第一节 操纵控制装置及仪表
一、操纵手柄、踏板及控制按钮
操纵手柄、踏板及控制按钮如图4-1所示。
图 4-1 操纵手柄、踏板及控制按钮
1-控制开关板；2-主离合器踏板；3-驾驶座前后调整手柄；4-动力输出轴离合器操纵手柄；5-动力输出轴操
纵手柄；6-前桥驱动操纵手柄；7-提升器操纵手柄；8-停车制动器操纵杆；9-电子手油门操纵手柄；10-副变速操
纵杆;11-差速锁控制踏板；12-电子脚油门操纵踏板；13-主变速箱操纵杆；14-制动器操纵踏板；15-仪表板；
16-多路阀操纵手柄；17-换向操纵杆
注：拖拉机变速箱、后桥、差速机构、提升器及最终传动部分，出厂已调整好，非专业人士请勿调整，其余调整详见后述说明。
二、仪表盘（见图4-2所示）
发动机转速表及工作小时计
1．指示发动机转速，单位：r/min(转/分)。（由CAN总线读取数据。）
2．累计发动机工作小时数，便于发动机保养。
显示发动机冷却液温度，量程40-120°C。（由CAN总线读取数据。）
1.当指针指向白色区的40°C -60°C 时，表明发动机刚起动，机体温度慢慢升高，处于暖机区
2.当指针指向白色区的 80°C -95°C 时，表明发动机工作正常。
3.当指针指在黄色区，表明发动机冷却液温度在95° C -100°C，冷却液温度偏高，提醒工作人员注意。
4.指针指向红色区，表明发动机冷却液温度在100-120°C,温度过高，应立即停机检查，排除故障。
指示燃油箱内储存的燃油量的多少
１．指针指向白色区的最右边“1”位，说明油箱内的油满；
２．随着机器的运转，指针逐渐向左偏转，说明油量不断减少；
３．当指针指向红色区时，燃油箱内油量不足，提醒司机应及时加油，当指针指在红色区左侧“0”位处，燃油箱内的油所剩无几，必需加油。
前照灯远光指示灯（蓝色）：
夜间行驶时，当打开前照灯远光开关时，该灯亮，表明前照灯工作正常。
蓄电池充电指示灯（红色）：
将点火开关钥匙旋至“1”档，该灯亮，说明系统给发电机供电。发动机起动后，该灯逐渐变暗，最后熄灭，表明发电机发电，并对蓄电池充电，发电机工作正常。若此时该灯常亮，表明发电机不发电，或充电电路有故障，应检修。
发动机油压报警灯（红色）:
当发动机油压低于0.098MPa时，该灯亮，说明系统压力太低应检修。
左转向指示灯（绿色）：
当拖拉机向左转向时，转向开关向前推，拖拉机左侧的转向灯及该指示灯均闪亮。
右转向指示灯（绿色）：
拖拉机向右转向时，转向开关向后扳，拖拉机右侧的转向灯及该指示灯均闪亮。
油量报警指示灯（红色）
当油量表的指针指向红区时，该指示灯亮，说明油箱内的燃油不足，需加油。当燃油传感器出现开路或短路故障时，该指示灯闪烁。
油滤堵塞报警灯（红色）
提升系统油路堵塞时该灯亮，提醒司机引起注意。
气压报警指示灯（红色）
当储气筒气压过低时，该灯亮。
组合仪表所带接插件及功能
图 4-2 拖拉机仪表板
“1”位：拖拉机的前后示宽灯、仪表内照明灯及各翘板开关内照明指示灯亮。
“2”位：拖拉机的前后示宽、仪表内照明、翘板开关内照明、前照灯近光亮。只有灯光总开关处于2位时，打开前照灯开关、驾驶室前、后工作灯开关时，前照灯、驾驶室前、后工作灯才亮。
“0”位：切断电源；
“1”位：驾驶室后工作灯及左侧指示灯组上工作灯指示灯亮。
”2”位：除”1”位功能外，还接通了驾驶室前工作灯，前工作灯亮。
“0”位：切断电源，开关处于中间位置；
“1”位：对发动机进气加热器供电，对发动机进气进行预热。指示灯组上右侧的预热指示灯亮。该开关通电时间不能超过 10--15 秒，否则大电流长时间供电，会烧坏加热器。松开开关，开关自动复位。每次预热时间间隔3--5分钟。
”2”位：按下开关，喇叭响。松开，开关自动复位。
“1”位：洗涤器电机接通，向前挡风玻璃喷水。
“1”位：行车过程中，当拖拉机需停在公路上检修时，该开关处于“1”位，拖拉机上 的前后左右转向灯及仪表上的转向指示灯均闪亮，提醒前后车辆及行人引起注意，以确保安全。
“0”位：切断电源，开 关处于中间位置；
“2”位：远光灯亮及组合仪表中的远光指示灯亮
“0”位：切断电源，开关处于中间位置；“1”位：接通拖拉机右侧的转向灯及仪表右转向灯，右侧转向灯及仪表右指示灯均闪亮。
“2”位：接通拖拉机左侧的转向灯及仪表左转向灯，左侧转向灯及仪表左指示灯均闪亮
当驾驶室工作灯开关接通时，该灯亮。表明驾驶室工作灯亮。
当温度太低，发动机起动困难时，按下预热开关该灯亮，表明发动机预热线路正在工作。
当换挡手柄的 HI-LO 按钮被压下，HI-LO 电磁阀通电时，该灯亮，表明 HI-LO电磁阀正在工作。
三、控制开关板（见图4-3）
(1)点烟器：将点烟器电热插头向下推入点烟器插座内， 即接通电源而加热，在 10s-18s 时间内，当电热插头加热到一定温度后能够自动弹出而切断电源，拔出插头后即可用于点燃纸烟。
保险丝盒为16挡，其各挡功用详见电器系统接线图。(图4-4)
将随车备件中的工作灯插在其上，即可用于夜间修理。其电源不受电源总开关和点火启动开关控制。
用于控制仪表电路和启动电路，其操纵方法见下图。
当启动点火开关处于1位时，发动机油压报警灯和发电机充电灯常亮，如果是以上情况就可以进行启动了，发动机正常运转后发动机油压报警灯和发电机充电指示灯均熄灭。否则说明启动系统有故障，请及时检查并排除故障后再进行启动操作。
注意 2：发动机一旦起动后，应立即松手让钥匙自动弹回“1”位。低温启动时，每次连续最长启
动时间不得超过30s，两次启动间隔应不少于2min。为了延长蓄电池和起动机的寿命，建议连续启动不得超过3次，等到排除故障后再进行启动操作。
点火启动开关安装在仪表台的右侧下方，有三个档位，各档功能如下所示：
电源总开关安装在驾驶室右侧梯子处的蓄电池箱子上，用于控制拖拉机主要电气系统的供电。开关手柄控制方式为旋转式，当红色开关手柄顺时针或逆时针旋转 90 度即为“ON”位或“OFF” 位，蓄电池负极搭铁，红色开关手柄指在竖直位置为“ON”位，接通电源，红色开关手柄指在水平位置的“OFF”位,断开电源。当拖拉机停机，不再使用时，应及时将电源总开关关掉
注意：发动机运转时禁止将电源总开关断开。
安装在离合器手柄上，按下 HI-LO 按钮，低速行驶的HO-LO电磁阀接通，拖拉机低速行驶。
换挡、换向电磁阀装在驾驶室下，传动箱上面，如下图：
七.电子脚油门和电子手油门
电控发动机所配的油门为电子油门，操纵轻便，性能稳定。电子脚油门安装在驾驶室右前方底板上，电子手油门安装在右侧立板上（见4-5）。
八、整车线束接发动机线束的端口定义：
“1”位：旋转警示灯通电，警示灯亮。
“0”位：刮片自动复位
“1”位：刮水器电机通电，刮水器工作
一、柴油机的启动
(1)启动前应作认真检查，必须确认柴油机连接正确，油门操纵灵活正常。并按规定加足冷却液，检查机油油面是否在正常范围内，各部分管接头是否拧紧，有无渗漏现象。
图 4-6 点火启动开关
(2)将油路开关○R 向下扳至水平位置，使燃油油路处于接通状态(见图4-7)。
(3)将主变速箱操纵杆13、停车制动器操纵手柄8 、动力输出操纵手柄⑤、前桥驱动操纵手柄⑥均处于空挡位置，提升器操纵手柄7处于下降位置(见图4-1)。
(4)将电子手油门操纵手柄⑨放在最小位置 (见图4-1)。
将钥匙插入点火启动开关：(见图4-6)
图 4-7 燃油油路开关
常温启动(气温在-5℃以上时)：钥匙顺时针转至“1”’位(见图4-7)，接通电路。然后转动钥匙至“2”位，一旦柴油机着火启动，应立即松手，让钥匙自动弹回到“1”位。装有电源总开关时，启动时应先接通电源总开关。
低温启动(气温在-5℃以下时)：预热启动(目前出厂的柴油机上没有安装预热器，如有必要可选装启动预热器)。接通启动开关到“1”位，仪表上的预热指示灯常亮，发动机控制器根据温度和预热要求自动将发动机控制器根据温度和预热要求自动将发动机上的进气预热器通电加热，加热到预定温度后，预热指示灯熄灭，该灯熄灭后即可启动。
当拖拉机停机较长时间后再启动时，应先排除燃油系统管路内的空气。
柴油机一旦着火，应立即松手让钥匙自动弹回“1”位。否则，启动后的柴油机将反带启动电动机致使启动电动机损坏。
每次连续启动时间不得超过15s，启动间隔应不少于2min。连续启动3次失败，则应检查原因，待排除故障后再启动。
在严寒天气启动柴油机之前，可先将水箱前面遮盖起来，以便冷却液迅速升温，随后拿掉遮盖物。为了帮助柴油机启动，可放出油底壳机油(最好在上次熄火时趁热放出)，将机油加热到70～90℃后再重新加入。散热器水箱中可加入80～90℃的热水。
(2)使用辅助蓄电池启动
当拖拉机上蓄电池容量不足需要使用辅助蓄电池(应与拖拉机上蓄电池容量相同)启动时，2个蓄电池应并联，即正极接正极，负极接负极。当蓄电池需要采用外部电源充电时，使用方法同上，若不拆掉蓄电池，则应将其搭铁线拆掉。
电器系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确。若极性接反将会毁坏电器设备，通常应先连接正极电缆，然后再连接负极电缆，拆卸发电机和启动电机等电器设备时，应先把蓄电池搭铁线拆掉。
(3)利用牵引拖拉机启动
利用牵引或推动拖拉机启动时，最好使用高3挡或高4挡。为保证安全，牵引拖拉机的速度不应高于15km/h。
牵引拖拉机启动时，一旦柴油机着火，应立即踩下主离合器踏板，并减小油门。
柴油机启动后，在中速时运转5～10min，待柴油机冷却液温度高于60℃后，再按下述步骤进行起步(见图4-1)：
(1)向上拉动提升操纵手柄⑦，提起悬挂农机具。
(2)踩下主离合器踏板于并将主、副变速箱操 纵杆（13）及⑩挂上所需挡位。
(3)按下红色控制按钮，向下推停车制动器操 纵杆⑧，松开停车制动器。
(4)鸣喇叭并观察周围有无障碍物。
(5)操作电子手油门操纵手柄⑨或电子脚油门操纵踏板(12),逐渐增高柴油机转速并缓慢地松开主离合器踏板②，使拖拉机平顺地起步。
拖拉机转向时应适当减小油门，操纵方向盘实现转向。在道路上转向时，若速度较高，应先减速，弯缓应早转慢打，少打少回；弯急应迟转快打，多打多回。
当拖拉机转小弯或在松软土地上或水田中转弯时，由于前轮侧滑使转向不灵时或为了减小转弯半径，可采用单边制动转向(事先应将左右制动踏板的联锁片扳开)，即在用方向盘转向的同时，踩下相应一侧的制动器踏板帮助转向，使转弯半径减小。
拖拉机高速行驶时，切不可用单边制动作急转弯。当前轮大转角转弯时，若出现安全阀起作用溢流时发出的吱吱声，此时方向盘应少许退回一些，避免液压转向系统长时间过载
四、换挡及工作速度选择
主、副变速箱由两根操纵杆(主变速杆A 和副变速杆B )分别操纵(见图4-8)，辅以安装在主变速杆手柄上的Hi-Lo按钮及座椅左侧的换向操纵杆的操作。可实现24个前进挡及12个倒退挡。主变速杆○A 可获得4个排挡(1、2、3、4)。副变速杆○B 可获得3个前进速度区段(低速区，中速区，高速区)。
操纵副变速杆B时，应停车，由空挡位置向右推，再向前推得到低挡位，若向后推得到高挡位。由空挡位置向左推，再向前推得到中挡位。
主变速杆从空挡位置向右移，再向前推得到3挡，若向后推得到4挡。由空挡位置向左移，再向前推得到1挡，若向后推得到2挡。在主变速的左侧，有个红色的Hi-Lo按钮（见图4-9），当拖拉机行进中遇到较大的阻力时，在拖拉机行进过程中（无需停车）按下Hi-Lo按钮，即可使拖拉机的车速降低15% ，拖拉机的牵引力可增加15%
，可克服拖拉机遇到的较大阻力，在行进中（无需停车）再按一次Hi-Lo按钮，车速即可恢复正常。
换向操纵杆从空挡位置向前移，可实现拖拉机的前进，向后移可实现拖拉机的倒退。
切莫在拖拉机行进中用副变速杆换挡，以免传动齿轮打齿。
正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长使用寿命。拖拉机工作时，不应经常超负荷，要使柴油机具有一定的功率储备。拖拉机田间工作速度的选择应使柴油机处于80% 左右负荷下工作为宜。对于拖拉机轻负荷作业且工作速度又不高时，可选用高1挡位小油门工作，以节省燃油。
拖拉机田间作业的基本工作挡位是：犁耕常用低4、中1、中2及中3挡；旋耕常用低1、低2及低3挡；耙地常用低4、中2、中3、中4及高1挡；播种常用中1、中2、中3挡；收获常用低2、低3、低4及中1挡；田间道路运输常用中4、高1、高2、高3及高4挡。
A -主变速杆；B -副变速杆
拖拉机工作时，一般差速锁保持分离状态。当拖拉机后轮单边滑转严重，使行驶速度降低时，应踏下差速锁控制踏板12(见图4-1)并保持在这个位置，使差速锁结合，此时两半轴齿轮被刚性锁住，两后轮同速转动，以克服一侧后轮滑转，使拖拉机驶出打滑地段。此时放松踏速锁踏板，使差速锁自行分离。
当拖拉机两个后轮滑转率差异很大或1个后轮固定不动时，不要马上接合差速锁，这时首先要踩下寸进阀踏板再接合差速锁，然后再接合主离合器。
当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损， 损坏中央传动，甚至发生翻车。
一般情况下，应先减小发动机油门(12)和⑨，再踩下主离合器踏板②，然后根据情况逐渐踩下行驶制动器操纵踏板(14)，使拖拉机平稳停住(见图4-1)。
紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板②和行驶制动器操纵踏板(14)，不能单独踩下行驶制动器操纵踏板(14)，以免使制动器急剧磨损或使柴油机熄火。
拖拉机在道路上行驶时，一定要把左右制动器踏板联锁起来。
(1)先减小油门，降低拖拉机速度。
(2)踩下主离合器踏板②和行驶制动器操纵
踏板(14)，当拖拉机停车后，将主、副变速杆（13）、⑩放在空挡位置。并向上拉动停车制动器操纵杆⑧(见图4-1)，使停车制动器处于制动状态。
(3)松开主离合器踏板及行驶制动器踏板，减 小电子油门使柴油机怠速空转。
(4) 逆时针旋转启动开关钥匙至0位置(见图4-3)，柴油机立即熄火。取下启动开关钥匙,切断电源总开关。
(5)柴油机熄火后，如果要保持停车灯亮， 可将灯光总开关按至“1”位置。
(1)若拖拉机在坡上停车，待柴油机熄火后， 在松开行驶制动器踏板前应先挂上挡。上坡时挂前进挡，下坡时挂倒挡。
(2)在气温低于0℃的情况下停放时，未用防 冻液的拖拉机须放尽柴油机内的冷却水。
当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上、或在水田作业时，为了改善拖拉机附着性能，通常挂接前驱动桥工作。这时应向上拉动前驱动桥操纵手柄“A”，使前驱动桥接合(见图4-9)。若发生挂接困难，应握住手柄缓慢向上拉动， 同时操纵拖拉机使挂接两齿轮发生稍微的相对转动。往下推动操纵手柄“A”， 前驱动桥即行分离。
图4-9前驱动桥操纵手柄
操纵手柄 往上——接合(即前轮驱动)
操纵手柄 往下——分离(即前轮不驱动)
挂接前驱动桥时，拖拉机应处于非牵引，沿直线低速行驶状态。
拖拉机在硬路面作一般的运输作业时， 不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮 早期磨损。只有当雨雪天，路面滑，上大 坡后轮容易打滑时才能接合前驱动轮。当拖拉机越过困难区段后，应将前驱动桥分离。
拖拉机运输作业时，前轮胎磨损较快且轮胎花纹左右两侧磨损不均，可根据情况将左右轮胎调换使用。
为了防止轮胎过早磨损，一定要保证轮胎的充气压力符合规定要求。拖拉机在坚硬路面上行驶要脱开前轮驱动。
通过辐板、轮毂和轮辋的不同连接位置可获不同轮距，东方红LF拖拉机基本配置可得到6种不同轮距1632、1732、1832、1932、2032、2132mm。
调整后轮距时，一定要使轮胎侧面上所标箭头指向拖拉机前进方向，始终保证2个前轮及后轮对称于拖拉机中心线。调整时，先选择最合适的后轮距，再选择前轮距。
四轮驱动型拖拉机前轮距的调整：东方红LF拖拉机基本配置可得到5种前轮距：1760（出厂轮距）、1803、1872、1889、2000（见图4-11b）。
当拖拉机更换轮胎以及采用除上述轮距以外的轮距时，应调整限位螺钉A 的长度（见图4-11b），以防拖拉机在急转弯或者耕地进出犁沟时轮胎碰撞其他部件发生危险。
更改轮距后严禁不验证前驱动轮极限位置是否干涉就进行作业。
为增加拖拉机牵引力，在后轮辐板上安装圆片状铸铁配重。铸铁配重每块质量50kg， 可装4片(200kg)或6片(300kg)(见图4-12)。
前配重架质量170kg，装6片或8片铸铁配重块(每块质量40kg)后，前桥配重质量共为410kg或490kg (见图4-13)。
拖拉机的最大使用质量(包括配重，不包括农具)无论是后轮驱动，还是四轮驱动都不得大于4700kg。
刚度调节手柄A：顺时针或者逆时针旋转手柄，可以增大或者减小座椅的刚度，以适应不同体重的驾驶员。
高度调节手柄B月：旋松锁紧手柄B，扳动座椅上下移动。可以调节座椅的高度；其高度调节范围为60mm，高度合适后将手柄B锁紧。
前后调节手柄C：向上或向外搬动手柄C 可以调节座椅前后的距离，位置合适后，放下手柄使其自动锁定在该位置上，其前后调整范围为150mm。
4-14 驾驶室座椅的调整
用车钥匙打开门锁并按下销钮A，从外面开门（见图4-16）。
将手把B向上推即可从里面开门(见图 4-17 )
图 4-16 车门拉手（门外开门）
转动手把C，气弹簧支承杆D，把玻璃支撑住，后窗即打开(见图4-18)。
图 4-17 车门拉手（门内开门）
拖拉机在不平路面或田间工作时，为防止玻璃震碎，不可将后窗打开。
要开侧窗，可将手柄E向上提，并向外推，让手柄置于对应的锁定位置，侧窗即可保持一定的开度(见图4-19)。
刮水器由开关 控制（见图4-20）：开关 在“0”位，刮水器不工作，开关 在“1”位，刮水器工作。撑住，后窗即打开（见图4-20）
图 4-20 刮水器及顶灯开关
顶灯通过开关G控制(见图4-20)。
暖风水阀装在发动机后侧，连接暖风进水管的水阀安装在板上（见图4-22）。旋转其手柄②可调节由发动机来的冷水流量，从而控制驾驶室内的温度，暖风由暖风机出风口（M
）进入驾驶室。不采暖时刻将水阀关闭（图4-22中手柄②在垂直文章），使冷却水不在暖风散热器内流动。发动机放水时，一定要使暖风水阀处于打开位置；冬季使用暖风机应加防冻液，不加防冻液时驾驶室内暖风机放水阀（驾驶室格栅内，如图4-21）应打开，放净其内的水。
半分置式的液压提升器带有位控制操纵手柄D（见图4-23）可实现位控制，浮动控制两种功能。
耕作过程中保持拖拉机与农具的相对位置不变。使用时操纵位控制操纵手柄○D 来升降农具。当手柄○D 向前移动，农具下降。反之，农具提升。
农具的升降移动量与手柄○D 的移动距离成比例。
在耕作过程中，液压系统处于浮动状态，提升臂可以自由摆动，由农具上的限深轮控制耕深，使机组沿地面仿形耕作。
使用时将位控制操纵手柄○D 推到最前方，农具在下降入土直到限深轮与地面接触，农具就在此耕深下作业。
2.农具下降速度的控制
为了调节农具的下降速度以及将农具锁定在所需的位置上，设有下降速度控制旋钮F(见图4-24(1))。当顺时针转动旋钮○F ，农具的下降速度增快，逆时针方向转动旋钮，农具下降速度变慢，当旋钮全部退出后，就起到液压锁的作用。当农具提升到所需位置后，逆时针转动旋钮至最大位置时，农具就被液压锁定在所需的高度上，这时，即便移动位操纵手柄，农具也不上升或下降。
在工作中，应根据农具的质量大小和地面的软硬，选择适当的农具下降速度，以免下降速度过快损坏农具。
当拖拉机悬挂农具在道路上行驶时，应将旋钮○F 逆时针方向旋出，将农具锁定在运输位置上。
东方红LF1204/LF1304拖拉机采用2类3点悬挂装置与农具挂接(见图4-25)。
农具在与拖拉机悬挂机构连接以前应按《农具使用说明书》进行必要的调整。
拖拉机与农具挂接时，通过调整提升杆长度，以使下拉杆处于合适的高度，待下拉杆连接好后，最后连接上拉杆1
1.长度可调的上拉杆；2-上拉杆销轴；3-提升杆；4-限位杆；5-下拉杆
下拉杆与提升杆有两个连接孔连接：前孔（B）及后孔(C)。一般作业时(如犁耕等)通常连接前孔（B），而对于动力输出轴驱动的机具及大型复式作业机具(如旋耕机等)通常连接后孔(C) (见图4-26)。
一般情况下，提升杆的长度应调整在中间长度。调整提升杆主要是对农具的横向水平位置进行调节。
上拉杆长度调整主要用来调节农具纵 向水平位置。与支座连接有两个孔供选用。可根据农具立柱高度选用最合适的一个位置来连接。
限位杆主要是限制农具(即下拉杆)的横向摆动量。将锁销插入限位套管的边孔， 可使限位杆固定不动；将锁销插入限位杆套管的中间孔，可使限位杆有一定的移动 量。旋转带螺纹的限位杆套管可调整限位 杆长度，使下拉杆⑤(图4-25)端部的最大侧向摆动量每边均不大于120mm。
根据农具的作业形式来选择限位杆的移动量，配带犁、耙等作业限位杆应有一定移动量，使拖拉机有良好操纵性能。而配带旋耕机、割草机等作业时应使限位杆固定不动。
三、强压入土液压系统、提升机构及悬挂机构(选装)
强压入土液压悬挂系统属于分置式， 主要由液压系统和悬挂机构组成。液压系统工作原理如图4-27所示。
图 4-27 液压系统工作原理
1,液压油箱；2，滤油器； 3 齿轮泵；
4，提升油缸；5，多路阀
该拖拉机对液压系统的主要能满足以下几点要求：
(1)结合国内用户的要求和生产能力，在性能方面要求实用、可靠为主。
(2)该拖拉机液压系统性能可该拖拉机液压系统性能可靠，操纵灵活方便，耕深控制方式主要有高度控制和浮动控制。
(3)具有动力输出，能够满足旋耕作业要求。
(4)具有一定的提升时间，足够的提升力和提升行程，要满足国标GB/T的规定。
(5)具有结构简单、使用可靠、制造容易，操纵及维修方便。
(6)可选装液压输出装置可以满足具有外置动力农机具作业的要求。
液压悬挂系统的功用以液压作动力升降悬挂机具。采用高度调节，能控制农具的耕作深度，利用液压强制农具入土以及保持农具与拖拉机固定在某一相对位置上，并且具有液压输出功能。
1.液压系统及提升机构
液压系统由齿轮油泵、滤油器、多路 阀和连接油管等元件组成，连接形式见图4-28。齿轮油泵使液压油产生足够的压力， 并将油经多路阀送至油缸，推动活塞移动 实现农具的升降。
提升机构主要由支架、提升油缸、内提升臂、外提升臂、提升轴和支撑轴组成。
齿轮油泵安装在柴油机右侧面正时齿轮室后面，见图4-28。
东方红LF1204/LF1304型拖拉机采用的齿轮油泵为CBN-G316型右旋泵(从齿轮油泵主动轴端看逆时针方向)。
多路阀是液压系统中的操纵机构。东方红LF1204/LF1304拖拉机基本型采用DF-50多路阀，也可装配两片多路阀。
带有浮动位置的一片阀控制提升油缸，移动滑阀，可得到提升、中立、压降、浮动4个位置。操纵手柄位置见图4-29。
(1)“提升”位置：操纵多路阀操纵手柄至提升位，此时从齿轮油泵来的高压油经多路阀内油道和油管通向油缸下腔，推动活塞上升。同时，油缸上腔的油被排挤，经油管进入多路阀内腔流回油箱。
（2）“中立”位置：通向油缸的2个油道都被堵住，活塞在油缸内不能移动。从齿轮油泵来的油经多路阀中位腔流回传动箱。
(3)“压降”位置：操纵多路阀操纵手柄至下降位，从齿轮油泵来的高压油经多路阀油道和油管进入油缸上腔，活塞下部油经多路阀压回油箱。
(4)“浮动”位置：操纵多路阀操纵手柄至浮动位，油缸上、下腔与回油道都相通，活塞不受约束，同时从齿轮油泵来的油经多路阀中位腔流回传动箱。
多路阀处于中立位置时直接回油。当滑阀在“提升”或“压降”位置时，油缸需要齿轮油泵输出高压油；当滑阀在“浮动”或“中立”位置时，油缸不再需要齿轮油泵供油，齿轮油泵来的油经多路阀中位流回传动箱。
在农具提升到最高位置或下降到最低位置 时，要求手柄应及时回中立位置，才能尽可能少。
“提升”：供升起农具用。将手柄向上扳到提升位置，农具升到需要的高度时，将手柄扳回中立位置。
“中立”：将手柄放在中立位置时，悬挂农具被固定在一定的位置上。
“压降”：将手柄扳到压降位置，可迫使农具下降。一般不常用，只有专门机械如推土机、开沟机、挖坑机等，或在很硬土壤上，农具靠自身重量入土困难时才短时间使用，强迫农具入土后应立即将手柄扳到浮动位置。
“浮动”：下降悬挂农具及悬挂农具田间作业时使用的位置。将手柄扳到浮动位置，农具靠限深轮高度来控制作业深度；无限深轮则用改变定位卡箍挡块的位置来调节作业深度。
液压输出阀不带有浮动位置。操纵手柄位置见图4-29b 。
减小液压系统的发热量。
为了限制液压系统的最高工作压力，多路阀内设有安全阀，安全阀的开启压力为20～21MPa。多路阀手柄操作和使用方法如图4-29所示：
多路阀的使用注意事项：
(1) 操纵多路阀手柄应迅速平稳，手柄不能
长时间置于“提升”或“压降”位置，否则将使系统压力提高，油温升高，损坏液压件、挂杆件或农具。
(2) 对多路阀进行检查、排除故障和修理等， 切忌磕碰、划伤零件，装配前必须去毛刺，用煤油或柴油清洗，涂以液压油再装配。各种阀装配后应能转动和上下移动而无卡滞。
安全阀压力出厂时已调好，在没有试验设备情况下不允许随意进行调整。调整压力必须符合规定值：安全阀开启压力为20～21MPa。 。
油缸是用来将液压能转换为机械能，推动悬
挂杆件使农具升降。东方红LF1204/LF1304拖拉机采用的油缸同东方红LX系列拖拉机使用油缸相类似。
油缸上盖装有定位阀，它与活塞杆上的定位 制不带轮农具的入土深度。定位阀与定位卡箍挡卡箍挡块一起配合工作，用以控制活塞行程，确定农具的降落位置，保持一定的离地高度，或限块的使用和调整如图4-30所示。
当带有限深轮的农具作业时，应将定位卡箍挡块固定在活塞杆的最上端，取下来更好。
当带悬挂农具运输时，将农具提升到最高位 置，把定位卡箍挡板固定在与定位阀尾部相接触的位置上，再操纵多路阀手柄到“压降”位置，使活塞杆下降并带动定位卡箍挡块将定位阀压人阀座，使油缸下腔封闭，农具即保持在运输位置。此时定位卡箍挡块与定位阀尾部之间应有10～15mm的间隙(图4-30c)。
为了防止因液压油渗漏引起农具沉降而破坏定位阀和定位卡箍挡块，故在农具定位以后，仍应将定位卡箍挡块再移回到活塞杆最上端固定住。
当带悬挂农具用位置调节作业时，使农具下降到需要的耕深或离地高度，将定位卡箍挡块固定在相应的位置上即可。
液压系统与传动系共用油，无单独的油箱。液压系统采用吸油滤清器。通气孔位于传动箱上盖上。
●注意：应保持油箱通气孔畅通；按规定清洗滤芯；加油时要经过过滤器过滤；油箱油面始终保持在油尺刻度线范围内。
液压管路是用来连接齿轮油泵、多路阀、油缸(图4-26)，采用钢管和软管将液压系统连成一个循环回路。
根据用户需要，安装双阀多路阀时，可以装一对液压输出快换接头供液压输出用。
各油管联接处应拧紧，不允许漏油或进空气， 高压软管装配时应舒展，不应拧成“麻花”状态。
低压滤油器滤芯过滤精度为35μm，高压滤油器滤芯过滤精度为10μm。滤油器应严格按照拖拉机的技术保养要求进行保养。
悬挂机构是拖拉机与农具之间连接用的杆件机构，并以液压为动力升降农具。悬挂机构由上拉杆固定支座、提升杆、上拉杆、限位杆、下拉杆和限位杆支座等组成，见图4-31
悬挂机构采用二类三点悬挂的连接形式。悬挂机构的使用要求：
(1) 作业时，允许农具相对拖拉机有较小的摆动。适用于负荷较小，要求侧向摆动较小的农具，如中耕机、播种机、旋耕机等。
(2) 拖拉机带支地轮的悬挂农具作业时，多路阀一定要用”浮动”位置工作。“压降”位置仅在坚实土壤短时入土才用，以防损坏机件。
(3) 拖拉机在地头转弯时，必须将悬挂农具提升到离开地面以后，才能开始转弯；转弯完毕，进入直线行驶后，再将农具落下入土。
(4) 拖拉机带悬挂农具长途运输时，将悬挂
杆件调短，并升到最高位置，配合使用油缸定位卡箍挡块和定位阀，使农具固定住，然后将定位卡箍挡块移到活塞杆最上部。限位杆不能自由伸缩。
(1)随时观察农具是否有明显下沉。切不可用定位卡箍挡块压住定位阀的方法来防止下沉。
(2)拖拉机带悬挂农具运输时或地头转弯时， 不允许高速转向和高速越障。
(3)无安全措施时，严禁在提升起的农具下 面进行调整、清洗或做其它工作。
四、液压输出阀及其操纵
A 为单作用或双作用多路阀操纵手柄，手柄动作如下：向前——下降；向后——提
拖拉机可根据需要装1片、2片或3片滑阀式液压输出阀，由A 操纵手柄操纵。用以控制农具上的单作用和双作用油缸。还可实现浮动位置的液压输出和挂车制动控制阀(见图4-33)。
每片控制阀有两个ZCl/2 快换接头座用来与快换接头阳接头连接(见图4-33) 。
液压输出阀可以拧进或拧出输出阀上螺钉A 来实现单作用液压输出或双作用液压输出(见图4-34) 。把螺钉A 拧松退出可以实现单作用的液压输出。反之，将螺钉A 完全拧入可实现双作用的液压输出。
在使用单作用阀时，为了判别哪个接头出油， 哪个接头回油，以便正确地与农具油缸相连。可先将单作用阀的手柄动一动，有油液流出的接头就是出油接头。
为了保证安全，应检查连接单作用形式农具的管子一定要是通往阀体上距离可旋螺钉A 最远的接头。
当拖拉机选用浮动位置的输出阀时，可将相应阀的手柄向前推，越过第1位置到第2位置上就可得到浮动位置。
使用液压快换接头的连接时，需完成下面工作，才能将农具上的阳接头插入接头座：
(1) 将柴油机熄火。
(2) 降下悬挂农具。
(3) 前后移动液压输出阀操纵手柄，以消除 液压快换接头内的压力。
(4) 取下快换接头座塑料盖，清洁快换接头。
(1) 不用快换接头时，座孔一定要用备用塑 料盖盖好。
(2) 提升器和液压输出阀不能同时使用。
(3) 液压输出阀操纵完成后，操纵手柄必须回到中立位置，否则将引起液压系统过热。
五、动力输出装置的操纵
同步式及独立式动力输出轴由动力输出轴操纵手柄A (见图4-35)操纵。
同步式动力输出轴(操纵手柄A 向上提)。这时动力输出轴的转速与拖拉机驱动轮的转速成一定比例。
动力输出轴空挡位置(操纵手柄A 处于中间位置)。
独立式动力输出轴(操纵手柄A 向下压)。它可以进行移动作业。动力输出轴的工作是完全独立的。因此，当踩下主离合器踏板使拖拉机停止前进时，动力输出轴可以继续工作。拉起动力输出轴离合器手柄 B(见图 4—33)，动力输出轴停止工作，而拖拉机仍然前进。
2.动力输出轴离合器的操纵
将操纵手柄B向上拉，动力输出轴离合器分离。
稍等片刻再将操纵手柄A 向下推(见图4—35)。
缓慢地将操纵手柄 B 向下压，可使动力输出轴平顺接合。
动力输出轴的旋转方向为从拖拉机后面看动力输出轴花键端的旋转方向为顺时针方向。
要分离动力输出轴时，可先将位于手柄B端头处的锁紧装置按钮压进去，然后再将手柄B向上拉。
720r／min的动力输出轴的轴径为38mm ，8齿矩形花键轴，对应柴油机转速为1994r／rain。当柴油机为标定转速2200r／min时，动力输出轴转速为794r／min。
在调整由动力输出轴驱动的农具以前，必须先分离动力输出轴离合器，即副离合器，并将操纵手柄④退回到空挡位置或使柴油机熄火。
在使用动力输出轴驱动农具以前，要检查驱动农具的万向传动轴上的安全离合器的有效性，也就是在过载情况下，安全离合器应打滑。
应根据挂车类型以及地方有关规定选择牵引拖挂装置见表4-1
可调式牵引钩(选装件)
可调式牵引钩适用于各种类型挂车，包括单
轴挂车。其高度(可调至动力输出轴上方和下方) 共有6种调节位置(见图4-37～图4-39)。
(1)牵引点位置提高可增加牵引力，但也可能导致危险，因此牵引点位置应尽可能低一点。
(2)使用前轮驱动时，挂车挂钩要低，以便 使牵引点尽可能接近水平。
(3)牵引作业和带挂车时不要超负荷。
图4-41所示配光曲线适用于交通右行制。如果需要检查和调整前照灯配光特性，按下列步骤进行：
(1)先检查轮胎气压，使之符合规定，并将拖拉机(空车)置于水平地面上，面对光洁平整的墙壁。
(2)对应前照灯的中心线在墙上划两个“十” 字。
(3)拖拉机距离墙壁5m。并打开近光开关。
(4)参考点PP(见图4-40)位于墙壁上所划“十” 字标记的下方50mm。
(5)旋转前照灯后面的调整螺钉，以调整前照 灯的配光曲线(见图4-41)。
七、电器系统的使用与调整
本拖拉机标准电压12V，负极搭铁。电器系统线路见图4-42
