（图一）（图二）随着汽车科技的革新，新技术不断搭载在各种车型中，关于涡轮增压和自然吸气的纠葛，想必大家都不陌生，在此不再赘言。今天我们遴选出两大劲敌。众所周知，如今运用增压系统的两大主流分别是涡轮增压和机械增压，所以，今天谈谈关于涡轮增压和机械增压的问题。二者有什么区别，利弊在何处，究竟哪个比较好？（图三）
网友问题：涡轮增压、机械增压有什么区别，选哪个好？
两者的区别
网友问题：为啥混动雅阁和迈腾，你推荐迈腾，能给个理由么，谢谢
涡轮增压和机械增压的优缺点
起亚K5 1.6T产品力不错，底盘滤震性和隔音性都很不错，动力和变速箱平顺性也不错，唯一缺点在于激烈驾驶时车身很随性不是很好，悬挂有些招架不住，如果不怎么激烈驾驶那是部好车。网友问题：奇瑞艾瑞泽5，1.5T的怎么样？买哪个配置好啊？
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。
推荐迈腾是看中全新迈腾的技术，底盘、发动机EA888，还有全新的外观内饰。而雅阁的混动是在现有雅阁车型上叠加的，当然雅阁混动也是好车，尤其是动力表现，调校的动力输出很有驾驶乐趣，远远强过凯美瑞的混动。网友问题：起亚k5和自主博越该怎么选！上下班代步偶尔游玩！又想控制油耗！全新k51.6tprm看的这款
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
涡轮增压的优点是增压力道强，小排量能压榨出超强的动力，比较省油。比如本田汽车曾用涡轮增压技术，在排气量不过才1.5L排量的发动力上，压榨出输出1500匹超强马力，缺点，结构复杂，故障率相比机械增压会更高。
机械增压的优点是结构相比起涡轮增压简单，只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大。没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大。缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是引擎，会消耗发动机的动力，所以其省油表现没有涡轮增压好。《大咖撩车》网友问题回顾
买艾瑞泽5应该更考虑更注重性价比，奇瑞现在这台1.5T发动机比较不错，动力油耗兼顾比较好，所以推荐低配，因为低配也配有ESP和很多实用配置，如果预算较高更推荐艾瑞泽7。网友问题：昂克赛拉怎么样，值得购买吗？
昂科塞拉作为一台紧凑型车，变速箱平顺性和换挡逻辑换挡速度都是非常不错的，油耗也比较低，底盘非常均衡极限也比较高，缺点在于隔音性和后排空间在同级不怎么好。今天的《每周车主问答》就到这里，如果您有买车和用车方面的问题，请在微信后台留言，每周三我们会统一给大家回复！
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奇瑞这是要搞事的节奏呀！今夜全新瑞虎 5 领衔六款新车亮相
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/*7624_pc:嵌入800:95*/var cpro_id = "u3024699";讲述自然吸气 涡轮增压 机械增压的区别
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 漳州车市】相信对车子有所了解的朋友们，对自然吸气、、这些词汇都不会感到陌生，那么这三者到底有什么区别呢？现在我们就从三个方面来说区别：驾驶感受、适用场合，以及可靠耐用性。　　自然吸气：驾驶特性多年未变，都是比较线性，发力性格是最可控、可预知的，开起来总体比较平顺、不突兀，就算动力较大，也是比较容易掌控的。自然吸气适用于任何车型，但若想要得到很高的动力，要么得做到很高转速，要么得用很大，这两者都是有难度（成本高）的。维护保养有优势，因为它是的基本形态，一切都是&自然&的，没有像涡轮增压机械增压那样增加额外的部件，所以理论上比后两者可靠耐用。　　涡轮增压：动力特性上经历了一个比较大的变革，十年前的涡轮增压是很&暴戾&的，低速时乏力，涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，很刺激，但不好控制（有些人就喜欢这种&癫狂&感觉）；近几年的涡轮增压，特性有很大变化，大多有比较宽广、平坦的输出，感觉就是发力比以前更早，而且发力起来比较平稳和持久。和自然吸气相比，涡轮增压往往更有劲，但力量输出的变化、精细度不如自然吸气。　　如今涡轮增压发动机可以在较小排量上获得比自然吸气明显好的动力，而且低负载时油耗很低，所以经济型车有普及涡轮增压的趋势。保养方面，由于比自然吸气多了额外的涡轮部件，而且内部工作压力、温度较高，喷油精度要求也高，所以理论上故障率会比自然吸气高，保养要求也高。　　机械增压：动力特性与自然吸气接近，比较容易做出可控、可预知的大动力。但用的车较少，因为结构比涡轮增压复杂，研发难度和生产成本都较高。机械增压能明显提升动力，但在调校、经济性方面不如涡轮增压那么有发展空间，所以只出现在一些排量有限但追求动力性的车型上。　　用什么技术方案实现性能指标那是工程师的事，作为普通消费者，主要还是从驾驶体验，以及使用成本、可靠性方面去选择。　　目前来看，同一车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。从体验感受来说，新一代涡轮发动机一个比一个好，而自然吸气进步没那么大。　　但要提醒的是，以欧洲车厂领衔开发的新一代&经济高效型&涡轮增压发动机，大多还处在第一代产品技术阶段，设计完善度、可靠耐用度都没有得到足够的验证（对发动机来说，起码要有一个生命周期即10年左右的使用年限，以及足够大的保有量，才能证明其设计成功性）。因此，那些重视&省心&的消费者，如果对涡轮存有戒心，最好就选自然吸气。这就是我常说的，不要去买自己有怀疑的东西。　　3)作为漳州第二家&&盛兴，代表着在漳州的发展脉络和趋势。自2014年1月份成立至今，已走过辉煌的一年，正向风华的未来激情迸发。一年来一直坚持&顾客满意，顾客感动，顾客忠诚&的核心，用真心，热心，细心，贴心服务，让客户感受全方位服务品质体验。并提供强有力的销售与服务保障，以保证每一位丰田车主称心满意。漳州第二家一汽丰田4S店&&盛兴丰田将以2015年为起点，怀揣着顾客的赞誉和信赖，为全面提升品质服务这一战略目标而不懈努力！　　漳州第二家一汽丰田4S店&&漳州盛兴丰田提供更多服务：　　1、 二手车置换服务更省心；　　2、 金融贷款优惠政策更贴心；　　3、 保险服务优惠政策更安心；　　4、 售后保养优惠政策更关心；　　5、 客户定期关怀活动更悦心；　　贵宾专线：400-3　　售后预约专线：　　24小时救援电话：　　欢迎您莅临本店，或关注公众微信，省时、省心、有惊喜！相关行情：　　&
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠涡轮增压与增压有什么区别,寿命多长
全部答案（共1个回答）
启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，...
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。
不过，现在技术发达了，有些缺点也被克服了。还有像大众的TSI，涡轮机械一起，相互取长补短。这也是大众的王牌技术了
1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道...
发动机，是利用汽缸内发生的可燃混合气的“爆燃”，通过活塞连杆机构，使曲轴旋转，产生动力的“爆燃”，就是快速的燃烧。燃烧，是需要氧气和燃料的。如果增加氧气和燃料供...
涡轮增压 VS 机械增压
简单来说,一具引擎会不停运转而产生动力,是因为汽油进入燃烧室,与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃,燃烧中产生的压力推动活塞产生动力...
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机...
新出的奥迪A6L是涡轮增压直喷型
答: 机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机...
答: 1．爆胎
　　爆胎是开车时最害怕发生的事情。这时我们在每天出车前，检查轮胎气压就尤为重要。因为大家都知道，轮胎气压如果不合适，就很容易爆胎发生危险。如果在车上准...
答: cooper 33万 千万别买 回后悔!
答: 你应该说的在清楚点
答: 通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
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这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区NA、涡轮增压、机械增压 如何选择？
同一级别车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。从体验感受来说，新一代涡轮发动机一个比一个好，而自然吸气进步没那么大。
今天的问题来自ID：哎呀，依然是一个有扫盲意义的基础问题。接下来大家可以问些比较个性化的问题，我也很喜欢回答哦。
问：我想问一下颜总：涡轮增压，机械增压，自然吸气到底有什么分别？作为一个普通消费者来说该如何选择？好在哪里？求解答。谢谢。
具体的原理就不介绍了，我从三个方面来说区别：驾驶感受、适用场合，以及可靠耐用性。
自然吸气：驾驶特性多年未变，都是比较线性，发力性格是最可控、可预知的，开起来总体比较平顺、不突兀，就算动力较大，也是比较容易掌控的。自然吸气适用于任何车型，但若想要得到很高的动力，要么得做到很高转速，要么得用很大排量，这两者都是有难度（成本高）的。维护保养有优势，因为它是发动机的基本形态，一切都是“自然”的，没有像涡轮增压机械增压那样增加额外的部件，所以理论上比后两者可靠耐用。
涡轮增压：动力特性上经历了一个比较大的变革，十年前的涡轮增压是很“暴戾”的，低速时乏力，涡轮介入后动力突然涌现，后劲是强，很刺激，但不好控制（有些人就喜欢这种“癫狂”感觉）；近几年的涡轮增压，特性有很大变化，大多有比较宽广、平坦的扭矩输出，感觉就是发力比以前更早，而且发力起来比较平稳和持久。和自然吸气相比，涡轮增压往往更有劲，但力量输出的变化、精细度不如自然吸气。如今涡轮增压发动机可以在较小排量上获得比自然吸气明显好的动力，而且低负载时油耗很低，所以经济型车有普及涡轮增压的趋势。保养方面，由于比自然吸气多了额外的涡轮部件，而且内部工作压力、温度较高，喷油精度要求也高，所以理论上故障率会比自然吸气高，保养要求也高。
机械增压：动力特性与自然吸气接近，比较容易做出可控、可预知的大动力。但用的车较少，因为结构比涡轮增压复杂，研发难度和生产成本都较高。机械增压能明显提升动力，但在调校、经济性方面不如涡轮增压那么有发展空间，所以只出现在一些排量有限但追求动力性的车型上。
用什么技术方案实现性能指标那是厂商工程师的事，作为普通消费者，主要还是从驾驶体验，以及使用成本、可靠性方面去选择。
目前来看，同一级别车型，涡轮发动机的加速性能明显好于自然吸气；燃油经济性基本两者持平；而故障率和保养成本都是涡轮发动机略高。从体验感受来说，新一代涡轮发动机一个比一个好，而自然吸气进步没那么大。但我要提醒的是，以欧洲车厂领衔开发的新一代“经济高效型”涡轮增压发动机，大多还处在第一代产品技术阶段，设计完善度、可靠耐用度都没有得到足够的验证（对发动机来说，起码要有一个生命周期即10年左右的使用年限，以及足够大的保有量，才能证明其设计成功性）。因此，那些重视“省心”的消费者，如果对涡轮存有戒心，最好就选自然吸气。这就是我常说的，不要去买自己有怀疑的东西。关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。
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