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西班牙文Yo和ME的区别Yo和me的区别还有vos 和Te的区别比如 有的时候用YO 有的时候为什么用ME 比如 yo uso 和 me uso 各是什么意思``怎么区分什么时候用yo 什么时候用me啊?
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哦 这个啊yo 是我me 是指我例如 我很痛 一般用 me duere 而不是用 yo duere 有点像口语 或习惯用语也和英语很像的 比如 我也是 ME TOO 而不是 l toovos 是 vosotros 的缩写 指你们 例如 vos quiereis = vosotros quiereis 一样的 te 是指你 和me一样 te 是指你tu 是你例如 te quiero 我爱你 tu quiero 这个就很错误了 根本不可用 yo uso 我用 me uso 也是这个意思 要看用在什么地方 在什么情况下用 你学西班牙语吗?留个QQ吧 我在西班牙留学 可以交流交流 我从小这里长大的 me uso 可以指 他使用我0 0 me uso 可以指 他使用我 我怎么不知道.不是我用的意思吗.uso 是 usar 的动词原形吧.那应该是使用的意思 uso 很明显是第一人称使用的.
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yo---英语的I me---英语的（to/for）me vos--英语的（to/for）yours te---英语的 （to/for）you
yo uso 是对的可是me uso 很少人会这么说的 老外会经常说me gusta ，me
voy ,这个就顺口读吧
我都是说 ami
也是我的意识vos 是指你们te是指你我从小这里长大的 me uso 可以指 他使用我
第一人称发出动作时 一般不用加yo 直接动词变位就行。me 和英语的 me是一样的 me uso 是他使用我的意思。me 做的是宾语。
扫描下载二维码&p&Excel有个Power Map的功能，5分钟就能搞定一个简单的数据地图。&/p&&p&&b&第一步：下载安装&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx%3Fid%3D38395& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Power Map Preview for Excel 2013&/a&，下载完后可在工具栏的【插入】选项卡中找到Power Map。&/b&&/p&&p&&b&第二步：准备数据。&/b&这里我准备了一组省市的销售额和利润数据，希望能够在地图上显示各个省的销售额分布，以及每个城市的销售/利润情况。&/p&&p&选择数据，启动Power Map并新建演示。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d431c7905acdc439a8b8bc_b.png& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d431c7905acdc439a8b8bc_r.png&&&/figure&&p&&b&第三步：绘图&/b&&/p&&p&基于以上的目的，在这里我要建立两个图层，一个用于展示各省的销售额分布，另一个用于每个城市的销售/利润对比。&/p&&p&图层一：省销售额&/p&&p&区域选择省，地理和地图级别选择省&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-48dba49f5_b.png& data-rawwidth=&2554& data-rawheight=&1292& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2554& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-48dba49f5_r.png&&&/figure&&p&选择&b&区域可视化&/b&的图表，数据展示销售额。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0fd7962fdd8eb5f2108d3_b.png& data-rawwidth=&2556& data-rawheight=&1303& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2556& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0fd7962fdd8eb5f2108d3_r.png&&&/figure&&p&设置中可以修改颜色和色阶&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fd3a8c3c814a_b.png& data-rawwidth=&635& data-rawheight=&985& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&635& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fd3a8c3c814a_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&图层二：城市销售利润&/p&&p&区域选择城市，地理和地图级别选择城市&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7e79b712aeba6edf7bb1_b.png& data-rawwidth=&2554& data-rawheight=&1300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2554& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-b7e79b712aeba6edf7bb1_r.png&&&/figure&&p&选择簇状柱形图的图表，数据展示销售额和利润。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ef2da03a3b01ee3f07accc1da5f6c92_b.png& data-rawwidth=&610& data-rawheight=&872& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&610& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0ef2da03a3b01ee3f07accc1da5f6c92_r.png&&&/figure&&p&&b&第四步：播放展示效果&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-eb6f0c6e45b4e_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-eb6f0c6e45b4e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&如果是复杂的地图比如流向地图、动态地图需要写VBA开发，比如下图这张美国飓风的动效轨迹图&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-226ffbc4d98c84bc775c555d2181f42c_b.jpg& data-rawwidth=&1486& data-rawheight=&846& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1486& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-226ffbc4d98c84bc775c555d2181f42c_r.jpg&&&/figure&&p&&b&1、素材准备&/b&&/p&&p&① 一张带经纬线的美国·大西洋地图。因为公共服务提供的经纬度并不精确，各大地图工具都不带经纬度。当初翻遍了网络，在德克萨斯大学的地图图书馆&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.nhc.noaa.gov/tracking_charts.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&NHC Blank Tracking Charts&/a&，找到了这张地图。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b33a01d2e8b67d4cbb1b2cca21fe86b2_b.png& data-rawwidth=&3300& data-rawheight=&2550& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3300& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b33a01d2e8b67d4cbb1b2cca21fe86b2_r.png&&&/figure&&p&②从&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.wunderground.com/hurricane/atlantic/2017/hurricane-irma%3Fmr%3D1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Hurricane & Tropical Cyclone Details&/a&上下载Irma飓风的移动路径数据，包括日期时间、经纬度、风力等。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-d0a4dcf5bac03f521c6581dba053fe98_b.png& data-rawwidth=&1650& data-rawheight=&1120& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1650& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-d0a4dcf5bac03f521c6581dba053fe98_r.png&&&/figure&&p&&b&2、处理数据&/b&&/p&&p&经纬度、风速、风压等去单位。&/p&&p&日期和时间要稍作处理转换成Excel便于处理的日期数据。&/p&&p&时间间隔前期基本上都是每6小时的记录一次数据，后期每3小时甚至每小时就记录一次，这里为了便于后期好处理，统一留下每6小时的数据。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-1a4e2bbf3da9_b.png& data-rawwidth=&1312& data-rawheight=&999& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1312& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-1a4e2bbf3da9_r.png&&&/figure&&p&&b&3、绘制气泡图&/b&&/p&&p&将上面的地图插入到表格中，然后在上面绘制一张气泡图，气泡图的X轴数据就是经度数据，Y轴数据就是纬度数据，气泡大小取自风力大小的数值。&/p&&p&设置绘图区格式，根据经纬度坐标的读数来设置气泡图中坐标轴的最大值和最小值，并且使坐标间隔和地图上的经纬度间隔一致，比如这里间隔是5，这样可以保证气泡图绘制的数据点与地图中实际的经纬度相匹配。&/p&&p&拖拽移动图表绘图区的边框，使它与底层大西洋地图中的坐标轴线相互重合。然后隐去轴数据，边框什么的都设置“无”。&/p&&p&&b&4、制作动效&/b&&/p&&p&&b&【思路】&/b&&/p&&p&要想实现轨迹的动效，这里可以使用滑动条控件来控制时间，每滑动一次，时间就增加6小时。&/p&&p&滑动条所链接的单元格把数据传递给图表左侧的表格区域中，然后通过对时间点的查询得到相应的经纬度数据和风力风压数据。同时再由这个时间数据生成图表的两组数据源，由此构造形成整个控制链，并完成滑动条对图表的最终控制。&/p&&p&进一步，我想实现滑动条的自动控制，这里则需要通过VBA代码来实现，让图表自动播放。&/p&&p&&b&【操作】&/b&&/p&&p&1、用VBA写两个宏，一个控制启动，一个控制停止。&/p&&p&2、绘制4个控件，分别代表启动、停止、循环、滑动条，指定上述宏。&/p&&p&3、滑动条控件格式指定左侧单元格，左侧单元格会记录滑动数据，上方data & time调用此单元格数据。&/p&&p&&b&4、准备动态数据&/b&&/p&&p&为实现以上动态效果，其实在气泡图中准备了两组数据。一组显示当前时间点之前飓风所走过的所有路径点，另一组则标记当前时间点飓风所在位置。&/p&&p&这里需要用到LOOKUP函数，并调用data & time单元格数据。&/p&&p&第一组数据选取小于等于当前时间点的所有数据，并将其他数据点设为#N/A。&/p&&blockquote&=IF($A9&=LOOKUP(map!$C$3,$A$2:$A$55),data!D9,NA())&/blockquote&&p&第二组选取与当前时间相匹配的数据，其他数据也设为#N/A。这里，#N/A不会在图表中显示数据点。&/p&&blockquote&=IF(A9=LOOKUP(map!$C$3,$A$2:$A$55),data!D9,NA())&/blockquote&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-31a3c66a9cdb6dd2c8a82_b.png& data-rawwidth=&2215& data-rawheight=&1315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2215& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-31a3c66a9cdb6dd2c8a82_r.png&&&/figure&&p&&b&5、气泡图绑定数据源&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-29c2fc534bfcc7597bd9_b.png& data-rawwidth=&1142& data-rawheight=&481& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1142& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-29c2fc534bfcc7597bd9_r.png&&&/figure&&p&至此，就都搞定了，图表中的文本框则可以通过链接单元格，直接从单元格当中获取数据点的信息。&/p&&p&此外，这里除了气泡图，图表中还添加了一组柱形图来展示风力，数据绑定的操作形式和上面气泡图如出一辙。&/p&
Excel有个Power Map的功能，5分钟就能搞定一个简单的数据地图。第一步：下载安装，下载完后可在工具栏的【插入】选项卡中找到Power Map。第二步：准备数据。这里我准备了一组省市的销售额和利润数据，希望能够在地图上显示…
&p&推荐几个我办公常用的工具，对提高效率很有帮助，尤其是Excel和PPT使用频繁的童鞋，有免费有付费有商业。&/p&&h2&&b&1、&/b& &b&Power Map&/b&&/h2&&p&这个在知乎上已经安利很多次了，微软官方出版的一个3D数据地图插件，包含在线地图+在线演示+制作视频等各项功能。可以基于Bing地图绘制可视化三维列，包括气泡、饼图，热图和地区的数据，之前的一次回答中已经演示过了。&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&李启方：怎么在 Excel 上做数据地图？&/a&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-eb6f0c6e45b4e_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&493& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-eb6f0c6e45b4e_r.jpg&&&/figure&&h2&&b&2、&/b& &b&方方格子Excel插件&/b&&/h2&&p&这就是一个Excel偷懒的工具，将一些常用的需要写函数或写宏的功能给封装成现成的按钮。比如：过滤文本、删除文本、汇总拆分、重复值工具、数据对比、高级排序、颜色排序、合并单元格排序等等。提供了大量常用宏及函数。&/p&&p&日常的表制作，配上这个插件可以大大提高工作效率。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cd8f6ca54cfbb3_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2190& data-rawheight=&488& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2190& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cd8f6ca54cfbb3_r.jpg&&&/figure&&p&① 一键删除空格&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-dbf06c6fd6ad_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1776& data-rawheight=&986& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1776& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-dbf06c6fd6ad_r.jpg&&&/figure&&p&② 提取数字文字英文&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9b0a9b802f5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1770& data-rawheight=&964& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1770& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9b0a9b802f5_r.jpg&&&/figure&&h2&&b&3、&/b& &b&Excel图表插件-EasyChart&/b&&/h2&&p&EasyCharts是Excel的图表插件，能一键生成Excel未提供的图表，修改成R 、Python、Matlab的风格图表，像下图就有一种R既视感。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1e0c3a19ec126cc_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1366& data-rawheight=&724& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1366& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1e0c3a19ec126cc_r.jpg&&&/figure&&p&（图片源自网络）&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ca721cf11f2f21a16d0b4_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&605& data-rawheight=&1193& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&605& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ca721cf11f2f21a16d0b4_r.jpg&&&/figure&&p&（图片源自网络）&/p&&h2&&b&4、&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.finereport.com/%3Futm_source%3Dmedia%26utm_medium%3Dzhihu& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&FineReport&/a&&/b&&/h2&&p&这是一个商用报表软件，主要应用于企业级的办公上。比如业务系统报表，数据分析报表。可集成在OA，ERP，CRM内。主要两大核心是填报和数据展示。懂点java的话可以做开发，比如我同事用这个开发了一个公司内部的考试系统。&/p&&p&主要用途还是做报表，大数据量的报表和可视化。&/p&&p&1、 类似excel制作报表，不用数据透视表，也不要写VBA，功能都是封装好的&/p&&p&2、 填报功能，收集数据审核入（数据）库简直无压力&/p&&p&3、 Dashboard(决策报表)，表格立马变高大上的“驾驶舱”&/p&&p&4、 移动端报表随时随地看&/p&&p&制作界面大概长这样，类似excel，有号称：&/p&&blockquote&工作用小屏，决策用大屏。&br&办公用微软，经营用帆软。&/blockquote&&p&官方出过一篇介绍文章：&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&你用过Excel，却不知还有一款神器“FineReport”&/a&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e94c8394eb4ecdc25702fba_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2536& data-rawheight=&1262& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2536& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e94c8394eb4ecdc25702fba_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd85cf6d7b80dbb57a6d8ea47b31a1af_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1152& data-rawheight=&648& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1152& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dd85cf6d7b80dbb57a6d8ea47b31a1af_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bbf8e35b1af9bc11375_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2044& data-rawheight=&984& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2044& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bbf8e35b1af9bc11375_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d835e89c6ea474da2bc3c085503bff83_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&714& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d835e89c6ea474da2bc3c085503bff83_r.jpg&&&/figure&&h2&&b&5、 Nordri Tools&/b&&/h2&&p&一款非常火的PPT插件，可以用来拓展PowerPoint软件自身难以实现的功能，可能经常做PPT的人都知道。对于很多新用户或者小白用户，会有相见恨晚的感觉。如一键统一字体、段落；批量删减文本；图文一键对齐；PPT配色自动载入；PPT长途。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-0fa140ee57_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1695& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1695& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-0fa140ee57_r.jpg&&&/figure&&p&&b&一键统一PPT中的字体和段落：&/b&能全文档统一中/英文字体；全文档统一行距/段前/段后距(不用再一篇一篇改字体了:）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-f1afce7bf00b7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&737& data-rawheight=&439& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&737& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-f1afce7bf00b7_r.jpg&&&/figure&&p&（图片源自网络）&/p&&p&&b&矩阵复制：&/b&通过一系列参数化设置，帮助实现一个元素在ppt中的快速阵列复制&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a0c48ab3ea84c4196ca0_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&737& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&737& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a0c48ab3ea84c4196ca0_r.jpg&&&/figure&&p&（图片源自网络）&/p&&h2&&b&6、&/b& &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//iconfont.cn/plus/user/detail%3Fuid%3D41718& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&阿里巴巴矢量图icon&/a&&/h2&&p&这个我做PPT的时候常用，一些icon的素材，上面提的很多了，不过貌似这个网站美工用的会多一些。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&2340& data-rawheight=&1099& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2340& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-b_r.jpg&&&/figure&&p&下载时可选择颜色、大小和文件格式&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a908f7f33a68fb89b5a3089d_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1236& data-rawheight=&753& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1236& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a908f7f33a68fb89b5a3089d_r.jpg&&&/figure&&h2&7、 &a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.processon.com/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Process on&/a&&/h2&&p&ProcessOn是一个在线制作流程图的软件，包括思维导图等。风格很适合用在PPT中，勾画复杂的模型，基本上是0难度上手。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-81c2e8467_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1528& data-rawheight=&763& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1528& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-81c2e8467_r.jpg&&&/figure&&p&（图片源自网络）&/p&&h2&&b&8、&/b& &b&gif录制/剪辑工具Screen to GIF&/b&&/h2&&p&&b&下载地址：&/b&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//pan.baidu.com/s/13m4xHk4NRn9DD3QNziLj_A& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&pan.baidu.com/s/13m4xHk&/span&&span class=&invisible&&4NRn9DD3QNziLj_A&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&/p&&p&这个工具小而美，一共2M，点击开始-点击结束-保存文件，可以很快速的录制动图并调整文件大小。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6b6ceeb0f7a23b355a5451_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&978& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&978& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6b6ceeb0f7a23b355a5451_r.jpg&&&/figure&
推荐几个我办公常用的工具，对提高效率很有帮助，尤其是Excel和PPT使用频繁的童鞋，有免费有付费有商业。1、 Power Map这个在知乎上已经安利很多次了，微软官方出版的一个3D数据地图插件，包含在线地图+在线演示+制作视频等各项功能。可以基于Bing地图绘制…
先上个目录，写到一半发现这个题目比较大，乱写下去有弃坑的风险，趁着开会的时候在手机上编了一个提纲，大家可以先看看。不一定完全按着这个目录写，有些内容太过于专业就直接跳过去了，免得枯燥。&br&额，上传之后我发现完全看不见，我尽量在文后附上pdf的下载文件吧。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/4f927eea5b0be_b.png& data-rawwidth=&777& data-rawheight=&792& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&777& data-original=&https://pic2.zhimg.com/4f927eea5b0be_r.png&&&/figure&&br&&strong&&em&什么是无缝线路？&/em&&/strong&&br&无缝线路是铁路轨道的专有名词，从字面上理解就是没有缝的线路，专业一点的说法就是把标准长度的钢轨焊接成长钢轨的线路。&br&这个&b&“缝”&/b&指的是轨缝，就是这个：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/c54d5b2bdbb_b.jpg& data-rawheight=&600& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/c54d5b2bdbb_r.jpg&&&/figure&&b&“无缝”&/b&了之后怎么样呢？这样：&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/86e19fdf3e149a11fdd5e7b8f29d3a6d_b.jpg& data-rawheight=&1125& data-rawwidth=&1500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/86e19fdf3e149a11fdd5e7b8f29d3a6d_r.jpg&&&/figure&&b&&i&无缝线路的使用情况如何？&/i&&/b&&br&据答主所知，国内的地铁的正线、高铁、大部分客运线路都新铺或换铺了无缝线路，部分运行速度慢的、高寒地区的、运量小的线路仍为普通线路。意思就是，无缝线路是主流，能用的都用上，新建的都按照无缝线路来，既有的可以改造的也改造了。&br&&br&&br&&b&&i&温度应力与温度力&/i&&/b&&br&热涨冷缩的原理大家都知道，物体受热膨胀、受冷收缩，若膨胀和收缩收到约束就会在物体内部产生温度应力，也叫热应力。&br&在无缝线路系统中，钢轨可看做是被完全约束的物体，经过计算可以知道钢轨内部的温度应力为（计算过程省略，下文一样，直接上结论）：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/8fc15eafaf25b_b.jpg& data-rawheight=&45& data-rawwidth=&455& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&455& data-original=&https://pic4.zhimg.com/8fc15eafaf25b_r.jpg&&&/figure&那钢轨的温度力为：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2d89ad964ccbd22a33c3fb_b.jpg& data-rawheight=&48& data-rawwidth=&420& class=&content_image& width=&420&&&/figure&有人要问了，温度应力和温度力啥关系？应力单位面积上的力的大小，更像是一个数学概念，应力在面积上的积分就是力的大小了，温度应力可以看成是均匀分布的，直接&b&温度应力乘以钢轨截面面积就等于温度力了&/b&。这里提出温度应力只是路过，后文全部使用温度力的概念，毕竟咱们研究的是宏观的问题嘛。&b&上面公式里的F指的就是钢轨的截面面积。&/b&为了大家能顺利的看下去，后面我尽量少用计算。&br&&br&&br&&b&&i&无缝线路概念的理论依据&/i&&/b&&br&好，我们继续把上面的公式搬下来看，&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/e2db75ed45e0f753f66a561ad5dfbe7b_b.jpg& data-rawheight=&48& data-rawwidth=&420& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&br&发现了什么？&br&钢轨的温度力之和钢轨的截面面积以及温度变化幅度有关，和钢轨的长度无关！&b&我们换一个专业点的说法，那就是在实现钢轨完全约束的条件下，无缝线路可以任意的增加长度而不会增加钢轨的温度力。这是无缝线路设计的理论基础。&/b&&br&&br&&br&&b&&i&高铁新建无缝线路的铺设&/i&&/b&&br&——长钢轨的基地内焊接。高铁钢轨出厂标准定尺是100米一根，然后会在焊轨基地内焊接成长轨（一般是300—500一根），目的是减少现场焊接的接头数量，但是又不能焊接的太长导致运输不便。相比于现场焊接，基地焊接作业环境更好，质量控制更好。&br&——长轨运输。从焊轨基地把长钢轨用长轨运输车运送到铺设地。&br&——卸轨、落槽、安装扣件。运送到位后，用拉轨器、移动龙门吊等设备把长钢轨从车上卸下来，定好位置确定其落入轨枕的承轨槽中，然后安装好扣件（此时扣件不需要全部安装，隔几个安一个即可）。&br&——现场闪光焊、打磨、调整。将落槽的钢轨的几何位置先调整到位，然后焊接。此时一般使用闪光接触焊（和基地焊接的原理是一样的），焊接完成后接头打磨、探伤。&br&——锁定。无缝线路安装作业的最后一道工序是锁定，即使在设计好的锁定轨温条件下将所有长钢轨一次固定，所有扣件安装好。完成作业。&br&~~手头图片不够，这一节的内容图片后补吧。&br&&br&&br&&b&&i&地铁新建无缝线路的铺设&/i&&/b&&br&——轨排装配。地铁和高铁的最大不同是地下大部分是地下线路，不要说500米的钢轨，就是100米的也很难运到施工作业地点，所以地铁的钢轨出厂一般是25米定尺的。然后在铺轨基地内装配成轨排后用起重设备把轨排整体吊入隧道内。所谓轨排，就是把钢轨、轨枕用扣件连接在一起。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/1fd3cac7d275_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/1fd3cac7d275_r.jpg&&&/figure&——轨排吊运。轨排装配好之后，用起重设备把轨排从下料口吊到隧道内的轨道车上，再由轨道车运送到铺设地点。由于一个轨排长度是25米，所以轨道车用普通的就行，不用高铁那么长的。&br&——轨排定位支撑、粗调、精调。轨排运输到位后，用小型龙门吊吊运到安装位置，然后定位、支撑，然后再对线路几何尺寸（轨距、水平、前后高低等）进行粗调、精调。&br&——道床浇筑。前面步骤完成以后，就浇筑道床，把轨排和道床连接在一起。忘了说了，地铁的隧道内线路都是整体道床。详见上面那张图。&br&——闪光焊、打磨、探伤、调整。这个步骤和高铁的一样。&br&——锁定。&br&&br&&br&&b&&i&既有线的无缝线路换铺&/i&&/b&&br&就是已经再运营的线路，原来是普通线路的，后来逐步改造成无缝线路。步骤类似于高铁的铺设，就是运输方便一些。不详述了。&br&&br&&br&&b&&i&钢轨的焊接技术&/i&&/b&&br&从上面的描述里，大家可以发现，无缝线路的发展离不开钢轨的焊接，焊接答题可以分成几类：闪光焊、气压焊、铝热焊。咱们一个一个说：&br&——闪光焊。上文里说到的闪光焊、闪光接触焊、接触焊等等，都是一个意思。根据电流的热效应原理，把被焊接的钢轨安放在相对的两个夹具内，端部通以强大的电流，由于对接钢轨之间存在着较大的电阻，因而产生大量的热量把轨端加热，当钢轨被加到塑性状态，然后以极快的速度予以挤压进行焊接。闪光焊是母材焊接，不加入钢轨材质本身材料之外的成分，在我国使用较多。分类也较多，有移动式、固定式，有连续闪光焊、脉冲闪光焊等等，不一一详述。&br&——气压焊。用气体(乙炔--氧)燃烧的火焰加热钢轨端头，使其温度达到l200℃左右，轨端成为塑性状态，在预施的压力挤压下，使两根钢轨挤压在一起，从而把钢轨焊接起来。也是母材焊接，不加入钢轨材质本身材料之外的成分，在我国使用较少，日本等国家使用较多。&br&——铝热焊。是利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇铸于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨铸焊在一起。这是一种非母材焊接方法，焊接后的接头位置主要成本是铝热剂还原的铁质，和钢轨母材不一样，铝热焊接头的强度也比闪光焊和气压焊的接头强度低，一般用于在线钢轨的应急处置等，大量的使用较少。&br&图也回头上吧~~&br&&br&&b&&i&无缝线路的养护维修&/i&&/b&&br&&b&&i&——典型病害：高温胀轨和低温断轨&/i&&/b&&br&无缝线路的典型病害都和没有了轨缝相关。大家想一想轨缝的最大特点是什么？轨缝是可以变化的，准确的说是允许在0—18mm之间变化的，也就是&b&说当钢轨温度升高时轨缝可以采取自身缩小的方式允许两侧的钢轨变长而不影响轨道的整体线型和平顺，在钢轨温度降低的时候轨缝采取自身变大的方式允许两侧的钢轨收缩而不影响轨道的整体性。&/b&&br&而无缝线路呢？没有了这样的便利，除了两端的伸缩区其他部位都被约束。在轨温升高时，钢轨有变长的趋势而被约束，于是就有了温度力。&b&当温度力太大或者对钢轨的约束不够强的时候，就可能会胀轨跑道&/b&，看看图&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/53c6c9ccbad_b.png& data-rawwidth=&604& data-rawheight=&434& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&604& data-original=&https://pic2.zhimg.com/53c6c9ccbad_r.png&&&/figure&不要被这个恐怖的场景吓到了，我专门找了一个比较严重的。现在随着设计和施工技术的发展，这样的情况基本见不到了。而且现在高铁和地铁普遍采用整体道床，约束力非常强（专业词汇叫轨道框架强度），更不会有这样的事情。我工作11年，没有见过，我估计也见不到。&br&前面说的是温度升高的情况，现在咱们看看温度降低的情况。在钢轨温度降低的时候会发生什么事情呢？钢轨有收缩的趋势但是被约束了，于是温度力就会有把钢轨上任意一个点向两侧拉开的趋势，要是真的拉开的就是断轨了。&br&那下一个问题，&b&温度降低了应该是温度力一样啊，那么哪里会被拉断呢？&/b&&br&&b&钢轨上的薄弱位置。&/b&&br&&b&哪里是薄弱位置呢？&/b&&br&&b&焊接接头和伤损位置！&/b&这简直是太顺理成章了。&br&&b&无缝线路断轨，基本都是在焊缝和伤损位置断开的。&/b&看个照片吧&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/9b21fcedd8a_b.jpg& data-rawwidth=&449& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&449& data-original=&https://pic3.zhimg.com/9b21fcedd8a_r.jpg&&&/figure&上面这个图是不久前广东寒潮的时候断的，位置是在一个闪光焊焊缝，不要被吓到哦，没事的，一断就发现了，而且处理了。&b&还有最重要的信息，不是答主工作范围内的！我是不会干出这样的事情的！你们要相信我！&/b&&br&关于断轨，还有最后一个问题，前面不是说温度力之和面积和温度变化有关么？为什么无缝线路要专门提到断轨的事情呢？&br&第一，因为无缝线路确实断轨的风险更大，普通线路有轨缝调节。第二，无缝线路断轨了危害更大，温度力是和长度没有关系，但是&b&无缝线路断轨后拉开的距离比普通线路要大的多&/b&（这个断缝宽度，主要和伸缩区长度有关，伸缩区长度和扣件单点阻力及温度有关，比较复杂，就不多讲了）。&br&&i&&b&——作业轨温的概念&/b&&/i&&br&前面我们不停的说到一个关于无缝线路的约束的概念，对长轨条的约束是非常重要的，完全约束的无缝线路轨条的温度力和扣件对轨条的约束力处于一种平衡状态，在温度变化比较大的时候，拆开扣件调整线路几何尺寸会破坏这种平衡，甚至会出现严重的病害。&br&那么什么样的温度变化算是比较大呢？&br&经验表明，当温度变化超过20℃时，作业风险较高。&b&所以一般情况下，只允许在锁定轨温±20℃温度范围内对无缝线路进行调整，这个温度范围被称作作业轨温。&/b&&br&&b&&i&——应力放散&/i&&/b&&br&这个概念有点复杂，还是看图说话吧。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/efe4cef698d937d1e2fdc78a3ca2ab9a_b.png& data-rawwidth=&408& data-rawheight=&92& class=&content_image& width=&408&&&/figure&上面图是无缝线路的安装示意图，让大家有一个直观的认识，下面都是简图了。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/14f0cbb5db361eeffcb1ba74d61c0d92_b.png& data-rawwidth=&397& data-rawheight=&56& class=&content_image& width=&397&&&/figure&&br&按照设计轨温施工并且锁定的无缝线路，在锁定轨温状态下，就像是一个均匀的弹簧，没有受到荷载的作用，簧距相等，温度力为0。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/7ece664e49e51bd45ed67_b.png& data-rawwidth=&396& data-rawheight=&48& class=&content_image& width=&396&&&/figure&在轨温升高以后，比如说在夏季，由于钢轨的伸长趋势被约束，所以内部产生了均匀的压应力，相当于弹簧被压缩，簧距相等。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/74af5fb659da32eb99e18d8_b.png& data-rawwidth=&393& data-rawheight=&50& class=&content_image& width=&393&&&/figure&在轨温降低以后，比如说在冬季，由于钢轨收缩的趋势被约束，内部产生了均匀的拉应力，相当于弹簧被拉伸，簧距相等。&br&上面所说的是无缝线路的理想工作状态，但是由于列车制动、钢轨下的基础不均匀、扣件压力不均匀等原因，会导致钢轨爬行，造成钢轨内部应力分布不均匀，甚至是部分区域受拉伸、部分区域受压缩，就像下面这张图一样&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/2e1df28ff416b168223dcbd5f180b91f_b.jpg& data-rawwidth=&621& data-rawheight=&404& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&621& data-original=&https://pic4.zhimg.com/2e1df28ff416b168223dcbd5f180b91f_r.jpg&&&/figure&这才是无缝线路的实际工作状态，这&b&个过程到了比较厉害的时候，就需要应力放散，使内部应力的分布均匀。&/b&&br&&br&&br&哪些情况需要应力放散呢？&br&—实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃&br&—锁定轨温不清楚或不准确&br&—跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃&br&—铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩&br&—固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移&br&—夏季线路轨向严重不良，碎弯多&br&—通过测试，发现温度力分布严重不匀&br&—因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温&br&—低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀&br&&br&如何放散呢？&br&主要用两种办法，一个温度控制法，比如说滚筒法等；另一个是长度控制发，比如说撞轨法、列车碾压法等等。这都是具体的操作方法，就不详述了。&br&多说一句，&b&在无缝线路的概念里，轨条的温度变化是等效于长度变化的&/b&，所有才有了上述两种方法。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2a8cb59027daba559452_b.png& data-rawwidth=&1350& data-rawheight=&51& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1350& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2a8cb59027daba559452_r.png&&&/figure&&b&&i&分析和结论&/i&&/b&&br&&b&&i&——优势&/i&&/b&&br&无缝线路的优势非常明显，主要就体现在没有缝上，具体来说就有：&br&&b&—没有了轨缝，提高了平顺性，这是现在轨道交通速度越来越快的重要基础之一，这也是无缝线路被广泛使用的最重要原因&/b&&br&—消除了接头病害。普通夹板夹头的病害是非常多的，类似于螺栓、夹板折断啊，轨端伤损啊，统统都没有了&br&—降低材料消耗。坏的东西少了，要换的东西自然少了。钢轨伤损会减少，夹板啥的都不用了自然换的少，没有了轨缝震动少了扣件、轨枕坏的也少&br&—降低负极电阻。现在的地铁大部分是直流供电，钢轨作为负极，使用了无缝线路之后负极的电阻大大的降低&br&—降低养护维修的工作量。这个同样不言而喻，普通接头线路每年要把所有的接头拆开保养一次不说，扣件轨枕坏的也多，自从用上了无缝线路，这些都大大减少&br&&b&——无缝线路带来的问题&/b&&br&—断轨的风险更大&br&—养护维修的要求更高&br&—增加了胀轨跑道的可能&br&—需要很多新的东西，铝热焊设备啊啥的&br&—铺设、施工难度比普通线路大，价格高&br&&b&&i&——简单结论&/i&&/b&&br&通过前面的分析可以明显的看出来，使用无缝线路是以后的趋势，&b&除了高寒地区或者要求实在不高的、临时的设施，以后都会用上无缝线路。前面的优劣对比也看得见，优势巨大，相应的问题简直不值一提。&/b&&br&&br&大家有啥意见可以在评论里交流~~~&br&如果实在没啥可交流的，点个赞我也是欢迎的~~~&br&&br&ps：另外关于轨道交通的回答的文章，欢迎交流：&br&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&轨道交通的供电方式采用第三轨或接触网的优劣是什么？ - lei xi 的回答&/a&&br&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&地铁的钢轨出现问题，一般怎么处理？ - lei xi 的回答&/a&&br&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/?refer=sendney& class=&internal&&软还是硬，是一个问题 - 延伸的车辙 - 知乎专栏&/a&
先上个目录，写到一半发现这个题目比较大，乱写下去有弃坑的风险，趁着开会的时候在手机上编了一个提纲，大家可以先看看。不一定完全按着这个目录写，有些内容太过于专业就直接跳过去了，免得枯燥。 额，上传之后我发现完全看不见，我尽量在文后附上pdf的下…
&p&写在前面的后记：&/p&&p&本来是想在知乎上随意说说磨耗的问题的，结果一不小心这篇文章成了我在知乎上最长的回答，5000多字都是我一个一个手打出来，没有任何复制粘贴，照片也是东找西找（主要是想少放工作照片）然后自己标注，草稿的word文档有11页之多。写完了，感慨一下，感觉比我自己写专业论文都要认真啊。。。另外，真的没有人吐槽知乎的公式编辑么，太酸爽了。。。&/p&&br&&br&&p&今天忽然想说说钢轨磨耗的问题，于是上知乎搜索提问，发现关于这个内容的问题太少了，看来在知乎上这真是一个冷门的方向啊。我顿时觉得我有义务给大家科普一下。&/p&&p&废话不多讲，照例先上一个提纲。说个题外话，我发现回答这类问题如果不先做提纲的话，最后就会不知道偏到哪里去了，我是越来越离不开xmind了。。。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b5b7d31be26096_b.jpg& data-rawwidth=&1256& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1256& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b5b7d31be26096_r.jpg&&&/figure&&p&&i&我们先从钢轨磨耗的种类开始。一般有三种，&b&侧面磨耗、垂直磨耗、波浪形磨耗。&/b&还有一种磨耗是&b&马鞍形磨耗&/b&，由于不典型，现在也少了，本文就不讲了。&/i&&/p&&p&&b&—侧面磨耗。&/b&一般简称钢轨侧磨，顾名思义，就是钢轨侧面因为与车轮的相互作用产生的磨耗导致廓型发生变化。看看下面的图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/d1d01b04c4c0daccc0b1e1_b.jpg& data-rawwidth=&949& data-rawheight=&864& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&949& data-original=&https://pic2.zhimg.com/d1d01b04c4c0daccc0b1e1_r.jpg&&&/figure&&p&&img src=&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//pic2.zhimg.com/fcae938a7e12cbb260c39039_b.jpg& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&pic2.zhimg.com/f349449c&/span&&span class=&invisible&&6cae938a7e12cbb260c39039_b.jpg&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&635& class=&content_image& width=&790& data-original=&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//pic2.zhimg.com/fcae938a7e12cbb260c39039_r.jpg& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&pic2.zhimg.com/f349449c&/span&&span class=&invisible&&6cae938a7e12cbb260c39039_r.jpg&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&&上面这两张图，一个是换下来之前的，一个是换下来之后的。有人要问了，卧槽，都磨成这样了，你们干什么吃的？看了这样的图片我还能安心坐地铁么？&/p&&p&上面这两张图，一个是换下来之前的，一个是换下来之后的。有人要问了，卧槽，都磨成这样了，你们干什么吃的？看了这样的图片我还能安心坐地铁么？&/p&&p&这个不用担心，标准后面我会讲的，你们只要记住，标准的制定都是严格把住安全底线的，我们是一定会严格按照标准来的。所以，欢迎大家愉快的坐地铁啊。&/p&&p&&b&—垂直磨耗。&/b&我们这些搞轨的人一般简称为钢轨垂磨或者顶面磨耗。垂直磨耗就是钢轨垂直方向的磨耗，就是钢轨顶面被磨掉了的意思。看图：&/p&&p&&i&没找到图，后补吧，蛤蛤&/i&&/p&&p&侧面磨耗和垂直磨耗的叠加称为钢轨的总磨耗，有一个计算公式：&/p&&p&&b&总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗*0.5&/b&&/p&&br&&p&&b&—波浪形磨耗。&/b&简称波磨，是指钢轨顶面（部分位置可能在顶面和侧面的交接位置，我们称为轨距角）出现的有规律的不均匀的波浪形磨耗，一般分为长波波磨和短波波磨。看图：
&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/f30bfac5919ccb880c32_b.jpg& data-rawwidth=&189& data-rawheight=&398& class=&content_image& width=&189&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bbd7a0a4c007_b.jpg& data-rawwidth=&176& data-rawheight=&379& class=&content_image& width=&176&&&/figure&&br&&br&&p&&i&下面我们谈一谈各类型磨耗的成因。&/i&&/p&&p&&b&—侧面磨耗。&/b&侧面磨耗的产生和发展主要要曲线半径、超高设置等几个因素有关，下面咱们一个一个来解释。&/p&&p&——曲线半径。&b&侧磨几乎都只在曲线上特别是小半径曲线上出现，直线上的侧磨几乎可以忽略。&/b&车辆是在钢轨上运行的，钢轨的主要作用是承重和导向，在曲线上导向作用更加明显，车轮轮缘会紧贴着轨道曲线外轨（专业术语叫上股）运动，形成车轮和钢轨的两点接触，加剧对钢轨的磨耗。说白一点，就是车轮通过曲线时，轮子和钢轨紧贴在一起，在互相“啃”，钢轨有磨耗、车轮也有磨耗，看看图大家就明白了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/c24f7e6a2f758ab225e17d4b419a3159_b.jpg& data-rawwidth=&295& data-rawheight=&383& class=&content_image& width=&295&&&/figure&&p&另外，车辆在钢轨上运行的时候不是严格意义上的直线或者曲线运动，而是一种蛇形运动。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/eaefed99acc_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&457& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&https://pic1.zhimg.com/eaefed99acc_r.jpg&&&/figure&&p&蛇形运动是由于两根钢轨之间的距离（轨距）大于两轮缘间的距离造成的，在一定的幅度之内是有益的，太大了就有害了，这个问题复杂，不展开说。蛇形运动会导致车轮和钢轨接触是有一定的冲击角，在曲线上，这个冲击角也是侧磨的原因之一，曲线半径越小，冲击角越大，这也是前面说的车轮、钢轨互相“啃”的体现。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bab80df8c6c_b.jpg& data-rawwidth=&610& data-rawheight=&107& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&610& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bab80df8c6c_r.jpg&&&/figure&&br&&p&——曲线的不圆顺。&b&对于曲线钢轨来说，圆顺是最重要的&/b&，圆顺就代表着车轮能够更加顺利的通过曲线，反之，不圆顺就会出现更多的不顺利、更大的磨耗。这点非常易于理解，咱们用图来说明：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/783db66dbc0e7c7a3561f8_b.jpg& data-rawwidth=&641& data-rawheight=&733& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&641& data-original=&https://pic1.zhimg.com/783db66dbc0e7c7a3561f8_r.jpg&&&/figure&&p&这个是圆顺的曲线，那么不圆顺的。。。，大家自己想吧，我是不会把我不圆顺的图拿出来的。蛤蛤&/p&&br&&p&——车速和曲线超高的不匹配。列车在曲线上运行时，产生向外的离心力，以F表示：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aee131fccbcd7b5b80eb54_b.jpg& data-rawwidth=&188& data-rawheight=&54& class=&content_image& width=&188&&&/figure&&p&由公式可知，离心力的大小决定于列车运行的速度和曲线半径。速度越高半径越小离心力越大。离心力使曲线外轨受到很大的挤压力，不仅加速外轨的磨耗，严重时会造成机车车辆脱轨或倾覆。为了平衡离心力，应在曲线外轨上设置超高，借助车辆重力的水平分力来抵消离心力，以达到曲线里外两股钢轨所受的垂直压力大致相等，钢轨磨耗均匀，增加旅客的舒适度。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/8ee0f41e8c6b93bde315f112_b.jpg& data-rawwidth=&324& data-rawheight=&311& class=&content_image& width=&324&&&/figure&&p&超高的计算公式：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/fd2aadf29_b.jpg& data-rawwidth=&253& data-rawheight=&57& class=&content_image& width=&253&&&/figure&&p&从公式可以看出，一个超高值对应着一个唯一的速度值。&b&曲线一旦建成，超高值也就确定了，但是每列通过这个曲线的车的速度不可能完全等于超高对应的速度值，当偏离比较大的时候，对一侧钢轨的冲击就会变大。&/b&而这个偏离，是不可消除了，很多时候还很大。&/p&&br&&p&——轨距变化的控制不好。在跌路运营过程中，钢轨轨距是会产生变化的，这个变化一个是来源于车轮的冲击，还有一个就是来源于钢轨的侧磨（都磨掉了能不变化么）。&b&轨距变大了，第一个影响的就是前面我们说的冲击角，还有就是会影响曲线的圆顺，这两个因素都是侧磨的成因，所以轨距变化的控制也是一个重要的影响因素。&/b&&/p&&br&&p&——车辆转向架的因素。&b&这个一句话说不清楚，简言之就是轴距（同一个转向架上两根车轴的距离）越大、车轮啃钢轨越厉害、磨耗也就越厉害。&/b&一图抵千言：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/fe3af671c52cfa7b1546589_b.jpg& data-rawwidth=&937& data-rawheight=&703& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&937& data-original=&https://pic2.zhimg.com/fe3af671c52cfa7b1546589_r.jpg&&&/figure&&p&&b&所以，钢轨的侧磨几乎都是在曲线的外轨（上股）出现，曲线半径越小、曲线不圆顺、轨距越控制不好、车速偏离越大、转向架轴距越大，侧磨就会越大。&/b&&/p&&br&&p&&b&—垂直磨耗。&/b&垂直磨耗的产生原因是相对明确的，主要是轨道的通过总重过大造成，也有一些特殊的原因。&/p&&p&——通过总重过大。钢轨投入运营之后上面就不停的有列车的碾压，通过列车的总重量之和叫做通过总重。车辆经过时是对钢轨顶面有机械加工作用的，这个作用一个是向下的碾压、一个是纵向的磨损，两个作用的加和造成了垂直磨耗。当通过总重达到一定限度的时候，碾压作用开始显现，特征就是钢轨顶面被压平、磨损。&b&通过总重大的线路无外乎两个特点，一个是车少但是车重，另一个是车多但是车轻。现在看来，重载列车的破坏作用更大，打个比方来说，我能顶住我老婆的100拳，但是泰森一拳就弄死我了。这也是我们看到运煤、运钢专用线的列车虽然不多但是垂直磨耗很大，地铁三五分钟就一列车但是垂直磨耗很小的原因。&/b&用比较专业的说法是，在重载作用下，刚才更容易达到屈服强度，在达到屈服强度后钢材的塑性变形占主要地位，造成了垂直磨耗的显著增加。&/p&&p&——特殊地段的小半径曲线内轨（下股）。前面我们说过，小半径曲线是设置超高的，但是如果设置了超过的曲线上频繁的停车或者车速很低，整个车的重量就会都压在下股上，那样下股的磨耗就会显著的增加。&/p&&p&为啥？因为设置超高不是为了停车的而是为了通过的，也就是说列车经过时处于平衡状态，停车时就处于不平衡状态（这里指的是水平力），这个不平衡的力就会施加在钢轨上。&/p&&p&那为啥不取消超高，让它平衡？一般这种曲线是有的车会停，有的车不停直接通过的。取消了超高，会对通过的车的安全造成影响，一个是加大磨耗，一个事关安全，只能两害相权取其轻了。&/p&&p&真有这样的线路？我们这就有一个，半径100米（这是一个小到不能再小的半径了），超高125mm，我会乱说？&/p&&p&想看图片？这是公司机密，想都不要想了。&/p&&br&&p&&b&—波浪形磨耗。&/b&波磨在轨道专业里是一个世界性难题，不光是说难以消除，而且是产生的具体原因也是众说纷纭，&b&现在比较成熟的有两个，一个我称之为“蠕滑说”，一个我称之为“振动说”。&/b&下面咱们一个一个来看：&/p&&p&——蠕滑说。这个说法是建立在曲线特别是小半径曲线上（曲线表示很受伤，为啥磨耗总要找上我），意思是指列车同一个轴的两个轮子位置是相对固定的，在通过曲线时会造成两个轮子实际经过的路径长度不同，但是两个轮子是连在一个轴上的，转动圈数又是相同的。这样就会产生一个矛盾，从实际路径上来说长度不同，从转数来说长度又相同（轮子的直径是一样的），那不是见了鬼？为了协调这一矛盾，&b&人们认为在通过曲线时车轮会进入一种“蠕滑状态”，是介于滑动和滚动之间的状态，属于弹性滑动&/b&。这个理论的计算过程非常复杂，我也搞不懂，就不细说，结论就是正是“蠕滑状态”导致了波磨的出现。&/p&&p&——振动说。但是波磨不仅仅在曲线上出现，在直线上也有，这是蠕滑说解释不了的。人们同时又发现直线上的波磨大都出现在减震扣件地段。（这里体外说一下减震扣件，主要使用在地铁上，地铁由于建造在城市中，震动和噪音成了公害了，所以很多地方使用了减震扣件，原理是降低扣件的刚度（就是对钢轨的竖向约束变小，使得钢轨可能更大幅度的上下震动），去的了一定效果）。&b&简单的说，振动说的核心就是认为由于轨下刚度的降低使得钢轨振幅加大，使得钢轨和车轮之间的接触力有了周期性的变化，进而产生了波磨。同时，车辆运行速度若和轨枕间距造成某方面的契合行车谐振，也会产生波磨。这两个因素里，刚度是主要的。&/b&下面咱们看一个表吧：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/da977c4de7e0fb82e47c7ce11ef3ffd9_b.jpg& data-rawwidth=&758& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&758& data-original=&https://pic2.zhimg.com/da977c4de7e0fb82e47c7ce11ef3ffd9_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&上面两种不同的说法构成了现在波磨产生理论的主题，蠕滑说解决了曲线波磨成因问题，振动说解决了减震扣件地段波磨的成因问题。&/b&同时，蠕滑说里的波磨主要是长波波磨，振动说里的波磨主要是短波波磨。&b&长波和短波的划分没有一定的标准，特别是在国家铁路和地铁中更是如此，总体来说，大铁路的波磨以长波为主，地铁由于减震扣件多，波磨以短波为主。&/b&&/p&&br&&p&&i&下面咱们再来说一说磨耗的控制和管理，还是一样一样来。&/i&&/p&&p&&b&—侧面磨耗。&/b&&/p&&p&&b&——磨耗的测量。&/b&这等于是废话，但是我觉得还是要仔细说一说的。磨耗不能光靠眼睛看，要测量来掌握准确的数字，测量主要有两个目的，一个是知道当前的磨耗数值，另一个是磨耗发展的速率。我个人觉得后者更重要，速率可以作为以后预测磨耗发展的依据。因为侧磨是不可消除的，达到一定数值就要换轨，这个预测就是给换轨在做准备的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ba62f8b5f834dfa3214a_b.jpg& data-rawwidth=&583& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&583& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ba62f8b5f834dfa3214a_r.jpg&&&/figure&&p&上面这个图，单个点是在某个时刻的磨耗数值，曲线的斜率是磨耗发展速率。&/p&&p&另一个问题是磨耗的测量手段，有这样测的&/p&&br&&p&&img src=&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//pic3.zhimg.com/f093abfea8611ad4dcb86_b.jpg& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&pic3.zhimg.com/f093abfe&/span&&span class=&invisible&&a8611ad4dcb86_b.jpg&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&& data-rawwidth=&317& data-rawheight=&400& class=&content_image& width=&317&&也有这样测的&/p&&p&也有这样测的&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/73ca5c5bebcb4eff2da6bb_b.jpg& data-rawwidth=&431& data-rawheight=&278& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&431& data-original=&https://pic4.zhimg.com/73ca5c5bebcb4eff2da6bb_r.jpg&&&/figure&&p&怎么来，看钱袋子了，精度都可以保证。&/p&&p&&b&——整正曲线。&/b&这个也不用多说，曲线不圆顺会造成磨耗增加，整正就是把它整顺了。&/p&&p&&b&——合理设置超高/车速。&/b&超高是早已经设置好的，剩下的就是要求每列车经过时的速度一样，这个在地铁比较容易实现，现在地铁都是ATO（列车自动驾驶）模式运行，在信号系统设置就是了，但是不匹配的情况还是很多。&/p&&p&&b&——轮轨间润滑。&/b&润滑是目前已知的最有效的减缓磨耗的方法，原理是在车轮和钢轨之间形成一层油膜，减少机械接触，降低磨耗。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/5ddb412c8b07c828f3c04feb8d88f43f_b.jpg& data-rawwidth=&581& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&581& data-original=&https://pic4.zhimg.com/5ddb412c8b07c828f3c04feb8d88f43f_r.jpg&&&/figure&&p&涂油有车载的（设备安装在车辆上，向车轮喷油）、有轨旁的（设备安装在轨旁，向钢轨涂油）、有人工的（人工给钢轨涂油，基本已经不使用）。车载的图片找不到了，看看轨旁的吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9d1aa1b19_b.jpg& data-rawwidth=&468& data-rawheight=&351& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&468& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9d1aa1b19_r.jpg&&&/figure&&p&&b&——钢轨更换。&/b&钢轨磨耗达到限度了，那就只有换了，这个我的其他回答里有比较详细的说明，这里就不细说了，不然展开又是长篇大论。&/p&&p&&b&——采用耐磨钢轨。&/b&要是某些地方需要频繁换轨，那我就建议换轨的时候直接采用全长热处理耐磨钢轨，原理就是把普通钢轨进行淬火处理，使其表面硬度增加，进而增加耐磨性。我可以负责任的说，效果真的很好，谁用谁知道。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fd4c283642_b.jpg& data-rawwidth=&763& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&763& data-original=&https://pic3.zhimg.com/fd4c283642_r.jpg&&&/figure&&br&&p&两个红圈，一个是非耐磨轨，一个是耐磨轨，两根钢轨在同一个曲线上相邻位置，磨耗发展差异极大。图片有点模糊，凑活看看吧。&/p&&br&&br&&p&&b&—垂直磨耗。&/b&&/p&&p&&b&——磨耗测量。&/b&这个和前面说的一样，不多讲。测量方式也是一样的。&/p&&p&&b&——打磨肥边。&/b&垂直磨耗一个重要的特点就是会产生肥边，就是钢轨顶部被压溃之后向两边延伸，超过了钢轨侧面的位置，你就想想一下被拍扁了那感觉。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bdc8b9a9284_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bdc8b9a9284_r.jpg&&&/figure&&p&肥边出现后，不及时打磨会带来很多的问题，会对车辆运行的平稳性带来影响，必须打磨掉。&/p&&p&&b&——合理的设置停车位置/车速。&/b&尽量不要安排在设置有超高的曲线上停车，特别是这个曲线还在大坡道上的时候，会在下股产生很严重的垂直磨耗，说多了都是眼泪。。。&/p&&p&&b&——钢轨更换。&/b&这个也不多讲，和前面的一样。&/p&&p&&b&——采用耐磨轨。&/b&谁用谁知道。&/p&&br&&br&&p&&b&—波浪形磨耗。&/b&&/p&&p&&b&——磨耗测量。&/b&首先肯定也是测量啊，波磨的测量方式很多，只要能够测量那个波谷的深度就可以，方法真是多种多样、多姿多彩，几百块到几十万的设备都有，我就不推销了。&/p&&p&&b&——设置合适的轨下刚度。&/b&这点在地铁里真是非常重要的，现在是没有减震扣件的位置基本没有啥波磨，设置了减震的地段那是肯定有波磨，所以，从一个搞轨的人角度出发，刚度那是大点好。&/p&&p&&b&——设置合适的车速，避免共振/谐振。&/b&车的速度不合适，可能会和车辆出现谐振，那酸爽。。。所以发现某些地方波磨发展速度加快、轨道扣件破坏明显增多、车上也开始断东西的时候，调整速度试试。&/p&&p&&b&——选择合适的转向架。&/b&采用柔性转向架或者径向转向架能够显著的降低曲线波磨，同时也能降低侧磨。开通接近10年的线路，半径300米的小半径曲线，侧磨不到4mm我会乱讲？上两个转向架的图，没有找到两轴的，先看看三轴车的吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/732e0bec738d9c5b738b3e3fbb5b38dd_b.jpg& data-rawwidth=&266& data-rawheight=&229& class=&content_image& width=&266&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/c6a01d1f48dc82c051dbe344bd728e11_b.jpg& data-rawwidth=&268& data-rawheight=&227& class=&content_image& width=&268&&&/figure&&p&&b&——钢轨打磨。&/b&波磨不同于侧面磨耗和垂直磨耗，它是可以消除的，而且消除的越早危害就越小，消除的办法就是钢轨打磨。由于波磨深度一般都比较小，0.2—0.4mm的时候打磨是合适的，这样对钢轨也不会有太大的伤害。看看酷炫的打磨车吧。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4ac5b1a609c95cbdcaf50b_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4ac5b1a609c95cbdcaf50b_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&最后，我们来说一下钢轨何时更换的问题。可能各地方的要求不一样，&b&我们这里是要求钢轨在磨耗达到重伤之前必须更换&/b&，至于何时换，还是接近重伤的时候吧，这样省钱啊。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/bf7dd7fbb5e6b_b.jpg& data-rawwidth=&725& data-rawheight=&111& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&725& data-original=&https://pic4.zhimg.com/bf7dd7fbb5e6b_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&ps：另外关于轨道交通的回答的文章，欢迎交流：&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&轨道交通的供电方式采用第三轨或接触网的优劣是什么？ - lei xi 的回答&/a& &a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&地铁的钢轨出现问题，一般怎么处理？ - lei xi 的回答&/a& &a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/?refer=sendney& class=&internal&&软还是硬，是一个问题 - 延伸的车辙 - 知乎专栏&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&总是听人说无缝线路，无缝线路究竟是什么？ - lei xi 的回答&/a&&/p&&br&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&我的专栏&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&http://zhuanlan.zhihu.com/sendney&/a&&/p&
写在前面的后记：本来是想在知乎上随意说说磨耗的问题的，结果一不小心这篇文章成了我在知乎上最长的回答，5000多字都是我一个一个手打出来，没有任何复制粘贴，照片也是东找西找（主要是想少放工作照片）然后自己标注，草稿的word文档有11页之多。写完了，…
场景一：2015年7月某日，某二线城市电影院门口，站着两个女生，二十三四年纪，在交流着。&br&你知道吗？刚才我快看哭了！这剧情太虐心了！&br&别说了，我其实已经哭了??&br&说完掏出手机发朋友圈：&br&&figure&&img data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& src=&https://pic2.zhimg.com/4ab486a2e573a518f7769_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&https://pic2.zhimg.com/4ab486a2e573a518f7769_r.png&&&/figure&&br&&br&场景二：2015年7月某日，某三线城市网吧，坐着几个男生，二十四五年纪，在吐槽着。&br&卧槽，郭小四这小学生水平也好意思拍电影！把劳资快看吐了！要不是得陪女神去看，我这辈子都不会去看这垃圾，你们千万不要去看啊！&br&说完，怒火中烧地登上豆瓣，打一分：&figure&&img data-rawwidth=&495& data-rawheight=&96& src=&https://pic4.zhimg.com/0fd63793a9bfaee57d5de20c7c0f05eb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&https://pic4.zhimg.com/0fd63793a9bfaee57d5de20c7c0f05eb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&场景三：2012年9月某日，某一线城市公寓，某女生在码微博：盆友们，我要安利一部神剧：《权力的游戏》，炒鸡好看有木有！墙裂推荐啊啊啊！&br&&br&&br&场景四：2012年9月某日，某四线城市麻将馆，四个中年妇女坐在那边打牌边聊天：最近我看那个什么什么《向着炮火前进》还蛮好看的，里面有几集看得我紧张的很。哎呀，赵本山拍的《乡村爱情小夜曲》才好看呢，笑死人了！&br&&br&中国有13.68亿人（实际人口估计更多），这是个什么概念呢？就是最后面那个零头，800万，也比世界上几十个国家的人口要多。中国有多少个民族呢？至少有56个民族。中国有多少个省级行政区呢？就是不算上暂时没回归的台湾，还有33个。中国有多少宗教？大型宗教就超过5种，还有各种杂七杂八的小宗教。中国有多少种语言？官方收录的多达129种。&br&&b&中国这个人口体量，大致相当于欧洲（包括俄罗斯）+北美州（包括墨西哥）+澳洲的总人口。&/b&&br&来看看中国的性别结构：根据统计局的数据，2015年中国的男性超过7亿，女性超过6.7亿。&br&再来看看中国的年龄结构：16岁以下人口接近2,4亿，16岁到59岁人口超过9.15亿，60岁以上人口超过2.12亿。&br&最后看看中国的城乡人口结构：城镇人口接近7.5亿，乡村人口超过6.18亿。&br&我列出这些数据，只想说明一点：&b&中国是一个人口众多、幅员辽阔的多民族国家，这就决定了它是一个充斥着各种价值观、各种审美品位、各种兴趣爱好、各种文化水平的国家。&/b&&br&&br&&br&好，说回影视剧。&br&21世纪最重要的是哪些？是人才，是科技，这些回答都是对的，但也别忘了一条，是话语权。所谓话语权，大概就是“已经决定了，你来当??”，或者是“那么早就说资辞，会不会给人一种??”&br&&br&&br&&b&（1）性别的差异&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/de31f1afbc851eeb61d4d3ee24345d72_b.jpg& data-rawwidth=&631& data-rawheight=&304& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&631& data-original=&https://pic3.zhimg.com/de31f1afbc851eeb61d4d3ee24345d72_r.jpg&&&/figure&小时代4的总票房是4.88亿元，观影人次应该不会低于1000万。但豆瓣上的评分人数是多少？不到7,7万，也就是不到观影人次的百分之一！&br&我可以大胆推测：&b&豆瓣上的男青年是要远远多于女青年的&/b&，男女比例可能高达3:1甚至5:1。另外恕我直言，如果真搞一人一票的评分，所有1000万观众每一个都来打分，恐怕这个评分要倒过来，至少是6.4分，搞不好能上7分，假如粉丝再给力点，说不定7.5以上也是可期的。&br&你不要以为我在开玩笑。不信的话，可以看看猫眼电影上的打分。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ffebbcebf_b.jpg& data-rawwidth=&365& data-rawheight=&145& class=&content_image& width=&365&&&/figure&看到没有？8.3分的高分电影！参与评分的有多少？57.89万人，比豆瓣上打分的人多了50万。&br&同样是粉丝向的电影，魔兽在豆瓣上的评分是远远高于小时代。7.9分大概是个什么概念呢？经典奇幻片《勇敢者的游戏》和经典科幻片《独立日1》的评分也是7.9分。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/d847457dcf989beef53b7ba6a4a86187_b.jpg& data-rawwidth=&647& data-rawheight=&362& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&647& data-original=&https://pic4.zhimg.com/d847457dcf989beef53b7ba6a4a86187_r.jpg&&&/figure&魔兽是有什么资格可以在豆瓣上获得这么高的分呢？剧情很吸引人吗？抱歉，典型的爆米花大片。演员很出彩吗？抱歉，从头到尾看不见几个人的高清无码正脸。特效很牛逼吗？也还算不错，毕竟真金白银投了1.7亿美元，但说到特效，变形金刚4和独立日2恐怕更出彩，但两部电影在豆瓣上的评分是远远低于魔兽的。另外，魔兽在中国以外的全球市场，票房和口碑都惨遭滑铁卢，已经充分说明了，这至少算不上一部优秀的电影。&br&这就完全是靠着国内男同胞们的情怀，支撑起来7.9的高分和14.7亿元的票房。从本质上来讲，魔兽的粉丝和小时代的粉丝是一样的，没有任何区别。你别不服气，其实，猫眼电影的受众性别大数据统计，已经充分说明了问题。虽然不一定准确，但绝对有参照意义。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/61a158f51d15066c06bbf_b.jpg& data-rawwidth=&1345& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1345& data-original=&https://pic4.zhimg.com/61a158f51d15066c06bbf_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/8bfec6a092c_b.jpg& data-rawwidth=&1345& data-rawheight=&329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1345& data-original=&https://pic1.zhimg.com/8bfec6a092c_r.jpg&&&/figure&上多了豆瓣和知乎（咿？豆瓣和知乎是谁？），就会有一种错觉：哇哦，中国好多文艺小青年啊！而且都是高逼格的那种。对于好电影，都是众星捧月。对于烂电影，都是口诛笔伐。我以前也会嘲笑一些我认为的烂片，但现在觉得，中国这么多观众，何必强求呢？&br&很多文青，会用八种语言来批评大鱼海棠，也会用八种语言来赞美头脑特工队。可是反映在票房上呢？豆瓣上评分高达8.7分的《头脑特工队》，最后的票房不到1亿元，而恶评如潮的大鱼海棠，却拿了5.6亿元的票房。1亿元是个什么概念呢？大概是200-250万观影人次。这不是十几年前的电影，这是2015年上映的电影，正处于中国票房牛市之中的电影。&br&头脑特工队逼格肯定是有的，皮克斯的逼格向来不低，何况能拿奥斯卡和金球奖说明逼格也确实不会低。特效肯定也是有的，皮克斯本身就是动画电影的金字招牌。难道是太晦涩难懂了吗？全球票房8.57亿美元，身为全球最大电影市场之一的中国，仅提供了1500万美元的票房……而实际上，这并不是皮克斯第一次在中国遭遇票房尴尬了。实际上，皮克斯的电影在中国的网络上，评价都非常高，但反映在票房上，则实在是惨不忍睹。你要说皮克斯的动画是烂片吧？大家评论都那么高，拿的奖也不少。你要说不是烂片吧？中国起码上千万的文艺青年，又有多少人走进电影院去支持这种佳作？&br&反倒是《小黄人》、《功夫熊猫》、《愤怒的小鸟》这种评价一般的电影，在国内票房非常高。真正能够实现票房和口碑双丰收的，最近几年来，就一部《疯狂动物城》。&br&&br&&br&&b&（2）年龄的碰撞&/b&&br&80和90后，一提起星爷，那是满满的崇拜之情，认为那就是青春，就是回忆。星爷随便一部电影，都是直上云霄，任何一句台词，都是经典至极。而实际上，在九十年代，大陆很多中年人是非常看不惯周星驰的，对，我指的就是50和60后。如果说那个时候互联网已经普及了，而且有豆瓣的话，不说恶评如潮吧，至少不可能推上神坛。&br&我举个栗子。&br&咱们奉为经典之作的是《大话西游》，豆瓣上的评分是很高的，高得吓人。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/8aec9df4fb001e2c9d83358_b.jpg& data-rawwidth=&622& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&622& data-original=&https://pic1.zhimg.com/8aec9df4fb001e2c9d83358_r.jpg&&&/figure&但是，把时光倒退22年，你会发现这部电影满满都是苦逼，甚至差点流产。&br&1994年，香港制片人陈佩华和西安电影制片厂联系拍片事宜，在最初看到剧本提纲时，西安电影制片厂是比较排斥的，觉得太闹，恶俗，但是考虑到周星驰的市场号召力和一些政治因素，西影厂还是同意合作。但是在拍摄过程中，香港和西安之间产生了不少争议，当时任艺术副厂长的张子恩就认为影片不能代表西影厂的艺术追求，甚至只能算是文化垃圾。其实想想也对，当年的西影厂的逼格是何等之高，出品的都是《红高粱》、《霸王别姬》、《菊豆》这种在国际上拿大奖的艺术电影，怎么可能看得惯这种无厘头呢？因此，两种价值观的碰撞，在所难免。不过好歹，这部电影最终还是顺利拍摄完毕。&br&但接下来，票房是惨败的，口碑也是惨败的。《月光宝盒》先是在香港市场上市，这是星爷第一部自己投资的电影，所以宣传方面特别用心，还放在1995年的贺岁档上映，凭着星爷的名号，这部电影确实在头几天出现了异常火爆的情况，但是万万没想到却是“高开低走”。8月份的暑假档，《月光宝盒》又放在上海和东三省上映，可情况也和在香港差不多，高开低走。而伴随着票房的节节败退，却是差评的“蒸蒸日上”。1996年寒假，在北京上映的时候，则更尴尬，只有20多万的票房，有的电影公司甚至在放映两天后就决定换掉《大话西游》以避免更多损失。当时一些电影院经理表示：&b&在引进这部片子时，各电影公司经理就不太看好这部影片，觉得‘太吵太闹’&/b&，作为不被看好的电影，自然在北京也没有过多宣传。&br&大话西游两部共投资了6000多万，却最终只取得了5000多万的票房。星爷新组建的星彩公司，还因此倒闭了。而在当年的金像奖上，大话西游也几乎是颗粒无收，风头都被《东邪西毒》、《女人四十》和《饮食男女》等文艺片抢走了。星爷当时应该蛮郁闷的，票房惨败也就算了，连奖项也没有。&figure&&img data-rawwidth=&577& data-rawheight=&412& src=&https://pic4.zhimg.com/8f9a9eabfff449baacd923_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&577& data-original=&https://pic4.zhimg.com/8f9a9eabfff449baacd923_r.jpg&&&/figure&&br&所以，你可以想象，假如1995年中国的互联网像今天这么发达，都是当时的观影主力60后们在打分的话，恐怕《大话西游》在豆瓣上的评分不会高于7分，甚至可能更低。而且，你们不要以为是50、60后没文化少见识，缺乏艺术修养。当时排斥这部电影的，可不仅仅是普通观众，还有不少具有江湖地位的文艺界大佬。上面提到的艺术副厂长的张子恩就觉得这部电影太low，他可是当时的一个大导演，有几部作品你们肯定看过：《宰相刘罗锅》和《康熙微服私访记》。&br&另外，配乐大师赵季平，就是那个为《红高粱》、《秋菊打官司》、《活着》、《霸王别姬》等高逼格电影配乐的那位，也是很看不惯这部电影的。当时港方给他看了剧本，他觉得这简直在瞎胡闹，故事离奇、蹩脚，让人很不舒服。但大师毕竟是大师，在极度排斥的心理状态下，依然顺利完成了任务，编了一首长达1个多小时的乐曲交给剧组。赵季平拿了报酬后，就根本没去管这些了，也没把这首曲子收录在自己的作品集中，可见他是真从心底里排斥。但这首曲子，却为大话西游增色不少，这就是《芦苇荡》。如果觉得自己没听过的，可以去搜搜，保证你一听就知道了。&br&那怎么后来这部电影又突然爆红起来呢？内地很多人都号称看过十几遍，经常冷不丁脱口而出一句台词，这是为什么？&br&我觉得，很有可能是因为：从1998年开始，80后们开始陆陆续续上大学了。既然是读大学了，就不用苦逼的埋头应付高考了是不？就有大把的时间买各种盗版碟研究电影了是不？&br&于是，大概是99年左右吧，一批大学生，开始在网络上热烈讨论这部神作。那时候，邮件还叫做“伊妹儿”，在网上发帖叫做“在校园BBS灌水”。互联网的传播速度，你们是懂的。当然那个时候，电脑仍不是普及品，大话西游仍然是在小范围内热议。大概到2002年左右吧，电脑越来越普及了，大话西游在网上的讨论也越来越激烈，从猫扑到天涯，再到QQ和百度贴吧，年轻人们都在讨论着星爷的这部神作。今天看了大话没，这就像大家出门遇见打招呼问“吃饭了没”。而到了2005年，豆瓣这个神器出现了，星爷的粉丝们首先就上去给大话西游打五星好评，于是，《大话西游》的江湖地位正式确立。现在网络上关于这部电影的各路影评实在是多得吓人，而且基本上都是80后和90后写的。&br&我举出《大话西游》的栗子来，并不是说这部电影不经典，我个人心中星爷的作品排名第二的就是大话西游（第一是喜剧之王）。但你要说没有被过度解读，恐怕也是假话。连导演刘镇伟和主演周星驰都表示对大话西游在内地如此火爆无法理解。不过电影这么主观的艺术，也不好说谁对谁错。但是，大话西游这部电影在50/60后心中的地位肯定不是这么高的。也许，在他们心中，大话西游和人在囧途是一个档次，甚至可能由于对无厘头文化的误解，还不如人在囧途。&br&你信不信你要是逼着你家里的长辈们和你一起看《纸牌屋》，不准他们看《抗日奇侠》，他们分分钟要打你？长辈们看抗日剧的时候，心里面可比你看行尸走肉还要紧张。&br&所以，说到底，这还是一种年龄价值观的冲突，而且非常强烈，这就是所谓的代沟吧。&br&&b&（3）中西的审美区别&/b&&br&中国的文艺青年们，对张艺谋的失望，大抵要从《英雄》这部电影算起。当时最恶毒的语言，都送给了第五代导演的领头羊张艺谋。什么“某党的奴才，强行输出和谐价值观”、“剧情不知所云”、“圈钱之作”、“靠着华丽服装和盛大场面堆砌起来的烂片”、“向集权制度献媚”等等。而当文青以为可以骂醒张艺谋的时候，他却拍了第二部讨骂的电影《十面埋伏》。于是，全国各地的骂声从网络上蜂拥而至。幸亏张艺谋脾气好，这要是换做冯小刚，早就在网上对骂起来了。但几乎同时，在大洋彼岸的北美，这两部电影却被奉为“神作”，口碑和票房均取得极高的成就。票房就不说了，《英雄》和《十面埋伏》在北美共取得6700万美元的票房，这个高度，迄今没有任何国产电影超过。而口碑方面，美国的影评界是用“伟大”这种词语来形容的，甚至把英雄比作电影界的《红楼梦》。2005年美国《时代》杂志评选“2004年全球十大最佳电影”，《英雄》及《十面埋伏》并列第1名。&br&一直到今天，在IMDB和烂番茄这两大全球主流电影评分网站上，这两部电影的评分还是挺高，而在豆瓣上，评分还是挺低。《英雄》稍微还好点，《十面埋伏》甚至比《爸爸去哪儿电影版》还要低不少。&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/fcb757a1aaa9_b.jpg& data-rawwidth=&614& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&614& data-original=&https://pic2.zhimg.com/fcb757a1aaa9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/1f38cec9fc4c56daf46495_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic2.zhimg.com/1f38cec9fc4c56daf46495_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/cfed5bd6605c_b.jpg& data-rawwidth=&702& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&702& data-original=&https://pic1.zhimg.com/cfed5bd6605c_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/45c5bb8b7a2191afd902_b.jpg& data-rawwidth=&755& data-rawheight=&327& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&755& data-original=&https://pic3.zhimg.com/45c5bb8b7a2191afd902_r.jpg&&&/figure&&br&话说其实张艺谋也蛮委屈的。以前拍揭露中国阴暗面的电影，去西方拿了不少奖，结果被国内批评是“拿着家丑去讨好西方人”。后来拍显示中国唯美华丽面的电影，去西方赚了不少票房，又被国内批评是“打造这种虚有其表的电影去迷惑西方人”，反正张艺谋怎么拍都是错的。&br&&br&各花入各眼&br&所以，我想说的是，除了几部公认的烂片，比如《雷神传奇之向佐想红》或者是《富春山居图》等等，很多你心中的烂片，其实未必就是真正的烂片（这里必须说一下真人秀电影，虽然也打着电影的名号，但绝对不是电影，只能算是把一款电视节目搬到电影院上映而已，有些真人秀，从立项到开机再到后期制作完毕可能一个月就搞定了，单从技术角度来说富春山居图都算是良心之作了，这些明星真人秀毫无疑问是最无耻的圈钱行为）。&br&中国人口基数这么大，一部作品，总有人喜欢，也总有人不喜欢，毕竟各花入各眼呗。&br&只要中国有足够多的中老年人，那么《抗日奇侠》这种你心里的雷剧，就会一直在电视上播下去。只要中国有足够多的玻璃心，那么郭敬明这个导演就能继续当下去。&br&中国大到连豆花和粽子都有巨大差异，还想统一文艺鉴赏的标准？&br&好与烂，只在你心里。&br&————————————————&br&既然大家反响这么热烈，那么不如来讨论更深刻的话题。&br&请问，你觉得中国将来爆发内战的导火线是什么？单项选择。&br&A.豆花甜咸之争&br&B.粽子甜咸之争&br&C.江浙沪包邮和藏疆青除外之争&br&D.南方不供暖&br&亲，你们选择哪一项？&br&不要以为我在开玩笑！做好这个统计，然后咱们把结果寄给国务院，好让他们可以未雨绸缪，防范于未然。&br&维护祖国稳定统一，从现在做起，从你我做起！
场景一：2015年7月某日，某二线城市电影院门口，站着两个女生，二十三四年纪，在交流着。 你知道吗？刚才我快看哭了！这剧情太虐心了！ 别说了，我其实已经哭了?? 说完掏出手机发朋友圈： 场景二：2015年7月某日，某三线城市网吧，坐着几个男生，二十…
&b&说白了就一句话：拍片的班子水平不行，拍的太烂，观众没人看，实在拿不出手，小朋友大朋友都看不下去，那还“宣传”个毛啊。&/b&&br&&br&&br&&b&人不行这种事，真不要赖到不可描述的姓氏头上（要赖最多赖&/b&&b&不可描述的姓氏&/b&&b&家人品味堪忧，赖不可描述的政治政策、不可描述的文化政策、不可描述的或有事项真是无厘头，不可描述的文化政策导致的直接结果是电影题材范围窄，可不一定导致电影质量差，诚然不可描述的文化政策这东西没有肯定比有好，但本来就拍不出好片还处处拿不可描述的文化政策出来说就是某些人不对了。《超强台风》那种一只狗都吹不死的纸壳烂片也是不可描述的广播电视管理部门造出来的？）。&/b&&br&&br&&br&我一样认为无论&b&不可描述的姓氏&/b&还是&b&不可描述的姓氏&/b&治下的&b&不可描述的广播电视&/b&，都不是好东西，你要是说那么多好的外国电影中国不让上映那么多国内优秀导演拍的特殊题材电影没法和国内观众见面那绝对是&b&不可描述的姓氏&/b&和&b&不可描述的姓氏&/b&治下的&b&不可描述的广播电视&/b&使的绊子黑他们一万年都不过分。&br&&br&但是，什么《天河》、《飞天》之类的“主旋律大片”拍的不好，难看，这锅也成了&b&不可描述的姓氏&/b&和&b&不可描述的姓氏&/b&治下的&b&不可描述的广播电视&/b&的了，是不是有点过？&br&&br&&br&&b&说什么“在现有的审查机制下想要拍出怎样怎样的好片都是空谈”，你们一定是忘了世界上还有个国家，叫做“苏联”（又名不可描述的北方邻国）。&br&&/b&&br&&br&现在我来一一举例说明下：&br&&br&&b&1、&/b&某主旋律电影剧情如下：国民党“黄安号”战舰受到党和革命号召，广大贫苦官兵决定起义，遭到无耻的国民党军官镇压，然而，负责镇压的下层官兵拒绝开枪，青岛群众也纷纷上街游行支持起义官兵，蒋介石政府害怕起义闹大，派出太平舰为首的混合舰队想要击沉黄安号，但太平舰上的下层官兵同样不愿动手，于是装上空炮弹射击黄安号，黄安号最终在多方帮助下离开青岛，打出红旗，幸福地开往解放区；&br&&br&&b&放在不可描述的国家，我去，这么烂，这么讴歌党，抹黑民国，这么主旋律的片子是不是没法看？什么，你说这么烂的题材的电影竟然用了技巧创新？那有个屁用！烂，一定很烂，评分绝对不超过4分。&/b&&br&&br&&br&&b&哦，把“国民党”“青岛”等无关紧要的定语换一下，这部电影的名字，叫做《战舰波将金号》，imdb评分8，豆瓣&/b&&b&评分8.3。&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg