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& 科三路考时，直线行驶之前车子总是调不直，一直线就歪死 ...
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车感不好，科三路考训练时，直线行驶之前车子总是调不直，车子直没直走我也看不出来，结果，一直线行驶就歪死了，怎么办啊
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练习的时候在路况良好的情况下开到80码左右,把速度拉起来.我们教练就是这样教我们的.
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呵呵，和我一样，直线行驶时整个车身恨不得歪到旁边车道了，呵呵
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小薇儿 发表于
练习的时候在路况良好的情况下开到80码左右,把速度拉起来.我们教练就是这样教我们的.
开玩笑吧？速度拉到80码.....
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& && && && &还是要多练，找到感觉就好了
资深教练培练，教你各种实际安全驾驶技术，为你提供带副刹全新爱丽舍手动档车，全额汽车保险为你提供零风险练车环境，科目3电子路考培训，练车时间由你定，白天，晚间都行，节假日不休，另提供科目考前专业培训。。。不看广告，看拿驾照，联系电话：& & 　&&熊教练
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眼睛不要盯车头，视野向前方看远点，保证能直。
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路度起来车子就直了？？？？不理解这是训练什么
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关键是车子调直没有我自己不知道，只有不动盘子车子会歪，我才知道车子不直5555
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你好狠啊，80码对于新手来说无异于找死
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视野开阔，看远些，自然就直了
车身直不直是科目二桩考的时候就应该练出来的，你车子出库后车身要摆直了才方便倒进库里面啊，且你倒进库里面也是要把车身摆直到正中间的
车感其实就是科目二的桩里面练出来的，科目三主要是适应车速、车距的
个人意见仅供参考
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我们第一天上路就是这样练的,在柏泉路还往后一点的位置,两边有鱼塘的那条路.
教练的解释是,在高速行驶的状态下,你的方向盘只要稍微调整一下,就能很明显的感觉到.多跑几遍,慢慢就能习惯直线行驶了.
你在30码左右行驶,方向盘左右晃一点点,自己是感觉不到的.
而且我们上路的时候教练肯定是会在副驾那边坐到在撒,头几遍你手要是开始晃的话,他会帮你矫正的.这样反复拉个三五趟,你的习惯和胆量就都能练出来了.
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你听到 直线行驶的时候可以动方向 马上调一哈 然后再不动 估计有1秒左右的时候 足够你调了
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目光看远点 容易走直
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我也是柏泉教两天，差不多要看百米开外，
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发表于 15-4-9 16:27:47
弱弱的问下，漂移车能跑直线吗
&如果不行，难道直路起步“蟹”行吗？
就算出湾之后是直路，一样都是可以加速跑直线&
发表于 15-4-10 17:05
&四驱和后驱反胎一样可以跑到直线，看你怎么SET车&
发表于 15-4-10 17:01
最后登录16-4-4阅读权限120金钱466 经验22 魅力20 分享精华0记录日志相册好友UID223271主题帖子积分2925注册时间14-8-10在线时间350 小时
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发表于 15-4-9 16:42:18
后驱可以，四驱我不清楚
最后登录17-10-5阅读权限160金钱1661 经验72 魅力75 分享精华0记录日志相册好友UID222417主题帖子积分9032注册时间14-7-27在线时间1398 小时
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帖子注册时间14-7-27
发表于 15-4-9 16:54:45
四驱正胎可以，反胎不行，两驱可以
魔友逛逛街 发表于 15-4-9 16:42
后驱可以，四驱我不清楚
四驱正胎可以，反胎不行，两驱可以
最后登录17-9-23阅读权限75金钱504 经验8 魅力6 分享精华0记录日志相册好友UID232291主题帖子积分1819注册时间15-2-17在线时间123 小时
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发表于 15-4-9 18:00:19
四驱低速可以，高速不行
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Axial Wraith 90056魅力35 分享精华0记录日志相册好友UID205023主题帖子积分18734注册时间13-8-17在线时间2480 小时
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发表于 15-4-9 18:16:28
本帖最后由 断桥de晓风 于 15-4-11 00:00 编辑
我在想反胎车头单可以直线吗？
反胎前轮转速小于后轮，直线行驶来就相当于前轮在刹车啊，头单作用不就是防止前轮刹车？这样的话不就相当于只是后轮输出动力？我说错了？
&反胎车跑直线跟头单没直接关系，你要了解一下头单作用是什么，就算4驱反胎装头单一样可以跑的到直线&
发表于 15-4-10 17:04
&头单也不行？按理说头单可以让车相当于后驱车啊&
发表于 15-4-9 18:52
&超低速可以 告诉不行&
发表于 15-4-9 18:20
最后登录15-6-10阅读权限100金钱574 经验38 我的遥控车yokomo dpm魅力11 分享精华0记录日志相册好友UID226710主题帖子积分2265注册时间14-10-21在线时间267 小时
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发表于 15-4-9 19:21:38
反胎四驱跑不起直线
最后登录17-8-11阅读权限220金钱1959 经验18 魅力18 分享精华0记录日志相册好友UID213520主题帖子积分13904注册时间14-2-12在线时间2383 小时
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发表于 15-4-9 20:17:10
专业漂移车都别想跑直线
问这种问题的，直接玩竞速车或者拉力车，别玩漂移
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发表于 15-4-9 22:15:05
因为前后轮转速不一样，所以整车在行驶过程中相对不稳定，肯定不会走直线，低速可以，高速肯定不行
最后登录17-11-2阅读权限160金钱1561 经验47 魅力26 分享精华0记录日志相册好友UID181189主题帖子积分5889注册时间12-11-15在线时间621 小时
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帖子注册时间12-11-15
发表于 15-4-10 00:43:13
后驱有陀螺仪相助，毫无压力，除非toe太大&
最后登录15-8-13阅读权限20金钱14 经验4 魅力2 分享精华0记录日志相册好友UID234483主题帖子积分39注册时间15-4-6在线时间3 小时
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帖子注册时间15-4-6
发表于 15-4-10 01:44:39
四驱不行。
广告视频品牌资讯汽车跑高速时突然发飘？主要是这4个原因造成的！
汽车跑高速时突然发飘？主要是这4个原因造成的！
相信有不少车主听过车子跑高速会“发飘”的现象，也有一些车主亲身经历过，那么车辆“发飘”是怎么回事呢？所谓的“发飘”指的是汽车不受控制的出现左右摇摆。尤其是速度比较快时，遇到侧风、路面不平、过弯转向、并道变线的情况，车子不能很好的保持直线行驶，方向容易小范围的忽左忽右，不稳定。很多人认为车辆发飘是因为车身重量太轻，其实这种说法非常片面。高速发飘是个综合性的问题，如果说车重是影响车辆控制的其间一项原因，倒也说得过去，但真正让你感觉到发飘的，其实跟车重关系不大。车辆发飘的主要原因：1、空气动力与速度的关系当车辆在高速路快速行驶时，车头将空气一分为二，上半部的空气流流速较快，从而产生了一个向上的提升力，导致轮胎与地面的摩擦力减小，悬挂行程相较于平放时拉长，因而导致发飘。所以，车速越快的话，空气动力造成的提升力越大，另外，侧风也会引起车辆行驶时的不稳定现象。2、悬挂设计悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，悬挂调教软硬之分，硬悬挂弹簧行程短，车身稳定性佳，但滤震性能不理想；而软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。所以，除了在高速时稳定性不佳之外，突遇横风或强气流时，软一点的悬挂反应就有些激烈了，甚至需要稍微的修正一下方向来调整行车轨迹。3、车身重心的高低车辆重心高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上再和的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，当外侧载荷转移量越大就越容易让人感觉车在飘。所以车辆设计时降低重心也是防止车辆发飘的一个有效方法，这也是为什么轿车跑高速比SUV更稳的原因。4、轮胎性能说起车辆的发飘现象，轮胎是必不可提的“主角”。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现，轮胎对地面抓地力越小，车辆行驶的稳定性就越差，发飘的主观感受就会愈加明显。发飘了怎么办？汽车发飘，我们不能改变它的车身设计，所以首先要做的是控制车速，稳住方向，使车辆处于持续稳定的状态；其次，保持合适的胎压，避免胎压过低；最后，可以通过加装尾翼来减少空气升力，增加车辆负重。
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