首先告诉你，这是一个圣经级的进藏版本！这篇【说明书】很长，里面有进藏多条线路的讲解和详细信息，还有西藏地区内多条环线的介绍。再加上进藏注意事项和各景区门票价格等啰里啰嗦的话，你不一定有耐心看得完。但是，如果你有朋友进藏或者你自己进藏，收藏转发肯定能助你一臂之力。西藏是很多人的梦想中的圣域天堂，喜爱越野者尤甚。在第五次进藏回来后，一直想整理一份尽量详尽的西藏自驾游工具类内容给大家，帮助一些初次进藏的新同学熟悉了解西藏各条线路情况。西藏，因为神秘，所以让很多人把进藏之旅传的妖风四起，艰难险恶的一塌糊涂。我在这里想说的是：去西藏，就是一次旅行，甚至都不算是长途。在这篇文章中，我把一些收集整理的数据和我多次进藏的亲身感悟分享给大家，希望在踏上天路之前或多或少给你一些帮助。扎西德勒......【西藏各线交通概述（里程及海拔）】掌握西藏公路的里程表非常重要，因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。根据我5次往返西藏自驾游的经验，因为限速和路况以及个人原因，每天在西藏的行程适合定在300-500km为佳。而初次进藏者，对高反最为担心。我只能说：这个因人而异。我220斤的大胖子，在五千米海拔疯跑乱跳，一样没事。胸闷、气短，是高反的统一标准症状。我在第一篇内容里，先把西藏各条交通线路的里程和海拔高度详细罗列，给大家做个参考。① 青藏、滇藏、川藏方向滇藏线进：丽江—梅里雪山—明永冰川芒康—左贡—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密—鲁朗林海—八一—巴松措湖—拉萨（单程：昆明/拉萨：2487 KM；大理/拉萨：2122 KM；丽江/拉萨：1926 KM；香格里拉（中甸）/拉萨：1732 KM）详细里程：昆明—365 KM—大理—196 KM—丽江－194 KM－中甸－190 KM－德钦－224 KM－芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一镇—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：昆明1891、大理1976、丽江2400、香格里拉3280、德钦3300、梅里雪山6740（远眺）、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。滇藏路况：我2010和2013两次走滇藏线，全程两千公里中大部分为柏油或水泥路面、最多只有一百公里左右的沙石或修路状态。所以，滇藏线在进藏路线中是一条难度系数不高的风景线路。滇藏线起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南西藏，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市。（配图为实地实拍）（川藏南北线地图，来源网络出处不详）川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （单程：2246 KM）详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—165 KM—巴塘—36 KM—竹笆笼—71 KM—芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：成都500、新都桥3450、理塘4200、巴塘4700、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。详细路况：这条线路在进入西藏的巴塘之后就会和滇藏线重复，所以路况也和滇藏基本相同。路上以水泥和柏油为主、极个别地方有修路和泥泞、沙石。这两条路，关键点都是通麦天险。川藏南线 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线， 此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族 传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。 走川藏路一定要注意装备防雨。走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天~20天左右，季节应在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。川藏北线：成都—卧龙—日隆—丹巴—八美—道孚—-炉霍—甘孜—玛尼干戈—德格—江达—昌都—八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨（单程：2658 KM）详细里程：成都—230 KM—四姑娘山—153 KM—丹巴—159 KM—道孚—72 KM—炉霍—97 KM—甘孜—95 KM—马尼干戈—112 KM—德格—24—金沙江大桥—85 KM—江达—228 KM—昌都—355 然乌—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：成都500、日隆3260、丹巴4500、八美3500、道孚2980、炉霍3200、甘孜3394、德格3800、江达3560、昌都3200、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。详细路况：川藏北线全程走317国道，期间交会213、214、109国道。从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个 西藏，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个西藏的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。川滇藏线：成都丹巴—新都桥—雅江—理塘—稻城—日瓦—亚丁—得荣—梅里雪山—德钦—盐井--芒康--左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨 （单程：3058 KM）详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—150 KM—稻城－160 KM－亚丁村－250 KM－乡城－220 KM－得荣－80－德钦－224 KM－芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨详细海拔：成都500、丹巴4500、新都桥3450、雅江2600、理塘4200、稻城3700、亚丁2900、得荣2100、德钦3300、梅里雪山6740（远眺）、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650详细路况：柏油、沙石．川青藏线：米亚罗—若尔盖—郎木寺—拉卜愣寺 青海：青海湖—茶卡盐湖—格尔木—唐古拉山 西藏：那曲—纳木措—羊八井—拉萨 （单程：3125 KM）详细里程：成都—445 KM—红原—225 KM—朗木寺—168 KM—拉卜愣寺—251 KM—西宁—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帐房宾馆—82 KM—黑马—80 KM—茶卡—125 KM—都兰—301 KM—格尔木—86 KM—纳赤台—36 KM—西大滩—33 KM—昆仑山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道沟镇—67 KM—沱沱河镇—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—当雄—纳木措（往返149 KM）—79 KM—羊八井镇—温泉（往返12）—91 KM—拉萨详细海拔：成都500、米亚罗2700、若尔盖3500、郎木寺3600、西宁2295、青海湖 3239、盐湖3105、格尔木2819、昆仑山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、纳木措4718、羊八井4300、拉萨3650详细路况：柏油、沙石、便道．青藏线进：西宁—青海湖—格尔木—唐古拉山—那曲—纳木措—羊八井—拉萨 （单程：2034 KM）详细里程：西宁—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帐房宾馆—82 KM—黑马—80 KM—茶卡—125 KM—都兰—301 KM—格尔木—86 KM—纳赤台—36 KM—西大滩—33 KM—昆仑山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道沟镇—67 KM—沱沱河镇—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—当雄—纳木措（往返149）—79 KM—羊八井镇—温泉（往返12）—91 KM—拉萨。详细海拔：西宁2295、日月山口 3520、青海湖 3239、茶卡盐湖3105、格尔木2819、昆仑山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、纳木措4718、羊八井4300、拉萨3650。详细路况：青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。第一、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。第二、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。第三、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。第五、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。常规环线：拉萨—鲁朗林海—米林—拉姆拉措—山南—江孜—日喀则—珠峰—拉萨 （全程：2792 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—153 KM鲁朗镇（往返）—八一—367—加查县—88 KM 130 KM拉姆拉措—泽当—160 KM 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、加查县3240、拉姆拉措5000、泽当3580米、羊湖4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43详细路况：柏油、沙石、搓板阿里南线：拉萨—江孜—日喀则—冈仁波齐—玛旁雍措—珠峰—拉萨 （全程：3822 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—53 KM—昂仁—183 KM—22道班—58 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—435 KM—马攸木拉—491 KM—萨嘎—310 KM—老定日—200 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—90 KM—定日（协格尔）—89 KM—拉孜—157 KM—日喀则—280 KM—拉萨。详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700。详细路况：柏油、沙石、便道阿里大北线：拉萨—江孜—日喀则—珠峰—玛旁雍措—冈仁波齐—班公措湖—日土—改则—班戈—色林措—纳木措—拉萨（全程：4136 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—310 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—191 KM—噶尔（狮泉河）—130 KM—日土—班公湖（往返20 KM）—303 KM—改则—402 KM—尼玛—405 KM—班戈—264 KM—纳木措—153 KM—羊八井镇—温泉（往返12 KM）—91 KM—拉萨详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700、狮泉河4279、普兰4216、班公措湖4242、改则4350、班戈4750、色林措4530、纳木措4718详细路况：柏油、沙石、便道新藏线出：拉萨—江孜—日喀则—珠峰—玛旁雍措—冈仁波齐—狮泉河—班公措—多玛—界山大坂—大红柳滩—乔戈里峰—叶城—喀什（单程：3664 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—310 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—191 KM—噶尔（狮泉河）—130—KM日土—班公湖（往返20 KM）—113—多玛—337 KM—大红柳滩—487 KM—叶城—221 KM—喀什详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700、狮泉河4279、普兰4216、班公措湖4242、多玛4518、界山大坂6700、乔戈里峰8611（远观）、叶城1296、喀什1264详细路况：新藏线的起点为新疆叶城，终点是西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。第一、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。第二、新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它 三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。穿越墨脱：拉萨—巴松措湖—鲁朗林海—波密—嘎瓦龙天池—80K—雅鲁藏布江大峡谷—墨脱县—波密—拉萨 （全程：1648 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—41 KM—嘎瓦龙天池—80 KM—80K—113 KM—雅鲁藏布江大峡谷大拐弯—144 KM—墨脱县城—144 KM—波密—235 KM—八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨（备注：波密至墨脱144 KM公里“之”形路9—12小时车程详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、通麦1800、波密2750、嘎瓦龙天池4233、雅鲁藏布江大峡谷最低点155、墨脱1225详细路况：柏油、沙石、便道林芝小环线：拉萨—鲁朗林海—然乌湖—米林—朗县—拉姆拉措—山南—拉萨 （全程：2277 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—165 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然乌湖—364 KM—八一—367 KM—加查县—88 KM 130 KM拉姆拉措—泽当—160 KM 120 KM（雍布拉康40 桑耶寺80 KM）—曲水—60 KM 100 KM羊湖—拉萨详细海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807、朗县3100米、加查县3240、拉姆拉措5000、泽当3580详细路况：柏油、沙石机场信息：拉萨—机场 （往返：130KM）详细里程：拉萨—65 KM—机场海拔：贡嘎机场3600、拉萨3650路况：柏油八一—米林机场 （往返：120 KM）详细里程：林芝八一—60 KM—米林机场详细海拔：米林2950、八一2900 路况：柏油火车：拉萨—火车站 （往返：40 KM）详细里程：拉萨—20 KM—火车站 海拔：拉萨3650路况：柏油纳木措方向：拉萨—羊八井—纳木措 （全程：501 KM）详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇 12温泉（往返）—79 KM—当雄—74.5 KM—纳木措—244.5 KM—拉萨海拔：羊八井4300、纳木措4718（湖面）、念青唐古拉山7117详细路况：柏油路拉萨周边1.拉萨—羊卓雍湖 （全程：220 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—110 KM—拉萨海拔：羊湖4488（湖面）、岗巴拉山4750（翻越）详细里程：拉萨—甘丹寺 （往返：114）拉萨—57—甘丹寺详细海拔：甘丹寺3800详细路况：柏油、沙石2.拉萨—直贡梯寺（全程：287）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—75.5 KM（直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM）—143.5 KM—拉萨详细海拔：墨竹工卡3700、直贡梯寺4400详细路况：柏油、沙石3．拉萨—羊八井（全程：194）详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇 12 KM温泉（往返）—91 KM—拉萨详细海拔：羊八井4300详细路况：柏油4．拉萨—江孜—日喀则（全程：660 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌前沿5560、江孜3977、日喀则3860详细路况：柏油5．拉萨—山南—拉萨（全程：560 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—160 KM—泽当 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉萨详细海拔：山南（泽当）3580、桑耶寺3556详细路况：柏油、沙石②林芝、然乌方向1．拉萨—巴松措—林芝—拉萨（全程：920 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—30 KM巨柏园(往返)——八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900详细路况：柏油2．拉萨—林芝—鲁朗林海—拉萨 （全程：1095 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—76.5 KM鲁朗镇—57.5 KM—林芝—19 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270详细路况：柏油3．拉萨—林芝—雅鲁藏布江大峡谷—直白—拉萨（全程：1206 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—60 KM—米林—86 KM—派乡—12 KM—南迦巴瓦观景台—158 KM—八一—127 KM—工布江达—274KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、米林2950、直白2966、南迦巴瓦峰7782详细路况：柏油4．拉萨—鲁朗林海—波密—米堆冰川—然乌湖—拉萨（全程：1686）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然乌湖—345 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807详细路况：柏油、沙石5．拉萨—直贡梯寺—林芝—鲁朗林海—然乌湖—嘎龙寺—拉萨（全程：1919 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM 151 KM（直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM）—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 墨脱入口处：嘎 16 KM（米堆冰川，徒步往返5 KM）—然乌湖—129 KM 82 KM墨脱入口处：嘎瓦龙天池—波密—216 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：直贡梯寺4400、米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、通麦1800、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807、嘎瓦龙天池4233详细路况：柏油、沙石唐蕃古道唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。唐蕃古道自驾路线：西宁—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—玛多—183KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨里程：全程约2150公里丙察公路丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。 随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南 省通往西藏自治区的又一条重要通道。此前，内陆通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。里程：全程约2049公里中尼友谊公路 中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方，但愿这条路不要步波墨公路的后尘。丙察公路自驾路线：昆明—422KM—大理—525KM—丙中洛—45KM—察瓦龙—120KM—察隅—172KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨中尼公路简要概况：1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国路段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4000米；尼泊尔路段长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。中尼公路自驾路线：拉萨—68KM—曲水大桥—57KM—尼木大桥—45KM—仁布大桥—20KM—大竹—83KM—日喀则—157KM—拉孜—84KM—白坝—60KM—老定日—152KM—聂拉木—32KM—樟木—13KM—友谊桥 里程：全程约771公里在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔 、巴克达浦等城镇，长114公里。③日喀则、珠峰方向1．拉萨—羊卓雍湖—日喀则—珠峰（全程：1348 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488（湖面）、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43详细路况：柏油、搓板2．拉萨——江孜—日喀则—珠峰—樟木—拉萨（全程：1931 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—238 KM—樟木—484 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、希夏邦马峰8012（远眺）、聂拉木3800、樟木详细路况：柏油、搓板、沙石3．拉萨—江孜—亚东—日喀则—珠峰 （全程：1859 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—257 KM—亚东—257 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 1 6 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、亚东：2300、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43详细路况：柏油、搓板、沙石4．拉萨—日喀则—山南—拉萨（全程：1100 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀则—220 KM—曲水—160 KM—泽当 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、日喀则3860、山南（泽当）3580、桑耶寺3556详细路况：柏油、搓板、沙石哪些人不适合来西藏?西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了某些人身体患有严重疾病的，例如以下几类人：1.患有心脏病、血液病和脑血管病的；2.患有各类的呼吸系统疾病的；3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病；4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等；5.高危孕妇；6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。感冒了最好不要去西藏为什么感冒了不能去西藏呢？感冒的时候，肺和气管都会产生炎症，而这个时候人体的抵抗能力差，高原氧气少，比较干燥，那感冒就很容易恶化，那普通的感冒就会变成肺炎、肺水肿或者支气管炎，这样的后果大家都是不愿承受的。如果感冒了，先治好感冒再出发。什么时候去西藏最好？在整一年中，五月到十月是西藏最好的季节，温暖舒适而不炎热。但这个时候也是西藏旅游的旺季，游人非常多，与此相关行业消费也是水涨床高，你的旅游消费支出也多。在十一月至次年的四月，虽然比较寒冷，但白天阳光很好，也会很温暖。这个时段游客很少，你见到的也是地道的西藏风情。进藏选择什么方式好？进藏主要有三种方式：汽车、火车和飞机。汽车消耗时间长，消费支出也比较高，但身体对高原的适应有一个比较长的时间；火车进藏的时间较汽车短，而且可以分段进藏，消费支出最少，身体也是可以慢慢适应海拔的身高，减少高反的概率；飞机进藏只需几个小时就可以，但海拔的变化比较剧烈，高反的发生的概率也是最高的，所需要的花费也不少。西藏哪些地方需要边防证？西藏虽然很多驴友都热衷去，担不是所有地方都可以随便去，有些地方需要边防证才能去。进入需要边防证的有以下地区：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县；如果你有有效的护照，同时也办理出境的签证，有些地方可以不用边防证，出示护照就可以了，具体哪些地方请咨询西藏边防总队。西藏边防证怎么办理？边防证有两个地方可以办理，一个是在自己户口所在地公安局，一个是到拉萨的边防总队办理。在自己户口所在公安局办理，比较方便，一般都是免费的，有些地方也会收几块钱工本费；拉萨、日喀则和林芝都可以办理边防证，但是程序上比较麻烦，如果自己跑去办理，耗的时间和精力比较多。最好是找当地的旅行社委托办理，一般是一百块钱一张，有效期是一个月。刚到西藏要注意什么？刚到西藏，最好不要急着去其他地方玩，最好是先休息，在市内各处游玩一下，让身体适应高原的环境。一般来说，来到的当天建议不要洗澡，早点休息。高原上比较干燥，不少人来到西藏后容易出鼻血，可以找医生开些润滑鼻腔的药膏涂上就可以，另外还有要多喝水，饮食方面先吃清淡的。夏天的西藏气候怎么样，应该穿什么衣服？与内陆其他旅游城市相比，西藏的夏天比较清爽，气温白天的时候基本都是在二十五度左右，晚上就降到十度附近，温差有点大。白天最好是穿长裤长袖，而且要注意防晒，晚上只要加一件外套就可以了。七八月是西藏雨水集中的两个季节，但基本都是白天太阳，晚上下雨，但随身在包里带着雨具还是好点，以防万一。西藏的阳光很强，要怎么防晒？西藏高原地区比较干燥，大气的水汽少，云层少，对紫外线的反射作用少，因此到达地面的紫外线多。在西藏户外旅游的时候，要注意防晒，除了要穿长衣长裤，带上遮阳帽，戴墨镜，还有面罩或口罩之外，也要给自己的肌肤加上防晒指数高的防晒霜。还有要多喝水，在高原活动水分流失比较严重。冬天去西藏旅游合适吗？会不会非常冷？冬天的西藏是非常美，高原大山都覆盖上一层厚厚的白雪，在暖暖的冬日阳光里，非常迷人。在气温上，冬季西藏是零下十度至零上十度左右，相对比北方的大多数城市都要暖和，而且这里白天阳光充足，非常温暖。在西藏大部分地区，衣服穿着只要厚的羽绒服就足够了，除非在阿里、那曲地区，气温基本都是在零下十度以下。这时候虽然比较冷，来西藏旅游的游客比较少，各种花费开销都是比较低的。除了一些景点会因为大雪封山封路不能去之外，其他的景点都是可以去游玩的。川藏线危险吗？川藏线有个让人听而生畏的称号——死亡之线，但是它的沿途风景优美，不少人还是愿意走川藏。不过这个称号已经离现实很远了，现金经过整修之后，情况已经好了很多。但是在雨季的时候，泥石流路段还是挺多的，要注意安全。有两段是最危险的：天险通麦，只有在雨季的时候才比较危险，平时都挺好的；还有一个就是业拉山九十九道拐，这里下山很危险，要非常小心。新藏线上的住宿和吃饭情况怎么样？新藏线穿越在阿里地区上，大部分都属于无人区，与川藏、滇藏相比，住宿和吃饭的环境都相差很远。自驾的行走速度比较快，都可以快速到达每个县城，吃住都可以很好的解决；如果是骑行的话，那就要备足足够的食物和帐篷睡袋，一路上可能都要自己解决吃住问题。内陆哪些城市有直接去拉萨的航班？北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、兰州、西安、西宁、迪庆西藏有几个机场？西藏一共有四个机场，拉萨贡嘎机场、林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场，可以根据自己想去的地方选择去的地点。哪些城市有直达拉萨的火车？多久一趟？北京、上海、广州、成都、重庆、西宁和兰州都开通直达拉萨的火车，北京是每天都有火车进藏，其他的地方是隔天发一趟。拉萨星级的酒店宾馆条件怎么样？价格怎么样？在拉萨，各种各样星级的酒店宾馆都有，价格根据淡旺季上下浮动。一般来说，三星级的宾馆大概在150-500元，四星级的在600-1400元，五星的酒店宾馆2500-3500元。住宿的条件现在也是非常好的，与内陆没有什么差别。酒店宾馆预订，淡季的时候住房不紧张，所以来到都有房住；旺季的时候，住宿非常紧张，最好是提前十天预订，以免耽误自己的旅游行程。藏餐有哪些？这里的藏餐和当地的种植业和养殖业相关，常见的有以下这些：萝卜炖牦牛肉，羊血灌肠，羊排，凉拌藏猪皮，人森果饭，糌粑，虫草松茸鸡，酥油炒青稞，吉祥海螺，酸奶拌饭，牛肉咖喱饭，氽灌肠，风干牛肉。有兴趣的可以尝一下，不过味道和内陆的习惯有很大的不同。西藏的小吃有哪些？西藏的小吃味道不错，非常有特色。有藏面、藏饺、藏包、甜茶、酥油茶、凉粉、凉面、炸薯条、牦牛酸奶、牛肉饼、奶渣、酸奶雪糕。玛吉阿米在什么地方？消费高吗？玛吉阿米就在八廓街上，黄色装修的，非常醒目，只要你随便问一个人，都可以给你指路的。玛吉阿米在游客中名气大，又是比较小资的地方，价格相对来说就比较贵了。这里的氛围不错，吃的东西感觉一般般，不过去体验一下也是蛮好的。几月份去墨脱徒步最合适？墨脱，是很多驴友向往的圣地。现在墨脱还没正式通公路，因此需要徒步进入。最合适的时间是八月底到十月初，因为这段时间，天气比较好，雨水也不多，徒步比较安全。而在十月至五月，这段时间天气寒冷，大雪封山，容易出事故；在六七月和八月初，是西藏的雨季，也是很危险。神山南迦巴瓦峰什么季节看最好？最好的观赏点在哪里？南迦巴瓦峰被国家地理杂志评为“中国十大最美雪山”之首，其中的美丽风景可见一般。纳迦巴瓦峰一年四季都被云雾环绕，传说能看到它的真面目的是人是非常幸运的。在春秋时节，天气晴朗，云高风爽，看到南迦巴瓦峰的概率比平时要高，所以这个时节去是最好的的。至于观赏地点，一个就是在色季拉山口，还有一个就是比较远的直白村和达林村。西藏有哪些值得购买的特产？西藏的特产很多，主要有藏毯、藏刀、唐卡、藏银饰品、藏香、红景天、虫草、藏红花、松茸、青稞酒、哈达、风干牦牛肉、牛骨梳、雪莲等。要买那些，根据个人的喜欢和需求来决定。藏刀哪里的好，哪里可以买得到？藏刀最出名的就是拉孜和南木林，这里的出产的藏刀质量好，手工艺非常细致。价格是根据藏刀的长短大小，制作工艺和使用材料来定的，会有很大的差别。一把普通的藏刀，可能几十块到几百块就可以买到，如果好的，价格就可能成千上万了。藏刀可以带上火车吗？刀具之类的物品是禁止带上火车的。买了藏刀要带回去，只能通过邮寄的方式。邮费是根据到的长短大小来定的。西藏的天葬可以去看吗？哪里可以去看？严格意义上来说，除了亲属之外，天葬是不允许外人观看的。西藏自治区人民政府在2006年还专门出台了《天葬管理暂行规定》，禁止对天葬活动进行围观、拍照、摄影、录像。但是还有不少人对天葬有着强烈的好奇心，仍然想冒险去看。个人觉得，应该对天葬保持一个尊重和敬畏之心，能不去最好不要去。在拉萨附近，最著名的天葬台就是直贡梯寺的天葬台，是世界的三大天葬台之一。藏族有哪些禁忌？藏族的禁忌有蛮多的，在这里说一些大家平时比较容易接触到的。在遇到寺院、玛尼堆、佛塔的时候，要从左往右绕，转经筒是要顺时针转，但信仰苯教则与之相反；不要摸别人的头；当藏族人给你递送物品的时候，要双手接过；藏族人是不吃驴肉、马肉和狗肉的，有些地方也不吃鱼肉，因此不要强劝他们食用；印有藏文的纸，不能用来擦手和擦东西；在牧民家里，男女是要分开做的，男的男左女右，不能乱作和混着坐；当藏族家里有人生病或者妇女生育的时候，是禁止其他人进入的，这是他们都会在门口做一个标志，生一堆火或者插上树枝或者贴红布条。游客能用到的藏语有哪几句？无论去什么地方旅游，如果会几句当地常用的方言，会给自己的旅行带来不少的乐趣。在西藏旅游，学会几句常用的藏语，跟别人交流也是非常方便的。扎西德勒，也就是吉祥如意的意思，好话不怕多说，这也能缓解和别人的尴尬和误解。突及其：谢谢；如索的波饮拜：你好吗；名卡热：你叫什么名字；卡里沛：再见；广达：对不起；敏度：没有。阿嘉，这是对已婚藏族女性的称呼，意为大姐；普姆，这是对未婚女孩的称呼，意为姑娘。藏族常说的神山圣湖有哪些？西藏有四大神山，分别是梅里雪山、冈仁波齐、阿尼玛卿和尕朵觉沃，圣湖有三大，有玛旁雍错、纳木措和羊卓雍错。辩经是什么？在藏传佛教中，僧人有一种日常的功课，就是对佛教问题进行辩论，这就是辩经。一般是两个人一组，一人站着一人坐着。坐着的人提高观点看法，站着的人进行辩驳。互相进行问答，探求事物的真相。这是僧人每天都要做的功课，以此来检验自己习经的成果。【拉萨周边景区门票】1、布达拉宫旺季(每年的5月1日至10月31日)门票200元/人淡季(每年的11月1日至次年的4月30日)门票100元/人金顶门票10元、珠宝展10元、灵塔殿10元另：可以免费参观布达拉宫脚下的雪城景点2、大昭寺 85.00元/人3、罗布林卡 60.00元/人4、哲蚌寺 55.00 元/人5、色拉寺 55.00 元/人6、帕拉鲁布 20.00 元/人7、小昭寺 20.00 元/人8、甘丹寺 45.00元/人 距拉萨单程70公里9、纳木错 120.00 元/人 距拉萨单程260公里10、乃穷寺 25.00 元/人11、仓姑庙 40.00 元/人12、楚布寺 45.00 元/人 距拉萨单程70公里13、热振寺 30.00 元/人 距拉萨单程180公里14、直贡寺 45.00 元/人 距拉萨单程160公里15、扎耶巴寺 30.00元/人16、羊八井温泉 120.00元/人17、德仲温泉 25.00元/人18、日多温泉 98.00元/人【林芝地区景点门票】1、巴松措 120.00 元/人2、卡定沟 45.00 元/人3、巨柏林 30.00 RMB/人4、大峡谷(派镇) 270.00 元/人(门票150 元 /人，淡季半价,观光车90 元 /人,餐费30 元 /人)5、大峡谷船票 680.00 元/人7、墨脱 270.0 元/人8、鲁朗林海 30.00 元/人9、米堆冰川 55.00 元/人10、天佛瀑布 40.00 元/人11、比日神山 20.00元/人12、卡定沟 20.00元/人13、南伊沟 200.00元/人14、尼洋阁 80.00元人15、秀巴古堡 100.00元/人16、太昭古城 60元.0/人【日喀则地区景点门票】1、扎什伦布寺 55.00 元/人2、白居寺 45.00 元/人3、宗山城堡 20.00 元/人4、夏鲁寺 30.00 元/人 距日喀则单程30公里5、萨迦寺 45.00 元/人 距日喀则单程180公里6、桑丁寺 20.00 元/人 距日喀则单程160公里7、珠峰 205.00 元/人(门票180元 /人, 环保车25 元 /人)8、班禅行宫 30.00元/人9、绒布寺 25.00元/人 10、卡若拉冰川 15.00元/人11、帕拉庄园 30.00元/人12、江孜宗山遗址 40元/人【山南地区景点门票】1、桑耶寺 45.00元/人 距泽当单程50公里2、雍布拉康 30.00 元/人距泽当单程15公里3、昌珠寺 30.00 元/人4、藏王墓 25.00元/人 距泽当单程30公里5、 敏珠林寺 25.00 元/人距泽当单程70公里【阿里地区景点门票】1、神山圣湖 200.0元/人2、托林寺 80.00 元/人3、札达沟 200.00元/人4、古格遗址 200.00 元/人5、科迦寺 80.00元/人6、日土岩画 80.00元/人【昌都地区景点门票】1、孜珠寺 30.00元/人2、噶玛寺 35.00元/人3、卡玛多塔林 30.00元/人4、卡若遗址 20.00元/人5、来古冰川 30.00元/人6、盐井盐田 50.00元/人【那曲地区景点门票】1、骷髅墙 10.00元/人2、那曲赛马节 10-35元/人后语：西藏是全人类净土，爱西藏就付诸行动，保护环境，保护野生动物，保护这里的一草一木都是我们的责任，美丽草原上的垃圾永远是我们心中的痛！点击下方“阅读原文”，立即加入2015年最风骚户外旅行社交平台《在外》

首先告诉你，这是一个圣经级的进藏版本！这篇【说明书】很长，里面有进藏多条线路的讲解和详细信息，还有西藏地区内多条环线的介绍。再加上进藏注意事项和各景区门票价格等啰里啰嗦的话，你不一定有耐心看得完。但是，如果你有朋友进藏或者你自己进藏，收藏转发肯定能助你一臂之力。西藏是很多人的梦想中的圣域天堂，喜爱越野者尤甚。在第五次进藏回来后，一直想整理一份尽量详尽的西藏自驾游工具类内容给大家，帮助一些初次进藏的新同学熟悉了解西藏各条线路情况。西藏，因为神秘，所以让很多人把进藏之旅传的妖风四起，艰难险恶的一塌糊涂。我在这里想说的是：去西藏，就是一次旅行，甚至都不算是长途。在这篇文章中，我把一些收集整理的数据和我多次进藏的亲身感悟分享给大家，希望在踏上天路之前或多或少给你一些帮助。扎西德勒......【西藏各线交通概述（里程及海拔）】掌握西藏公路的里程表非常重要，因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。根据我5次往返西藏自驾游的经验，因为限速和路况以及个人原因，每天在西藏的行程适合定在300-500km为佳。而初次进藏者，对高反最为担心。我只能说：这个因人而异。我220斤的大胖子，在五千米海拔疯跑乱跳，一样没事。胸闷、气短，是高反的统一标准症状。我在第一篇内容里，先把西藏各条交通线路的里程和海拔高度详细罗列，给大家做个参考。① 青藏、滇藏、川藏方向滇藏线进：丽江—梅里雪山—明永冰川芒康—左贡—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密—鲁朗林海—八一—巴松措湖—拉萨（单程：昆明/拉萨：2487 KM；大理/拉萨：2122 KM；丽江/拉萨：1926 KM；香格里拉（中甸）/拉萨：1732 KM）详细里程：昆明—365 KM—大理—196 KM—丽江－194 KM－中甸－190 KM－德钦－224 KM－芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一镇—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：昆明1891、大理1976、丽江2400、香格里拉3280、德钦3300、梅里雪山6740（远眺）、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。滇藏路况：我2010和2013两次走滇藏线，全程两千公里中大部分为柏油或水泥路面、最多只有一百公里左右的沙石或修路状态。所以，滇藏线在进藏路线中是一条难度系数不高的风景线路。滇藏线起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南西藏，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市。（配图为实地实拍）（川藏南北线地图，来源网络出处不详）川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （单程：2246 KM）详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—165 KM—巴塘—36 KM—竹笆笼—71 KM—芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：成都500、新都桥3450、理塘4200、巴塘4700、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。详细路况：这条线路在进入西藏的巴塘之后就会和滇藏线重复，所以路况也和滇藏基本相同。路上以水泥和柏油为主、极个别地方有修路和泥泞、沙石。这两条路，关键点都是通麦天险。川藏南线 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线， 此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族 传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。 走川藏路一定要注意装备防雨。走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天~20天左右，季节应在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。川藏北线：成都—卧龙—日隆—丹巴—八美—道孚—-炉霍—甘孜—玛尼干戈—德格—江达—昌都—八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨（单程：2658 KM）详细里程：成都—230 KM—四姑娘山—153 KM—丹巴—159 KM—道孚—72 KM—炉霍—97 KM—甘孜—95 KM—马尼干戈—112 KM—德格—24—金沙江大桥—85 KM—江达—228 KM—昌都—355 然乌—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。详细海拔：成都500、日隆3260、丹巴4500、八美3500、道孚2980、炉霍3200、甘孜3394、德格3800、江达3560、昌都3200、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。详细路况：川藏北线全程走317国道，期间交会213、214、109国道。从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个 西藏，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个西藏的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。川滇藏线：成都丹巴—新都桥—雅江—理塘—稻城—日瓦—亚丁—得荣—梅里雪山—德钦—盐井--芒康--左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨 （单程：3058 KM）详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—150 KM—稻城－160 KM－亚丁村－250 KM－乡城－220 KM－得荣－80－德钦－224 KM－芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨详细海拔：成都500、丹巴4500、新都桥3450、雅江2600、理塘4200、稻城3700、亚丁2900、得荣2100、德钦3300、梅里雪山6740（远眺）、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650详细路况：柏油、沙石．川青藏线：米亚罗—若尔盖—郎木寺—拉卜愣寺 青海：青海湖—茶卡盐湖—格尔木—唐古拉山 西藏：那曲—纳木措—羊八井—拉萨 （单程：3125 KM）详细里程：成都—445 KM—红原—225 KM—朗木寺—168 KM—拉卜愣寺—251 KM—西宁—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帐房宾馆—82 KM—黑马—80 KM—茶卡—125 KM—都兰—301 KM—格尔木—86 KM—纳赤台—36 KM—西大滩—33 KM—昆仑山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道沟镇—67 KM—沱沱河镇—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—当雄—纳木措（往返149 KM）—79 KM—羊八井镇—温泉（往返12）—91 KM—拉萨详细海拔：成都500、米亚罗2700、若尔盖3500、郎木寺3600、西宁2295、青海湖 3239、盐湖3105、格尔木2819、昆仑山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、纳木措4718、羊八井4300、拉萨3650详细路况：柏油、沙石、便道．青藏线进：西宁—青海湖—格尔木—唐古拉山—那曲—纳木措—羊八井—拉萨 （单程：2034 KM）详细里程：西宁—51 KM—湟源—51 KM—倒淌河—34 KM—帐房宾馆—82 KM—黑马—80 KM—茶卡—125 KM—都兰—301 KM—格尔木—86 KM—纳赤台—36 KM—西大滩—33 KM—昆仑山口—105 KM—五道梁—83 KM—二道沟镇—67 KM—沱沱河镇—92 KM—雁石坪—100 KM—唐古拉山口—84 KM—安多—133 KM—那曲—160 KM—当雄—纳木措（往返149）—79 KM—羊八井镇—温泉（往返12）—91 KM—拉萨。详细海拔：西宁2295、日月山口 3520、青海湖 3239、茶卡盐湖3105、格尔木2819、昆仑山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、纳木措4718、羊八井4300、拉萨3650。详细路况：青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。第一、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。第二、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。第三、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。第五、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。常规环线：拉萨—鲁朗林海—米林—拉姆拉措—山南—江孜—日喀则—珠峰—拉萨 （全程：2792 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—153 KM鲁朗镇（往返）—八一—367—加查县—88 KM 130 KM拉姆拉措—泽当—160 KM 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、加查县3240、拉姆拉措5000、泽当3580米、羊湖4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43详细路况：柏油、沙石、搓板阿里南线：拉萨—江孜—日喀则—冈仁波齐—玛旁雍措—珠峰—拉萨 （全程：3822 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—53 KM—昂仁—183 KM—22道班—58 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—435 KM—马攸木拉—491 KM—萨嘎—310 KM—老定日—200 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—90 KM—定日（协格尔）—89 KM—拉孜—157 KM—日喀则—280 KM—拉萨。详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700。详细路况：柏油、沙石、便道阿里大北线：拉萨—江孜—日喀则—珠峰—玛旁雍措—冈仁波齐—班公措湖—日土—改则—班戈—色林措—纳木措—拉萨（全程：4136 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—310 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—191 KM—噶尔（狮泉河）—130 KM—日土—班公湖（往返20 KM）—303 KM—改则—402 KM—尼玛—405 KM—班戈—264 KM—纳木措—153 KM—羊八井镇—温泉（往返12 KM）—91 KM—拉萨详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700、狮泉河4279、普兰4216、班公措湖4242、改则4350、班戈4750、色林措4530、纳木措4718详细路况：柏油、沙石、便道新藏线出：拉萨—江孜—日喀则—珠峰—玛旁雍措—冈仁波齐—狮泉河—班公措—多玛—界山大坂—大红柳滩—乔戈里峰—叶城—喀什（单程：3664 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—310 KM—萨嘎—255 KM—帕羊—236 KM—马攸木拉—115 KM—塔青—320 KM—扎达—191 KM—噶尔（狮泉河）—130—KM日土—班公湖（往返20 KM）—113—多玛—337 KM—大红柳滩—487 KM—叶城—221 KM—喀什详细海拔：羊湖：4488、江孜3977、日喀则3860、绒布寺5100、珠峰8844.43、希夏邦马峰8012（远眺）、佩枯措4590、萨嘎4502、帕羊4600、塔青4700、冈仁波齐峰 6638、玛旁雍措4588、扎达3700、狮泉河4279、普兰4216、班公措湖4242、多玛4518、界山大坂6700、乔戈里峰8611（远观）、叶城1296、喀什1264详细路况：新藏线的起点为新疆叶城，终点是西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。第一、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。第二、新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它 三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。穿越墨脱：拉萨—巴松措湖—鲁朗林海—波密—嘎瓦龙天池—80K—雅鲁藏布江大峡谷—墨脱县—波密—拉萨 （全程：1648 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—41 KM—嘎瓦龙天池—80 KM—80K—113 KM—雅鲁藏布江大峡谷大拐弯—144 KM—墨脱县城—144 KM—波密—235 KM—八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨（备注：波密至墨脱144 KM公里“之”形路9—12小时车程详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、通麦1800、波密2750、嘎瓦龙天池4233、雅鲁藏布江大峡谷最低点155、墨脱1225详细路况：柏油、沙石、便道林芝小环线：拉萨—鲁朗林海—然乌湖—米林—朗县—拉姆拉措—山南—拉萨 （全程：2277 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—165 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然乌湖—364 KM—八一—367 KM—加查县—88 KM 130 KM拉姆拉措—泽当—160 KM 120 KM（雍布拉康40 桑耶寺80 KM）—曲水—60 KM 100 KM羊湖—拉萨详细海拔：米拉山5013、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807、朗县3100米、加查县3240、拉姆拉措5000、泽当3580详细路况：柏油、沙石机场信息：拉萨—机场 （往返：130KM）详细里程：拉萨—65 KM—机场海拔：贡嘎机场3600、拉萨3650路况：柏油八一—米林机场 （往返：120 KM）详细里程：林芝八一—60 KM—米林机场详细海拔：米林2950、八一2900 路况：柏油火车：拉萨—火车站 （往返：40 KM）详细里程：拉萨—20 KM—火车站 海拔：拉萨3650路况：柏油纳木措方向：拉萨—羊八井—纳木措 （全程：501 KM）详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇 12温泉（往返）—79 KM—当雄—74.5 KM—纳木措—244.5 KM—拉萨海拔：羊八井4300、纳木措4718（湖面）、念青唐古拉山7117详细路况：柏油路拉萨周边1.拉萨—羊卓雍湖 （全程：220 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—110 KM—拉萨海拔：羊湖4488（湖面）、岗巴拉山4750（翻越）详细里程：拉萨—甘丹寺 （往返：114）拉萨—57—甘丹寺详细海拔：甘丹寺3800详细路况：柏油、沙石2.拉萨—直贡梯寺（全程：287）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—75.5 KM（直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM）—143.5 KM—拉萨详细海拔：墨竹工卡3700、直贡梯寺4400详细路况：柏油、沙石3．拉萨—羊八井（全程：194）详细里程：拉萨—91 KM—羊八井镇 12 KM温泉（往返）—91 KM—拉萨详细海拔：羊八井4300详细路况：柏油4．拉萨—江孜—日喀则（全程：660 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌前沿5560、江孜3977、日喀则3860详细路况：柏油5．拉萨—山南—拉萨（全程：560 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—160 KM—泽当 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉萨详细海拔：山南（泽当）3580、桑耶寺3556详细路况：柏油、沙石②林芝、然乌方向1．拉萨—巴松措—林芝—拉萨（全程：920 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—30 KM巨柏园(往返)——八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900详细路况：柏油2．拉萨—林芝—鲁朗林海—拉萨 （全程：1095 KM）详细里程：拉萨—274 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—76.5 KM鲁朗镇—57.5 KM—林芝—19 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—八一—127 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270详细路况：柏油3．拉萨—林芝—雅鲁藏布江大峡谷—直白—拉萨（全程：1206 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—60 KM—米林—86 KM—派乡—12 KM—南迦巴瓦观景台—158 KM—八一—127 KM—工布江达—274KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、米林2950、直白2966、南迦巴瓦峰7782详细路况：柏油4．拉萨—鲁朗林海—波密—米堆冰川—然乌湖—拉萨（全程：1686）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 16 KM（米堆冰川，徒步往返5KM）—然乌湖—345 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807详细路况：柏油、沙石5．拉萨—直贡梯寺—林芝—鲁朗林海—然乌湖—嘎龙寺—拉萨（全程：1919 KM）详细里程：拉萨—68 KM—墨竹工卡—206 KM 151 KM（直贡梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM）—工布江达—81 KM—巴河镇—巴松措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麦—89 KM—波密—129 KM 墨脱入口处：嘎 16 KM（米堆冰川，徒步往返5 KM）—然乌湖—129 KM 82 KM墨脱入口处：嘎瓦龙天池—波密—216 KM 52 KM（雅鲁藏布江与尼洋河两江交汇）—林芝—146 KM—工布江达—274 KM—拉萨详细海拔：直贡梯寺4400、米拉山5013、工布江达3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、鲁朗镇3270、通麦1800、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然乌湖3807、嘎瓦龙天池4233详细路况：柏油、沙石唐蕃古道唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。唐蕃古道自驾路线：西宁—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—玛多—183KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨里程：全程约2150公里丙察公路丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。 随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南 省通往西藏自治区的又一条重要通道。此前，内陆通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。里程：全程约2049公里中尼友谊公路 中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方，但愿这条路不要步波墨公路的后尘。丙察公路自驾路线：昆明—422KM—大理—525KM—丙中洛—45KM—察瓦龙—120KM—察隅—172KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝 —19KM—八一镇—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨中尼公路简要概况：1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国路段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4000米；尼泊尔路段长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。中尼公路自驾路线：拉萨—68KM—曲水大桥—57KM—尼木大桥—45KM—仁布大桥—20KM—大竹—83KM—日喀则—157KM—拉孜—84KM—白坝—60KM—老定日—152KM—聂拉木—32KM—樟木—13KM—友谊桥 里程：全程约771公里在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔 、巴克达浦等城镇，长114公里。③日喀则、珠峰方向1．拉萨—羊卓雍湖—日喀则—珠峰（全程：1348 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488（湖面）、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43详细路况：柏油、搓板2．拉萨——江孜—日喀则—珠峰—樟木—拉萨（全程：1931 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 16 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—200 KM—老定日—238 KM—樟木—484 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、希夏邦马峰8012（远眺）、聂拉木3800、樟木详细路况：柏油、搓板、沙石3．拉萨—江孜—亚东—日喀则—珠峰 （全程：1859 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—257 KM—亚东—257 KM—江孜—91 KM—日喀则—157 KM—拉孜—89 KM—定日（协格尔）—90 KM—绒布寺 1 6 KM珠峰大本营(徒步或马车往返）—336 KM—日喀则—280 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、亚东：2300、日喀则3860、定日4300、绒布寺5100、珠峰大本营5200、珠峰8844.43详细路况：柏油、搓板、沙石4．拉萨—日喀则—山南—拉萨（全程：1100 KM）详细里程：拉萨—60 KM—曲水—220 KM 100 KM羊湖—日喀则—220 KM—曲水—160 KM—泽当 120 KM（雍布拉康40 KM 桑耶寺80 KM）—220 KM—拉萨详细海拔：羊湖4488、日喀则3860、山南（泽当）3580、桑耶寺3556详细路况：柏油、搓板、沙石哪些人不适合来西藏?西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了某些人身体患有严重疾病的，例如以下几类人：1.患有心脏病、血液病和脑血管病的；2.患有各类的呼吸系统疾病的；3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病；4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等；5.高危孕妇；6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。感冒了最好不要去西藏为什么感冒了不能去西藏呢？感冒的时候，肺和气管都会产生炎症，而这个时候人体的抵抗能力差，高原氧气少，比较干燥，那感冒就很容易恶化，那普通的感冒就会变成肺炎、肺水肿或者支气管炎，这样的后果大家都是不愿承受的。如果感冒了，先治好感冒再出发。什么时候去西藏最好？在整一年中，五月到十月是西藏最好的季节，温暖舒适而不炎热。但这个时候也是西藏旅游的旺季，游人非常多，与此相关行业消费也是水涨床高，你的旅游消费支出也多。在十一月至次年的四月，虽然比较寒冷，但白天阳光很好，也会很温暖。这个时段游客很少，你见到的也是地道的西藏风情。进藏选择什么方式好？进藏主要有三种方式：汽车、火车和飞机。汽车消耗时间长，消费支出也比较高，但身体对高原的适应有一个比较长的时间；火车进藏的时间较汽车短，而且可以分段进藏，消费支出最少，身体也是可以慢慢适应海拔的身高，减少高反的概率；飞机进藏只需几个小时就可以，但海拔的变化比较剧烈，高反的发生的概率也是最高的，所需要的花费也不少。西藏哪些地方需要边防证？西藏虽然很多驴友都热衷去，担不是所有地方都可以随便去，有些地方需要边防证才能去。进入需要边防证的有以下地区：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县；如果你有有效的护照，同时也办理出境的签证，有些地方可以不用边防证，出示护照就可以了，具体哪些地方请咨询西藏边防总队。西藏边防证怎么办理？边防证有两个地方可以办理，一个是在自己户口所在地公安局，一个是到拉萨的边防总队办理。在自己户口所在公安局办理，比较方便，一般都是免费的，有些地方也会收几块钱工本费；拉萨、日喀则和林芝都可以办理边防证，但是程序上比较麻烦，如果自己跑去办理，耗的时间和精力比较多。最好是找当地的旅行社委托办理，一般是一百块钱一张，有效期是一个月。刚到西藏要注意什么？刚到西藏，最好不要急着去其他地方玩，最好是先休息，在市内各处游玩一下，让身体适应高原的环境。一般来说，来到的当天建议不要洗澡，早点休息。高原上比较干燥，不少人来到西藏后容易出鼻血，可以找医生开些润滑鼻腔的药膏涂上就可以，另外还有要多喝水，饮食方面先吃清淡的。夏天的西藏气候怎么样，应该穿什么衣服？与内陆其他旅游城市相比，西藏的夏天比较清爽，气温白天的时候基本都是在二十五度左右，晚上就降到十度附近，温差有点大。白天最好是穿长裤长袖，而且要注意防晒，晚上只要加一件外套就可以了。七八月是西藏雨水集中的两个季节，但基本都是白天太阳，晚上下雨，但随身在包里带着雨具还是好点，以防万一。西藏的阳光很强，要怎么防晒？西藏高原地区比较干燥，大气的水汽少，云层少，对紫外线的反射作用少，因此到达地面的紫外线多。在西藏户外旅游的时候，要注意防晒，除了要穿长衣长裤，带上遮阳帽，戴墨镜，还有面罩或口罩之外，也要给自己的肌肤加上防晒指数高的防晒霜。还有要多喝水，在高原活动水分流失比较严重。冬天去西藏旅游合适吗？会不会非常冷？冬天的西藏是非常美，高原大山都覆盖上一层厚厚的白雪，在暖暖的冬日阳光里，非常迷人。在气温上，冬季西藏是零下十度至零上十度左右，相对比北方的大多数城市都要暖和，而且这里白天阳光充足，非常温暖。在西藏大部分地区，衣服穿着只要厚的羽绒服就足够了，除非在阿里、那曲地区，气温基本都是在零下十度以下。这时候虽然比较冷，来西藏旅游的游客比较少，各种花费开销都是比较低的。除了一些景点会因为大雪封山封路不能去之外，其他的景点都是可以去游玩的。川藏线危险吗？川藏线有个让人听而生畏的称号——死亡之线，但是它的沿途风景优美，不少人还是愿意走川藏。不过这个称号已经离现实很远了，现金经过整修之后，情况已经好了很多。但是在雨季的时候，泥石流路段还是挺多的，要注意安全。有两段是最危险的：天险通麦，只有在雨季的时候才比较危险，平时都挺好的；还有一个就是业拉山九十九道拐，这里下山很危险，要非常小心。新藏线上的住宿和吃饭情况怎么样？新藏线穿越在阿里地区上，大部分都属于无人区，与川藏、滇藏相比，住宿和吃饭的环境都相差很远。自驾的行走速度比较快，都可以快速到达每个县城，吃住都可以很好的解决；如果是骑行的话，那就要备足足够的食物和帐篷睡袋，一路上可能都要自己解决吃住问题。内陆哪些城市有直接去拉萨的航班？北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、兰州、西安、西宁、迪庆西藏有几个机场？西藏一共有四个机场，拉萨贡嘎机场、林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场，可以根据自己想去的地方选择去的地点。哪些城市有直达拉萨的火车？多久一趟？北京、上海、广州、成都、重庆、西宁和兰州都开通直达拉萨的火车，北京是每天都有火车进藏，其他的地方是隔天发一趟。拉萨星级的酒店宾馆条件怎么样？价格怎么样？在拉萨，各种各样星级的酒店宾馆都有，价格根据淡旺季上下浮动。一般来说，三星级的宾馆大概在150-500元，四星级的在600-1400元，五星的酒店宾馆2500-3500元。住宿的条件现在也是非常好的，与内陆没有什么差别。酒店宾馆预订，淡季的时候住房不紧张，所以来到都有房住；旺季的时候，住宿非常紧张，最好是提前十天预订，以免耽误自己的旅游行程。藏餐有哪些？这里的藏餐和当地的种植业和养殖业相关，常见的有以下这些：萝卜炖牦牛肉，羊血灌肠，羊排，凉拌藏猪皮，人森果饭，糌粑，虫草松茸鸡，酥油炒青稞，吉祥海螺，酸奶拌饭，牛肉咖喱饭，氽灌肠，风干牛肉。有兴趣的可以尝一下，不过味道和内陆的习惯有很大的不同。西藏的小吃有哪些？西藏的小吃味道不错，非常有特色。有藏面、藏饺、藏包、甜茶、酥油茶、凉粉、凉面、炸薯条、牦牛酸奶、牛肉饼、奶渣、酸奶雪糕。玛吉阿米在什么地方？消费高吗？玛吉阿米就在八廓街上，黄色装修的，非常醒目，只要你随便问一个人，都可以给你指路的。玛吉阿米在游客中名气大，又是比较小资的地方，价格相对来说就比较贵了。这里的氛围不错，吃的东西感觉一般般，不过去体验一下也是蛮好的。几月份去墨脱徒步最合适？墨脱，是很多驴友向往的圣地。现在墨脱还没正式通公路，因此需要徒步进入。最合适的时间是八月底到十月初，因为这段时间，天气比较好，雨水也不多，徒步比较安全。而在十月至五月，这段时间天气寒冷，大雪封山，容易出事故；在六七月和八月初，是西藏的雨季，也是很危险。神山南迦巴瓦峰什么季节看最好？最好的观赏点在哪里？南迦巴瓦峰被国家地理杂志评为“中国十大最美雪山”之首，其中的美丽风景可见一般。纳迦巴瓦峰一年四季都被云雾环绕，传说能看到它的真面目的是人是非常幸运的。在春秋时节，天气晴朗，云高风爽，看到南迦巴瓦峰的概率比平时要高，所以这个时节去是最好的的。至于观赏地点，一个就是在色季拉山口，还有一个就是比较远的直白村和达林村。西藏有哪些值得购买的特产？西藏的特产很多，主要有藏毯、藏刀、唐卡、藏银饰品、藏香、红景天、虫草、藏红花、松茸、青稞酒、哈达、风干牦牛肉、牛骨梳、雪莲等。要买那些，根据个人的喜欢和需求来决定。藏刀哪里的好，哪里可以买得到？藏刀最出名的就是拉孜和南木林，这里的出产的藏刀质量好，手工艺非常细致。价格是根据藏刀的长短大小，制作工艺和使用材料来定的，会有很大的差别。一把普通的藏刀，可能几十块到几百块就可以买到，如果好的，价格就可能成千上万了。藏刀可以带上火车吗？刀具之类的物品是禁止带上火车的。买了藏刀要带回去，只能通过邮寄的方式。邮费是根据到的长短大小来定的。西藏的天葬可以去看吗？哪里可以去看？严格意义上来说，除了亲属之外，天葬是不允许外人观看的。西藏自治区人民政府在2006年还专门出台了《天葬管理暂行规定》，禁止对天葬活动进行围观、拍照、摄影、录像。但是还有不少人对天葬有着强烈的好奇心，仍然想冒险去看。个人觉得，应该对天葬保持一个尊重和敬畏之心，能不去最好不要去。在拉萨附近，最著名的天葬台就是直贡梯寺的天葬台，是世界的三大天葬台之一。藏族有哪些禁忌？藏族的禁忌有蛮多的，在这里说一些大家平时比较容易接触到的。在遇到寺院、玛尼堆、佛塔的时候，要从左往右绕，转经筒是要顺时针转，但信仰苯教则与之相反；不要摸别人的头；当藏族人给你递送物品的时候，要双手接过；藏族人是不吃驴肉、马肉和狗肉的，有些地方也不吃鱼肉，因此不要强劝他们食用；印有藏文的纸，不能用来擦手和擦东西；在牧民家里，男女是要分开做的，男的男左女右，不能乱作和混着坐；当藏族家里有人生病或者妇女生育的时候，是禁止其他人进入的，这是他们都会在门口做一个标志，生一堆火或者插上树枝或者贴红布条。游客能用到的藏语有哪几句？无论去什么地方旅游，如果会几句当地常用的方言，会给自己的旅行带来不少的乐趣。在西藏旅游，学会几句常用的藏语，跟别人交流也是非常方便的。扎西德勒，也就是吉祥如意的意思，好话不怕多说，这也能缓解和别人的尴尬和误解。突及其：谢谢；如索的波饮拜：你好吗；名卡热：你叫什么名字；卡里沛：再见；广达：对不起；敏度：没有。阿嘉，这是对已婚藏族女性的称呼，意为大姐；普姆，这是对未婚女孩的称呼，意为姑娘。藏族常说的神山圣湖有哪些？西藏有四大神山，分别是梅里雪山、冈仁波齐、阿尼玛卿和尕朵觉沃，圣湖有三大，有玛旁雍错、纳木措和羊卓雍错。辩经是什么？在藏传佛教中，僧人有一种日常的功课，就是对佛教问题进行辩论，这就是辩经。一般是两个人一组，一人站着一人坐着。坐着的人提高观点看法，站着的人进行辩驳。互相进行问答，探求事物的真相。这是僧人每天都要做的功课，以此来检验自己习经的成果。【拉萨周边景区门票】1、布达拉宫旺季(每年的5月1日至10月31日)门票200元/人淡季(每年的11月1日至次年的4月30日)门票100元/人金顶门票10元、珠宝展10元、灵塔殿10元另：可以免费参观布达拉宫脚下的雪城景点2、大昭寺 85.00元/人3、罗布林卡 60.00元/人4、哲蚌寺 55.00 元/人5、色拉寺 55.00 元/人6、帕拉鲁布 20.00 元/人7、小昭寺 20.00 元/人8、甘丹寺 45.00元/人 距拉萨单程70公里9、纳木错 120.00 元/人 距拉萨单程260公里10、乃穷寺 25.00 元/人11、仓姑庙 40.00 元/人12、楚布寺 45.00 元/人 距拉萨单程70公里13、热振寺 30.00 元/人 距拉萨单程180公里14、直贡寺 45.00 元/人 距拉萨单程160公里15、扎耶巴寺 30.00元/人16、羊八井温泉 120.00元/人17、德仲温泉 25.00元/人18、日多温泉 98.00元/人【林芝地区景点门票】1、巴松措 120.00 元/人2、卡定沟 45.00 元/人3、巨柏林 30.00 RMB/人4、大峡谷(派镇) 270.00 元/人(门票150 元 /人，淡季半价,观光车90 元 /人,餐费30 元 /人)5、大峡谷船票 680.00 元/人7、墨脱 270.0 元/人8、鲁朗林海 30.00 元/人9、米堆冰川 55.00 元/人10、天佛瀑布 40.00 元/人11、比日神山 20.00元/人12、卡定沟 20.00元/人13、南伊沟 200.00元/人14、尼洋阁 80.00元人15、秀巴古堡 100.00元/人16、太昭古城 60元.0/人【日喀则地区景点门票】1、扎什伦布寺 55.00 元/人2、白居寺 45.00 元/人3、宗山城堡 20.00 元/人4、夏鲁寺 30.00 元/人 距日喀则单程30公里5、萨迦寺 45.00 元/人 距日喀则单程180公里6、桑丁寺 20.00 元/人 距日喀则单程160公里7、珠峰 205.00 元/人(门票180元 /人, 环保车25 元 /人)8、班禅行宫 30.00元/人9、绒布寺 25.00元/人 10、卡若拉冰川 15.00元/人11、帕拉庄园 30.00元/人12、江孜宗山遗址 40元/人【山南地区景点门票】1、桑耶寺 45.00元/人 距泽当单程50公里2、雍布拉康 30.00 元/人距泽当单程15公里3、昌珠寺 30.00 元/人4、藏王墓 25.00元/人 距泽当单程30公里5、 敏珠林寺 25.00 元/人距泽当单程70公里【阿里地区景点门票】1、神山圣湖 200.0元/人2、托林寺 80.00 元/人3、札达沟 200.00元/人4、古格遗址 200.00 元/人5、科迦寺 80.00元/人6、日土岩画 80.00元/人【昌都地区景点门票】1、孜珠寺 30.00元/人2、噶玛寺 35.00元/人3、卡玛多塔林 30.00元/人4、卡若遗址 20.00元/人5、来古冰川 30.00元/人6、盐井盐田 50.00元/人【那曲地区景点门票】1、骷髅墙 10.00元/人2、那曲赛马节 10-35元/人后语：西藏是全人类净土，爱西藏就付诸行动，保护环境，保护野生动物，保护这里的一草一木都是我们的责任，美丽草原上的垃圾永远是我们心中的痛！点击下方“阅读原文”，立即加入2015年最风骚户外旅行社交平台《在外》

秋季是收获的季节，交通基建项目也不列外。在即将迎来祖国的生日之前，这些项目扎堆中标，是不是在给祖国庆生呢？快来跟小编一起看看都有那些工程吧！...
公路项目
1、省道219线(联六线)漳州芗城区过境段公路工程S2、S3合同段
本项目路线起点位于圣王大道C合同段终点（桩号K2+400），终点位于浦林村附近S208处（桩号K12+793.843），路线总长10.399km（含长链4.674m），均为新建；按一级公路技术标准（兼城市道路功能）设计，设计时速主路80km/h、辅路40km/h，路基宽度50m、双向六车道沥青混凝土路面；全线设有大桥547.08m/2座、中桥119.04m/2座、土楼村分离式桥78m/1座、福林下穿厦蓉高速公路通道50m/1座，涵洞21道，通道9道；项目总投资约10.95亿元，其中建安投资约7.48亿元。
中标单位：
S2合同段：中铁三局集团有限公司
S3合同段：浙江交工集团股份有限公司
2、省道315与省道238乔楼至汜水段新建工程PPP项目
本项目采用双向六车道、一级公路技术标准，路基宽33米，路面宽度为29.5m，设计速度为80公里/小时，路线全长21.509公里。项目总用地2226.2亩，其中新增用地2184.7亩。全线挖方661.3万立方米、填方374.7万立方米,沥清混凝土路面527.861千平方米;全线共新建桥梁3476米/8座(全部为新建大桥)，涵洞26道(全部为新建涵洞);新建分离式立体交叉5处；新建天桥2处；新建通道2道，平面交叉20处，新建管线交叉12道；养护工区1处（含监控通信所及交通调查站）,全线设置监控、通信系统，养护工区设置照明系统。
中标单位：
中交第二公路工程局有限公司（联合体牵头人）
中交投资基金管理（北京）有限公司（联合体成员）
3、珲乌高速吉林至机场段改扩建工程
珲乌高速吉林至机场段改扩建工程主线全长63.247公里。按六车道高速公路标准改扩建，路基宽度为34.5米，设计速度为120公里/小时。汽车荷载等级：利用部分为汽车－超20级、挂车－120，新建部分为公路－Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面结构。
中标单位：
中铁十二局集团有限公司（牵头人）
中铁十二局集团电气化工程有限公司（成员）
浙江省衢州市交通建设集团有限公司（成员）
4、国道215线巴塘竹巴笼至得荣二龙桥段公路改建工程（苏洼龙至斯闸段）土建工程
本次项目路线长126.476公里，起于巴塘的苏洼龙，经王大龙、中咱，在里甫翻越顶工邦顶至养戈地，至茨巫后再沿XV09线到本次招标终点斯闸。沿线主要城镇：苏哇龙、王大龙、昌波、中咱、茨巫、斯闸。沿线主要河流：金沙江、莫曲河、定曲河。沿线主要公路：XV07、XV09线以及其它一些乡道及机耕道（共设大中小桥5座，共计252.23m；隧道3座，分别为绒叉绒隧道1283米，王大龙隧道3885米(TJ1标2050米、TJ2标1835米)，两河口隧道462米，共计5630米。桥隧占比4.5%）。
中标单位：
TJ1标中铁十一局集团有限公司
TJ2标:重庆交通建设（集团）有限责任公司
TJ3标:成都市路桥工程股份有限公司
TJ4标：中铁十二局集团有限公司
5、十堰市航空路火箭路浙江路跨火箭路立交桥PPP项目
（1）航空路中段
起点接林荫大道与机场路立交桥，终点接机场路东路。全长6725米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线宽50米。
（2）火箭路
起点接北京北路转盘，终点接林荫大道，途经火箭路、京东路延长线、浙江路，为南-北走向。全长5415米。按照城市规划主干道标准建设，道路红线宽50米。
（3）浙江路跨火箭路立交桥
起点接幸福路，终点接昆仑燃气站，属于桥梁建设，主体桥梁长210米，双向四车道。
中标单位：
中建三局集团有限公司（牵头人）、中国市政工程西北设计研究院有限公司（成员）联合体
6、十堰市武当路复线与三峡路工程PPP项目
（1）武当路复线
武当路复线工程起点接三峡路与车城南路交叉口，终点接吉林路，全长9800米，道路等级为城市主干道。主要构筑物为5处隧道和4座桥，桥梁全长为1060米，隧道总长为1850米，桥隧总长为2910米，桥隧占道路的29.7%。总挖土方量867万立方米，总填方量92万立方米。
（2）三峡路
三峡路工程起点接西城开发区西城路，终点至十堰市东汽体育馆接车城南路，全长11327米，道路等级为城市主干道。主要构筑物为3处隧道、3座桥与2座立交桥，桥梁全长1660米，隧道总长为1050米，桥隧占道路的23.9%。
中标单位：
中国能源建设股份有限公司（牵头人）、中国葛洲坝集团股份有限公司（联合体成员二）、北京市市政工程设计研究总院有限公司（联合体成员三）联合体
7、巴音郭楞蒙古自治州木那布拉克道班-卡子-吐拉牧场等五个公路项目
本项目包由且末县境内5个公路项目组成，5个项目分别为：
（1）木那布拉克道班-卡子-吐拉牧场公路项目
本项目起点位于Z591线（木那布拉克道班），途径卡子，终点位于吐拉牧场（若羌交界），路线长度约195km，采用二级公路标准，设计速度 60km/h，路基宽度8.5m。
（2）新长征大桥-阿羌乡-喀特勒什村-昆其布拉克牧场-小石门水库-苏塘G315线公路项目
本项目路线位于且末县防沙治沙工程所在地，路线呈网状规划，拟建项目全长189km，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度8.5m，共设：平面交叉5处，大中桥7553m/62座，路基排水工程108.8km，特殊路基处理101km，路基防护工程40.7km。
（3）卡子（秦布拉克1号桥）-秦布拉克村-库拉木勒克乡-依山干-阿羌乡公路项目
本项目路线位于且末县防沙治沙工程所在地，路线呈网状规划，拟建项目全长102公里，二级公路，设计速度60km/h，路基宽度8.5m，本项目共设：平面交叉10处，大中桥3014m/52座，路基排水工程6.7km，特殊路基处理4.194km，路基防护工程59.26km。
（4）G315线K1752-老315国道江格勒萨依村路口公路项目
本项目路线位于G315线K1750+400m和Z591线K85+300m岔口之间，全长62km，主线为三级公路，设计速度30km/h，路基宽度7.5m，设平面交叉2处。
（5）且末县河东治沙基地（沙漠公园）公路项目
本项目在且末县东3km防沙治沙基地规划区内，路线总长为31km，四级公路，设计速度20km/h，路基宽度6.5m，全线共设：涵洞30道，其中改建涵洞5道，新建涵洞25道，全线共计平面交叉16处，十型交叉5处，T型交叉9处，L型交叉2处。
中标单位：
中国十九冶集团有限公司（牵头人）
四川省川投航信股权投资基金管理有限公司（联合体成员）
8、四川省峨眉至汉源高速公路项目2标段
本项目起点为峨眉山市南侧，设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接，止于雅安市汉源县北侧，设置汉源流沙枢纽互通与G5京昆高速公路雅西段相接，路线全长122.882km。K51+760-K124+169.78段主线设置桥梁9716.126米/25座，其中特大桥3358.75米/2座，大桥6251.376米/21座，中桥106米/2座；设置隧道15座，总长58613.5米，其中特长隧道50864.5米/8座、长隧道6237.5米/4座、中短隧道1511.5米/3座，通风斜井9500.9米/7座，施工横洞米110米/1座；涵洞及通道2道；连接线设置桥梁1918.5米/5座，其中特大桥1340米/1座，大桥540.5米/3座，中桥38米/1座；全线设置管理分中心1处、应急保障救援中心1处、管理处3处，养护工区3处、服务区2处、停车区1处。设置峨边黑竹沟、金口河、甘洛乌史大桥乡、汉源富泉、汉源流沙河（枢纽）5处互通式立交，同步建设互通连接线4条，总长度约5.22公里。
中标单位：
四川公路桥梁建设集团有限公司
9、赣州市中心城区东江源大道快速路工程
赣州市中心城区东江源大道快速路路线起于香江大道，终点位于文武坝路南侧，桩号范围K10+860~K18+140,全长约为7.28km。
中标单位：
中铁九局集团有限公司
10、郭家沱大桥及南延伸段项目
本项目建设内容包括郭家沱长江大桥和快速路六纵线南段工程两个部分。郭家沱大桥及南延伸段南起茶园立交、经兴塘立交、峡口立交、跨越长江后，北至红花湾立交，线路全长12.7公里，道路等级为城市快速路，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时
中标单位：
中铁建设集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体
11、溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段
本项目溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段工程位于浙江省杭州市淳安县千岛湖“5A”风景区，是《国家公路网规划（2013年-2030年）》江苏溧阳至福建宁德（G4012）的重要组成部分，采用双向四车道高速公路工程技术标准，设计速度80km/h，路基宽度为25.5米，全长51.422km，项目总投资95.27亿元。全线设置桥梁14444.9m/43座，隧道25917.25m/27座，桥隧比78%；设置威坪互通、宋村互通、汪宅互通、千岛湖北互通及千岛湖东互通5处互通式立体交叉；设置金峰停车区1个。
中标单位：
第 QHTJ02 标段：广东省长大公路工程有限公司
第 QHTJ03 标段：杭州市交通工程集团有限公司
第 QHTJ04 标段：徐州市公路工程总公司
第 QHTJ05标段：中铁大桥局集团有限公司
第 QHTJ06 标段中交第三公路工程局有限公司
12、乌鲁木齐市城北主干道东延（七道湾路-东绕城高速铁厂沟立交）快速路提升改造工程
城北主干道东延位于乌鲁木齐市米东区，项目西起七道湾路，经九道湾水库北侧，至东二环路，向东在中泰化学集团南侧穿越石化专用线、芦草沟铁路，继续向东终点连接东绕城高速铁厂沟立交，道路全长13449.99米；招标范围：道路工程、桥涵工程、管线工程、污水工程、雨水工程、电力土建、交通安全设施工程等分项工程。
中标单位：
第一标段: 新疆城建洪源市政园林有限公司
第二标段: 新疆翔宇建设工程有限责任公司
第三标段: 新疆城建丝路建设有限公司
第四标段: 新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司
13、331省道宝应段改扩建工程
本项目东起扬州、盐城交界处，接331省道盐城西段工可推荐线，从射阳湖镇镇区北侧向西，跨越蔷薇河、安丰河后继续向西，在天平集镇西侧折向南跨越宋泾河、331省道老路和宝射河，在射阳湖镇泗河村南侧、鲁垛镇陶林村北侧折向西，与安大公路相交于鲁垛镇区北，在小官庄镇区北向西跨越京沪高速公路、规划淮扬镇铁路，与S237平交向西，在沿河集镇北侧跨越老淮江公路和京杭运河，于宝应湖湿地公园北侧穿越宝应湖进入金湖县，接331省道金湖东段线位，路线全长约42.5公里
中标单位：
s331by-sg-3标段：无锡市交通工程有限公司
s331by-sg-4标段：江苏宏鑫路桥建设有限公司
s331by-sg-7标段：中铁十五局集团有限公司
s331by-sg-8标段：无锡大诚建设有限公司
14、新疆维吾尔自治区S20五工台至克拉玛依一级改高速公路项目
本项目总长206.692km，新建段长19.392km，改建段长187.3km，道长128.621km。点位于G217奎屯高速公克拉玛依南收费站以南约2km处，与克拉玛依至乌尔禾高速公点枢纽互通衔接，点桩号为K8+253.978，对应克乌高速公设计桩号为K0+880.812。向东经奎铁、红咀油田在小拐收费站以南约9km以小拐互通立交接入既有S201，终点桩号K27+675.551，全部新建，长19.392km。设计速度为120km/h，基宽度27.0m。从小拐收费站开始沿S201改建，桩号K25+825，完善交通程措施，增设道、桥、互通立交，一改造段止于五台收费站，桩号K213+125.一改造段全长187.37km。完全利用旧，设计速度为100km/h，基宽度25.5m。
中标单位：
第WKGJ-1标段：新疆石油工程建设有限责任公司
第WKGJ-2标段：中交第二航务工程局有限公司
第WKGJ-3标段：河南省公路工程局集团有限公司
15、通渭至定西高速公路建设社会投资人项目中标公示
本项目位于定西市安定区、通渭县境内。项目起点位于通渭北张家台子，路线终点位于定西称沟驿（唐家岔），与G30连霍高速公路以枢纽互通立交相接。
中标单位：
甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司
联合体成员一：中交第一公路工程局有限公司
联合体成员二：中国二冶集团有限公司
联合体成员三：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
16、丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾（经棚）至乌兰布统（蒙冀界）段公路施工总承包
本项目位于赤峰市克什克腾旗境内。路线起点位于经棚西互通以西10km处（丹锡高速大板至经棚段高速公路终点以西6km处，对应省际通道桩号为K902+300），新建枢纽互通，实现与集阿高速公路（G5511）和丹锡高速公路之间的交通转换，起点桩号K0+000。路线全长96.151km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度采用26米，采用沥青混凝土路面。
中标单位：
内蒙古路桥集团有限责任公司、中交路桥建设有限公司
17、S255线策勒－恰哈－布雅公路
本项目路线全长134.177km，估算总投资金额为103614.13万元，平均每公里造价772.22万元，其中估算建安费为84226.19万元，平均每公里建安费造价为627.72万元。
中标单位：
新疆交通建设集团股份有限公司（牵头人）、中交通力建设股份有限公司
18、定西至临洮高速公路
路线起于定西市安定区内官营镇新庄门，本项目推荐方案全长70.503公里，另设互通式立交连接线总长6.55公里，共设置特大桥2444米/2座、大桥13419米/42座、中桥502米/7座、小桥208米/8座、涵洞146道；隧道13440米/6座（以双洞计），其中特长隧道3760米/1座、长隧道9680米/5座。共设互通式立交6处、分离式立交3处，设桥式通道14座、涵洞式通道65道、天桥4座。
中标单位：
甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司
联合体成员一：中铁城市发展投资集团有限公司
联合体成员二：中国中铁股份有限公司
联合体成员三：中国二冶集团有限公司
联合体成员四：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
19、九寨沟(甘川界)至绵阳公路路基土建工程
项目起自九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段，全长244.966km（含省界的青龙桥隧道甘肃境内0.719km）。全线在回龙、双河、罗伊、勿角、白马、王朗、木座、平武、水田、平南、平通、桂溪、让水、江油北、江油、龙凤、张家坪17处设置互通式立交。设置主线桥梁总长76km／138座，隧道总长121km／42座，桥隧占路线总长度的81％，服务区6处，全线占用土地13561亩。
中标单位：
LJ1标：江西省路桥工程集团有限公司
LJ2标：中国建筑第七工程局有限公司
LJ3标：河南省路桥建设集团有限公司
LJ4标：大成工程建设集团有限公司
LJ5标：中交路桥华东工程有限公司
LJ6标：中铁十四局集团第二工程有限公司
LJ7标：江西交建工程集团有限公司
LJ10标：中铁三局集团第二工程有限公司
LJ11标：路桥华祥国际工程有限公司
LJ12标：中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
LJ13标：中交路桥华南工程有限公司
LJ14标：中铁六局集团有限公司
LJ15标：中铁五局集团路桥工程有限责任公司
LJ16标：中国铁建港航局集团有限公司
LJ17标：中交路桥建设有限公司
LJ18标：中铁隧道股份有限公司
LJ19标：中铁十七局集团第五工程有限公司
LJ20标：广东冠粤路桥有限公司
LJ21标：重庆交通建设(集团)有限责任公司
LJ22标：中交第二航务工程局有限公司
LJ23标：浙江交工路桥建设有限公司
LJ24标：中铁隧道集团有限公司
LJ32标：中交第三航务工程局有限公司
LJ33标：山东黄河工程集团有限公司
20、陇西至漳县高速公路
陇西至漳县高速公路位于定西市陇西县、漳县、岷县境内。主线起点位于陇西枢纽南侧约 5km 处，路线终点至漳县县城东侧，与规划 S36 高速顺接，路线全长 31.8km。连接线路线起自主线黄家门附近，之终点在西十里铺附近接 S14 陇渭高速公路，路线全长约 9.96 公里。
中标单位：
联合体牵头人：甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司
联合体成员一：中铁二十局集团有限公司
联合体成员二：甘肃省交通规划勘查设计院股份有限公司
21、国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程（丰顺段）
国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程起点位于兴宁市水口镇松陂，接国道206线梅城至兴宁松陂段，起点桩号为K2210+926，终点桩号为K2257+720，路线全长约46.794公里。本次项目为国道G206线兴宁松陂至丰顺北斗石桥头段改建工程丰顺县境内段，起点桩号为K2219+955，终点桩号为K2257+720，路线全长约37.76公里。
中标单位：
一标：榆林市天元路业有限公司
二标：广东光中盛集团有限公司
三标：四川瑞通工程建设集团有限公司
四标：安徽昌达道路设施工程有限责任公司
五标：华辰建工集团有限公司
六标：广东冠粤路桥有限公司
七标：中国铁建港航局集团有限公司
22、湖南省平江（湘赣界）至伍市段和伍市至益阳段高速公路
牛寨镇，止于平江县伍市镇，接已建的北京至港澳高速公路，并顺接拟建的伍市至益阳高速公路，全长约94公里，投资估算110.53亿元。主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，除长寿连接线互通至长寿镇段约5公里路基宽度12米外，其余路段路基宽度均为10米。其他技术指标采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定值。建设工期：48个月。
伍市至益阳段：路线起于平江县伍市镇，止于赫山区笔架山乡，接在建的长沙至益阳高速公路扩容工程，全长约84公里，投资估算90.96亿元。主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。接连线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。其他技术指标采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定值。建设工期：36个月。
中标单位：
湖南路桥建设集团有限责任公司
湖南建工集团有限公司
湖南湘投控股集团有限公司（联合体）
23、巴音郭楞蒙古自治州塔什店-上库工业园等六个公路项目
本项目包共包含6个公路建设项目：
（1）塔什店-上库工业园公路项目：项目起点位于塔什店镇与规划高速线路G0711连接处，终点位于与G3012（吐和高速）连接处，路线长度67.41km，双向4车道高速公路标准，设计车速100km/h，路基宽度26m，全线桥梁4.848km/30座，其中大桥4225m/15座，中桥495m/7座，小桥128m/8座，涵洞27道；隧道全长5.09km/3座，其中特长隧道4460m/1座，中隧道510m/1座，短隧道120m/1座，桥隧比例14.74%。互通式立体交叉6处（含起点、终点互通），分离式立交4处，通道2道，收费站4处，服务区1处。
（2）G3012线-G0711线（西外环路）公路项目：项目起点接G3012线，项目终点接G218线，路线全长22.58公里。设计速度为 80km/h，双向6车道一级公路标准，路基宽度采用32m，全线桥梁1694m/3座，涵洞59道。
（3）白干湖村-英格里克村-苏吾其村道路改建项目：项目起点K0+000.00接白干湖，终点接苏吾其村，路线全长105.9km，采用四级公路标准，设计速度20km/h，路基宽度8.5m。
（4）G315线岔口（瓦石峡镇）-白干湖村公路建设项目：项目路线起点K0+000位于瓦石峡乡G315线K1626+800处，项目终点K82+353.968位于瓦石峡牧场内，路线全长27km，采用四级公路标准，双向双车道，设计车速20km/h，路基宽度6.5m，全线中桥59.58/2 m/座，小桥37.94/2m/座，涵洞1302.7/101 m/道，路线交叉1处。
（5）G315岔口（巴什买里村）至英格里克村至白干湖道路项目：项目起点K0+000.00接哈G315岔口沥青路，终点接白干湖，路线全长186.57km，三级公路标准，设计速度40km/h，全线桥梁1104/14 m/座，涵洞638道。
（6）依吞布拉克镇-白干湖村-干沟泉村-且末交界道路建设项目：项目起点位于若羌县依吞布拉克镇依铁线K10+200 处，终点位于若羌县与且末县交界处，路线里程229.96km，三级公路标准，双向双车道，设计车速40km/h，路基宽度8.5m，全线中桥731.52/13 m/座，小桥188.9/10 m/座，路线交叉4处。
中标单位：
中铁十四局集团有限公司（牵头人）
中铁二十一局集团有限公司（联合体成员）
中铁第五勘察设计院集团有限公司（联合体成员）
建信（北京）投资基金管理有限责任公司（联合体成员）
24、207国道团林至砖桥、桃园至子陵公路工程PPP项目
207国道团林至砖桥段，从团林铺镇南起，经五里铺镇、十里铺镇、纪山镇，止于荆门于荆州交界处的砖桥，全长约43.844公里。项目全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道一级公路标准建设，项目总投资约73556.96万元。
207国道荆门桃园至子陵段，起点接207国道襄阳宜城段，经胡集镇、双河镇、子陵镇，终点顺接207国道子陵至砖桥段，全长约59.325公里。项目全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道一级公路标准建设，项目总投资约139035.25万元。
南北两段合计约103.169 km，总投资约212592.21万元。（最终以竣工审计决算为准）
中标单位：
中建三局集团有限公司（牵头方）
中国建筑第五工程局有限公司（成员）
25、二广高速公路苏尼特右旗至张家口联络线苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路
苏张高速苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路主线全长156.195公里。
其中锡林郭勒盟境内（K0+000-K112+800、K121+260-K128+580）主线长119.269公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h；其中K0+000-K93+759.802段长92.909公里，采用分离式路基断面，路基宽度2×13.5米；K93+759.802-K112+800、K121+260-K128+580段长26.36公里，采用整体式路基断面，路基宽度27米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。锡林郭勒盟境内设置朱日和北、朱日和东、都仁乌力吉、镶黄旗互通立交4处，设置分离立交6处，大桥4座、中桥5座、天桥5座；设置服务区2处，停车区2处，收费站3处，养护工区2处，管理分中心1处。
其中乌兰察布市境内（K112+800-K121+260、K128+580-K157+046）主线长36.926公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h，采用整体式路基断面，路基宽度27米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。化德东连接线全长7.731公里，采用一级公路标准建设，路基宽度25.5米。乌兰察布市境内设置镶黄旗南、化德北、化德东互通立交3处，设置分离立交4处，中桥3座、天桥2座；设置停车区1处，收费站4处，养护工区1处。
中标单位：
SHZCB标段：中交第一公路工程局有限公司
26、十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路（张湾区段）PPP项目
本项目是十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目其中的一个标段，位于十堰市张湾区。本项目为新建一级公路工程，一期路基全长8.4千米，二期路面、交安、绿化全长20.8千米。
中标单位：
中铁十一局集团有限公司
长江证券股份有限公司（联合体）
27、十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路（茅箭区段）PPP项目
本项目是十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目其中的一个标段，位于十堰市茅箭区。本项目为新建一级公路工程，本项目全长路基全长12.4千米（含2千米机场连接线）。
中标单位：
中建国际投资（中国）有限公司
中建国际工程有限公司（联合体）
28、西藏自治区S206线当雄县城至纳木湖乡段及纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）公路改建工程
当雄县城至纳木湖乡段：项目位于西藏自治区拉萨市当雄县境内，项目起点K0+000与G109线（K370+100）形成T型交叉，路线终点K38+265.606止于纳木湖乡，与拟建项目纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）公路起点相接，路线全长38.745公里（包含长链559.324米，短链80.024米）。全线按三级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，行车道宽7.0米，路肩宽2×0.75米。全线新建桥涵设计荷载公路—Ⅱ级。
纳木错环湖公路（纳木错湖至班戈县段）：项目位于西藏自治区拉萨市当雄县和那曲地区班戈县境内，地点（K34+000）位于纳木错环湖公路（当雄县县城至纳木错湖段）终点，路线沿纳木错湖东岸，翻越达果拉山，经年布村后跨青龙曲河至青龙乡，止于那曲地区班戈县，路线全长168.799公里。全线按三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米，行车道宽6.5米，路肩宽2×0.5米（路缘石+培土路肩）。全线新建桥涵设计荷载公路—Ⅱ级。
中标单位：
中铁十一局集团有限公司
29、汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线工程
本项目初步设计阶段推荐线方案路线起于湛江市坡头区龙头镇（起点通过连接线顺接规划湛江调顺跨海大桥延长线），与汕湛高速云湛段相交，设六庙枢纽互通立交，向东依次跨越塘缀河、板桥河，经塘缀镇、樟铺镇，跨越鉴江，最后于长岐镇黎屋村与新建省道S285相交；主线K0+000～K26+723，主线长26.723Km，主线连接线长3.691Km，全线设互通立交5处（其中1处预留），管理中心1处，主线收费广场1座，服务区1处，养护工区1处，特大桥1座，大桥24座。技术标准：本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，整体式路基宽26.50m。
中标单位：
广东省长大公路工程有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司
30、武汉至大悟高速公路（南湖村至河口段）
本项目起于武汉市三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，途经黄陂区滠口街、前川街、罗汉寺街、长轩岭街、姚家集街，大悟县河口镇、刘集镇，与在建麻竹高速公路搭接；另设机场东通道支线连接汉孝高速、岱黄高速，设滨湖路延长线支线连接四环线；路线里程主线约78.2公里（其中起点段约2.0公里完全利用），机场东通道支线约5.4公里，滨湖路延长线支线约7.9公里，全线实际建设里程89.5公里；互通式立交12处；主线收费站3处、匝道收费站7处、服务区2处、养护工区1处；主线为双向六车道高速公路，路基宽34.5米。
中标单位：
武汉交通工程建设投资集团有限公司（牵头人）、中交第二航务工程局有限公司、中国一冶集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁十四局集团第四工程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司
31、省道315与省道238乔楼至汜水段新建工程PPP项目
本项目采用双向六车道、一级公路技术标准，路基宽33米，路面宽度为29.5m，设计速度为80公里/小时，路线全长21.509公里。项目总用地2226.2亩，其中新增用地2184.7亩。全线挖方661.3万立方米、填方374.7万立方米,沥清混凝土路面527.861千平方米；全线共新建桥梁3476米/8座(全部为新建大桥)，涵洞26道(全部为新建涵洞);新建分离式立体交叉5处；新建天桥2处；新建通道2道，平面交叉20处，新建管线交叉12道；养护工区1处（含监控通信所及交通调查站）,全线设置监控、通信系统，养护工区设置照明系统。
中标单位：
中交第二公路工程局有限公司（联合体牵头人）
中交投资基金管理（北京）有限公司（联合体成员）
32、睢阳区南外环主干线PPP项目
河南省商丘市省道 S317 (芒种桥-国道G343)公路睢阳区境改建工程，长度(公里) :24.15，道路等级:一级公路，车道数:双向六车道；
平原路南延（连霍高速出入口至S317）道路改建工程，长度(公里)：5.86373，道路等级：城市主干路（兼具公路功能），车道数：双向八车道。
中标单位：
中城建第十六工程局有限公司、河南省路桥建设集团有限公司（联合体）
33、国道227线老城关经西宁至上新庄段公路工程
本项目路线全长82.447691公里（以整体+右线计长，左线长8.087289公里），其中新建56.773869公里，老路加宽4.6公里，病害整治路段长度15.695794公里，完全全利用段长度5.378028公里。
沿线主要城镇：沿线所经地区，在行政区划上均属西宁市城北区、城中区、城东区和大通县桥头镇、城关镇、长宁镇、湟中县上新庄镇。
中标单位：
TJ-SG1标段：中交一公局第四工程有限公司
TJ-SG2标段：中铁十一局集团第二工程有限公司
TJ-SG3标段：中铁十五局集团第二工程有限公司
TJ-SG4标段：四川路航建设工程有限责任公司
TJ-SG5标段：中铁十六局集团第一工程有限公司
34、厦蓉高速公路龙岩东联络线（龙岩高速公路东环线）路基土建工程
本项目主线全长20.767公里，新建辅道7.642公里，总概算约63.2亿元，建安概算37.5亿元，建设工期三年。
计划工期：24 个月，缺陷责任期 24 个月。
中标单位：
A1标：中交第二航务工程局有限公司
A2标：中铁二十三局集团第一工程有限公司
A3标：中交一公局厦门工程有限公司
35、景洪市G214线景洪南过境公路及景洪市神秘谷澜沧江大桥工程
景洪市G214线景洪南过境公路K3+000~K13+720段长10.72公里，设计为一级公路，设计行车时速80公里/小时，双向六车道。景洪市神秘谷澜沧江大桥全长1.53公里，宽32米，一级公路桥。
中标单位：
云南省建设投资控股集团有限公司
36、闻喜东镇至垣曲蒲掌高速公路古城联络线主体工程
项目起点位于垣曲县华峰乡车家沟，设华峰西枢纽连接闻喜东镇至垣曲蒲掌高速公路，路线向南沿干涧河东岸经小原、小磨、王茅镇、下亳城、董家庄，终点止于绿地南村黄河大桥桥头前50米，接河南省渑池县南村至县城段高速公路，路线全长18.167公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线设互通式立交2处，主线收费站1处，互通收费站1处，管理工区、养护工区和省界超限监测站1处。
中标单位：
江苏省交通工程集团有限公司（牵头人）
贵州建工集团有限公司（成员）
37、235国道金华婺城至武义公路工程（婺城段）
本项目路线起点位于金华市区八一南街与330国道交叉口处(设置立交，主线下穿330国道，敞口段主体结构采用钢筋混凝土U槽，暗埋段主体结构采用明挖隧道)，路线沿正南方向经苏孟乡跨梅溪、后继续向南经雅畈镇转的马垄、下范家、新畈、新屋，在K4+540附近与规划南山大道交叉（预留菱形互通，南山大道上跨本项目），后路线转向东南，经下新屋（汪家村）、下山头，后经长地、上马山进入金武隧道群，设置上马山、和安、大山2.5座隧道，终点在大山隧道（YK11+568=ZK11+560）处与武义段G235国道相接，路线全长约11.569km（设置短链0.837m，长链1.922m）。全线设2071.5米/隧道2.5座（双洞平均)， 大桥158.2米/1座，中桥463.4米/7座，互通立交1处（江家互通，互通主线长1.21km），平面交叉13处，综合管理服务站1处本项目采用交通运输部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度为33m，分离式路基宽度2*16.5m。桥涵设计荷载等级为公路-I级，其余技术指标应符合国家有关标准、规范的规定值。
中标单位：
TJ01标段：江西赣东路桥建设集团有限公司
TJ02标段：中交一公局桥隧工程有限公司
38、235国道金华婺城至武义公路工程（武义段）
路线起点在大山隧道（YK11+568=ZK11+560），与金华段G235相接，随后进入两头门隧道、蒋村隧道，出隧道后经武义履坦镇的蒋村、陈村、陈家后，在下茶山上跨44省道(设置菱形互通，主线上跨)，再经金桥村、金村垄，终点位于武义梅园村，与武义温泉北路顺接，终点桩号为K20+452，路线全长约8.884公里。全线设2444.75米/隧道2.5座（双洞平均)， 大桥129米/1座，中小桥390米/5座，互通1处（下茶山互通，互通主线长1.32km），平面交叉12处，综合管理服务站1处。本项目采用交通运输部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道一级公路技术标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度为33m，分离式路基宽度2*16.5m。桥涵设计荷载等级为公路-I级，其余技术指标应符合国家有关标准、规范的规定值。
中标单位：
TJ01标段：江苏润扬交通工程集团有限公司
TJ02标段：舟山市宏达交通工程有限责任公司
39、乌鲁木齐绕城高速（西线）工程
本项目位于乌鲁木齐市西侧，K+C+K线路总长为92.139公里，起点接乌拉泊西互通西侧，终点接甘泉堡混合型枢纽互通。本项目全线采用路基宽度41米的双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，桥涵设计车辆荷载等级采用公路-Ⅰ级。
主线（含主线上跨分离立交、互通立交主线桥）共设特大桥20454.8米/2座，大桥7675.8米/22座，中桥1791m/30座，小桥178.8米/7座，通道47道，涵洞122道。桥梁全长30100.4米，占路线总长的32.67％。设长隧道2645/1座(以双洞计)，设互通式立交共15处，其中枢纽立交6处，服务区2处，停车区1处，互通连接线11.17公里/4处。
中标单位：
中交投资有限公司（牵头人）中交第一公路工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交公路规划设计院有限公司
40、G551黄平重安江至凯里洪水塘公路（大风洞至炉山段）改扩建工程PPP项目
G551黄平至凯里洪水塘公路（大风洞至炉段）改扩建程路线全长8.209km（其中主线长7.590km，联络线长0.619km）。公路等为一公路兼（兼城市功），速度60km/h，路基宽度30m，双向车道。起点位于大风洞道班，与G551至大风洞段顺接；终点位于石坪处，与G551炉至洪水塘段顺接，联络线起点位于石坪处，终点在炉镇高坡与城市富民路（七号路）相接。
中标单位：
中国有色金属工业第六冶金建设有限公司（联合体，包括成员中铝国际工程股份有限公司、贵阳铝镁设计研究院有限公司、中国有色金属工业第六冶金建设有限公司）
41、国道219线康马县至措美县古堆乡段（康马至洛扎段）
国道219线康马县至措美县古堆乡段新改建工程洛扎至古堆段路线全长311.095公里。起于山南市洛扎县扎日乡，经洛扎镇、生格乡、拉康镇、边巴乡，止于山南市措美县古堆乡。
中标单位：
第10标段：山西路桥建设集团有限公司
第11标段：西藏天海实业有限公司
第12标段：西藏桑海建设工程有限公司
42、国道219线措美县古堆乡至朗县金东乡段(三安曲林至金东段)
国道219线措美县古堆乡至朗县金东乡段新改建工程位于西藏自治区山南市及林芝市境内，路线全长327.286公里（不含支线）。三安曲林至金东段路线全长159.542公里。起于山南市三安曲林乡、扎日乡，止于林芝市朗县金东乡。
中标单位：
第23标段：西藏天顺路桥工程有限公司
第24标段：中铁十六局集团有限公司
第25标段：中铁十五局集团有限公司
第26标段：西藏日喀则市珠穆朗玛公路工程有限公司
第27标段：西藏天地工程建设有限公司
第28标段：西藏金路工程有限公司
43、沈阳至康平高速公路鸭绿江街至新城子段项目
本项目起于沈阳绕城高速公路K22+500处设T型鸭绿江街枢纽立交（朱尔屯互通立交与陵园街立交之间，哈大高铁西侧），往北连续上跨东北环铁路、于虎铁路，沿哈大高铁西侧在沈北新区规划客专西街上设置高架桥形成上层高速公路下层市政道路的双层道路系统，高架桥至虎双线结束，路线沿哈大高铁西侧跨四环城市快速道路并设置B型单喇叭（预留双喇叭）进步互通立交，经前坟东、联合村东、七家子东，在县道新蔡线设置A型单喇叭形财落互通立交，经德胜台东，设德胜服务区，经张家堡西、六王屯东南，在724靶场东（距发射台最小距离约720米）与现有沈康高速公路对接，将原主线收费站作为匝道收费站，增建A型单喇叭形新城子互通立交服务于由明沈线利用沈康高速公路的车辆。
中标单位：
1标：中铁一局集团有限公司
2标：中铁十一局集团有限公司
3标：山东省路桥集团有限公司
4标：中交一公局海威工程建设有限公司
44、栾川至卢氏高速公路（洛阳境）PPP项目
栾川至卢氏高速公路PPP项目起点位于栾川城区东北庙子镇，设置两河口枢纽与嵩栾高速相接，往西经栾川城区、赤土店镇、陶湾镇、叫河镇出栾川境，进入卢氏境后经汤河乡，在卢氏城区南侧设置马家凹枢纽接三淅高速至本项目终点，项目全长约74.61公里。
洛阳市境段，建设里程约50.92公里。
中标单位：
河南省收费还贷高速公路管理有限公司、
中国铁建股份有限公司、
中铁十一局集团有限公司、
中铁十二局集团有限公司、
中国铁建大桥工程局集团有限公司、
中铁十四局集团第二工程有限公司、
中铁二十四局集团有限公司（联合体）
45、绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路
绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路起点顺接牙海高速海拉尔北互通处，终于满洲里新公路口岸，主线总长188.680公里，其中新建段长21.389公里，改建段长167.291公里。主要控制点为海拉尔北互通、巴彦库仁镇、呼和诺尔、西乌珠尔苏木、扎赉诺尔，满洲里新公路口岸。设计速度100公里/小时的，全线采用双向四车道高速公路标准建设，改建段路基宽度整体式断面采用24米，分离式路基采用单幅12米，新建段采用整体式26米。荷载等级利用桥涵采用原技术标准，新建桥涵采用公路-I级。
中标单位：
HMZCB：中铁十九局集团有限公司
46、延长至黄龙、宁陕至石泉高速公路项目
（1）延长至黄龙高速公路路线全长169.49公里，其中与青兰高速公路共线17.14公里，建设里程152.35公里。本项目岳口至圪台段（K0+000-K126+150）设计速度100公里/小时，路基宽度26米。圪台至黄龙段（K126+150-K170+650）设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
（2）宁陕至石泉高速公路路线长51.01公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。全线拟建特大桥2412米/2座（全幅，下同），大桥18178米/53座，中桥708米/10座，桥梁全长21298米，占建设里程41.75%；设特长隧道13410米/2座（以双洞计，下同），长隧道1390米/1座，中隧道5240米/8座，短隧道1670米/6座，隧道全长21710米，占建设里程的42.56%，桥梁和隧道占建设里程的84.31%。全线设筒车湾（枢纽）、宁陕西、云雾山、石泉北和石泉东互通式立交5处。全线设立交连接线8.08公里/2处，设匝道收费站4处，服务区1处，管理所1处，交警中队营房1处，养护工区1处；设置避险车道2处。全线占用土地3480亩。
中标单位：
牵头人中国葛洲坝集团股份有限公司
联合体成员百和六号（深圳）投资合伙企业（有限合伙）
47、贵州省都匀至安顺公路
贵州省都匀至安顺公路起于都匀杨柳街镇，途经麻江、都匀经开区、都匀市、贵定、惠水、长顺、紫云、安顺西秀区、镇宁、止于镇宁杨家山，全长275公里。其中主线初步设计阶段桥梁71609.8米/153座、隧道43140米/54座（桥隧比53.4%），设互通式立交19处；都匀支线初步设计阶段桥梁19167.2米/46座、隧道7209米/11座（桥隧比63.3%），设互通式立交4处；贵安支线初步设计阶段桥梁6233.3米/16座、隧道1477米/3座（桥隧比40.2%），设互通式立交2处。都安主线起于都匀市王司镇乌养，与厦蓉高速水口至都匀段相接，向南从都匀规划区边缘通过，在河阳乡与都新高速十字交叉设置枢纽互通后，经都匀市毛尖镇，贵定县窑上、云雾镇，再经惠水县岗渡、摆金、惠水县城南、大龙，长顺摆塘、新寨后，进入安顺市境内，经杨武、鸡场、岩腊，绕过龙宫风景区西南边缘后至终点镇宁县杨家山，与沪昆高速形成十字相交，并与镇宁至六枝公路顺接。路线全长215.012公里。
中标单位：
T1标：中交二公局东萌工程有限公司
T2标：中交第二航务工程局有限公司
T3标：中交一公局厦门工程有限公司
T4标：中交第四公路工程局有限公司
T5标：中铁十六局集团第四工程有限公司
T6标：贵州路桥集团有限公司
T7标：中交第二航务工程局有限公司
T8标：中交第一公路工程局有限公司
T9标：中交路桥建设有限公司
T10标：贵州省公路工程集团有限公司
T11标：中交第二公路工程局有限公司
T12标：中交第一公路工程局有限公司
T13标：贵州桥梁建设集团有限责任公司
T14标：中交第四公路工程局有限公司
T15标：中交第二公路工程局有限公司
T16标：浙江交工宏途交通建设有限公司
T17标：贵州桥梁建设集团有限责任公司
T18标：贵州桥梁建设集团有限责任公司
T19标：中交第二公路工程局有限公司
T20标：贵州省公路工程集团有限公司
T21标：广东省长大公路工程有限公司
T22标：中交第一公路工程局有限公司
T23标：广西路桥工程集团有限公司
T24标：贵州路桥集团有限公司
T25标：贵州路桥集团有限公司
T26标：中交第四公路工程局有限公司
T27标：中铁十七局集团第一工程有限公司
T28标：贵州桥梁建设集团有限责任公司
T29标：中铁十七局集团第一工程有限公司
T30标：中铁四局集团第四工程有限公司
T31标：中铁四局集团第四工程有限公司
铁路项目
1、新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线项目
新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线项目由北延伸线瓮安至遵义段和南延伸线马场坪至都匀段组成，线路合计总长148.533km。其中，南延伸线起于瓮安至马场坪铁路姜家坪站，经麻江、谷硐、都匀杨柳街，终于黔桂铁路新都匀站，线路长约48.9公里。北延伸线从川黔线的遵义地区阁老坝站南端引出，途径尚嵇、团溪、铁厂、珠藏、天文等，终点接入在建瓮马铁路的瓮安站，线路长约99.633公里。铁路等级为国铁II级，正线数量为单线，设计行车速度120公里／小时，最小曲线半径一般1200米，特别困难地段800米，限制坡度13‰，电力牵引，牵引质量4000吨。
中标单位：
中铁二十局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑第四工程局有限公司、中铁武汉勘察设计研究院有限公司
2、新建当阳至远安支线铁路施工总承
本项目自焦柳线岩屋庙站接轨，经远安县城至荷花工业园，终点设嫘祖站。全线设岩屋庙、干溪、远安、旧县、嫘祖5个车站，其中旧县为会让站，干溪、远安、嫘祖为中间站，根据预测运量及能力适应性情况，旧县站近期缓开。岩屋庙至嫘祖运营长度为63.697km，平均站间距离为16.195km，最大站间距19.99km（干溪至远安），最小站间距11.20km（岩屋庙至干溪）。
中标单位：
DYTL-1标：中铁二十局集团有限公司
DYTL-2标：中铁十一局集团有限公司
DYTL-3标：中交第一公路工程局有限公司
3、新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程
新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程（以下简称朝凌客专）位于辽宁省朝阳市和锦州市境内。线路自在建京沈客专朝阳北站引出，经朝阳市龙城区、燕都新区、北票市和锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，引入秦沈高铁凌海南站，线路全长105公里。
中标单位：
CLTJ-1：中铁十九局集团有限公司
CLTJ-2：中铁上海工程局集团有限公司
CLTJ-3：中铁十二局集团有限公司
4、新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程
新建牡丹江至佳木斯铁路线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、个别3000m，引入枢纽减、加速地段的高速正线，可采用与行车速度相适应的线路平面标准，限制坡度为一般20‰，困难30‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统，行车指挥方式为调度集中。
中标单位：
MJZQSG1：中铁四局集团有限公司
MJZQSG2：中铁五局集团有限公司
中铁五局集团第六工程有限责任公司（联合体）
MJZQSG3：中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司（联合体）
MJZQSG4：中铁十九局集团有限公司
MJZQSG5：中铁十一局集团有限公司
中铁十一局集团第三工程有限公司（联合体）
MJZQSG6：中铁十四局集团有限公司
中铁十四局集团第五工程有限公司（联合体）
MJZQSG7：中铁上海工程局集团有限公司
MJZQSG8：中铁一局集团有限公司
MJZQSG9：中铁二十二局集团有限公司
中铁二十二局集团第二工程有限公司（联合体）
5、新建福州至厦门铁路站前工程施工总价承包
新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。
中标单位：
FX-1标：中铁大桥局集团有限公司
中铁武汉电气化局集团有限公司（联合体）
FX-2标：中铁十二局集团有限公司
FX-3标：中铁十六局集团有限公司
FX-4标：中铁十一局集团有限公司
FX-5标：中铁上海工程局集团有限公司
FX-6标：中交第二航务工程局有限公司
FX-7标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
FX-8标：中铁四局集团有限公司
FX-9标：中铁六局集团有限公司
6、新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程
线路正线全长243.265正线公里，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南站共7个车站；区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米；正线桥梁159座计54.647公里，占线路长度的22.46%；正线隧道117座计165.782公里，占线路长度的68.15%；正线铺设无砟轨道471.066铺轨公里。
中标单位：
ZJHZQ-2标：中铁四局集团有限公司
ZJHZQ-3标：中铁十二局集团有限公司
ZJHZQ-4标：中铁隧道集团有限公司
ZJHZQ-5标：中铁大桥局集团有限公司
ZJHZQ-6标：中铁十八局集团有限公司
ZJHZQ-7标：中铁上海工程局集团有限公司
ZJHZQ-8标：中铁五局集团有限公司
ZJHZQ-9标：中铁十四局集团有限公司
ZJHZQ-10标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
7、杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-4-1标
杭州至临安城际铁路工程线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72 km，其中地下线8.64km，设站6座（地下站3座）；余杭区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座（地下站2座），总投资约为122.99亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。
中标单位：
中铁四局集团有限公司
8、新建安庆至九江铁路（安徽段）站前工程
新建安庆至九江铁路自新安庆西站引出，引入既有庐山站（含），线路建筑长度为198.249km。其中安徽省境内130.138km、湖北省境内51.012km、江西省境内17.1km。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山8座车站。
安徽段线路自新安庆西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，线路正线全长102.667正线公里；另外安庆站至新安庆西站联络线，线路长 27.47km；新建合安联络线龙山线路所至双岭线路所，上行联络线长4km，下行联络线长2.77km。
中标单位：
承包AJSG-1标: 中铁十七局集团有限公司
承包AJSG-2标: 中铁上海工程局集团有限公司
承包AJSG-3标: 中铁三局集团有限公司
9、北京至天津滨海新区铁路宝坻北辰段站前工程
新建北京至滨海新区铁路宝坻至滨海新区段（以下简称“京滨铁路”）线路起自京唐城际宝坻南站，新建线路向南经过天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站。宝坻南站中心至滨海站中心，线路长度为97.568km。 京滨铁路宝坻南站（不含）至北辰特大桥726号墩（含），线路长度44.47km。本段设宝坻周良站1个车站，为新建办理客运的中间站。 本次施工招标实施段新建线路长度44.47km，主要工程为“两桥、一站”。宝坻特大桥，桥梁长度17.648km，双线特大桥12173.59双延长米，单线特大桥10863.8单延长米；北辰特大桥，桥梁长度25.157km，均为双线。路基长度1.658km；框构涵5座，长128横延米；旅客地道1座。
中标单位：
JBSG-1标：中铁一局集团有限公司
JBSG-2标：中铁十八局集团有限公司
10、新建安庆至九江铁路（湖北段）站前工程
新建安庆至九江铁路起于安庆市怀宁县茶岭镇，途经安徽省潜山县、太湖县、宿松县、湖北省黄梅县，止于江西省九江市，线路全长170.779Km。安九铁路（湖北段）线路从安徽省宿松县境内进入湖北黄梅县后第一次跨越沪渝高速公路后折向西南，于黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站，出站后第二次跨沪渝高速、福银高速，在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站，出站后依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨越长江至鄂赣省界，最后引入既有庐山站。湖北境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。
中标单位：
AJZQ-1标：中铁十二局集团有限公司
AJZQ-2标：中中铁十一局集团有限公司
AJZQ-3标：中铁大桥局集团有限公司
轨道交通
1、贵阳市轨道交通2号线一期工程
建设地点：贵阳市。
计划工期：14个月。
标段划分：分为1标和2标。
1标：贵阳市轨道交通2号线一期工程麦架车辆段～长茶区间（Y（Z）DK21+800）范围内正线、辅助线、出入段线、渡线、存车线、联络线等轨道工程施工承包。
2标：贵阳市轨道交通2号线一期工程长茶区间Y（Z）DK21+800～一期工程设计终点范围内正线、辅助线、联络线等轨道工程施工承包。
中标单位：
1标：中铁五局集团有限公司
2标：中铁十一局集团有限公司
2、福州市轨道交通5号线一期工程
5号线一期工程起点站为荆溪新城站、终点站为福州南站，全线约为27.3km，共设站20座，全线均采用地下线敷设。线路与轨道交通网络规划中的1、2、3、4号线换乘。在金山设停车场1座，在樟岚设车辆段1座（与6号线停车场合址建设），总投资约219亿元 。
中标单位：
第1标段：中国中铁股份有限公司
第2标段：中国电力建设股份有限公司
第3标段：中国铁建股份有限公司
3、长沙市轨道交通6号线工程中段（东区、西区）土建施工
项目总体情况：长沙市轨道交通6号线工程中段（枫林路站～东四线站），西起岳麓区枫林路站，东至长沙县东四线站，线路全长30.35km，设车站23座，均为地下车站，其中换乘站10座。
中标单位：
第一标段：中国建筑股份有限公司（主办方）
中国建筑第五工程局有限公司（参与方）
中国建筑第七工程局有限公司（参与方）
第二标段：中国建筑股份有限公司（主办方）
中国建筑第五工程局有限公司（参与方）
中国建筑第七工程局有限公司（参与方）
4、乌鲁木齐市道路交通PPP项目
1、PPP 项目一标段，主要包括 2 个子项目，即乌鲁木齐县南旅基地—西二环工程项目（以下简称“子项目一”）和克南高架东延工程项目（以下简称“子项目二”），项目估算总投资 60 亿元。
子项目一属于城市快速路，拟建项目位于乌鲁木齐市的西南部，南起南旅基地的南旅西路与乌板线交叉口，终点接京新高速 -S114 连接线，规划为快速路。项目估算总投资 30 亿元，建设期 4 年（ 2017-2020 年）。
子项目二的主要建设内容乌鲁木齐市克南高架东延二期工程位于乌鲁木齐市水磨沟区，克南高架东延 ( 二期 ) 工程西起克南高架东延一期主线预留接口处（高尔夫路西侧），沿温泉东路、观园路向东延伸至葛家沟东路西侧，路线长度约为 5.7km ，其中高架桥梁长度约为 5.3km 。本工程建设内容还包括一期主线与东二环互通立交。项目估算投资 30 亿元，建设期 1 年（ 2017 年）。
2、PPP 项目二标段，即西二环快速路新建工程项目，项目估算总投资 75 亿元。
本项目南起东二环，北至乌奎高速公路，全长 28 公里，是二环路的重要组成部分，同时作为穿越铁路国际物流园核心区南北向的快速通道。沿线经过二号台地、服务外包基地、铁路国际物流园和火车西站片区等区域，主线双向 8 车道。项目估算总投资 75 亿元，建设期 3 年（ 2017-2019 年）。
中标单位：
一标段：中交投资有限公司（牵头人）
中交第二航务工程局有限公司
中交第三航务工程局有限公司
中交投资基金管理（北京）有限公司
二标段：中铁城市发展投资集团有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁二局集团有限公司
中铁三局集团有限公司
中铁建信（北京）投资基金有限公司
5、南京地铁七号线工程施工总承包D7-TA02、D7-TA03标
七号线起点位于西善桥，终点位于仙新路，全长35.49km，全部为地下线，共设27座地下车站。
中标单位：
D7-TA02：中国中铁股份有限公司
D7-TA03：中国铁建股份有限公司
6、乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程
乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程从仓房沟停车场至百园路综合维修基地，总长22.10公里，设站18座，其中换乘车站6座，碾子沟站、红山站、八楼站、河南东路站、河北东路站、喀什东路站分别于2号线、7号线、1号线、4号线、乌昌线、5号线。乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程全为地下线敷设，设一段一场，百园路车辆基地和仓房沟停车场。总投资约人民币184.54亿元。
中标单位：
01-1标段：中铁三局集团建筑安装工程有限公司
01-2标段：中铁三局集团有限公司
02标段：中铁七局集团有限公司
03标段：中铁四局集团有限公司
04标段：中铁上海工程局集团有限公司
05标段：中铁一局集团有限公司
06标段：中铁二局工程有限公司
07标段：中铁北京工程局集团有限公司
7、天津市滨海新区轨道交通B1线一期工程土建施工十标段
轨道交通B1线一期工程，线路北起黄港欣嘉园以东的黄港车辆段站，经欣嘉园南路、海德路、云山道、河北西路、河北路、上海道、堡兴路，止于中部新城四站，全长31.28公里。共设车站23座。
中标单位：
中国建筑第八工程局有限公司
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