当是现在纠结是涡轮增压与自然吸气好还是自然吸气好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-29 01:32 标签： 自然吸气加涡轮增压
别争了!自然吸气好还是涡轮增压好,对比一下就知道!
　　首先，解释一下这两种发动机。自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。　　而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。　　接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。　　动力　　动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。　　油耗　　千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。　　保养　　保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。　　噪音　　除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。　　涡轮增压发动机的优点：　　1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。　　2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。　　首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。　　第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？　　带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。　　涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
（责任编辑：HN666）
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（小亨利所讲都是在普通和对等车型适用，那些昂贵的车型涡轮增压发动机已经表现得非常好了，各个方面都比普通车型自然吸气更加优秀连涡轮增压器都可以达到和发动机同等寿命） 涡轮增压发动机看似最近几年才开始出现，实际上涡轮增压器这种东西已经出现一百多年了，只是以前是用在航空发动机上面而已。偶尔也会用在赛车上面，来提升发动机的性能。好处是中低速时就能达到峰值扭矩（扭矩越大，汽车爬坡能力、起步能力和加速性能越强），不过保养费用也相对较高。
动力 动力这方面，在相同排量的情况下，涡轮增压的优势是非常大的，涡轮增压进入汽车的原意就是提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨出千匹的马力逼得F1比赛都修改了比赛规则。 一般情况下，涡轮增压发动机输出功率相当于1.5倍自然吸气发动机的功率，2.0T（T表示涡轮增压）可以相当3.0L（L表示自然吸气）的功率。涡轮增压发动机在低速就可以爆发出峰值扭矩，在直线加速当中有着绝对的优势。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
经济省油 现在很多厂家宣传他们的车是涡轮增加的发动机经济省油，其实这种说法是错的。涡轮增压确实不会太费油，但也不会很省油。一般来说比相同性能的排量车型更省油，不过比相同排量的车型更加耗油。一般2.0T涡轮增压时的耗油量和2.4L的耗油相当。 涡轮增压发动机启动时会比相同排量的发动机吸入更多的空气，为了达到充分燃烧的效果喷油器也会喷入更多的汽油，相应的耗油量也会增加，所以依靠涡轮增压来实现省油是不现实的。 涡轮在怠速和慢速时是不启动的，只有在转速较高时涡轮才会启动介入，如果是在市内行驶，经常堵车或是红绿灯较多时转速达不到2000转，无论是不会启动介入的，这时就是相当于排量较小的自吸发动机，耗油就会比较少。如果相同性能的大排量自吸在上面情况时耗油就会较多。同时同等性能，涡轮增压跑高速也比较经济。 在低速行驶的条件下，一般排量小于1.5的涡轮发动机配半吨左右的车体比较适宜，排量过小低速行驶时将形成"小马拉大车"的效应，排放和经济性都将受到影响，使用寿命也将大大缩短。
排放的多少 排放的二氧化碳量的多少与燃油的消耗量有关，不管你是涡轮增压还是自吸的发动机，只要你消耗更多的燃油，二氧化碳排放量就会增多，这是不变的事实。像现在有很多人说涡轮增压的排放二氧化碳少，这种说法是错误的。 小排量的涡轮增压发动机如果是在上面的情况下，排放确实比相同性能的自吸少，但是如果是在跑高速或高转速涡轮启动介入工作时，相同排量的发动机，涡轮增压发动机的排放更多一些。2.0T和2.4L的油耗是相当的。 驾驶感 涡轮增压可以比自然吸气提供更大功率和扭矩，涡轮跑高速比较好， 但另一方面，自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时动力的输出上，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均， 涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。例如在一个较斜的坡道上时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的线性度是明显不及自然吸气的。
可靠性与保养 从平时用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，结构简单、维护简单、油品要求低，而涡轮增压车辆对保养也有特殊的要求，如品质更高的机油、更加洁净的使用环境、要求使用更高标号的油品等等。 其次，自然吸气发动机的后期保养费用较涡轮增压发动机低。一般说来，涡轮轮增压部件有使用寿命周期。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。 小亨利总结：对于代步人群或普通家庭消费者，选择自然吸气更实惠一些。毕竟，自然吸气胜在日常驾驶及保养。就涡轮发动机来讲，在高速行驶的条件下无疑是比较经济的。 所以，经常跑长途的或空气稀薄地区，可以考虑涡轮增压车型;经常跑市内和郊区公路的，适合选用自然吸气车型。同时如果经常在拥堵的城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动。
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为您推荐：自然吸气的技术确实比较成熟，但涡轮增压是未来的大趋势，而且发展这么多年了，它的技术还是很可靠的。现在有很多品牌的车都在用涡轮增压发动机，比较出名的有大众、通用以及PSA。你说的那个迟滞问题，PSA跟宝马合作研发的一款1.6THP涡轮增压发动机在这方面做得比较好，因为它用的是一个叫Twin scroll双涡道涡轮的技术，这个技术能够将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸排气分别导向涡轮，实现两组气缸的进排气节拍一致，从而避免了排气干涉，提高了动力输出的稳定性。排气干涉就是导致涡轮增压发动机迟滞的主要原因。如果觉得我说的还行，欢迎采纳。
自然吸气与涡轮增压发动机的优劣比较自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止，从技术可靠性、经济省油性、排放控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣...
1.4T油耗跟1.8的排量差不多，动力也是
您好，现在新一代的涡轮增压器是带自己的冷却循环系统的，即使您把车熄了火它也会运行一段时间以保证涡轮增压器的散热。正常的情况下应该是和车辆的使用寿命是相同的。
些公司谁蛋疼行研究啊~~外型车商
比丰田类（丰田惊没继续匹配石川岛或三菱增压器自立增压器工厂）具体技术...
答: 是慢性疾病，药物只能控制癫痫发作，而不能修复受损异常放电细胞，这个是导致用药无效的根本原因。如果病因以及发作类型不明确，那么患者需先明确分型及诱因以后再进行系统...
答: 有争论的话题,不用太在意,保持心情,做好胎教
答: 支原体感染首选红霉素类药物，一般是口服或者注射，外用也行
答: 阴道流血并不是一个健康的症状，所以一定要尽快联系上你的医生，进行检查
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