废气涡轮增压技术发动机的叶轮放置在什么位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-23 02:48 标签： 废气涡轮增压技术
第七章_废气涡轮增压_图文_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
第七章_废气涡轮增压
上传于||暂无简介
大小：731.50KB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢废气涡轮增压器常见故障模式
[内容摘要]：本文介绍了涡轮增压器的常见故障模式，并分析了检查方法及责任判定，进而提出了涡轮增压器的正确使用方法。&
[关键词]：增压器 故障 注意事项&
　　为了提高发动机的功率和动力性能，提高发动机的充气系数是一种有效的途径。因此废气涡轮增压器装置在中型汽车上得到了较广泛的应用，利用汽车发动机排出尾气的能量，推动涡轮进而推动压气机工作，使发动机的进气压力大幅度提高。由于进气量的增加，可相应地增加供油量，从而增加发动机的功率输出，既可提高发动机的动力性能，又能提高发动机的燃油经济性。使用涡轮增压器以后，还可以大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。&
　　一、常见故障&
　　涡轮增压器压气机端漏油&
　　涡轮增压器涡端漏油&
　　增压器两轮蹭壳&
　　增压器两轮被异物打坏损坏&
　　增压器两轮由于铸造原因损坏&
　　增压器转子轴断&
　　（一）、涡轮增压器压气机端漏油&
　　检查方法：&
　　在增压器轴向和径向间隙良好的情况下出现增压器压气机端漏油，通常压气机的出气口会有油迹出现，在发动机上表现为压气机出气口的连接软管有机油渗出痕迹。叶轮表面和进气口表面有大量灰尘附着。&
　　责任判定：&
　　若增压器轴向和径向间隙良好，叶轮钢轮未受损坏、转动灵活的情况下出现漏油，在排除发动机其他影响因素的情况下，初步断定是密封环失效引起漏油，为厂方责任；若因进气不畅等发动机相关因素导致漏油，则为用户责任，请及时排除发动机影响因素。&
　　（二）、涡轮增压器涡端漏油&
　　检查方法：&
　　在增压器轴向和径向间隙良好、两轮未损坏的情况下出现增压器涡轮端漏油，通常涡轮表面会有油迹出现，发动机冒蓝烟，废气排气中有机油。&
　　责任判定：&
　　1、若增压器轴向和径向间隙良好，转动灵活的情况下出现涡轮端漏油，在排除发动机其他影响因素的情况下，初步断定是密封环失效引起漏油，为厂方责任；&
　　2、若由于发动机怠速时间过长引起增压器涡端漏油，则为用户责任。增压器本身无质量问题，请及时清洗涡轮端油迹，按增压器规定的怠速时间进行操作。&
　　（三）、涡轮增压器两轮蹭壳&
　　检查方法：&
　　将故障增压器从发动机上拆下，用手指捏住转子的两端上下左右进行摇动，若转子轴向间隙&0.12mm、或转子径向间隙&0.40mm，用手转动叶轮不灵活，有发卡或擦壳现象；涡轮和叶轮有明显的摩擦痕迹。&
　　责任判定：&
　　1、若因为机油或油路脏、机油焦结等引起增压器芯部零件异常磨损，转子轴出现轴向和径向间隙偏离工艺值，引起两轮蹭壳导致的增压器损坏为用户责任。&
　　2、若因进气管路及压气机内腔灰尘多或进气短路引起增压器芯部零件异常磨损，两轮蹭壳导致的增压器损坏为用户责任&
　　3、若因不按规定操作导致转子轴烧或磨损（起动后立即轰油门，重复热停车或起动后及停车前未怠速运行3～5分钟；或者使用&加速&熄火&脱档滑行&）引起的增压器损坏为用户责任。&
　　4、若因机油量不足或机油压力过低引起增压器芯部缺油，转子轴烧蚀、浮动轴承和止推轴承缺油干磨，零件损坏。增压器配合间隙大于工艺值造成两轮蹭壳导致的增压器损坏为用户责任。&
　　5、机油清洁或机滤滤芯无堵塞、不缺油但增压器擦壳等故障，则为增压器零件质量。&
　　（四）、增压器两轮被异物打坏损坏&
　　检查方法：&
　　将故障增压器从发动机上拆下，检查涡轮和叶轮的损坏情况，有否异物击打痕迹，增压器进排气内是否有异物存在。&
　　1、压气机叶轮端面被异物损坏，这是由于异物从进气管或空滤器进入压气机壳造成的&
　　2、涡轮径向被异物损坏，这是由于异物从柴油机排气支管进入涡壳所造成的。&
　　责任判定：&
　　非增压器本身质量问题造成的两轮叶片损坏，均为用户责任。&
　　（五）、增压器两轮由于铸造原因损坏&
　　检查方法：&
　　将故障增压器从发动机上拆下，检查涡轮和叶轮的损坏情况，确定是否为两轮叶片本身质量问题。&
　　1、压气机叶轮单独一个叶片掉落、或从中间裂开或叶轮背面部分从基体上裂开，存在明显铸造冷隔缺陷。&
　　2、钢轮涡轮单独一个叶片掉落或存在叶片断裂的情形。&
　　责任判定：&
　　增压器本身铸造质量问题造成的两轮叶片损坏，为厂方责任。&
　　（六）、增压器转子轴断&
　　检查方法：&
　　将断轴增压器取下，观察转子轴断口周围：转子轴发兰，浮动轴承表面大量黑油污，止推轴承表面干涩，油质脏差，有很多杂质，转子轴断裂。&
　　增压器内部缺油，导致转子轴淬火，长期在工况差的情况下使用，转子轴憋断。&
　　责任判定：&
　　若由于芯部缺油或其他使用问题引起转子轴烧蚀造成的断轴，为用户责任。&
　　二、涡轮增压器使用注意事项&
　　（一）、在安装涡轮增压器前应检查：&
　　1、进、排气管道是否有杂物；&
　　2、空气滤清器是否清洁完好；&
　　3、进、回油管路是否干净畅通；&
　　4、机油滤清器是否清洁完好；&
　　5、机油是否变质变脏；&
　　6、各进、排气连接口密封垫是否损坏。&
　　（二）、在安装新涡轮增压器或启动长期停用的增压发动机时，应在增压器机油进油孔注入适量的清洁CD级润滑油，并用手转动转子总成使轴承充分润滑。&
　　（三）、启动发动机后，不允许立即在满负荷状态下运行，或增压发动机停车前应首先怠速运转3～5分钟，使增压器得到预润滑，防止增压器缺油导致轴承咬死。&
　　（四）、增压发动机润滑油必须使用CD级增压机油，建议使用润滑油：&
　　夏季使用20W/50CD或15W/40CD&
　　冬季使用10W/40CD或 5W/40CD&
　　（五）、定期保养空气滤清器，以免使涡轮增压器的压气机叶轮负压过大，造成增压器超温运转从而漏油。&
　　（六）、定期保养机油滤清器，以免机油过脏（油中杂质颗粒&0.015mm、滤芯在击穿状态下工作），造成涡轮增压器轴承套及止推轴承严重磨损。&
　　（七）、压气机壳进气口与涡轮箱废气进口中，绝不允许有任何异物存在，否则会将叶轮和涡轮打坏。&
　　（八）、带旁通阀的涡轮增压器，其开启压力已由厂家调整好，不能随意进行调节，以免造成发动机性能下降，严重的以致损坏涡轮增压器。&
　　（九）、严禁采用&加速&熄火&空挡滑行&的操作方法。&
　　参考文献：&
　　[1] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2003.&
　　[2] 陆家巷.柴油机涡轮增压技术.机械工业出版社，2005.&
　　[3] 樊艳荣.涡轮增压器常见故障检查与分析[J].汽车维修，）：17
我来说两句 ()
本月热门下载
环保推荐论文
Copyright & 2007 - 2012
All Rights Reserved.
E-mail: 手机：废气涡轮增压器常见故障分析及应急处理_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
废气涡轮增压器常见故障分析及应急处理
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢如何正确使用和维修发动机废气涡轮增压器?
如何正确使用和维修发动机废气涡轮增压器?
提问者：网友
&&&&的功率与排量有关，在其尺寸和排量已经确定的情况下，现代汽车多采用废气& 的措施，增加充气量和供油量，来达到提高功率、降低油耗，防止污染和降低噪声的& 目的。涡轮增压器是装在排气管和进气管之间的一个涡轮装置(见图42)，是以发动机的排气& 流驱动涡轮;涡轮带动压气机叶轮旋转，向进气管中充气，加大了发动机的进气量，再相应提高& 供油量，就加大了升功率，提高了发动机的功率so%左右。由于它对改善汽车的动力性、经济& 性和排污度具有显著效果，因此安装增压器已成为的发展趋势之一，并正在得到广泛应用。如若使用不当，维护检修不及时，也会出现故障甚至早期损坏。&&& (1)影响废气涡轮增压器使用寿命的因素&&& 润滑不良。增压器的正常工作是靠来润滑和冷却机件的，若其油道堵塞或润滑油质量低劣、脏污、老化变质等，均会使之产生剧烈磨损而出现故障。&&& 增压器工作的好坏依赖于进气系统，只有供给充足、干净的空气才能保证其长期无故障工作，延长使用寿命。进气中夹杂灰尘沙粒，很容易使叶片弯曲或被割削，并失去平衡，导致和件磨损加剧。堵塞，进气阻力增大，充气量减少，增大功率损失。&&& 废气排放中有很小的颗粒进人涡轮机，都会导致增压器的损坏。&&& 柴油机燃油供油量过大，进气阻力大，会使燃烧室内可燃混合气过浓而引起废气过热，致使涡轮机壳体和油道过热。废气从排气管到涡轮室的通道泄漏，会降低涡轮机涡轮的转速、增加冒烟.也将导致涡轮机壳过热而造成涡轮室积碳及叶片腐蚀损坏。
&(2}涡轮增压器的常见故障涡轮增压器的常见故障见表19650)this.width=650' src="../UploadFile/WebDataPic/208.jpg" border=0>
回答者：网友
请登录后才能回答问题
1、请在本页面的最上面填写用户名和密码登录网站
2、回答问题后，将有机会显示您的公司名称和主营产品，增加您的曝光率
相关已解答问题
在移动端查看:
本页是网友提供的关于“如何正确使用和维修发动机废气涡轮增压器?”的解答，仅供您参考，汽配人网不保证该解答的准确性。

我要回帖

更多关于 废气涡轮增压技术 的文章

 

随机推荐