丰田总裁称中国市场将有条件搭载刹车优先系统
凤凰网汽车讯 汽车总裁今日下午6点在北京就丰田汽车最近一系列汽车安全质量问题举行记者招待会，向中国消费者做出说明。
记者：尊敬的总裁先生，您好。我想问一下丰田汽车在美国搭载的优先的刹车系统，这种系统在中国市场会不会也被搭载上？
丰田章男：首先我想问一下为什么在美国市场搭载了刹车优先系统，首先我们在美国出现了一种情况，是一部分车辆出现突然加速的状况，我们认为出现这种突然加速的状况主要存在四个方面的原因：
首先，电子节气阀的控制系统问题；第二，零部件的构造的问题，也就是比如说脚垫或者说加速踏板的形状的问题；第三，零部件本身是否存在问题，是否存在瑕疵，比如说裂痕；第四，消费者的具体使用方法。
从我们设计开发的角度来讲，是把安全第一放在最重要的位置，从设计、开发的角度来讲都是充分的考虑到这一点。基于这样的认识，我们的工程师，也是一天24小时的时间在全力以赴寻找这方面是不是存在相关的问题，从结论上来讲我们并没有发现这方面存在的问题。
就目前来讲，因为还没有发现电子节气阀系统存在的相关的问题，今后我们也会结合当局指导意见，进一步在这方面查清相关的原因，如果说当局需要我们进行相关的调查，我们也会全力以赴配合，进行相关的调查。同时，对于顾客的声音，我们也会第一时间更加谦虚的倾听顾客反馈的意见，结合相关的情况展开相关的调查。
针对刚才所提到的第二、第三、第四种情况来看，我们为了防止万一发生不良状况的使用状况，我们设定搭载刹车优先系统，对于防止相关情况的出现是有相关作用的。
对于今后我们即将投产的，现在决定都将搭载刹车优先系统，对于美国市场已经发生的相关的问题，我们也结合当局的指导意见，对于哪些车辆搭载刹车优先系统让消费者更加安心，结合相关的指导意见对一部分车辆也搭载刹车优先系统。
在中国，对于今后相关的生产车型在以后调查相关的车型改款的时候，也将按照改款的时间按顺序搭载刹车优先系统。
环球网2月18日消息，日本丰田汽车公司社长丰田章男17日针对美国发生丰田车突然加速问题表示，将依次给全球所有丰田车型导入在同时踩刹车和油门时优先刹车的“BOS”系统（Brake Override System）。
欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。
日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。
不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发挥作用。
