歌的动力方面搭载的是型号为EA211的1.4T发动机，提供两种功率版本，另外据悉或还将推出1.2T版。相信大家对这个EA211发动机都已经很熟悉的，在很多车型上都有使用，表现很不错，值得肯定。
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扫描二维码，更多惊喜等着你！一汽大众探歌是姗姗来迟 更要是后来居上
来源：每日汽车
作者：黄云杰
　　对于这片红海市场，一汽-大众销售有限公司总经理董修惠表示无论是在产品层面还是品牌层面，充分了解用户需求的一汽-大众探歌都有信心作为一个后来者全力突破SUV领域。
　　在近一个月的持续曝光下，4月18日晚，一汽-大众首款SUV终于敲定名字――探歌，寓意“探索未知、且行且歌”。
　　与之前不同，这款SUV的定名一汽-大众没有一言堂，而是把话语权交给了消费者。他们中的主体恰恰又是那群年轻消费者，精准定位下的潜在客户，在一定程度上而言，“探歌”两个字是一汽-大众T-Roc车主自己的选择。
　　作为一汽-大众的首款SUV，探歌承担着一汽-大众在SUV领域开疆拓土的重任。同时，一汽-大众表示这款车型是基于对消费者的深刻洞察，为新时代年轻人量身定制，也是其持续推进品牌年轻化战略的重要一步。
　　年轻化不只是把车漆换成彩色
　　“T-Roc是一汽-大众倾力打造的“自信之车”，是年轻人的第一款纯正德系SUV。” 在介绍T-Roc探歌时，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添向大家这样说道。
　　在当晚的发布会上，一汽-大众把这种自信寄托在了青春歌舞上，颇有几分此地无银的意味。值得注意的是，探歌在舞台穿插展示过程中，一共出现了3种颜色的车型，内饰也基本采用了彩色内饰。就大众品牌而言，除了甲壳虫拥有这样斑斓的配色，其他车型均以白黑为主。
　　探歌的到来的确可以看出大众在年轻化战略上的努力。但年轻化绝不只是把车漆换成彩色这么简单。
　　在一汽-大众看来，年轻的85后、90后消费群体将成为未来购车用户的主力军，他们是伴随着新时代浪潮成长的一代，追求个性而富有主见，他们需要一辆能够表达自我生活态度的SUV，“个性化”将成为SUV消费的主流。
　　但年轻与个性化之间的逻辑链条似乎过长了一点，在汽车生产方大概是对90后有什么误解。而在这一点上几乎所有的主机厂都重复着一条相似的路径。将车型颜色丰富起来，在外观上选择选着更为出挑的设计，邀请年轻流量明星代言……
　　没人真正了解年轻消费者到底需要什么，而在此一汽-大众作为一块“砌墙的砖头”，仿佛没有做得更好，他们选择了一条老路，唯一不一样的是，他们将命名新车的决定权交给了年轻消费者。
　　可以说，在其他车企装得头破血流淌平了一条大路后，一汽-大众探歌才姗姗来迟。现在看来，在这场车企年轻化的战斗下，大众争夺年轻消费者的制胜关键还是放在了“VW”的品牌影响力上。
　　如何破局红海市场
　　在仅依靠轿车的销量称霸国内乘用车市场如此长时间之后，一汽大众一口气砸来两款SUV，瞬间完成了从小型SUV到紧凑级SUV的布局，的确意义非凡。但是衡量一款车型是否成功的标准永远都是市场，从此层面看处处叫好的一汽-大众SUV并不乐观。
　　今年2月，国内SUV市场销量为633,393辆，同比仅微增1.6%，1-2月SUV累计销量为1,664,615辆，同比增长10.4%，虽然大市场增幅再一次超过轿车，但是这一数据已然接近个位数，这在前几年SUV还处于40%，甚至60%的热潮几乎是不可能发生的事情。
　　3月份轿车市场6.7%的同比增幅已经无限接近SUV市场同比6.9%的增幅，轿车对市场和对企业的重要性依然没有变化，因为迄今为止，SUV市场的总销量还尚未超过轿车，同时，SUV市场的增幅已经无限放缓至于市场增幅一致的高度。
　　今年一季度，从零售销量表现来看，轿车市场实现同比5%的增幅至270.56万辆，而SUV市场实现了同比9.2%的增幅至250.89万辆，二者不仅在增幅上正在走向同步，而且仍然存在20万辆的销量差距，这个差距，去年同期是30万辆。
　　具体到细分领域上，近年来，小型SUV的高速增长推动了SUV市场的超高速发展，而到了2017年，小型SUV市场的增速下滑，甚至同比下跌直接导致了整个SUV市场的增速放缓。根据乘联会数据显示，2017年中国狭义乘用车小型SUV销量为2,421,346辆，较,597辆同比下滑约0.54%。
　　不得不承认，SUV的市场红利消退，畸形发展结束，SUV也不再是维持汽车厂家取得高增长的唯一砝码。对于T-Roc探歌而言，不仅仅是一汽-大众在华布局的第一款小型SUV，也是大众品牌在中国合资品牌小型SUV细分市场的第一次涉足。
　　在针对此次发布会的专访中，一汽大众销售公司总经理董修惠向《汽车公社》记者表示：“中国SUV市场正逐步走向成熟，基于用户的需求变化，市场越来越细分，而作为SUV市场当中最大的一块细分市场，A级SUV占整体乘用车市场份额高达30.8%，累计同比增长17.7%。”
　　对于这片红海市场，董总表示无论是在产品层面还是品牌层面，充分了解用户需求的一汽-大众探歌都有信心作为一个后来者全力突破SUV领域。
　　探歌的打法
　　董修惠坦言，此前一汽-大众在市场上确实经历了一段相对困难的时期，其根本原因就是因为没有布局SUV。当前中国的SUV市场竞争早已进入红海，并且已经从一个增量竞争完全衍变为了一个存量竞争。按照一汽-大众官方自己的测算，今年一季度SUV市场的增幅只有8.7%。
　　而现实6.9%的市场增幅无疑又给探歌带来了不小的压力。“尽管我们的营销体系和渠道还没有销售SUV产品的经验，所有东西都是从零开始，但是一汽-大众有信心通过以往的经验与优势，实现我们的SUV布局中既定目标。”董修惠表示。
　　从产品层面上看，探歌为了突破SUV领域的确是做了一些思考和准备。国产化后的探歌在海外版的基础上加长了84mm车长和77mm轴距，这也使得新车成功晋升为入门级紧凑型SUV。
　　但从其动力上看，一汽-大众T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T增压发动机，1.4T车型的最大功率为150马力（110kW），扭矩数据未公布，匹配了代号DQ381的7速DSG湿式双离合变速箱。这样的动力配置，探歌对标的其实又是一个小型SUV的策略。
　　虽然暂时价格尚未公布，但可以预测探歌的售价大致介乎紧凑级SUV与小型SUV之间。在尺寸上超越小型SUV，在价格上生吃紧凑级SUV。这样上压下打的功夫也的确应该出自一汽-大众的手笔。
　　加上“VW”的金字招牌，T-Roc探歌的市场空间一下明朗的不少。今年第一季度，在没有SUV的情况下，一汽-大众大众品牌累计销售330,420辆，同比增长6.1%。2018年，一汽-大众大众品牌将市场目标确定为145万辆。
　　探歌作为突破SUV市场的首款产品，在承担开疆扩土的重担之时，无疑也将成为一汽-大众重要的增量来源。而所有的未知都将等待7月份公布价格之时。
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