德国赛车pk10稳赢公式为啥呢秒杀日本赛车呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-07 04:56 标签： 德国赛车pk10稳赢公式
日系汽车改装文化 解读风靡全球的JDM原创
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　　JDM的车型特点成就了JDM漂移车　　其实日本是一个漂移运动十分盛行的国家，甚至可以说在全亚洲乃至全世界，都是漂移运动的先驱者。较强的支撑，以及响应迅速的引擎，前置后驱的布局，都成为JDM车系的独特资质。　　其中除了一些高性能车，像的 skyline GTR，的转子RX7，，不乏一些家用车也具备漂移的特质，比如AE86等等。　　在日本也不缺乏漂移高手，&漂移之父&的土屋圭市先生，可以用不同驱动形式的车型(后驱，或四驱)利用不同的手法(惯性，制动，以及手刹车，油门控制)做出车辆漂移动作。同样日本也有很多不知名的民间漂移高手，甚至有一些还是女孩子。　　日本赛车运动成就了JDM改装　　漂移运动是日本最为盛行的赛车运动之一，在日本本土，还有很多其他的赛事也很受关注。包括日本民众，对于赛车运动也十分热衷，并且各大本土对赛车运动也是十分支持。每年，各大日本本土厂商都会举办一些赛道活动，除了专业车手的比赛，普通民众也可以用自己的车进行非职业的较量。　　厂商会根据车型分出组别，比如日产会把Z系车型单独分为一组，这里面就全部为日产Z系车辆，列如，370Z等等。除了这些原厂车型的分组赛事，厂商还会举办改装车之间的较量，很多日本本土厂牌都有着自己直属的改装厂，列如日产的nismo改装厂出品的改装车，也会举办单独的赛事和赛道体验。　　JDM&中古车&盛行且经久不衰　　如果你到过日本，你会发现在日本有很多&中古车&在马路上行驶。在日本以及台湾等地区，只要是二手车都可以称之为中古车，但传统意义上的中古车也就是已经被淘汰的旧款车型，但日本本土并没有强制报废车辆的限制，只要你的车在精心维护下仍然能符合环保标准，并且安全性能可以达到相应标准，都可以上路行驶。　　我们随口就能说出JDM&中古车&有很多，日产skyline GTRR32&R34，的RX-7，以及9代以前系列，9代以前的STI，日产SilviaS13，S14，S15，还有我们熟悉的AE86等等，这些车直到现在在世界各地都有着良好的口碑和需求量，而且这些中古车也成就了经典的日系JDM改装。
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德国学生自造赛车 百公里加速1.779S
图片来自网络
　　日前，来自德国斯图加特的大学生方程式队伍Green Team 驾驶电动方程式赛车创造了0-100km/h加速1.779s的成绩，比之前的世界纪录快了0.006s。
　　创下纪录的车辆是一台专为大学生方程式打造的赛车，搭载了四台轮毂电机，总功率100kw(136PS)，而车身重量仅为160kg，推重比达到了1.6kg/kw。车辆的电源是一个6.62kwh的电池组。
　　该车0-100km/h加速仅仅用时1.779s，这一成绩如果通过了吉尼斯世界纪录委员会的审核确认，将会打破此前由荷兰电动车Grimsel创下的0-100km/h加速1.785s的世界纪录。
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看过本文的人还看过顺应新规则 日本Super GT新赛车发布
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　　[ 赛事]& 日前，日本Super GT正式发布了2014赛季GT500组别的新赛车。在去年10月，德国DTM正式与日本Super GT签署了合作协议，协议达成将在DTM规则的基础上统一这两大赛事技术规则的意向，并于2014年正式开始实施，为期4年，而这也就是下面3辆新赛车诞生的前提之一。　　在采用新规则之后，日本Super GT GT500组别的赛车将摒弃现有的赛车技术规则，按照新的规则，采用彼此相类似的空气动力学设计，搭载2.0升（DTM或将于2016年之后采用相同技术规格的）等，诸多严苛的技术规范。　　虽然对赛车的限制增加，但也因此会将新赛车的研发成本拉低，而相信这也是新规则启用最为重要的一点（DTM与Super GT赛车的研发成本相当之高，各之间对此也是苦不堪言）。其次，有了统一的新规则，也将会使这两大赛事各自走出相对封闭的门槛，迎来更多的参与者或参与到其他赛事当中。　　在2014赛季，汽车将放弃现在使用的430赛车，转而使用基于而来的新赛车，相信这款漂亮的赛车也会赢得更多的拥趸。　　对于汽车而言，他们发布的是基于的GT-R Nismo GT500赛车，虽说车型未变，但会顺应新的规则放弃现有的成熟，这也将会为其带来不小的挑战。　　而汽车方面，他们带来的是基于打造的NSX CONCEPT-GT赛车，但将不同于上面两家新赛车采用的2.0升，的新赛车将使用一款搭载系统的2.0升直喷，并且采用布局（前两者采用布局）。图为：赛车采用相同空气动力学设计的部分　　虽说，在签署这份协议之后，这两大赛事的赛车和车手可以远渡重洋参与彼此的赛事，但是想要在对方的主场作战，并赢得出色的成绩并不是一件容易的事情，反而可能会落得出力不讨好的尴尬局面。因此，恐怕在近期内，两大阵营中的队伍互相之间都没有足够的勇气先迈出这一步。　　此外，这两大赛事也都在积极与美国GRAND-AM赛事洽谈合作，将其拉入同一阵营，统一技术规则。或许到那时，我们就可以看到真正的德三国的顶尖房车在同一场地内竞相角逐，相信这也车迷们最翘首以盼的赛车盛宴。（文/ 郭枫）查看同类文章：更多精彩内容：
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