为什么好车才用机械增压和涡轮增压，难道机械增压和涡轮增压比涡轮增压好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-19 13:45 标签： 机械增压与涡轮增压
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& 涡轮增压与机械增压哪个更牛？
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用合作网站帐户直接登录为什么有些车的排量后面加个 T ,是涡轮增压还是机械增压?_百度知道
为什么有些车的排量后面加个 T ,是涡轮增压还是机械增压?
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各种车系不一样,代表的也就大不相同： BMW：760li的意思是7系6.0升排量，l是加长，i表示宝马特有的那个iDriver系统。 BENZ：S600的意思是S系列（豪华系列）600表示6.0升排量。 奥迪：1.8T的意思是1.8升涡轮增压。 别克：2.0GLS的意思是2.0升；GLS好像是基本型。 GLS不大敢确定，其他的应该是对的。 发动机的汽缸排列之分： L：直列一根主曲轴，汽缸沿轴向排列，3缸，4缸，6缸； V：一根主曲轴，汽缸沿向排列共两排，因只有一根轴，所以两排要以V型对准尖部的轴心，一般的，只有6汽缸以上采用V型，另还有F1的V10也是如此 水平对置：把V型弄直了，就成了“--”型，轴心在中间，左右是汽缸可有2汽缸(应用特殊)，4汽缸，6汽缸或更多，如8,10,12,16。 转子发动机不晓得怎么做的； W型发动机是不是有两根主轴我不清楚，请指教。 把V写在排气量前面是汽缸排列为v型,写在后面表示气门数量(valve),T是Turbo,涡轮增压的意思.D是Diesel,柴油车 比如BMW的S320 排量就是3.2L S600就是6.0L 象1.8T就是1.8L GLS是豪华的意思。GL是基本型
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涡轮增压和机械增压有什么区别？哪个更快？接下来茶哥就帮大家解答一下。综合来说，不存在谁更快的问题！两种增压各有特点，就是根据你的需求来决定两种增压方式的优缺点。
机械增压 主要是面对大排量发动机，该发动机有足够大的扭力能带动机械增压器，同样需要发动机的主要出力段在低于4500RPM的低速段，大家都知道高转速下机械增压器会变成发动机的负载，而导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，那就入不敷出了。但是由于机械增压能在发动机启动时当推动凸轮轴转动的时候同时启动，因为机械增压器是由钢皮带直接链接到发动机上的，所以不会有涡轮增压的迟滞现象。涡轮增压 主要面对小排量发动机，要求发动机传动部分（多半指凸轮轴部分）能够应付高速转动所带来的高温，因为涡轮的出力段是在4500RPM之后，这个数字是通常数值，也就是说当发动机的转速越快则增压效果越好，因为涡轮是靠废气推动，而转速越快则做功越快然后废气排出的频率和压力都更大。涡轮的劣势有两个，一个是低转速下涡轮优势不明显，第二就是涡轮迟滞（这里就不做旁述了）。完美结合 其实不需要在机械增压与涡轮增压之间取舍，大众已经实现了两种增压方式的完美结合，doublecharge或者叫双增压技术，不同于奔驰的Bicharge 串列涡轮技术，以及其他厂商例如通用的Twincharge并列涡轮，Doublecharge是用复杂的电子及机械转换部件，在4500RPM的交换点，实现机械增压与涡轮增压的增压互换，也就是说大众可以让两套增压系统同时为发动机工作。
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机械增压与涡轮增压哪个好些？各有什么优缺点？收藏
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机械增压低转速介入，高速用处不大，涡轮增压高速介入，低速不工作，各有优点
都不好钟爱自然吸气
机械，费油，效果非常好，加油就来。涡轮，省油，效果好，转速高了它才来。高档跑车，肌肉GT车基本都是机械式。 涡轮适合家用车，普通轿跑车。
机械增压与涡轮增加结合使用，性能最好，涡轮增加在起动时会阻碍进气
双增压最好，要么就自然吸气
机械增压消耗发动机功率来增压，优点是没有涡轮的延迟，要加装电磁离合器，这个比较考验车厂的调校，很多技术底蕴不是很强的车厂不愿涉及
机械增压貌似磨损大，噪音大？
一个先文后武，一个纯武生
机械增压作用在低速，可以节油，涡轮增压作用在高转速，机械增压说的是终身免维护，涡轮增压不行的
凡是增压，只有一点好处，就是用较小体积的发动机，发出更大的功率。只有车小，装不下自然吸气发动机时，才采用增压，用较小直径的汽缸，燃烧更多的燃料，发出更大的动力。小发动机，发出大动力，对各方面都是考验，力量大了，震动大了，可是体积小了，连杆曲轴，气门杆细了，增加设备多了，不坏才怪呢。既然不省油，还噪声大，维修费用高，何必呢？不懂的人才会被增压忽悠。
机械增压就是在曲轴上装一根杆带动涡轮转动，涡轮增压是在排气机构上加一个涡轮，这个涡轮由废气带动，再带动同轴的近气涡轮，机械涡轮有点是技术成熟，没有迟滞，但是消耗发动机功率，效果没有废气涡轮好，废气涡轮正好相反，技术不太成熟，冷却是个问题，但现在的技术也可以了，一般不会坏
跟着这个问题 想问下大神~~~奥迪 3.0L V6双顶置凸轮轴机械增压缸内直喷发动机 宝马 3.0L L6 N55双顶置凸轮轴涡轮增压缸内直喷发动 这两款都是这几年的十佳发动机
貌似就是现在A6跟5系顶配用在那么适合你们说的 机械增压低转速就用功，高转速不太明显(ps:注意是不太，不是没感觉)
涡轮增压 高转速才用功，但是作用明显适合这个说法么？ 还有能给点客观评论么？
中国路况更适合机械增压
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