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【惟我独尊】马航MH370航班失联以后
马航MH370航班失联以后
(声明：为保护失联家属隐私及尊严，本文有家属形象的照片摘自网络)
时隔327天后，马来西亚民航局局长爱兹哈尔丁宣布，马来西亚航空公司MH370航班失事，推定机上所有239名乘客和机组成员已经遇难。作为接待马航失联家属工作的直接参与者，仅以此文纪念所有的遇难者。
3月8日星期六，周末。
这似乎是很多灾难电影热衷的日子，当人们在熟睡于甜美的梦中、或在丰美的早餐桌前、再或是一家人嬉戏时，一场突然的灾难骤然袭来。但，对于乘坐马来西亚航空公司乘客的家属来说，他们接到的不是走下飞机与亲人的拥抱，而是T3航站楼国际到港闸口外那块写有“MH370的接机家属请到丽都饭店了解相关信息”的冰冷的牌子。家属的带着焦急恐慌和不安，匆匆登上了开往港中旅丽都维景酒店的大巴。
MH370次航班从吉隆坡国际机场起飞
3月7日午夜，乘坐马来西亚航空公司MH370号航班的乘客已办理了登记手续，准备登机。00点42分飞机开始在跑道上移位滑行，机长扎哈里在接到塔台的指令后，这次航班便腾空而起，向着中国北京的航向。&
对于机上的239名乘客来说，或许他们在回味刚刚的家人的通话，想着走出国际到港闸口时，谁在迎接他们。是父母还是可爱的儿子，是老公还是他们美丽的妻子。而对于1周零10月大的北京婴儿来说，这次航行究竟意味着什么？这也许是他人生中的第一次长途旅行，乃至于让他成年后都感到骄傲。与这个婴儿一同旅行的有他的父母、姥爷和姥姥，对于他们的外孙又意味着什么？我们还是不去想象。
“究竟”和“意味”似乎是个关联词。对于机上的239名乘客和将要迎接他们的亲人来说，很多的“究竟”和“意味”就这样联系在一起了。但谁又会料到？这架飞机腾空后来发生的一切，连同这架飞机一起，让全球的人们目瞪口呆。
茫茫夜空、孤鹰风驰。MH370次航班继续在马来西亚领空飞行。当时针指向3月8日凌晨1时19分时，副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德向马航地面空管说了这次航班的最后一句话：“好的,晚安”。
机上的乘客还没有睡去。
按固定航线，MH370次航班下一个空管区将是越南胡志明市。三天以后得知，他们并没有接到来自这架飞机的任何讯息和联络信号。13天后的3月21日，马来西亚高级代表团在丽都维景酒店与失联航班家属见面沟通上，马来西亚空军中将说，军方雷达曾发现这架航班折返，但并未对其拦截。
对于马来西亚航空公司MH370次航班，因何失联、折返的原因及去向、结果的猜测、分析乃至谣言甚嚣尘上，令苦苦等待消息的家属喘喘不安，有位家属在一次马航新闻发布会上，对马航发言人说：我们宁愿被劫机！
至于那架飞机上惊心动魄，或撕心裂肺的场景，我们不再过多的陈述。可以告诉机上154位中国生命的是，你们当中一个人的母亲，于十四天后给儿子写下了这样一条留言：“我的宝贝，你一定要平安回来。”署名：“爱你的妈妈。”前面提到的那个婴儿，他的父母以及姥姥和姥爷一家，你们的亲人目前在北京丽都维景酒店等候你们的消息，他曾含泪对我说“我一家五口全在飞机上，你们的服务真好。”
对于所有未能如约而至的朋友来说，那一夜过后，我们都成了接机人。
“没想到真的来了”
3月8日早8点40分许，马来西亚航空公司对外宣布，机场空管于吉隆坡时间2点40分左右与MH370次航班失去连续。随之公布的机上乘客名单中，有154人来自中国，其中包括三名婴幼儿。
当丽都维景接到了马来西亚航空公司求助，希望丽都提供接待帮助，酒店立刻给出肯定回答！一位马航工作人员捧着这份协议，战战兢兢对丽都方面的负责人连连说道：“没想到真的来了，没想到真的来了。”
丽都维景酒店：中国港中旅集团旗下港中旅酒店有限公司管理的全资酒店。它的前身是“丽都假日饭店”，中国第一家由美国“假日”酒店集团管理的中外合作饭店。无论占地面积、酒店规模规模、服务品质都属酒店业的翘楚。三十年来，丽都一直秉承着“奋发进取，争创第一，为社会多作奉献”的企业精神，也正是这种精神的传承，他们义无反顾的承担了这项工作。不仅如此，因为那飞机上还有我们154位同胞。
2014年2月15日，是“丽都”三十年华诞。在庆典仪式上，丽都饭店的首任董事长庄炎林先生，讲了开业后的前两天，宾客寥寥无几。一周后，有一架飞往香港的航班被劫持，机上的三百余名乘客全部入住丽都的往事。三周后，这则故事几乎成了翻版，重现在丽都维景酒店面前。所不同的是，入住的不是乘客，而是他们的揪心的家属。
得到丽都确认后，马航联系了所有失联乘客家属，在安排他们到丽都等候消息的同时；机场工作人员在T3航站楼国际到港外告示牌上，写下了本文开头提到的那行文字：“MH370的接机家属请到丽都饭店了解相关信息”。
丽都维景酒店的总经理已经赶到了酒店。此时，业主公司党委书记、总经理正在酒店回见客人，闻讯后便中断了谈话，与酒店总经理、机场代表和马航工作人员紧急会商，安排场所。同时，启动了快速反应系统，发布着接待服务与安保的指令。
“接待”对于酒店来说，应该是项轻而易举的事项。根据客户对场地的需求、人数、餐标即可。但对于这次“接待”，无论对马航、还是丽都，都是前所未有。
乘客家属已陆续来到酒店，被安排在雨轩厅等候消息。从那时起，雨轩厅始终弥漫着紧张与悲伤的气氛。直到这天下午，马航办公室发出的四份声明中，均否认航班失事，除此之外未公布任何消息。家属的眼神里充斥着焦急与惶恐，不甘与期盼，默默的，默默的低语、拭泪和叹息。偶有家属露面，或从摄像机和照相机前经过，有的捂着脸，有的尽力垂着头，无神的眼睛红红的，而一位老大妈呼天抢地的嚎啕大哭，另周围所有的人都感到酸楚与更加的揪心。任何一点儿波动都会在家属中激起情感的波澜。
直到傍晚，赶来丽都的家属有近160人。
雨轩厅外的过道空间烟雾缭绕，也就是从这天起，他们进入了漫长的等待……。期盼消息、又怕听到消息，这样纠结、这样焦虑，这样担忧、这样痛苦，这样猜测，如坠地狱、如踩云棉。很多家属相信，那架飞机还能回来，他们的亲人还能回来，只是还搜索不到具体的位置。直到3月24日晚十点，马来西亚总理宣布的航班终结，“机上人员无一生还”后，我们154位同胞的家属，有些还在心里期盼着，这不是真的，我的老公、我的父母、我亲爱的孩子还能回来。
有位女家属在马航与家属沟通会上起身指着马航代表的方向说：“你们每到夜晚我们都在想什么吗？”，说的更能代表所有家属的心态。那句话是：“我们宁愿被劫机。”而另一位家属的话，或许，或许更能代表家属的心态：“我们宁愿被劫机。”
说这句话，是在马来西亚总理首次记者会的前三天。
大批采访中国“两会”的各国媒体记者，扛着他们的长枪短炮赶来，有的聚在俱乐部春园等候消息，有的在室内外寻找机位，做着实时连线报道。任何一点儿动静都会在记者中引起注意。
警车、120和999救护车、应急车停满了丽都车场。
从这一天起，失联家属在丽都维景酒店等候了56天，期待了56天。直到次年的1月29日，他们的心破碎了。&
第三章 雨轩厅记事
或许生命已被湮没于突然一刻，我们无法想象当时惊魂动魄情景，无法乞求听到那让揪心的故事，对于那239条生命，他们只能用他们特有的方式向着大海诉说。但无论如何，家人始终相信他们还活着。希望与失望、期盼与祈福，一波波的消息，令心提喉结的失联家属的心沉浮于大起大落。无论对生者和失者，雨轩厅都是这份无法终结的情感延续和眼泪编汇的故事。
“过两天就回家了，别总跟爸抬杠。”在新加坡做建筑工的的27岁的边亮京于3月5日晚在电话中嘱咐远在河北石家庄的母亲。当得知儿子乘坐的飞机失去联系后，这位母亲说：他要是真能回来，我再也不让他去了。
57岁的陈昀在吉隆坡机场登机前给丈夫的电话中说，“早上6点半到，你来机场接我吧，到了给你打电话再出门，T3航站楼。”但令王祈安意想不到的是，这成了夫妻最后的对话。
3月7日晚10点在吉隆坡的赵朋想妻子和孩子，在电话中，他说：“视频吧。”，妻子在电话的另一端回答说：“10点了，孩子睡了。”他们的孩子才一岁。
事后想来，154位中国同胞，每个人都有那个令人心碎的诀别故事，对于守候他们的家属，反复掂量于脑海的则是最后一刻的每一句话。或许是懊悔、或许是无奈，或许是永久的回味……。
这些居住丽都维景的家属，每天都在我的视野中，每每看到苍老的或年轻的们，我都偶阵阵酸楚袭来。我们和他们除了“守候”，还能做什么哪？当然，对于丽都维景来说，用周到和家人般的服务来减缓同胞亲人的痛楚，这是港中旅集团董事长张学武在得知此事后说的第一句话，发出的第一条要求。
由于3月9日的预定婚宴，家属区暂设在雨轩厅。从那时起，家属们始终在希望与失望中等待，在一波波的消息中沉浮中挣扎。尽管如此，在起初的一段时间里，他们都相信自己的亲人能回来。
为保护家属的隐私，距雨轩厅家属区十米左右处厚重的大门内外，有警察和保安值守。不时有老人和女人的嚎啕的声音传出。偶有家属外出，都会被围聚在门外的媒体团团围住，举麦发问。
无论是家属，还是各国媒体记者都在焦急的等待马航的消息。直到下午二时许，马航首场记者会在丽都维景的大宴会厅召开。
下午1点30分，才接到马航将召开首常记者会的通知，我们紧急布置会场。下午2点20分左右，数百名记者潮水般的涌入会场。马航发言人还没说几句话，记者们便毫无秩序的往前拥挤，几乎将讲台翻倒。从照片中可以看到，我的左手在用力抵住讲台，右手推住发言人的左肩。记者们仍然往前拥挤。无奈之下，我两次拿过发言人的麦克，喊道：“为了大家的安全，请记者们不要在拥挤了，能够听到发言人的声音和拍照就可以了。”其实，我的喊话并未起多大作用，至到记者会结束，我们都保持着这个姿势。
时间已经过去327天，这张照片所反映那一幕仍然在我脑海里，久久的，久久的无法忘却。
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★ 【震惊全世界】马航MH370【真相】今天终于浮出水面
军人之家据台媒报道，马航事件，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段。　　马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克(StevePieczenik)表示。　　美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。根据《ibtimes》报道，斯蒂夫·皮克曾尼克是世界最有经验的国际危机处理者和人质谈判代表之一。　　他表示美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。　　皮克曾尼克有20年帮助5届美国政府的经验，包括理查·尼克森(RichardNixon)、杰拉尔德·福特(GeraldFord)、詹姆斯·特(JamesCarter)、老布希(GeorgeBush)，替他们处理国际危机，雷根总统(RonaldReagan)时期的高级政策策划员;　　直接和美国历任国务卿亨利·季辛吉(HenryKissinger)、赛勒斯·范锡(CyrusVance)、乔治·舒尔茨(GeorgeShultz)、詹姆斯·贝克(JamesBaker)一起工作，并直接向他们报告。　　他在博客中表示，美国上演了一出好戏。先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。　　皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的控制系统，打包在六个箱子中。　　塔利班计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于自身的危机，中国抓住机会就控制系统进行商谈。该系统可以让所有美国无人飞机失效，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统。　　今年3月份皮克曾尼克就宣称，这8名科学家和6个箱子到了马来西亚，并把货物放在大使馆。为了安全运送货物，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国不会对民航怎么样。　　美国则要求以色列情报部门夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人。　　皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。　　使这架飞机的海拔高度立刻下降。美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落。　　有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。　　MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。　　马航事件阶段性总结：　　一、马航失联事件发生的国际背景：　　2008金融危机爆发，国际局势风云变化，美国盛极而衰，转嫁危机希腊破产遗祸欧盟;多次量化宽松，透支信誉，世界怨恨;2013年欲打击叙利亚，扭转局面，被俄罗斯强力制止，从而暴露出美国外强中干的虚弱。　　中国领导人毫无避讳喊出实现中国复兴的中国梦的强音，给美国带来挑战。2014年美国挑起乌克兰内乱以求一逞，俄罗斯奋力反击占领克里米亚----对美国自苏联解体以来主导建立、苦心经营20多年的政治上以美国为首，意识形态上以“普世价值”为标准，经济上以美元为贮备货币的国际体系，当头一棒。美国国内经济形势严峻，天量债务，产业空心化，失业率居高不下。美国向何处去----生死存亡之秋也。美国必须有所作为。　　二、马航事件的动机：　　美国前共和党总统参选人出现在基辅街头反政府示威伍里，赤膊上阵，公然干涉它国内政，挑起纷争，制造俄欧矛盾，为美国重整旗鼓制造头绪。俄罗斯强力反击，夺取克里米亚，直接打美国耳光，挑战美国权威。众目睽睽，美国如何应对必须给出答案。　　美国处置俄罗斯的选择：1、舆论谴责。2、军事打击。3、经济制裁。　　选项1、不痛不痒，俄罗斯不怕。　　选项2、面对俄罗斯，美国缺乏勇气。　　选项3、最为理想，若想实施，独缺中国支持(以中国的能力足以使美国领衔的对俄制裁落空)。　　在此背景下马航失联横空出世、石破天惊!　　三、马航事件发生时间：　　日。正是联合国就克里米亚举行投票之前，中国态度最为关键(投票是形式，后边是行动)：　　1、中国站在美国一边，共同实施对俄罗斯经济制裁，俄罗斯难以承受，终将屈服，美国重整旗鼓，再展雄风。中俄关系受损，狡兔死走狗烹俄罗斯完了，中国是下一个挨揍的。　　2、中国站在俄罗斯一边，违背中国“尊重它国领土完整”的一贯原则，自打耳光。引起众怒，使得中国的国际形象严重受损，给美国制造抹黑中国的借口。　　3、中国弃权中立，最佳选择。下一步即不会参加美国主导的对俄制裁，也不损害中俄关系，又不授人以柄，自毁形象。(正像事实发生的那样)。　　然而，中国的弃权票对美国来说也是难以接受的，等于表明中国不会参与对俄制裁。从而导致美国对俄罗斯束手无策，吞下被俄罗斯阻击、打脸的苦果，美国失信于世界，威严扫地，只有衰落。(对于一个领导来说，威信很重要。)　　知道了联合国投票的意义----关乎美国国运，极端重要!美国怎么办?必须使出超常规手段逼迫中国就范----马航失联了。　　　四、元凶----美国军事、情报部门(幕后黑手是手眼通天的美国利益集团)美国总统有时就是个摆设。　　五、马航失联事件美国的目的：　　目的1、在关乎美国国家命运的重要关头，美国铤而走险，实施马航事件(美国战略部门把剧本早已编排好，待机实施)，对中国进行恫吓，期待中国屈服，站在美国一方。从而重整旗鼓、重振雄风。　　目的2、对中国的实力、勇气、意志进行战略试探，对中国实力进行评估，摸中国底牌，而后采取相应的对华政策，美国的外交政策，是否无奈调整自己的第一强国地位(心有不甘，无法战争解决)。　　目的3、对世界各国反应进行评估，确认中美双方的外交实力和世界影响力。　　六、马航事件的策划：　　飞机是马来西亚的，事发在马、越空域，飞机是美国生产的，乘客大部分是中国人。火候拿捏正好。开始就称“失联”，不是劫机，不是失事。“失联”可转化为劫机、失事，“复联”，也可永远“失联”。遣词造句相当高端、大气、上档次。可发展为多种可能性。　　整个事件必出自高人之手，经反复酝酿，左右推敲，多次推演，多个预案。事情实施的滴水不漏，全世界找不到，谁干的?　　此次事件既要引起中国注意，又似乎不是直接针对中国，毕竟是阴谋，一旦败露，世界哗然，甚至可能引起战争，风险极大。既要中国陪着“玩”，又不要“玩”过了火。　　七、马航事件发生、发展中的一些细节：　　1、飞机失联5个小时后通知中国，美国有足够时间处理飞机和乘客。　　2、美国情报部门警告在场无关路人闭嘴(印度军方雷达坏了，当事人马来西亚吞吞吐吐，新加坡、泰国一言不发)。释放各种烟雾弹、假消息混淆视听。　　3、中国洞若观火，对整个事件反应迅速，第一时间派出舰船飞机下南海，调集10卫星监视，查看。越南热情洋溢来帮忙，开放领空给中国。　　4、事态扩大：战场转到印度洋，中国增加卫星数量，增派舰船、飞机、人员扩大搜寻。美国抛出向北的巴基斯坦、哈萨克斯坦航线和向南的澳大利亚航线----试探中国的战略方向。中国毫不犹豫地否决了北航线，表达了对中亚属于自己势力范围的自信心;直接出师南航线美国的势力范围(澳大利亚)，摆出进攻姿态：告诉美国，你敢挑衅，中国不会防守，而会反攻倒算。要玩就玩大的。　　随着马航事件的无头绪进展马航在相关国家的卫星数据指引下终于开始急于卸下担子，但是真相是什么，马航说不出，是暂时不能说，但是很快就会不得不说!阴谋制造者玩了一大圈还是挡不住俄罗斯成功解决克里米亚的归属问题。　　历史是一面镜子，历史更是一种沉淀，历史就是历史，月是故乡圆。　　可以说马航的背后有一个大的推手在玩弄更多事故相关人员的感情，在人命关天的时刻还在玩着所谓的什么狗屁军事机密，一切都在为着一种力量在服务，马来西亚从此将走向历史的悲哀，马来西亚的未来已经在马航事件的前前后后给断送了!　　马航事件回顾　　在一系列相关事件的信息公布行为当中一切都是马航在充当马前卒，其实以马来西亚的各方面实力根本就不可能凭自己的力量拿出或推断出什么正确的东西来，所有的一切都是在为别人背书。　　马航的相关公告基本上都是在玩着莫须有的套路，把中国人根本就没放在眼里，对此中国方面却还在以大局为重，没有揭穿马来西亚的龌龊行径。　　但是人命关天，没什么比天大，所以在大是大非面前中国人民的真实情感还是要被顾及的。　　按照现有的技术条件造成马航事件的技术手段除了人为的因素之外还有一种力量那就是网络，也就是存在于相关客机上的各种后门，相关的网络战争执行部门可以可以通过各种后门对这种客机进行程序操控，尤其是在自动驾驶的阶段。　　客机一旦被网络黑手掌控，这架飞机就会成为一种工具，此时即便是飞机驾驶员也不能真正左右自己的飞机。
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