PART1——一些零零碎碎：
从独库返回已经仨月了，但我这个游记却是迟迟未曾动笔，并不是说没有什么可写，主要是两方面的原因给耽误了——
1、从新疆回来之后没过多久，我就做了个自行车维修保养工作室，这来整车子的车友络绎不绝的人挺多，脑子不清净，不太适合动笔；
2、想要表达的东西太多，而我也不想再沿用以往的那种方式来撰写，毕竟我已年岁不小，也该有点长进了！
这突如其来的，郑州因为疫情原因全城静默，我也算得空给家里蹲了整整20来天，这算是有时间和精力捋捋思路，给这游记写写了！
19年4月的台湾环岛是我最后一次独身上路，20年初/21年中的海南和青海湖之旅，那是带着女儿一起，我更多的角色是一名领队，没有太多时间和精力考虑自身感受，绝大多数注意力都放在女儿身上，这时隔三年再一次的独身上路，我反而有点迷茫了，我究竟为什么非要去骑这条独库公路，而我又是想要获得些什么呢？
不过怎么讲呢，毕竟已经出去过那么多次了，就算是有些许困惑，但是该做的准备那必须也得妥妥当当，分析路况、安排行程、购买物资、预订车票、保养车子、拆车、装箱……而且天公也做美，没下暴雨没闹疫情（参考这篇文章——）也没被拦着不让上火车，我这延误了一年的独库公路自行车之旅，总算是要开始了！
我特别喜欢坐长途卧铺，尽管说从郑州坐到库车差不多要40多个小时还得转趟车，我还是选择了卧铺，一方面是因为实（贫）惠（穷），另一方面便是它的节奏，而且关于这方面的理解，我觉着可以掰开来讲讲。
30岁以后吧，尤其是在进行完第一次自行车旅行之后，我觉着自己在某些方面改变还挺大的，我个人对于结果的那种追求越来越淡，开始去注重过程，注重在过程中的体验感，那这必然会放慢速度，否则如何体验，当然也不是说一味的追求慢，而是以一种相对平缓的速度，以一定的节奏去进行，在这个过程中最大限度的接收外界信息，以获得更强的体验感，自行车旅行是如此，火车赶路也是如此，甚至在日常的工作中，也在有意识的去选择能够长时间进行的项目，不过多追求最终的结果，转而去将精力投入在对于过程的控制上，以阶段性的成果来获得最大限度的满足感，倒是和近几年大众宣扬的那种长期主义有些类似，顺便给各位推荐本书，叫做《有限和无限的游戏》，如果追求长期主义的话，在这本书里应该会有所收获。
其实坐卧铺真挺有趣的，一节车厢，百十个铺，人来人往，熙熙攘攘，你无法决定你将会在车上遇到哪些人，你能确定的只有你自己会在那节车厢上，以及自己是否要融入到车厢之内！你当然可以选择全程沉默不语，扣扣手机，吃吃零嘴，睡睡觉，看看片，在角落里观察这一车的各色人等，也可以选择融入到一个个小团体中，高谈阔论，谈笑风生，去展示自己，去了解路人，同样会获得不同感受，而这一趟，我选择了后者！
可能是因为月份不太对，车上的年轻人不多，绝大多数都是进疆旅游的大哥大姐，而因为要在手机上操作入疆报备手续，我很快便和周遭的大哥大姐们打成一片，这破冰之举便是帮助他们在手机上进行个人报备，对于我来讲，这只是个举手之劳，但对于他们来说，却是帮了个大忙，看来在整个社会的适老化改造方面，我们还有很长的路要走啊！
我是带着自己的车子上火车的，这免不了要被问东问西，那当说起自己要去骑行独库公路时，对于普通路人来讲，给到的反应往往有两种——
1、 你也太牛了，600公里啊，还都是山路，你都能骑车走一圈，真佩服你！
2、 兄弟，骑车走这么远，安全吗？骑着车万一出点事怎么办，你这究竟图什么！
其实面对这两种问题，现在的我两种都不知道该如何回答，以前我可能还会据理力争，讲出一大堆的道理去告诉他人我究竟能够获得什么，能够感受到什么，但是现在，我只会讲：自行车是我的旅行工具，这是我的旅行方式，我并不是是要去证明什么，挑战什么，只是找一个我向往的、喜欢的地方，以这种原始的方式，进入其中而已！至于能够收获什么，我还没去，我哪里会晓得呢？
虽说这因为各地疫情的原因，途中遇到了些许波折，但总算是有惊无险的耗时40多个小时，一路咣当到了库车，据说今年新疆换了大领导，在疫情防控方面做了很大调整，准备大力发展新疆，才会有了现在相对宽松的政策，我也才能够踏上新疆这片土地，回想去年夏季各地骑友落地即被遣返的案例，直呼万幸，去年我只是自行车到了新疆，人并未出发，倒是省了一顿折腾啊！
库车是个小地方，隶属于阿克苏地区，这么讲吧，火车在这里只会停个三五分钟，所以如果有骑友把自行车寄到库车的话，通常是在库尔勒卸车，然后陆运到库车，中间会耽误不少时间，各位务必做好预案。
我是7月10号傍晚到的库车，计划12号从库车出发反骑独库公路，这中间预留了一天时间可以在库车逛一逛，毕竟几千公里的过来，不感受一下这座城市，不免遗憾！然而，意外就是这么的有趣且突然——今年的7月10日，是穆斯林古尔邦节，也就是他们的春节，作为一个县级市级别的小城市，你们觉着我会遭遇到什么？
旅行嘛，尤其是去几千公里外的地方旅行，那最重要的可不就是要看美景、品美食外加感受人文吗？美景，骑行途中可以尽享，美食，在各种攻略上也已经找到了最有特色的那些种种，然而事实是，11号我和驿站偶遇的骑友出去转圈时，所有的当地特色的餐饮全都——不营业！人家，过年放假了！……
热斯坦路上集体歇业的商铺……
于是，我们几个就感受了一把不太一样的库车老城，人声鼎沸的热斯坦路没几个人，往日里生意火爆的特色店铺清一色关着门，走在这空荡荡的老城区，看着一个个色彩鲜艳的招牌，想象着平日里熙熙攘攘的人群，还有那些毫无温度的烤炉，说好的烤馕、烤包子、烤肉、卡瓦斯+甜品呢？……
还好，在前往大馕城的途中偶遇一条大馕小巷，赶紧的买了两个超级大馕充了下饥，这心里算不慌了，到了晚饭的点儿，差不多八九点钟吧，又在路旁看到了一家营业的当地餐馆，几个小伙正从门口的馕坑里托举着一只烤全羊上来，旁边的烤炉上鲜嫩的肉串在滋滋冒油，当时就完全走不动路，直接进门点餐了~
店里几乎全满，但吃的却只有烤肉和馄饨，没得选，就这吧，然而等烤肉上来的时候，店里小伙说混沌没有了，烤全羊再点也木有了……
无奈，吃了个半饱回青旅了，不过我这也算了解了当地的民俗，相当的深刻啊！
不管怎么说吧，我这趟独库公路的自行车旅行，终究是要开始了！
由于本次出行所表现出来的个人状态略有不同，那在落脚的青旅便已结识了几位同样计划逆行独库穿越天山的骑友，1人行变成了5人组，这次的旅行，估摸会有一些不同了，毕竟以往自己只需要顾着自己，按照自己的节奏，随心所欲地走完即可，有了同伴那自然要考虑的更多，心里也有担心自己能否习惯，会不会彼此影响这样，其实我真的是多虑了，事实证明，两种方式各有各的好，体验感也会完全不同！
骑下来这条独库公路，我最终用了7天，要知道原计划我是打算5天就骑完的，甚至在途中还要加骑一天去走走骑友强烈推荐的【百里画廊】，可意外就是意外，谁又能知道TA究竟会降临在哪里呢？
不过这毕竟是一篇游记，每天的行程还是要做一下罗列的，最起码就算骑友无法和我形成心灵上的共鸣，那这一趟骑下来要注意些什么，要准备些什么还是有必要的，那我就从我个人的角度来罗列一下吧！
筹备——7月份的新疆，已经非常炎热，但是因为要穿越天山山脉，这期间温差还是很大的，甚至可以体验到一日四季的那种独特感受，所以在衣服方面要考虑到温差以及不同天气状态下的骑行，然而又因为我是骑公路背背包轻装上路，那就更要考虑轻便和体积，具体的我不说了，直接上表格上图吧，各位基本可以一目了然，特别提醒，有一个背负系统上佳的背包非常关键，我个人推荐自己背负的这个德国品牌【VAUDE】,性价比极佳，我甚至在结束独库之后又买了一个35L的以备日后带孩子出行，当然，平日里对于腰腹肌肉的训练也很关键啊，没事了做做臀桥和燕子飞，强化强化核心，谁做谁知道！
行程：107km缓上坡
住宿：床位房，1人60，能洗澡
评价：天气炎热，沿途荒凉，貌似火星，些许乏味！
其实在去年，我就已经做过完整的攻略了，每日行程，食宿安排，穿什么衣服，带多少干粮，多快的速度等等，毕竟我的习惯之一便是无计划不行事，凡事都要有提前量，以确保充分的冗余去应对所有可能发生的意外状况。
那这第一天，按照计划，8点30分，我便伙同几名队友，踩着一大早的阳光，出发了！没错，因为有两个多小时的时差，8点半就是一大早，平日里我已经很多年没这个点起床，也就唯有出来旅行能给到我早起的动力了吧~
早饭是在从福洋路刚刚拐到独库的路旁吃的，人不少，绝大多数都是前往独库的游客，区别是他们是自驾，而我们是自行车。
一大份手抓饭+两杯热茶下肚，总算补足了头一天没能填饱肚子的遗憾，而后便一行人朝着远处的天山山脉径直而去，天山，我们来了！
天气很热，三十多度，沿途的地貌更是荒芜一片，几乎没有植被，要么是戈壁，要么便是星罗棋布的土山，光秃秃的，一阵风吹来便会扬起一片黄土，典型的喀斯特地貌，我相信从上往下看的话，一定会非常壮观，但是在这其中骑行，那感受确实是非常的不好，甚至在其中的一段戈壁骑行时，我只能在某个路牌的阴影之下才能纳凉小憩，前后方圆几公里，全都是烈日炎炎，至于原计划要去瞅瞅的【天山大峡谷】和【布达拉宫山地景观】直接就没进去，想着无非
就是沿途的这种地貌，也没什么看头了吧！
午饭我没吃，也可以说一直都在吃，因为之前采购的有干粮，于是在沿途休息的时候后就会顺便的来几口大馕，搞个士力架什么的，也不觉着饿，其实各位骑友们完全可以在途中的【独库第一村——康村】午饭补给并进行休整，据说这个村落很有特点，有时间和精力的骑友不妨去感受一番，我到达这里的时间刚好是下午2点，也就是午饭的饭点，只能说我这行程稍显仓促了。
过了【独库第一村】地貌终于有些不同了，路左侧虽说依然是斧劈一般的山崖，但右侧却出现了一条河流，这应该是天山山脉的雪水融化汇流而成，我不晓得这河流究竟叫什么名字，但河流两侧树木林立，郁郁葱葱，一片生机勃勃，在这大片的喀斯特地貌中，真的是让人眼前一亮，忍不住的就想直奔过去，但是在琢磨了下今天得行程之后，便打消了念头，只是车子放在路旁，翻过围栏在河边静坐了一会，留下几张照片便沿着河流蹬车逆流而上了！
这第一天行程的终点叫做库如力，是个巨大的矿区，整个村落是依托于矿区建立而成，在到达目的地之前，路旁已经能够看到几个坐落在河畔山脚的矿场，远远望去，河道、丛林、矿场、荒山、达坂、云层，层层叠叠的，原本天然的一切中突兀的出现了人为的矿场，产生了一种很奇怪的感觉……
下午8点，就在气温开始急剧下降的时候，我和队友们也纷纷结束了第一天的爬坡，陆续到达第一天的终点——库如力渝荣民宿客栈，因为途中又捡了一名队友，提前到达的四川大姐定了个6人间，条件非常一般，公共卫浴，上下铺，男女混住，出门在外的，而且又是自行车旅行，就不太在意那么多细节了，能吃饭、能洗漱、能保暖、能睡好觉便足矣！
晚上几个人吃的新疆大盘鸡，味道那是相当的赞，只是可能白天运动量有点大，总觉着不太够，于是在12点钟左右，我和其中一名队友又出来加了个餐，两串馕坑肉+半瓶大乌苏下肚，那是心满意足，这新疆的羊肉，是真好吃，这碳烤的肉串，才是真到位啊！
晚上和其他几个队伍的骑友交换了部分信息，有两条比较重要：1、因为身处天山山脉，高低起伏的，于是这一路天气变化会比较快，阴晴风雨随机切换，要注意防雨；2、明天行程非常困难，要翻越一个达坂，所以要尽早出发并做好夜骑的准备！
其实，我是有些不以为然的，毕竟第二天也就一百出头的路程，就算要翻山爬坡，那总共也就需要爬升1500米，能有多难？自己好歹也算是个相对专业的自行车旅行者了，没那么恐怖，睡醒再走不迟的！
可事实是，离了个大谱的第二天，虐的我死去活来，而且还直接影响到了后续的行程！！！该！
真·乌云盖顶，差点淋雨
DAY2：库如力-巴音郭勒乡
住宿：毡房，一个包300，简单洗漱，天地间三面矮墙的旱厕
行程：106公里，三分之二的爬坡
评价：从一片荒芜到郁郁葱葱，从艳阳高照到月明星稀，全程相当虐人！
一睁眼就已8点，几名队友已先出发，但其实在新疆我真的已经是早起了……匆忙抢了份青旅的自助早餐（人多餐少），便开始排队洗（蹲）漱（坑），没错，公共洗手间，只有两个坑位，鉴于头天这里基本满员住宿，那这上大号，就必须得排队了，我曾经有想过把自己的生物钟做下调整，把这个蹲坑的时间调整到二半夜，不过由于前期准备时间过短而以失败告终，顺便也提醒下骑友们，如果要调整生物钟的话，请务必提前至少一个月开始进行！
出发的时候已经9点，队伍里就只剩下我一个人了，不过鉴于自己好歹也是个老骑手，赶上他们应该也不算问题，于是便不慌不忙的，走走拍拍，开始去感受这条独库公路。
气温不高，十几度，光线非常通透，从地势来看，昨天的一百公里只能算天山外围，今天才算得上真正进入天山山脉，整条公路是在崇山之中开凿出来的，经常会一侧是笔直的山体，另一侧是湍流的雪水河，穿行其中免不了有些胆怯，这万一要是掉下块石头什么的，多危险……
沿途植被逐渐多了起来，时不时的就会在河边出现一片杨树林，又或者一大片山间草甸，那对于我这种偏向于感受的自行车旅行者，必须得停下来走到河边，或者爬上杨树小憩一会，惬意非凡，可奇怪的是，为么这个雪水融化汇成的河是咸的呢？白瞎我满心的欢喜双手捧着尝了一大口，齁咸齁咸的，要命啊，给我这整个后续行程都留下了阴影，再也没敢尝过途中的任意一处天然水源！！！
今天还是要爬坡的，得益于自己相对靠谱的体能，很快就追上了两名队友，打了招呼，挥了挥手便继续向前，在爬了20来公里缓坡之后，就开始了第一次爬升，Z字弯，三道拐，对于我这种见坡就想跪的骑手来说，从下往上看，简直绝望！可没办法，后头可是要翻达坂的，总不能现在就被打倒吧，还好沿途的景致还不错，于是就切换到最低档位，吹着山风，晒着暖阳，听着潺潺水声，一点一点的踩着脚踏往上缓行，一抬头，竟然还能看到盘旋在天空的雄鹰，有翅膀能直接飞上去可真羡慕死我了……
40分钟之后，累死累活爬上陡坡，车停路旁，打卡留念，从高处往下俯视，层层叠叠的，那是相当的壮观且秀美，只是对于我这种恐高患者来说，就有点太不友好了。
再往前有个几百米，当下一幕场景横陈眼前的时候，我可以很负责任的讲，自己的脑子宕机了有半分钟的样子，实在是因为——太美了！
青山，绿树，蓝天，白云，一汪碧绿镶嵌其中，周围没人，偶有车辆路过，翻过围栏下到湖边，静坐在岩石上，传入耳中的只有风吹树木的沙沙声和俏皮的鸟鸣，一片云挡住了艳阳，湖水变成了镜子，将山林和天上的云朵收入其中，一阵山风吹来，湖面涟漪，镜子不见了，我也该出发了，毕竟，还有坡要爬啊！
这里是独库著名的景点小龙池，再往前个几公里，便是更为著名的大龙池，不过我更喜欢小龙池的那种孤独的神秘感，大龙池熙熙攘攘的，游人太多了，不过中午可以在这里进行补给，毕竟是景区，各种配套还是很全乎的，切记，在这里一定要吃饱喝足并带足干粮，后头可还有硬仗要打的！
过了大龙池继续缓坡爬行十几公里后，又该爬大坡了！
虽然很不愿意承认，但是，在连续爬了50多公里坡之后，我的体能已经略显不足，看来真的是年纪大了啊！
骑到坡底驻车仰望，wtf！！！一眼看过去，Z字弯，足足6道，这才叫绝望！！必须要承认，我被吓到了，看着这不知道究竟有多长的陡坡，我的直觉告诉自己，以我现在的体能，大概率是骑不上去的，不行就推吧，后头还有几十公里，总得留点体力吧，谁让我自己作死非要骑个公路搞独库呢，这齿比真太不友好了！
耐着性子，迈开步子，推着车子，开始爬坡，心里一个劲的给自己打气，今天要翻越的达坂就在坡顶，往后一路下坡，上去就胜利了！耗时1个钟头，这6个弯，到头了，然而我还没来及的高兴，又有五六个Z字弯出现在我的眼前，我TM……有点无法表达自己的心情，这不是坑人吗，这怎么还带隐藏的！说好的6道，怎么又来6道？可这还是得上，继续推吧，就这样，在一众路人的一声声加油声中，我又推了6道，然而在拐了个弯之后，我发现眼前还有6道！
在推车爬坡将近2个钟头之后，脑子其实已经推麻了，骂娘的心思都没，至于开始行程之前一直在脑子里琢磨的什么收获，目的，意义之类统统都抛没影，想那么多干嘛？踏踏实实的赶紧的推车上坡才是正事，上不去一切白搭，谁让自己选了这条路，选了这辆车呢，而且这山里头手机连个信号都没，根本联系不上前头和后头的队友，已经下午6点多，后头还有五十公里，得抓紧时间赶路了！
终于，下午7点15分，我成功的把自行车推到了山顶，登上今天的最高点——铁力买提达坂，耗时3个小时，推车11公里，爬升高度600多米，而且耗完几乎所有干粮！这到达山顶往下俯视的那种感觉，无法用言语来形容，就是忍不住的想要大声喊出来：MLGB啊，这整死人的坡，劳资终于上来了！
7点来钟，山上已经开始降温，但是我却还不能走，虽然联系不上，但是我知道还有俩队友正在沿着Z字弯爬坡，而且应该也是推车，穿过隧道之后还有将近60公里路程，以他们两个的骑行速度，绝对是要骑夜路了，然后就他俩的经验来说，我有点担心他们的安危，这山里头荒郊野外+晚上黑灯瞎火的，也没个手机信号，而且有羊群的地界大概率也是有野兽的，万一出点意外可咋整，于是在众目睽睽之下，我开始翻包，把外裤，冲锋衣，加绒手套，雨衣雨裤统统套在了身上，而且还必须要不停的活动以确保自身产生足够热量来对抗低温！
快到九点的时候，最后一名队友终于把车推上了山头，没敢耽误太多时间，简单的休整，交待了下坡以及夜骑的注意事项之后，我们一行三人穿越铁力买提隧道，开始了后边的行程！
终于推上来的最后一名队友
虽说这后头全都是下坡，可这并不代表下坡骑行就一定会很爽，因为，真的很冷！毕竟天色已晚，尤其是在太阳被山体遮挡后，气温下降得很快，那就意味着我们一方面要控制车速不要过快，另外还得忍受低温环境滑行带来的那种不适感，幸亏穿了雨衣雨裤，防风抗冻，否则就我这小身板，一准得冻出点毛病出来~
10点半左右，太阳基本完全下山了，天上的星星一个个蹦了出来，牧民赶着羊群回圈，远处毡房飘起了炊烟，而我们仨依然穿行在天山山脉延绵不绝的山谷中，听着路旁潺潺的水声，嗅着弥漫在空气中的草香和羊粪味，夜骑赶路！
山里真的是有野兽的，队友说路上见到了两三只，可能是我眼神不太好看不清楚，又或者为了赶路忽略了周遭，我是什么都没发现。刚从达坂下来的时候，路遇一处塌方，路基塌了一半，只有一半道路允许来往车辆交错通行，于是这一路上的车龙，堵了有十公里的样子，当然这不影响我们骑行，你看，骑单车游独库虽说虐了点，但好歹不用担心堵车不是，怪不得我看来往的车辆都是装满吃喝呢，这种双向2车道一旦发生意外，那真不好说会堵多久，而且手机连个信号都没，简直是一点办法都没有！
羊都回家了，我们还在骑车
在骑行到70多公里的时候，我们路遇了一处露营点，有几处毡房，亮着灯可以充电，我看到有游客停在那里露宿，有点担心队友的体能，就问他们是否要在这里留宿，不过无奈的是这里依然没有手机信号，两名队友可能觉着没办法联系家人，而且仨人结伴赶路也相对比较安全，就继续往前走了，如果有体能比较弱的骑友可以考虑在这里留宿一晚。
就这样，一行三人，走走停停歇歇，80多公里的时候手机有了信号，联系上了已经到达目的地的队友，报了平安顺便拜托队友帮忙定了个毡房，而我们在晚上12点的时候，抵达了今天行程的终点——巴音郭勒乡，真的是累坏了，早上9点到晚上12点，15个钟头，也真的是冻坏了，气温下降的非常快，体感温度估计也就两三度，不过民宿老板娘的一句话让我们几个十分暖心，老板娘当时说：我们下午刚杀了一只小羊，手抓羊肉要不要来点？这简直是冬天里送棉被，太及时了！
从水房打了两瓶开水，从老板娘那里借了盆子简单洗了个脸，手机充上电，我们仨坐那啃着热腾腾的手抓肉，相互看着彼此唏嘘不已，这真的是让虐毁了！
后来听偶遇的骑友说，铁力买提就是【不可翻越】的意思，怪不得难度这么大，搞得原本应该相对惬意的后半程下坡骑行也因为低温和赶路的缘故，变得乏味不已，不过怎么讲呢，这一切都是过程，这所有的都是经历，我相信这段路程一定会深深的刻在我的脑子里，时刻提醒自己，要敬畏，要谦虚，一切皆有可能！
友情提醒：巴音郭勒乡民宿的洗手间基本都在住宿毡房200米开外的草原内，由三块1.2米高的木板围成个半开放的格子，格子里挖的有坑，上面搭了几块板子，这就是巴音布鲁克版本的旱厕了，尤其是二半夜上厕所的时候，那真的是风吹裤裆，冻死鸟，别问我为啥知道，总之骑友们要有心理准备！
巴音布鲁克草原上的旱厕
DAY3：巴音郭勒乡-巴音布鲁克
住宿：床位房，1张80，能洗澡
行程：穿越草原50km
评价：独库骑行，渐入佳境啊！
其实，头一天的高强度骑行还是造成了一定的影响，我自己的左膝盖有些不适，活动的时候有痛感，而几名队友也表示过于疲劳，不想那么匆忙赶路，于是在商定之后，我们决定今天调整下行进计划，把1天的行程拆成两天，好有充足的时间来好好感受独库，那今天的行程就毫无压力了，只有50KM的样子！
美美的睡了一觉，随意吃点了干粮充饥，就收拾行囊，在差不多12点的时候，我们一行五人才算出发！这一路，感觉真的是不一样了，基本上很快便从昨天的高强度高压力之下解放了出来，头顶着蓝天白云，脚踩着心爱的战车，两侧都是绿油油的草原，在道路和极远的山脉之间，偶尔还会有成片的羊群和散落其中的毡房，绝对的神清气爽，偶尔再和队友拉扯几把速
度，哎，这才算得上是享受，连视力都觉着好了不少，美景当真能够洗眼啊！
走走拍拍，欢声笑语的，磨磨唧唧的，到下午四点，我们才算全部到达巴音布鲁克，这里就不一样了，因为依托于巴音布鲁克景区，已经完全的算个现代小镇了，到处都是宾馆，人声鼎沸，络绎不绝，入住了提前预定的青旅，没想到老板竟然是郑州人，这可真是巧了，不过后来才发现，其实在新疆的河南人，那真的是相当的多……
据老板所讲，这里的的营业周期每年只有三个多月，到了9月底基本所有的餐饮住宿等都会歇业离开独库，他们是返回库尔勒，所以这里的自然环境相对原始，没有过多人为的痕迹，而且因为道路情况比较特殊，这里也几乎不允许大货车通行，那必然也会干净得多，其实这也是我为什么不愿意骑川藏的原因，路况太差，而且也太脏，独库和318比起来，真的算是天堂了！
我没打算去巴音布鲁克景区领略著名的九曲十八弯，但是既然到了镇里，自然便是逛吃逛吃了，和队友轮流着洗了个澡后，就开始走街串巷，这里各地的风味都有，但既然到了新疆，自然还是要品新疆美食的，晚上和队友来了一大份红烧羊排，又因为第二天的住宿地是毡房，担心条件不行，又采购了不少吃喝零碎，才算是结束一天的行程，美美睡去！
至于所谓的收获，心得什么的，去拉倒吧，想那么多干嘛，这美景这美食还不够吗？
DAY4:巴音布鲁克-那拉提
住宿：毡房，1个包300，简单洗漱，旱厕还有蜜蜂飞
行程：下坡骑行65km
评价：从草原到山林，从山顶到山谷，独库最美的路段就是这里了！
今天的路程也不远，只有60多公里，而且从攻略的海拔图上来看，几乎都是平路和大下坡，那也基本没有什么压力的，其实如果是我自己一人的话，昨天可能就已经完成到那拉提的行程了，不过组队自然也有组队的好，因为如果是我自己一人，最起码有很多美食，我是没办法品尝的！
九点多起床，去街上的早餐店里怼了6个烤包子又喝了两碗奶茶，然后额外带了俩烤馕作干粮，就推车出门，准备上路了！
其实今天左膝盖已经开始有些疼了，在发力的时候会更加明显，但我想着应该没什么大碍，就草草的戴了个护膝了事，继续赶路了，其实这个处理非常的错误，因为当时我的左膝盖已经有点滑膜炎的症状，应该是第二天翻越铁力买提达坂的高强度爬坡再加上夜骑寒气入侵造成的，左膝盖之前有过风湿，好了几年了，这次应该是又伤了！唉，大意了啊！
不过怎么讲呢，对于一名资深自行车旅行爱好者来说，这些完全无法阻挡我继续前行的步伐，而且，这一路的美景，实在是太醉人了，时不时的就要停下来去走到草原深处，混入羊群之中，或是下到山谷半腰，坐在山石之上，拍拍照，吹吹风，净化下自己！
对于一名在平原地带长大的中原人士来讲，这种高山草垫，山谷丛林可是从未见过的奇景。由于是双向两车道，除非在停车区，汽车是不能随意停车的，但对于自行车那就无所谓，车子靠着栏杆扔在路边，自己完全可以深入到如画的美景之中，面朝山谷，张开双臂，深呼吸，远处传来牛羊的叫声和牧民的号子，目之所及是没有边界的峰峦叠嶂，远处的山林有几处白色的毡房，这确确实实就是生活在画中了啊！！漂亮的不像话！~
今天后半程是连续20多公里的下坡，初听很是美好，在这么个如画般的山林里，风驰电掣的穿行其中，关键还是还不用蹬，这得多带劲！可事实是，在分分钟时速能够破百的长下坡骑行，那是相当的危险，必须要控制车速，而且要前后刹配合以避免刹车过热失灵，引起车速失控的现象，这可是要命的事情，毕竟右手边就是几百上千米的悬崖，我骑的还是个公路车，前叉没有缓冲，那路面的震动就直溜溜的传到手腕上，长时间控制刹车，这个手啊是又疼又麻，不得不过个七八公里就停下来休息片刻，缓解不适，顺便的也能拍拍照什么的，遇到对面爬坡上来的骑友，就喊个加油，给人打打气，毕竟有下坡就会有上坡，别人的今天，那就是我的明天！
结束下坡下到山谷的时候，那感觉又有不同了，两侧满是栽满松林的山脉，只有头顶是一片蓝天白云，偶尔在河边还会有放牧的牛羊，这是从画中回到了人间了吧！
那拉提镇是依托于那拉提景区形成的，距离独库公路还有十多公里，于是我们选择在前往那拉提镇的途中落脚，沿途有很多的民宿，基本都是在这里放牧或者养蜂的当地人，条件自然一样的一般，能住，能吃，能洗脸，然后没了！不过还是那句话，既然选择了自行车旅行，就不要太讲究那么多了，能有个落脚的地方，能吃饱睡好就得了，不过这家养蜂人民宿的这个厕所实在是让我觉着有点胆怯，晚上的时候还好，早上去蹲大号的时候才发现原来在旁边嗡嗡飞的那TM不是苍蝇，是蜜蜂！！！请顺便猜测下当天我上大号的时间，速度简直惊人啊！至于我的左膝盖，的确是出问题了，红肿一片，同行的队友有一名在医院工作，问过同事之后说可能是滑膜炎，如果要是有积液的话，可能还得手术治疗，这特么可给我吓坏了，独库我还没骑完呢，于是我就遵照医嘱关节制动休息，第二天和队友坐着门口等来的班车（破旧面包）去到那拉提镇里购买了消炎止疼药，休整一天不走了！
其实我有想过拦个车把我拉到下一站的目的地乔尔玛的，毕竟那可是足足60公里的连续爬坡，但无奈的是我去路边拦了很久的车愣是没人肯拉，遂放弃幻想，看来这个独库，我只能一脚一脚的踩下去了！
其实讲真的，如果在巴音布鲁克提前吃药治疗的话，应该不会这么严重的，毕竟年岁不小，以后可不敢再不当回事了，健康才是第一位，拥有健康的身体，才能够长长久久的骑下去，尤其是膝盖，更是如此，提醒下各位骑友出行的时候不妨携带点消炎镇痛的药（我买的是双氯芬酸钠缓释片），以备不时之需！
住宿：毡房，1个包250，简单洗漱，旱厕，味道相当的窜
评价：从山谷再到山顶再到山谷，这连续的大起大落，真折腾啊！
吃了药，原地休息了一天后，膝盖好多了，肿已消，也无痛感，那就继续行程吧！
早上9点，迎着爽朗的朝阳，我和仅剩的一名队友便推车出门，开始今天得连续爬升。其实我觉着自己还是蛮幸运的，虽说因为疏忽伤到了膝盖，但也无大碍，不太影响行程，关键是这一路上每天都是艳阳高照，天气舒适，风光秀美的，和沿途遇到被大风大雨折磨的骑友比起来，这已经算是天大的恩赐，所以么，放宽心，带好护膝，一脚一脚踩就完事了!
昨天连续30公里下坡，从高山草原沿着山间公路下到谷底，今天连续60公里爬坡，要从谷底盘旋而上，再次翻越一座达坂，完全相反的节奏，不过因为爬坡速度奇慢无比，倒是可以弥补下昨天下坡没能领略的山间风光，也算是一种收获。
喘着粗气，背着行囊，在这青山绿水牛羊成群的天山之中，以7km/h左右的龟速，一点一点爬升，虽说还有一名队友，不过因为彼此速度的差异，很快也就一前一后，找不见人，绝大多数的时间都是自己一个人面对这所有的种种，尤其是在前方突兀的出现一块写着“前方连续陡坡25km”的牌子时，那心里的酸爽啊，真的会忍不住的问候自己一声！可没办法，路在脚下，目的地在前方，自己选的，总不能认怂放弃。
在这种长距离爬坡的骑行之中，最关键的事情便是把握节奏，根据自己的体能合理的安排爬升和休息时间，以确保在消耗完所有补给之前，自己有足够的体力到达目的地。在前边20多公里的缓坡爬升里，我安排的是每30分钟骑行休息3-5分钟，到了后边陡坡爬升时，调整为每15分钟休息2-3分钟，这样的好处是把总体爬升目标分段切割，不再关注爬升终点，只需要关注每一个片段的时间节点即可，看得见的小目标总比遥遥无期的最终点来的实在，于是，得益于合理的目标分解和沿途瑰丽的风光，今天的50公里爬坡，我是全程骑上去的，虽说是走走停停吧，但自行车旅行吗，本身就是要享受这慢节奏所带来的体验感，拍拍照，吹吹风，看看牛羊，领略风景，这一路的感受，又是完全的不同！
特别提醒下，在公路旁可能会有牧羊人的毡房小院，别具一格的田园风光，但如果小院看到有狗子蹲守的话，千万不要下车，你别看那狗子给那懒洋洋的晒着太阳，你敢下车试试，分分钟变身牧羊犬狂吠而来，在其中一处，我直接从7的爬坡速度飙升至时速30才算摆脱恶犬，所以呢，在爬坡过程中悠着点，一定要给自己保留一定的应急体能……
下午四点多钟的时候，耗尽干粮的我，终于爬到了坡顶，站到了玉西莫勒盖达坂上，可算是松口气了，因为我很清楚穿过隧道，后边便是一溜水的下坡，自己还有体力，膝盖也没有感觉到疼，今天的任务相当于已经完成，可以放心大胆的尽览天山风光了！
站在达坂上回头看去，一片苍茫！
天上的云朵在山体上投下片片阴影，远处是没有尽头的山峦，其间有碧绿的高山草甸和灰黑色的沙土岩石，白色的羊群点缀其中，一条狭窄的公路弯弯曲曲盘旋而上，而我就从这其中一点点爬上来，说不激动那都是瞎话， 5-10度的坡不间断出现，搁到以往十有八九那得推车，但今天我这可是骑上来的，也算是完成一个突破了吧！
后边的几十公里就没什么难度了，毕竟都是下坡路，只需要控制好车速，分配好体能，一路踩下去，就能到达目的地乔尔玛，感谢天感谢地，我这膝盖状态还好，没有复发，真的是给我担心坏了，到达乔尔玛的时候已是下午7点，头一天已经到达的队友帮忙定了个毡房，拼住，一个包250，就在过了乔尔玛烈士陵园1公里左右的路旁，有很多餐馆和商店，N多的毡房，这里基本上算是来往骑友的聚集地，晚上每个毡房还给提供碳炉取暖，以防露宿者被冻死在这七月盛夏，这点还是很贴心的，点个赞！
到了这里，我这独库之行基本上就算已经结束了，全程也只剩下了130多公里的样子，计划是明天一天搞完，不过考虑到队友体能可能不太够以及自己的膝盖问题，也有可能分成两天完成，一切都等睡醒再说吧！
DAY6:乔尔玛-乌兰萨德克丝路驿站
住宿：床位房，一人70，能洗澡，呼呼冒风的联排旱厕
评价：这里不应该叫独库，我觉着叫陡哭公路会更为贴切！
可能是头天爬坡太累了吧，晚上睡得格外踏实，一睁眼就已经是十点多，匆忙吃了早饭便推车出门追赶队友去了，当然出发之前也去到了乔尔玛烈士陵园瞻仰了下修建独库公路的先烈，骑车走下来都已经艰难到如此程度，这当年他们在修建的时候得糟了多少罪，难以想象，唯有敬仰！
今天的第一个任务是翻越杜库公路的最高点——哈希勒根达坂，在翻越之前则是20来公里的爬坡……20公里，爬升1200米的样子，虽说昨天的50公里爬坡自己是突破了极限骑上来的，可天天爬坡也着实有点虐人！
还是那句话，路是自己选的，不管多难，还是得一脚一脚的踩下去，才有可能到达！还好，天气依然非常爽朗，艳阳天但却不晒，我就这么蹬着车子，吹着小风，徜徉在这天山山脉的南北大动脉上，喘息着，20分钟一休息，一点一点往山上磨蹭，这几天听闻因为堵车的原因，外界给到独库公路一个堵哭公路的绰号，在我看来，叫陡哭公路才更为贴切，每天这几十公里的爬坡，对于我这种平原地带骑着公路车来的人来说，实在是太不友好了，但这一路上的景致，比之昨天跨度更为明显，高山松林已不见踪影，只有高山草甸和碎土岩石错落其中，远处的山顶还能看到一片片的积雪，羊群几乎不见了，地貌逐渐向行程第二天的状况反向靠拢，越来越荒凉，在用了4个多小时最终骑到山顶的时候，植被几乎已经所剩无几，一眼望过去全都是灰色的碎石和稀疏的的草丛，因为季节问题这里积雪不多，一日四季的奇景，我应该是感受不到了。
在哈希勒根隧道前稍作停留，和对面过来的几个河南骑友交换了部分信息之后，就开始穿越隧道，进入下坡路段了！
隧道两侧，两片天地，在隧道南侧还能有成片的草甸，到了隧道以北，满眼基本只剩下灰黄，远远望去，沙土混着岩石从远处的山峰倾泻而下，狭窄的独库公路蜿蜒曲折盘旋其中，仿佛稍有震动就会被滑坡吞噬，心里一个劲的感叹，幸亏这自己是反骑，这一路下去全是下坡，要是正骑，这里可是连续40公里的爬坡路段，两侧尽是裂开了围墙和防护网，心里一准得发毛，别说体验感了，能专心的骑车都难！
哈希勒根达坂基本算是独库公路的北大门，过了隧道之后才算是真正的进入天山，领略到无尽的天山风光，所以，在隧道往下看，通行的车辆堵了大概有十公里的样子，但是这不影响我这种骑行者，于是我就控制好车速，闻着一股股烧糊的橡胶味，一路滑行，穿行于这荒凉的山谷之中，为了缓解颠簸带来的痛楚，依然是七八公里休息一次，风驰电掣（能用这个词可真好）的，一路下到了乌兰萨德克丝路驿站，听闻几名队友都在此露宿，我琢磨了琢磨，后头还有70来公里，如果要继续走的话，到独山子又得二半夜，谁让自己起晚了呢，于是就也落脚在了乌兰萨德克，美美的洗了个热水澡，吃饱喝足之后再和来自天南海北的骑友们谈天说地，这可太舒服了。
特别提醒下，乌兰萨德克的拌面是我这一路上吃到最佳口感，相当的筋道，驿站也有自助早餐提供，而且如果是正骑独库，感觉爬不上哈希勒根达坂的话，驿站还提供接送服务哦，给杨老板点个大大的赞吧！
DAY6:乌兰萨德克丝路驿站-独山子
评价：这回到人间的76公里，真让人唏嘘！
9点起床，洗漱完毕，吃过自助早餐，而后在呼呼冒风的联排旱厕蹲了个早坑之后，就和队友结伴出发了，总算没有被拉下，我很是骄傲！
今天的骑行没什么太大难度，据对面过来的骑友所说，基本一路下坡，仅有10公里左右的大坡需要爬升，那基本就可以放松心情，悠哉游哉的前行了！
不过这山谷里的骑行和之前几天比起来，不免有些枯燥，没有植被，只有两侧的荒山和顺着山体滑落的土石，时不时的在路面上还会有落石，心里还挺毛的。独库公路每天的通行时间是早上9点到晚上9点，再往后就会封路，不允许机动车通行，而在这个时间段便是道路养护人员清理或修补道路的时间，一大早还会有交警部门驾驶警车沿途筛查，以确保路面状况万无一失，不会影响当天的通行，至于封路之后自行车能不能进去我不清楚，当然我也不愿意去冒险尝试，万一呢……
不过就算是在白天，基本上也都是隔一段路便安排专人执勤，他们就守在那些容易发生意外地路段，备着水果干粮什么的，一守就是一整天，真的是辛苦交警同志们了！
沿着起伏路，按照自己的节奏，就这么一点一点的向着天山的出口前进，路上是真没什么看头，从库车开始骑行，到今天离开天山到独山子，就像个轮回一般，地貌虽说和第一天不太一样，但同样是荒芜一片，而且随着里程的增加，人为的痕迹逐渐增多，坐落在山谷里的矿场，行进在山谷间的矿车，沿途修路搭桥的施工队伍，都在提醒自己，仙境已去，快到人间了！
中午2点的时候，我抵达了毛柳沟，在路边的小店吃了6个烤包子怼了半壶奶茶，顺便等来了落后的队友，经过一番交流和休整之后，便朝着独库公路的最后一个大坡出发了，今天得坡还行，只有十公里，可真要爬起来，依然是那么的让人死去活来，生无可恋……
2点40开始爬坡，天气有点不太理想，一片一片的云层飘来，偶尔会下一阵小雨，我还想着前几天都挺顺利，这最后一天的骑行，可别遭遇连绵雨啊！可是，该来的终究会来，墨菲定律果然总是会生效！
3点20左右，我已经快到坡顶，抬头望去，上边的山头已经掩埋在云雾之中，能够明显的看到云在往下掉，就在我打算拍个视频mark一下的时候，雨就这么来了！
刚开始的雨很大，山上没地方避雨，而且左边是悬崖，右边是峭壁，随时都可能会有碎石落下甚至是发生塌方，我是不敢停留的，于是着急忙慌的寻了个路边的排水通道，把车子扔在路边，自己拿着行李躲了进去，掏出雨衣雨裤换上，也给背包套上防雨罩，等了有大概五六分钟的样子，雨小了一点，我赶紧的蹬车上路，说什么都不想在这个排队沟里死等，当时的位置相当危险，万一塌方那一准就被埋了！
别看只下了十几分钟，路上的积水可不算少，水流顺着公路从山顶哗哗的往下流，我就冒着雨蹬着车一点一点网上骑，大概3点40多，终于到顶，结束爬坡，但是我的队友还在后头，山上手机没有信号，联系不上人，我不清楚队友究竟什么状况，会不会发生意外，便想在坡顶等等，可后边雨越来越大，已经有点站不住人，我就往下走了有500米左右，在路边的停车区避雨，顺便跟停车区里做生意的摊贩进行了沟通，据他们所讲，看云的形状，今天这个雨可能会很大而且下很久，而我的队友，依然没见踪影，那我就只能继续等待了！
4点20左右，雨更大了，而且下起了冰雹，冰雹不大，但是很密，一片一片的，而我的队友还没见人，我有点慌了，但是想着队友是推着车子上坡的，我用时1个小时，他比我多一个小时也正常，再加上下雨什么的，速度会更慢一点，再等等吧，估计快上来了！
我就站在停车区小商店的雨棚下，直勾勾地看着路，生怕错过，有趁着雨水变小往对面去的骑友，也会拜托对方遇到队友的时候跟队友讲一声，我在停车区等着！
5点20，还是没见人，又是一阵暴雨夹着冰雹下来，停车区里过来了几辆车，据司机们说停车区前头后头都塌方了，前边过不去，后头也过不来，有可能要困在这山上过夜！我当时心里就一咯噔，坏菜，这队友不会出意外了吧，可是这么大的风雨，我除了在停车区等，一点办法都没有，只能祈祷队友别出意外，希望他是因为下雨没办法往前走，又原路返回到毛柳沟了……
到了快7点钟，雨停了，队友还是没见人影，我尝试这往上走到坡顶，看手机有信号没，很庆幸，联通主卡虽然还是XX，但电信副卡有了一格信号，赶紧的给队友去了个电话，上天还眷顾，队友已经趁着雨停的间歇下了山，这会已经离开天山，奔着独山子去了！
这下心是搁肚里了，赶紧的趁着雨停，推车上马，下坡去，虽说这塌方汽车下不去，自行车还是没什么问题的！往着独山子的方向塌方了好几处，不过只有一处比较严重，泥水混着石块冲坏了路面，我到跟前的时候那雨水哗哗直流，前后停了几辆车，也有很多路政人员抢修，我没敢停，搬着车子淌过冲坏的路面，赶紧的向着山下冲去，因为，又开始下雨了！
雨又下大了，瓢泼似的，我骑着一辆23C的公路车，就在这雨水中，躲避着路面上的落石，时速30多，一路下坡，向前冲去！可能会有骑友觉着我这么做太危险，可是我真的不想呆在下雨的山上，能少一分钟就少呆一分钟，谁知道下一刻哪里会塌呢，只要控制好车速，提前做好预判，以我的车技，没问题！
7点半钟，我离开了山区，这时雨停了，我也终于感觉到了一丝温暖，没错，在大雨中下坡骑行，太冷了，回头望了下依然笼罩在云层里的天山，恍如隔世，队友安全，自己也安安稳稳的出来，这下应该不会再有什么问题了吧！
可意外，就是TM的意外，谁都不知道究竟下一个意外是什么！
离开天山往独山子的方向，那真的是一马平川，一条直路，一路下坡，直溜溜的就能到达，雨停了，离开了山区，就我当时加绒骑行服+外裤+冲锋衣+雨衣雨裤的行头，再骑车的话真的会非常热，于是就在中途的一处服务区脱掉了雨衣雨裤冲锋衣和外裤，但是在离开服务区刚走没多远，雨又开始下了，还挺大，我想着就剩这不到十公里，冲一冲很快就能到，而且雨估计一会就会变小，就只穿了个雨衣，谁知道雨越下越大，非常大，还有冰雹，从远处看的话，那不像下雨，像是天上的乌云在往下掉，冰雹砸在头盔上噼里啪啦的，路两旁连个避雨的地方都没，我就玩了命的蹬，反正身上除了上半身，别的地方已经湿透了，就这么着吧。
8点20分，我才算到达了本次独库骑行的终点——独山子517骑行驿站，而且，雨也停了！如愿拿到了奖章和证书，就又推车上路，继续前行了，因为我的住宿地点在奎屯市，独山子区距离奎屯还有十几公里！
晚上快十点，当我到达酒店，放好车子，拿着行李走进房间的那一刻，就再也不想动弹了，这独库之行的最后一天，可真的是让我毕生难忘。我是有点后怕的，从山上往外走的那十几公里，其实是非常危险的，一不小心就可能会发生意外，我能这么安安稳稳的骑下来，也是无比幸运了，相比起来，淋点雨还真不算是什么事！而且设想下，如果没有这最后一天的经历，是不是会觉着这段旅行缺了点什么呢？
事后得知，当天因为大雨冰雹，独库公路北段很多地方都发生了塌方和泥石流，当天中午我停留补给的毛柳沟就被埋了，我甚至在X音上看到了被泥沙掩埋的我吃饭的那个餐馆，希望没有人员伤亡吧！
泥石流淹没的就是吃午饭的小餐馆
这段时间里，我就常常在想，如果只是我一个人骑行独库，没有组队的话，这一路上的种种状况是不是有可能就不会发生？就像第二天的夜骑，膝盖的伤痛，最后一天的泥石流以及下山雨骑等，但是换个角度，如果只是我一人独行，那这一路上的美食，几人组队的相互关照肯定是没有了，而且也会可能有其他的意外发生，毕竟那一切都没有开始，谁又知道会有哪些状况呢？不管怎么讲，这都是一段历程，都是一种体验，那我来骑行这独库公路，可不就是要来感受这段独特体验的吗！
不管怎样吧，从20年盼到22年，这等待了三年的独库之旅，算相对顺利的完成了，通过这几百公里也顺便审视了下自己，虽说有这么多年的骑行经历，但自己也只是个爱好者而已，可能之前因为圈子里朋友们的抬举觉着自己算个人物，其实不然，意外来临时自己依然要被迫更改行程，调整计划，哪有那么多的不应该，发生了，那就是必然，那就必须要面对并解决，反正都是一种体验，只要是体验，那便都是收获！
骑行的过程是艰难的，我自己也从未有过每天几十公里大起大落的骑行经历，但换句话来讲，人这辈子不也就是如此吗？身处这人世间，风风雨雨几十年的路程，起伏不定，反正都已经在这了，逃避什么的也没什么用处，还不如确定好目标和大方向之后，就把这有限的时间切分为若干片段，一段段的去攻克，爬坡的时候沉住气，下坡的时候收着神，无论是自己一个还是多人组队，切勿因为车轮下的路而忽略了周遭的景，要不，就显得不高级了！
16年骑了国之南（海南），19年骑了国之东（台湾），22年这算是骑了国之西（新疆），下一个计划就是国之北了，暂定的行程是满洲里-漠河或者穿越长白山，但愿别让我再等三年啊！
