业主工作站、设计、监理、承包人搞好所辖标段的水系调查和交桩，主要通过实地观测桥梁所处的周边地貌地势，并做好记录和画图。

1.2图纸与实际现场的复核

待水系调查和交桩完成后，参照图纸复核实际观测桥梁所处的地貌地势是否一致。因水系调查和交桩一般选在天气较好的时候，视野较开阔，便于观察工程所处的周围环境。根据南方大部分气象和水文，夏季汛期水位出于一年的峰值，这就为路基桥梁如何处理后续优化桥梁设计变更跨径、跨数等提供了参考。这一点尤其重要，它是第一次设计部门工地现场回访交流的的一线资料。如准备不够充分将对工程造的各个方面成被动的局面。如湖南某高速公路一合同段某桥，由于承包人疏于对图纸与实际现场的复核在桩基施工完成后才发现此桥完全可以优化结构，造成要为这座桥单独购买一套模版并影响了此桥的施工工期。

桥梁的地质补充勘测因涉及到能补充部分设计未勘测的地质资料，更完整的反映桩基所处地质情况，为桩基的施工组织设计编制和实际施工提供重要的依据，更为设计桩基的平稳性提供检验的依据，所以相当重要。

1.3.1原则上地质补充勘测要提供设计要求的桩基嵌岩深度和持力层深度的地质资料。对于出现从补充勘测芯样来看反映的地质不能满足设计要求的，在监理现场认可下补充勘测加长到能满足设计为止，单根桩基累计加长深度未超过3米的现场监理可在监理日志上写明，后作为变更依据，但超过3米未都达到10米的必须得到业主工作站桥梁专业工程师的书面批准。10米以上由工作站书面上报业主公司批准。

1.3.2对于单根桩补充勘测芯样显示的与最近设计勘测资料严重不符的，在业主工作站桥梁工程师的现场查看下，形成现场会议纪要加孔补钻，对于单根桩加孔达到1个以上的必须得到业主公司的书面同意。

1.3.3对于全桥补充勘测芯样显示的地质和最近设计勘测资料严重不符的，由承包人书面拿出方案上报监理处批准后，监理处可通知业主工作站共同现场查看后书面上报业主公司处理，根据业主公司的批示进行施工。

1.3.4对于设计勘测超过桩位0.5米以上的，需要加补孔的由监理处上报业主工作站一起在现场确定，并形成现场会议纪要。对于单座桥加补孔超过桩基数量的30%的由业主工作站书面上报业主公司同意。

1.3.5变更计量根据监理日志、现场会议纪要等作为必要依据进行检查。

1.3.6伴随着地质补充勘测的结束，桥梁的桩基陆续开始施工，各桥梁管理人员在桩基施工前必须对地质补充勘测进行分析，尽量避免桩基地质较复杂的地方。如湖南某高速公路土建第三合同段某离式立体交叉，地质补充勘测资料反映3号桥台所有6根桩基都穿越溶洞，溶洞大小从12.4米到17.9米深度不等，如按原设计施工将严重影响桩基的施工和稳定。后经设计现场查看后同意变更设计，将第三跨取消，原来2号墩位置处设置2号台，为国家节约资金一百三十多万。

由于山区高速公路多数桥梁是用来跨深沟、峡谷或不良地质路段，为了防止场地不均匀沉降和减少地基处治，预制场宜设在切方路基段，如果没有适当的切方路基段，必须设在填方路基段时必须强化填方路基压实度，必要时进行填料改良和台座地基进行处治。

3桥梁各个分项工程技术管理

桩基主要是保证其结构稳定性，除了确保按设计保证桩基的嵌岩深度和持力层深度外，对于最近提出的由于山区桥梁基岩不深桩基不长在陡坡处容易失稳，因而陡坡处桩基的嵌岩围岩厚度不小于3倍桩径也必须得到保证，为确保陡坡桩基的稳定性在设计允许的情况下根据实际可以考虑采用扩孔桩底、人工挖孔、桩基周边防护处理等。

山区高速公路桥梁较为常见的是U型重力式桥台，扩大基础，而U型重力式桥台，扩大基础需要开挖大量的土石方，容易扰动原本稳定的山体，最后导致桥梁的失稳。可以在设计允许的情况下根据实际情况采用桩柱式桥台、肋板式桥台、组合式桥台或者加跨等处理。

山区高速公路桥墩多采用柱式墩、薄壁空心墩、Y型薄壁墩等。

3.4.1山区桥梁因地势原因，弯道桥较多，预制梁板长差变化较大。在弯道半径大的桥梁在设计的允许下结合实际情况可以采用梁板采用标准跨，适当加大盖梁的尺寸、调整现浇段的长度，以减少因梁板长不等，造成模板的频繁调整，施工不便，质量也不容易控制。

3.4.2桥梁墩顶现浇连续段负弯矩锯齿板的优化，在模板定制的时候在齿板封锚处设置凹槽便于封锚砼的浇筑，在齿板棱交处改为缓和弧曲线以防拆模对损害。

3.4.3桥梁台座吊装孔处的优化，在吊装孔的活动钢板处底下按顺梁板方向焊一根较钢板略短的钢筋加强对漏浆的预防。

随着国家对湖南西部山区发展的不断重视，高速公路建设的步伐也不断向湖南西部山区延伸，相信本文不长的总结在一定程度上能给与广大的工程建设者有益的帮助。

路基篇-结构物台背回填施工工艺及流程

1、 结构物达到设计或规范规定的强度，通道、盖板涵的盖板及桥梁的梁板安装完成（重力式桥台、肋板式桥台及桩柱式桥台除外），通道、盖板涵内支撑梁施工完成后，应及时实施结构物台背回填。

2、应采用重型碾压机具进行台背的压实作业，重型压实机具压不到位地方应配备小型夯实机具。涵、台背回填应分层填筑，每层最大压实厚度不大于15cm，采用小型夯实机具夯实铺筑厚度不得大于10cm。

3、除设计文件另有规定外，填筑材料宜采用透水性材料，材料粒径不得大于10cm。

4、除设计文件明确规定外，台背回填范围应符合以下规定：

⑴桥梁工程：顶部长度不小于2倍台高+3m；拱桥台背回填长度不应小于台高的3～4倍；底部为基础外沿加3m～5m。

⑵通道、涵洞工程：顶部长度不小于1.5倍台高+2m。底部为基础外沿不小于2米。

5、施工过程中，施工原始记录应与施工工序同步，工程现场验收应与施工资料签认同步，对台阶开挖、基底清理等隐蔽工程应保留相关影像资料。

6、结构物台背回填完工后，应留有一年以上的工后沉降期。若工期紧张时，应采取补强或超载预压等措施，确保路基沉降总量达到90%以上，否则不得进行路面施工。

⑴按设计图纸放出台背底宽和结构物锥坡位置。

⑵根据松铺系数，将每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线。同时，喷制回填管理卡，注明桩号、时间、层数、责任人。

结构物台背填筑前须对填料按规定频率进行相关试验。

⑴台背回填前，应将基底或原地面的浮土、杂物、淤泥、积水清除干净，将基底和原地面压实至规范和设计要求的压实度要求，并按设计要求对构造物墙身与回填土接触面进行防水处理。

⑵涵、台背回填与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度不小于2米，台高不大于1米、内倾2%～4%。

1、梁式桥的轻型桥台台背回填，应在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

2、涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。

3、回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后，顶部应及时封闭。

主办机构：轩锐结构研究院
教学性质：桥梁软件应用及下部结构设计
教学宗旨：宁缺毋滥、宁精勿杂
授课安排：每周二，五，日晚八点到十点直播课程，每周三次课，每次课两小时，总计20次课，总计40个小时。
老师介绍：许老师，从事桥梁设计工作近10年，大型甲级设计院工作，作为负责人完成若干大型桥梁工程设计，熟练掌握midas civil和桥梁博士软件，进行过多次桥梁抗震设计及减隔震设计，具有丰富的经验，国家一级注册结构工程师。 

1、桥梁博士软件界面及功能概述。
3、桥梁博士及 midas civil 软件各自在工程中的适用性。
4、普通钢筋混凝土桥梁桥梁博士应用分析。
5、预应力混凝土连续梁桥梁博士应用分析。
6、斜桥及弯桥受力分析及设计要点。
7、斜交实体板结构板单元 midas civil 应用分析。
11、下部结构设计概况及受力体系分析。
12、墩台设计计算理论及构造措施。
13、基础设计理论及构造要求。
14、常用地基处理方法介绍。
15、利用桥梁博士分析盖梁结构。
16、利用 midas civil 进行下部结构纵向计算。（温度力、制
17、利用 midas civil 进行桥梁结构减隔震计算分析。（非线
19、利用 Excel 分析重力式桥台及肋板式桥台。
20、利用 midas civil 建立单质点模型进行抗震分析。
21、利用 midas civil 对承台进行实体单元建模分析。

  从结构概念、理论知识出发，以midas civil和桥梁博士软件功能实现为核心做到精准、明确、短平快，让初学者对软件的认识局限于黑匣子，知其然知其所以然，成功将所学应用于工程实践。

  作为桥梁设计师来说，桥梁软件是在设计当中必不可少的一项重要工具，是在掌握理论的基础上进行实际操作的平台。桥梁博士及midas civil软件作为桥梁界资深软件，在行业中有很高的应用率，两种软件搭配可以实现绝大多数桥梁的设计工作。熟练掌握这两种软件的操作，是一名合格的桥梁设计师必备的技能。
  桥梁下部结构作为桥梁设计的一门重要分支，是桥梁结构的根本所在，也是整个桥梁结构的基石。作为桥梁设计师必须掌握其设计要领，针对不同的地区，地形情况，地质情况，上部结构类型进行合理设计，在掌握理论的基础上，应合理选用桥梁设计软件进行分析，从而达到设计目的。

第 4 课： 总课时 2 小时，内容如下：
1 、应用桥梁博士建模分析 2x13m 普通钢筋实体板结构，包括纵梁
计算及横梁计算，抗弯及抗剪计算，并讲解后处理控制要点。
2、应用桥梁博士建模分析预应力混凝土连续箱梁结构（包括变高变
宽结构），包括纵梁计算及横梁计算，抗弯及抗剪计算，并讲解后
第 5 课 ：应用 midas civil 建立实体板板单元模型进行分析，模型
为 1 跨 20m 预应力混凝土实体板，斜交角度为 45°。课时 2.0h。
应力混凝土连续弯梁桥。课时 2.0h。
需要分别考虑地下水和不考虑地下水两种工况进行计算。课时
第 9 课 :下部结构设计概述，利用 ppt 介绍桥梁下部结构形式，荷
载组合，受力特点，设计原则等内容，课时 2.0h。
第 10 课~ 第 13 课 :讲解支座设计、墩台设计、基础设计、地基处理
设计，包括中墩盖梁，墩柱，边墩重力式桥台，肋板式桥台，轻型
桥台，桩柱式桥台，承台，扩大基础，桩基础等内容。讲解如何利
第 14 课 :利用桥梁博士分析中墩盖梁，讲解建模方法，反力选取，
度力、制动力计算，跨径为 24+36+30m。然后采用单质点体系分析
30m 装配式预应力混凝土箱梁墩柱地震力，课时 2.0h。

析，采用摩擦摆减隔震支座进行设计，应用非线性时程法。课时
第 19 课 利用 midas civil 建立实体单元模型计算四桩承台，并讲
解弹性应力配筋法在桥梁设计中的应用。