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成都三环路辅道天府立交至桂溪立交段违章记录
三环路辅道天府立交至桂溪立交段机动车违反禁令标志指示
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&>>&&&&&正文
三环提速 左侧3车道限速100辅道60
制图/姜宣凭
12月3日，工作人员正在更换空中的限速牌。
指示牌正在换，以地面标示为准
成都中心城区第二批次24条道路提速，最迟明年1月初完成，第三批次春节前完成
最近两天，不少市民驾车在三环路上行驶时，已经发现了路上的一些变化：以往路面上分车道限速的标志，在不断进行调整。“现在路面上和空中的交通限速标牌不一致，这限速应该听谁的？”市民杨先生提出疑问。
华西都市报记者从成都市交管局获悉，成都中心城区路网机动车最高限速调整启动后，首批道路调整已经完成，包括三环路、一环路在内的成都中心城区第二批次中有24条提速道路的调整随即启动。
从即日起，先完成地面标志调整的三环路限速将出现大的变化：左侧的1、2、3车道限时速为100公里，最右侧车道限速80公里，辅道限速提升至60公里。“三环路主道往辅道的匝道路段，大部分也进行了渠化调整，宽于12米的路段设置3条机动车道、1条非机动车道。”交管局民警介绍。
第二批次调整，预计在12月底至明年1月初完成，第三批次道路则是对城区中小街道限速调整。在春节前，成都道路的路网限速调整工作将全部完成。辅道限速同步提升为60公里
在过去的一周里，在三环路沿线的51.8公里路段上，总有施工人员在不断占道施工，忙着把道路上的标线更新。12月3日早晨，三环路的最终限速调整情况正式公布。
上午10点，记者在三环路成南立交与十陵立交的天桥上看到，新的交通标线让过去的每天车道各自跑不同速度的情况，成为历史：标记为1、2、3的左侧3车道，全部调整为限时速100公里，而标记为4的最右侧车道限速提升为80公里。
辅道的限速，同步提升为60公里。“限速调整后，三环路昨晚城市快速路，考虑到高峰期会有车辆缓行的情况，因此主道将不设最低限速。”交管局民警说。限速标示目前以地面标示为准
“我昨天就看到路面标线的变化了，但是一些路段的路边上标的第二条车道可以跑时速100公里，但抬头一看，空中标牌还是限速80公里，该以哪个为标准？”2日中午，市民刘小姐打进华西传媒呼叫中心96111询问。
对此，民警回应称，三环路沿线的路面标线已经全部调整好，但交通指示牌的更换还需要一段时间完成，所以会出现两类标志不一样的情况。“在已经施划好路面标线的路段，司机驾车的车速应以路面标志为准。例如第二车道地上标的限速100公里，空中指示牌80公里，那么车跑到时速90公里，不算超速。”民警说。辅道渠化拓宽最多设3条机动车道
和三环路限速同步调整的，还有主辅道匝道路段的通行情况。记者从交管部门了解到，三环路沿线的主道转入辅道的匝道路段，宽度大于12米的辅道道路都进行了渠化拓宽，设置为3条机动车车道、1条非机动车车道。
“在不足12米宽度的路段，则设置2条机动车道、1条非机动车道。”民警介绍，这样可以保障高峰期车辆在主辅道转换时，减轻车流汇合时的堵车程度。行车提醒一环路全线限60公里
此次中心城区路网限速调整共分为三批次，交管部门对第二批次的30条道路同时向社会公布，其中有24条道路有提速调整，6条道路维持现有限速。
调整的道路中，包含了一环路全线：从现有的大部分路段限速40公里，提升为全线限速60公里。而同样是环线的内环线，则只有合江亭路口-万福桥路口-北巷子路口-冠城花园路口，以及冠城花园路口-锦江宾馆下穿-合江亭路口两段提速为限时速60公里。超速20%以下罚200元记3分
和第一批次道路提速一样，在部分道路的一些路段由于道路环境、弯道、安全考虑，限速标牌仍然维持原有标准。民警提醒，司机要对每个路口设置的限速标志和标线进行观察，“才能避免超速。”
“限速标牌标线调整后。具有抓拍超速违法的电子眼也同步调整启动，一旦有超速违法行为，司机会收到罚单。”民警说，在城区快速路道路或主干道行驶，如果超速20%以下，将罚款200元记3分。
华西都市报记者李鑫摄影雷远东
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福州北三环辅道 多路口存“视觉盲区”
原标题：福州北三环辅道 多路口存“视觉盲区”
　　“红绿灯处，水泥罐车压扁私家车”追踪　　昨日，记者沿北三环辅道探访，查找隐患点；市民建议，应增设减速带、监控探头等设施三环辅道焦坑村口围挡遮挡视线　　东南网11月28日讯（海峡都市报见习记者 陈恭璋 记者 张超晖 林丹 文/图）　　关注理由　　11月24日晚，福州三环辅道鹤林灵峰寺公交站附近红绿灯处，一辆数十吨重的水泥罐车侧翻，直接压在一辆私家车上，造成私家车内人员1死1伤。附近居民反映，该路口事故多发有两个原因，一是过往车辆经常闯红灯，二是路口存在“视觉盲区”，有安全隐患。　　昨日上午，福州市晋安区交巡警大队在该路口查处闯红灯行为，共发现5辆车闯红灯。　　此外，昨日下午，记者还沿着北三环辅道一路探访，查找隐患点，发现多个路口存在“视觉盲区”。住在辅道沿线的居民建议，这些路口应增设凸面镜、减速带、监控探头等设施，提高通行安全性。车牌号为闽ACB276的货车闯红灯　　记者直击交警执法 1小时发现5车闯红灯　　11月24日晚，三环辅道鹤林灵峰寺公交站附近红绿灯处，发生交通事故后，该路口仍有不少大车闯红灯。昨日上午，晋安区交巡警大队在该路口查处闯红灯行为，记者随警直击。　　上午10时30分许，该路口，直行方向亮起红灯，但一辆车牌号为闽A37E77的小货车却没有减速停下，而是加速闯过路口。该车随后被警察拦下，驾驶员被处以扣6分、罚款150元的处罚。　　11时05分，直行方向，又有一辆车牌号为闽ACB276的货车，不顾红灯直接闯过路口，迫使拐弯车辆减速避让……从上午10时30分至11时30分，记者在现场一共发现5车闯红灯。除上述两车外，其余3辆车的车牌号为闽AU611挂、闽ANX607、闽AWL556。　　北三环辅道 这些地段有隐患　　除了过往车辆经常闯红灯，三环辅道鹤林灵峰寺公交站附近的这个路口，事故多发还有一个原因：辅道直行车辆与桥下拐弯车辆视线被遮挡，存“视觉盲区”。昨日下午，记者沿三环辅道一路探访，查找其他隐患点。　　1.三环辅道福州七中路段　　两条辅道之间是一片绿化带，中间有一条供车辆拐弯的车道，此处三环主路高架的桥墩很好，视野原本很清楚，但由于绿化带太茂盛，会遮挡住司机的视线，加上过往车辆速度很快，稍有不慎就容易发生事故。　　2.上浦岭村至谭园村路段　　三环辅道这一段，有多条横穿辅道的通道。这些通道都在三环主路下方，限高较低，桥墩会遮挡司机的视线，车辆从这些车道驶出，拐进辅道时，只能透过桥墩的缝隙，查看辅道上是否有直行车辆通行。　　3.樟林村至焦坑村路段　　樟林村村口，有一个连接北三环西侧辅道的涵洞，是村民进出的主要通道。车辆从涵洞驶出或驶入涵洞时，司机的视线会被涵洞壁、绿化带遮挡。而在焦坑村的一个路口，辅道旁有一长段施工围挡，会遮挡司机的视线。据了解，正在进行围挡施工的，为“福马路上下三环匝道工程”，施工方为福建长鸿建筑工程有限公司。　　市民建议：除了完善交通设施还要严惩违章驾驶　　记者了解到，针对北三环辅道一些路口存在的安全隐患，警方已采取过一些措施，比如增设减速带、警示牌等。但住在三环辅道沿线的居民反映，这些设施不够完善，比如一些路口配备了震荡减速带，通过车轮摩擦产生尖锐噪音，提醒司机减速，但如果司机视若无睹，减速带就不能发挥作用。有市民建议，能否设置略高出路面的塑胶减速带，逼迫车辆减速？还有市民反映，一些事故高发路口与闯红灯频发有关，应该在这些路口增设探头，严惩违章驾驶。　　警方回应：三环辅道还未移交将会与施工方协调　　昨日下午，晋安区交巡警大队民警介绍，目前北三环路辅道还未移交，具体建设、养护还是施工方福州市政建设开发公司。在三环路刚投入使用时，警方也不断进行调研，然后与施工方沟通，增设信号灯、减速带、凸面镜、警示牌等交通设施。　　对于增高减速带的建议，民警说，最初警方也曾采用过，但发现不符合三环辅道路况，原因是三环辅道车速较快，假如增高减速带，易出现意外；同时，增高的减速带是塑胶制品，易受损，露出的钉子也易引发事故。　　对于增设探头的建议，警方表示，也在考虑，因费用较高，增设需要招投标等程序，他们将会与施工方协调。
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碾压三环路至辅道出口导流线 小心遭电子眼
碾压三环路至辅道出口导流线 小心遭电子眼
　　核心提示：成都三环路上，辅道车辆不避让主道驶出车辆的情况比较常见，这也导致部分路段交通拥堵。25日起，成都市交管局安装在三环路上的一套新“电子眼”正式启用，专门抓拍三环路辅道上的车辆不避让主道来车、违法碾压导流线的行为。
　　现象 大多车辆无视导流线
　　昨日11时，三环路苏坡立交至羊犀立交方向的第一个主道至辅道出口处，交管部门施划了几百米长的导流线区域，隔离主辅道车辆。但是，大多辅道车辆在看到前方的导流变道标志后，没有按要求驶出导流线区域，而是压线直行，与从主道驶出的车辆，在出口处形成新的交通拥堵节点。
　　成都市交管局民警说，在51公里的三环路沿线，类似的主道出口有70多个，辅道车辆碾压导流线不避让来车的违法行为较为常见。
　　措施 “电子眼”24小时监控
　　为加强对辅道行驶车辆的管理，交管部门在苏坡至羊犀立交的第一个主辅道出口安装“电子眼”，这也是成都市首套抓拍车辆违法进入导流线区域的电子抓拍设备。在调试完毕后，设备将于今日正式启用，24小时运行。
　　民警说，在导流线设置区域的前方，交管部门安设有三角形的警示标志，警示前方道路变窄。地面上施划有车辆向右变道的右转弯箭头，车辆行驶到这个位置时，应按照警示标志和地上的导向箭头，驶出导流线区域。碾压和跨越导流线，将被处以罚款100元、记3分的处罚。
　　今后，三环路沿线还将逐步增加这类电子监控设备。
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(编辑：马旭)
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