两亿的冲击力相当于多少吨?

万亿的,是资本选择的幸运儿。

昨天,市值突破一万亿,三年前的6月11日,宁德时代在A股上市,市值接近500亿元,三年时间,宁德时代市值增加了20倍,成为创业板首家市值突破万亿的公司。

作为最热门的赛道之一的龙头标的,一直是二级市场长期且重点研究的对象,也是券商们最为推崇的标的,大家都把宁德时代看作摇钱树。在汽车行业,看宁德时代的人很多,但真正研究过宁德时代的人并不多。

重仓了的朋友这两年赚了个盆满钵满,没有上车的朋友可能会问,宁德时代还能不能买,另一家巨头还能不能买。在一万亿的起点上,老李和大家一起探讨下,宁德时代和比亚迪的差异,资本视角与汽车视角看宁德时代的差异,市值超过一万亿的宁德时代还能买吗?

在很多人眼中,和是相爱相杀的一对兄弟。

从二季度开始,A股市场情绪逐渐转好,年中的“建党行情”依旧持续。总的来说,二季度市场呈现出比过去更强的结构性行情,作为热门赛道之一,得到了二级市场的广泛关注,动力电池龙头标的一鼓作气,市值突破一万亿,较一季度末的低谷涨幅超过50%。

是典型的反转行情,同样是新能源汽车的龙头股,“股神”巴菲特重仓的却呈现出不一样的走势:比亚迪是反弹行情,不是反转,尽管板块火热,但比亚迪最大反弹力度不到30%,受高管减持的影响,昨天上午还小幅跌了2.26%,两个标的相形见绌。

从去年开始,很多朋友问老李,为何能甩掉、等A股一众整车企业,笑傲概念股?也有很多朋友问,新能源车+动力电池双重加持的为何总是跑不过宁德时代?

问这些问题的朋友还没有找到二级市场的研究方法,看企业要从自己所在的产业视角切换到资本视角。产业和资本看公司的视角不同,以为例,从汽车产业的角度看,宁德时代和下游的整车企业是零整关系,也就是说,大家会认为宁德时代是一家纯粹的汽车供应商。

在这个定义下,大家对的估值是这样的:一般来说,头部零部件企业的市值体量比整车企业低,宁德时代在2020年的营收是503亿,是长城、等企业的近一半,下意识认为宁德时代的市值应该比国内整车企业要低。

资本视角不是这样,二级市场的定价逻辑主要看基本业绩和想象力,很多研究员认为,目前支撑高估值的因素主要有两个:

一是在现有市场上有较高的市占率,在动力电池市场格局尚未清晰之前,较高的市占率是宁德时代高估值的首要参考指标。

二是在市场空间和财务业绩上保持了较高的增长率,尤其是在产能供需和储能等重要指标中,宁德时代保持足够的冲击力。 

在这两个大前提下,资本市场才给了比较高的预期,2020年宁德时代营收503亿元,同比增长仅为9.90%,但一万亿的宁德时代对应的动态市盈率高达129倍。

根据二级机构的预测,2021年、2022年、2023年的净利润预计为96.2亿元、138亿元、201亿元,对应动态市盈率分别为94倍、66倍、45倍,所以说二级市场认为在未来三年内,还会有较高的增长率,宁德时代是大盘子的成长股。

对比起来,的估值逻辑和就不同了,比亚迪没有宁德时代的绝对市占率和绝对增长空间,甚至在毛利率上都没有优势。

2020年和毛利率分别为27.76%和19.38%,净利率则分别为12.13%和3.84%,没有宁德时代的高毛利,也没有高增长率,更没有市场空间,比亚迪的财务表现和市场表现更像是传统汽车一样的周期股,周期股在资本市场没有想象力,但这并不影响比亚迪是资本市场最看好的A股新能源汽车企业。

老李在上边提到,要保持高估值,一是要保持较高的市占率,二是要保持较高的增长率。许多朋友可能会问,汽车动力电池市场发展到现在,宁德时代的市占率是不是已经透支了,宁德时代接下来的增长空间在哪里?

的发展源于新能源汽车,当年宁德时代拿下了华晨宝马的订单后,凭借宝马供应商体系的严苛标准,一跃成为当时商业化的动力电池公司中水平最高的国内企业,另外,当年国家的动力电池白名单帮助宁德时代阻击了三星SDI、、LG化学这些外资企业,宁德时代不断拿下车企订单,成为国内新能源汽车动力电池市占率最高的供应商。

在很多人看来,就是一家汽车动力电池供应商,和博世、大陆等企业没有太大的差异,这不仅是汽车产业大多数人的看法,也是很多散户对宁德时代的认识,从资本视角看这种认知并不全面。

最近老李和一些研究员也在做宁德时代概念股调研,在访谈车企的时候,不少车企专家认为就是一家零部件供应商,而宁德时代的专家对宁德的定义是一家电池企业,而非汽车零部件供应商,汽车只是宁德时代的一条跑道。

老李之前曾提到,看企业就像是看一棵树,要尽量从天空去看,去看成长性,如果是一家纯粹的零部件企业,总市值是万万不会突破万亿的。汽车零部件只是宁德时代的一个主要业务方向,实际上,宁德时代有三条广阔的赛道,在今年上海交大校庆上,宁德时代的董事长曾毓群提到了宁德时代未来业务的三大方向:

第一、以动力电池为核心,替代移动式化石能源。不是纯粹的电池的制造商,汽车只是移动式化石能源的一个重要方向,未来还会有移动式的机器人、移动式的储能器件等等。目前,宁德时代的主要营收均来自这个方向,宁德时代2020年503亿元的营收中,有394亿都集中在移动式终端,新能源汽车占比超过90%。 

第二、储能与发电结合,替代固定式化石能源。按照曾毓群的说法:“在储能跟发电领域,尤其是新型的太阳能电池方面,能够结合,然后能够把固定式的化石能源把它替代掉。” 这个方向对很多朋友来说比较陌生,在国家大力推动碳中和的风向下,实际上又抓住了新能源赛道,典型应用是固定式储能。

目前看,储能不是最大的市场,却是最有前景的市场。2020年度,宁德时代的储能系统实现营业收入19.43亿元,占公司营业收入的3.86%,同比增长218.56%,出货量约2.39GWh。在二级市场看来,尽管宁德时代储能的出货量不高,营收也不大,但储能的市场空间远远超过,用宁德时代李平的话来形容就是:消费电池论克卖,动力电池论千克卖,储能电池论吨卖。

第三,是在特定领域做智能化和电动车的结合,比如矿产领域,让所有的东西都实现智能无人电动化。

除了曾毓群提到的这三个方向,很多研究员认为支撑高股价还有一个因素,即宁德时代在产业链上下游的投资布局。自上市以来,为了掌握上下游资源,宁德时代不断对外投资,从上游的材料、设备,到中游的电池包、电芯产能、再到下游的造车新势力、电池回收、储能、出行等各个领域,通过一系列对外投资形成的其在整个电池行业中的产业链地位,宁德时代绑定很多上下游企业,形成了紧密的链条关系。

看公司最忌先入为主,而是实事求是,一般来说,基金看是三条赛道,但是汽车行业的朋友看宁德时代往往只看一条赛道,这是金融行业和汽车行业看问题视角的不同,汽车行业的朋友看得更专更深,金融行业看得更广更远。

时代和资本选择了CATL

面向未来,怎么走,我们还能再赚到钱吗?坊间围绕这个话题一直争论不断,主要有两种说法:

第一种是悲观论,在各大论坛中讨论较多,即如果按照每年全球销售1亿辆车全变为电动车,长期20%市场占有率,每辆车5万动力电池的价格,历史毛利率10%,利润1000亿,硬件行业成熟期10倍市盈率,的市值刚刚就是一万亿,所以没有增长空间了。

第二种是乐观论,认为作为一家汽车动力电池供应商,有充足的产能,未来新能源汽车市场的快速增长,动力电池行业将爆发出巨大的需求,宁德时代将继续成为龙头。

从二级市场的分析视角看,这两种争论都没有支撑,第一个悲观论计算方式明显是拍脑袋,看似精确的推导,实则一无是处;第二种乐观论没有数据支撑,也没有逻辑。

近期老李也和很多朋友交流未来的会怎么走?坦率地讲,没有人能说清楚,二级市场的很多研究员也存在较多的分歧,其实二级市场分析股票跟汽车产业的朋友预测销量是差不多的方式,区别在于,二级市场目的性更强,不是为了结果,而是要收益,不管看多还是看空,能拿到收益即可。

举例来说,宁德时代在今年的年初也有突破万亿的机会,但资本市场不拿万亿作为宁德的衡量标准,在基金一天一排行的竞争态势下,基金经理们从来就没有产业人的使命感,很多基金经理在一季度卖出了宁德时代,在二季度又买了回来,一卖一买,赚了至少30%。

在众多的A股好公司中,为何宁德时代能做到一万亿?昨天突破万亿后,很多研究员表示,不是宁德时代有多强,而是大家不约而同选择了宁德时代。

老李想起来前段时间一位行业大咖说的话:“金融是什么?金融是资本从你的口袋里赚了钱,你还得谢谢它”。公司在资本市场比拼的不仅是实力,还有站位,不是宁德时代创造了奇迹,而是资本选择了宁德时代,即使没有宁德时代,也会有别的万亿公司,可能是隆基股份,也可能是比亚迪,只不过在过去的一年里,宁德时代的成色最好。

正如之前提到的,宁德时代要在一万亿的市值基础上起飞,有一个基础条件:维持自身相对行业50%的市占率且保持营收高成长。在没有情怀的二级市场,从来不会有一直被买入的公司,宁德时代也不可能一直涨,只要有风吹草动,二级市场的基金必然抛售。

很多研究员认为,宁德时代存在毛利隐忧和市占率隐忧。

第一是毛利隐忧。随着动力电池技术日益成熟和激烈竞争,电池售价的下降幅度高于成本下降幅度。从售价看,宁德时代2020年动力电池单价为0.89元/Wh,较2019年下降5.3%,但小于前一年降幅18.1%;从成本推算,宁德时代2020年动力电池单价成本为0.65元/Wh,较2019年仅下降3%,而前一年下降了11.6%。

在下游售价降低,上游降本空间有限的情况下,宁德时代的毛利率从2016年的43.7%一路下滑到2020年的26.56%,今年的毛利率则更不乐观,宁德时代在一季报也提到,市场竞争加剧、行业政策调整、原材料价格变化等可能导致毛利率下降。未来的宁德时代可能陷入销量和营收年年增长,毛利率和净利率持续下降的尴尬局面,上一个经历这种变化的行业恰恰是整车。

第二是市占率的隐忧。从全球格局看,2020年,宁德时代以34 GWh的装机量,成为全球最大动力电池企业,市场份额为24.82%。LG化学以31 GWh 的装机量,位居全球第二,市场份额为22.63%。虽然LG化学屈居第二,但与2019年相比,其增幅超过100%;而宁德时代装机量增幅仅为2%,全球龙头的地位岌岌可危。

在国内市场,宁德时代也面临着车企和众多二线动力电池厂商的压力。汽车企业这些年一直想摆脱宁德时代一家独大的局面,降低供应链的风险,车企和宁德时代一直是竞争和合作的关系,未来,竞争可能大于合作。

各大车企一方面建立自己的动力电池体系,比如长城的蜂巢能源,另一方面在积极寻找宁德时代的替代角色,广汽埃安主力车型的电芯供应商已逐渐从宁德时代更换到中航锂电,小鹏汽车高续航版本也逐步切换到亿纬锂能,大众等国际车企也在自建电池工厂,以提升电动车规模扩大带来的电池增长需求。

在这两大隐忧下,宁德时代还能不能买呢,老李昨天和一些研究员讨论,大家认为宁德时代的估值过高,短期内上涨的空间有限,在年中行情后,市场必然面临回调,首当其冲的一定是宁德时代。未来,大家可以参考那条准则,看每个月每个季度宁德时代的市占率和增长率,只要维持较高的市占率和增长率,宁德时代始终还是二级市场值得推荐的标的,否则,二级市场的基金经理们也会毫无情怀的踩踏。

充满铜臭的二级市场,从来没有汽车行业的情怀。

了解过地球知识的人肯定知道,人类只是地球上很短期的一种物种,地球可能已经存在几十亿年了,前前后后也经历过很多次的可怕灾难。在距今约2.5亿年前的二叠纪,就发生过一次生物大灭绝。我也是在无意间刷西瓜视频时,偶然间看见这位西瓜视频创作人——科学旅行号,他在作品中详细介绍了二叠纪时期的生物大灭绝的大致过程,让我涨了不少知识。

地球上的每一次灾难,几乎都要导致大规模的物种灭绝,而二叠纪的那次生物大灭绝是最可怕的。因为当时的灾难直接导致了地球上96%以上的生物灭绝,几乎等于说是清零了地球,而且海洋也全部蒸发了,这次灾难被科学界称为第三次生物大灭绝。

关于这次大灭绝的具体原因也是众说纷纭,但是普遍接受的猜测是因为小行星撞击地球。最终经过科学家们的细心寻找,在南极的威尔克斯冰原下,发现了一个巨大的陨石坑,直径足足有500公里,比恐龙灭绝时的陨石坑要大了整整两倍。

在二叠纪时期,地球上最主要的动物就是昆虫和无脊椎动物,而且海洋生物也比较丰盛,当时的盘古大陆已经逐步形成。这一时期还没有恐龙出现,最顶级的猎食者是丽齿兽。但随着一颗小行星撞入地球的海洋中,地球上的生物开始了灭顶之灾。

小行星撞击的冲击力直接将海底板块撕裂,并且导致当时正处于活跃期的西伯利亚火山群喷发,岩浆喷涌而出席卷了整个大陆。森林被烧毁,动物无家可归,最终相继死去。而且火山还没有停息,喷发了整整两百万年,海水被蒸发形成了酸雨,地球环境开始逐步恶化。

从这时开始,地球在接下来的四十万年里陷入了黑暗,曾经躲过前两次生物大灭绝的三叶虫也没有挺过去,而有意思的是,哺乳动物的祖先三尖叉齿兽却意外存活下来了。当地球再次重现光明时,又开始了新一轮的生命孕育。如今我们也只能从化石推断出当年的可怕,谁也不知道下一秒是幸福还是灾难,所以活好当下才是最重要的。

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相信看过《人民的名义》电视剧的人都会知道,在居中有一名“小官巨贪”,他在剧中贪了2亿元,这画面震惊众人!没想到近日有一居民楼现2亿钞票,连日来,一则六秒短视频惊爆了朋友圈。“从没见到过这么多钱,这次开眼了。”见过该视频的网友说。该视频转发率极高,当地市民各种猜想也随之而来。

这次居民楼现2亿钞票,究竟是谁的?在房间壁柜里,是成捆的人民币;房间地上15个大纸盒箱子里,同样是成捆的人民币!短短六秒的视频,不仅极具视觉冲击力,而且信息含量相当丰富,可不明真相的围观者,除了面对满眼的钱、钱、钱而惊叹,却并不清楚钱的主人究竟是谁,又到底发生了什么?

六秒短视频引发各种猜测

六秒短视频中显示,在一个房间内,壁柜门打开,里面都是成捆的人民币;在房间地上落着15个大大的纸盒箱子,其中一个被打开,里面也全是成捆人民币。该视频并没有显示拍摄地点,但有网友称,事发铁岭银州区某小区,警方从该户居民楼内搜出上亿元人民币。

随后,各种版本的传言流出。有网友称,房主与铁岭已被查处的某公司老总有亲属关系,这些钱是公司老总放在亲属家的;也有网友称,这些钱与公司老总无关,是非法集资款。而对于钱数,传言也不尽相同,有说一亿五六千万,也有说超过2亿元。

有网友认为,这些钱肯定来路不正,要不谁能把这么多现金放在家中呢?也有网友戏称,这回知道上亿元现金有多少了,真是开眼了。

据知情者透漏,该起案件发生在铁岭市银州区都市花园小区11楼内,是沈阳警方办的案件。与某公司老总有关传言不实。知情者告诉辽沈晚报记者,沈阳警方来铁岭办理一起传销案件中,搜出了这笔钱,金额有两个亿。

据了解,这些钱是传销头目的哥哥分几年陆续将钱拉到此处,并负责看管。警方在清点现金时,用坏了三个点钞机,分三次将这笔钱运走。

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