试驾别克GL6/阅朗/新英朗 看看三缸发动机行不行试驾别克GL6/阅朗/新英朗 看看三缸发动机行不行朝哥玩车百家号小排量是汽车传统动力的未来方向，而当前主流车企对小排量发动机的开发，又几乎都瞄准了三缸机，但是在很多消费者的心中，三缸机依旧不是那么靠谱。日前，正逢别克品牌在广州举行“懂，让彼此更近”媒体试驾会，也让我们有机会，能与搭载全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的别克GL6、阅朗和2018款新英朗有了亲密接触，看看三缸发动机到底行不行。在试驾前，别克工程师详细讲解了全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的特色和研发过程。这两款发动机是通用汽车最新开发的全新一代的高效智能三缸发动机，它采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术，匹配6速DSS智能变速箱，其中1.3T发动机可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，比上一代1.4T发动机动力提升了15%，性能直逼传统2.0L自然吸气发动机。除了动力，大家最关注的可能还是三缸发动机抖动、静音的问题。据别克工程师介绍，这两款发动机创新应用12大静音减振核心技术，包括通过采用带吸振器的钟摆式双质量飞轮，有效吸收发动机扭转振动，实现降噪；采用无声平衡系统消除了三缸机一阶不平衡力矩，带来媲美四缸机振动水准。这些从后面的实际试驾过程中也得到了验证，基本上感受不到发动机抖动和噪音过大的问题。对于别克GL6、阅朗和新英朗的外观内饰和配置早前已经有很多文章介绍了，在此重点说一说这几款车的试驾感受。别克GL6采用的是2+2+2六座布局，如果6人同车出行，对动力是个不小的挑战。通过实际的道路体验，让我对它搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机刮目相看。在道路行驶中，发动机线性充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，整个加速过程让人信心十足。同时，这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备，中后段加速性能表现不俗，日常超车可从容应对。此外，当发动机启动的一刹那，GL6车内的稳定与静谧表现良好，几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。作为一款多功能旅行车，阅朗底盘调校重点在于舒适性的全面优化，并兼顾驾驶乐趣与更好的通过性。在场地颠簸路试驾环节，优化设计的液压衬套连接副车架与车身，将车辆振动抑制在很小范围内。在连续快速变道时，车头指向性精准。得益于Buick Quiet Tuning静音科技，高速行驶时，整车的发动机噪、胎噪和风噪都被抑制在合理范围内。2018款新英朗同样搭载了全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，配合6速DSS智能变速箱、6速DCG智能双离合变速箱、6速手动变速箱等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L/5.1L。此外，相比上代发动机，其各项性能指标全面提升，涡轮增压器响应时间缩短1.2秒，在更低转速达到相同的扭矩，带来打破常规认知的全新动力体验，并能有效减少低速行驶中的积碳产生，实现更高的耐久性，降低用户的维护成本。总结：作为别克深化家用市场布局的战略性产品，别克GL6、以及别克阅朗、新英朗不仅采用了别克家族最新设计语言，最先引入了通用汽车全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，并有效解决了三缸机对于抖动、静音以及动力不足问题，同时针对新生代汽车用户对“互联”的高度需求，别克新一代eConnect智能互联科技也在这些新车型上全面普及。可以说，别克的战略非常符合新生代消费群体的需求，在不额外增加购车成本的前提下，为他们提供了更创新、更多元、更个性化的出行选择。从市场的反馈来看，别克的这番苦心，也已经得到了回报！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。朝哥玩车百家号最近更新：简介:一辆车有时候代表了一个男人的性格！作者最新文章相关文章正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置别克将引入全新双喷射涡轮增压发动机广告
近日，别克品牌宣布将引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。这两款荟萃领先动力科技的高效智能发动机由通用汽车整合全球优势资源开发，并依托先进制造工艺和高标准全球供应链打造，从2017年开始将陆续应用于别克旗下各车型。得益于一系列智能机电一体化技术的创新运用，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机将以精准控制、纯净运行和强劲动力等核心优势，引领行业动力科技发展趋势。
全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机
全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机
作为通用汽车全球驱动系统技术的最新成果，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机基于全新架构开发，创新采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，在全球同类产品中首次采用单缸双喷油器设计；发动机控制模块配置尖 端32bit 处理器以及充足RAM，能智能分析和诊断发动机运行状况，配合8大智能系统，实时调整和控制发动机高效安全运行，实现性能、油耗、排放与可靠性的有机统一；同时，通过全铝结构紧凑设计、全新设计的高效燃烧室、先进的智能热管理系统、超低惯量涡轮增压及电动放气阀、全方位超低摩擦设计以及创新应用12大静音减振核心技术等，连同开发阶段使用近千台原型机进行总里程约560万公里超强度耐久试验，凸显&高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠耐久&的独有优势。此外，依托行业标杆级的智能制造实力和上汽通用汽车在全球一 流的全新动力总成生产线，采用国际领先的数字化、自动化和大数据化制造流程和新工艺精心铸造全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，结合高标准全球供应链支持，倾力将这两款产品打造为行业领先的高效智能精品发动机。
别克GL6搭载全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机
别克阅朗搭载全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机
全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机可输出最大92kW/170Nm与120kW/230Nm的充沛动力，燃油经济性也比上一代产品提高 5%-10%，综合工况百公里油耗分别仅为4.9 L和5.8L，不仅各项性能指标超越同类产品，振动与噪声抑制水准同样表现出色。凭借高效动力与优秀燃油经济性，以及出众的静音性、耐久性、低使用与低维护成本，全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机将为消费者带来焕然一新的驾乘和用车体验。
作为行业与市场绿色发展的先行者，别克品牌通过&改进和完善传统动力&与&发展新能源驱动技术&，不断为中国消费者打造&更性能、更节能、更智能、更环保&的绿色车型，继2014年引入通用汽车Ecotec顶置直喷发动机1.5T/1.5L、2016年引入通用汽车新一代新能源动力技术产品（全混动）之后，今年以来又陆续引入增程型混动技术产品、9速HYDRA-MATIC&智能变速箱与全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。到2020年，别克品牌还将推出&高性能、高稳定、低油耗、低噪音&的多款发动机和变速箱，持续推动整车油耗改善及性能提升，进一步为消费者构建美好智能的交通生活理念。
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别克英朗怎么样？
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在国内市场，要数别克家族中轿车销量的当家花旦，非英朗莫属。查看每个月的销量都是稳定在3万辆左右，反正就是轻轻松松地破“3”字头。因此在每月国内轿车销量排行榜上，英朗都是前几位排名的常客。老款英朗有1.5L和1.4T两种不同排量的车型，而为了顺应发展的趋势，2018款英朗在改款之际，也实现了换“芯”行动。之前的1.5L发动机和1.4T发动机，分别由全新的1.0T和1.3T涡轮增压发动机所替代。2018款英朗的官方指导价为10.99—14.39万元。其中入门车型的起步价和老款车型保持相同，15T车型相比15N车型是少了一款，由原来的五款变为四款。至于18T车型则依旧维持为两款车型，不过整体售价则下降了不少，售价区间由原来的14.09-15.09万元，下跌到13.39-14.39万元，足足有7000元的降幅。【1.0T发动机匹配6挡手动、6速DCG智能双离合变速箱，1.3T发动机则是6速DSS智能变速箱】在动力系统上，除了发动机有变化之外，变速箱也有了不同。之前与1.5L和1.4T发动机搭配的分别是5挡手动、6速DSS智能变速箱与6速DCG智能双离合变速箱，现在1.0T发动机匹配的是6挡手动、6速DCG智能双离合变速箱，而1.3T发动机则是6速DSS智能变速箱，这点消费者是需要了解的。经过如此大调整的2018款英朗，在购买时又如何选择，下面我们一起来进行配置分析。由于2018款英朗15T自动进取型和自动精英型分别是手动进取型和手动精英型的自动挡车型，价格上的差异带来的就是变速箱的不同，所以我们选取15T手动进取型与精英型进行配置差异比较即可。【2018款英朗入门车型已经配备了蓝牙电话、自动大灯和后排出风口等配置】作为2018款英朗的入门车型，售价仅为10.99万元的15T手动进取型，在配置上已经是相当丰富。配备的手动变速箱由原来的5挡升级为6挡，在动力系统军备竞赛的今天，这点算是做到了与时俱进。2018款英朗15T手动进取型配备了LED日间行车灯、展翼型自动感应大灯/LED尾灯、外后视镜加热、后排出风口、蓝牙电话、HAS坡道辅助系统以及全系车型统一的增强型前麦弗逊/后多连杆独立悬挂等等。其中做得最到位的还是安全配置，像前排正面安全气囊、侧安全气囊、TPMS胎压监测系统和博世ESP9.1电子稳定控制系统都是全系标配。除了最高配车型多了SBZA侧盲区预警系统之外，2018款英朗在安全配置上全系车型都基本保持一致，消费者无需担心高低配车型在安全配置上有太大的差异。【2018款英朗精英型与进取型配置主要相差了天窗、真皮内饰和16?悸朱薄?/p>至于15T手动精英型与手动进取型，这7000元的差价主要是多了一键式电动天窗、6/4分割可折叠后排座椅和真皮内饰。同时无论是轮胎规格还是品牌都进行了升级，反正也算是值回7000元的差价。需要改进的是，2018款英朗入门的15T手动进取型并没有6/4分割可折叠后排座椅。这是一项不会增加太多成本，并且很实用的配置，后期能增加就最好了。其实在配置上对比之后就可以看出，2018款英朗15T进取型的配置并不低，但是相比15T精英型是少了一键式电动天窗和灰色真皮内饰，这些国内消费者比较看重的配置。所以要想真正一步到位，不再想去后期加装真皮座椅什么的，15T精英型确实是更好的选择。【2018款英朗18T精英型配备了同级少有的LED大灯，并且有黑色真皮内饰】而去到选购15T双离合精英的消费者，相信也会在18T自动精英型和这款车之间犹豫，毕竟相差仅仅7000元，但换来的就是更强的动力。抛开别的不说，就单单是1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱的动力组合，就已经值回这7000元了。何况还有同级仅有的LED自动大灯以及升级之后的16寸轮毂，性价比是挺高的。当然这主要是看是否对动力有更高的要求，如果认为15T双离合精英型的动力已经能满足自己的使用需求，也就无需过多纠结，毕竟这款车型的配置都挺高了。而且2018款英朗也是从这款车型开始配备定速巡航。【18T自动旗舰型是配备了自动空调、倒车影像、前排座椅加热和一键启动等配置】18T自动精英型和旗舰型之间的1万元差价，换来的是很多的配置差异。像外后视镜电动折叠、一键启动、前排座椅加热、2向电动+4向手动调节、倒车影像和自动恒温空调，这些都是新增的便利性配置。在安全配置上也多了SBZA侧盲区预警系统。当然18T自动旗舰型最值得一说的还是功能强大的多媒体系统。新一代的eConnect智能互联科技，是实现了通过智能语音来实现天气和股票等信息查询，语音功能是更加强大，用起来更为人性化。同时安吉星系统也新增了4G LTE WiFi功能，提供在线电台、4S店服务信息等车主服务。另外Apple CarPlay和百度CarLife两大应用的加持，使用起来也是更为便利。【2018款英朗顶配车型装备的新一代eConnect智能互联科技，是一个亮点配置，功能十分丰富】是不是要真正要购买18T自动旗舰型，关键点还是在于新一代的eConnect智能互联科技。因为像后视镜电动折叠和一键启动等这些配置，对于日常用车在便利性上确实是会锦上添花，但没有也不会有太大的影响。而新一代的eConnect智能互联科技，因为附带了很多新增的功能，听起来卖点是挺吸引人的。不过消费者要认清一点，如果平常用车当中你会在意，并且经常用到这些功能，那买18T自动旗舰型也无妨。总体分析下来，现在消费普遍买车更偏向于购买自动挡车型，所以在2018款英朗的车系当中，我们重点推荐的两款车型是15T双离合精英型和18T自动精英型。其中15T双离合精英型是我们最值得推荐的，价格适中的同时很多配置都是一步到位，能够满足绝大部分消费者的使用需求。相信这款车型也是绝大部分消费者的首款。至于对动力有更高要求的，我们也可以选择18T自动精英型，毕竟7000元除了能换来更强动力的1.3T发动机之外，还有16寸轮胎和LED大灯，这也绝对是超值的。
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1.3tecotec双喷射涡轮增压发动机怎么样
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一般说来,涡轮增压能提高发动机功率约30%,那么1.0的发动机,安装涡轮增压之后,差不多相当于1.3L自然吸气的发动机
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