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涡轮增压和自然吸气哪个好
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相信很多车友在买车的时候都会遇到这样几个难题，那就是涡轮增压和自然吸气哪个好？涡轮增压发动机优缺点分别是什么？涡轮增压和自然吸气哪个更省油？估计光这几个问题就足以让有买车意向的准车主陷入一个两难的选择。别着急，要想知道涡轮增压和自然吸气哪个好我们就要先分别了解一下这两款发动机。 首先，我们先来了解一下目前车市中最为常见的，也是大家最为熟悉的自然吸气发动机。所谓自然吸气发动机，顾名思义，其就是将从进气格栅处得到空气在不通过任何增压器的情况下直接送入空气滤清器通过节气门和进气歧管后，与燃油混合进行燃烧。简单来说，自然吸气就是靠着发动机发动机活塞运动形成的压力差进行吸气。自然吸气发动机的优点就是它的技术比较成熟，运行时所产生的温度较低，因此积碳的问题会不会很严重，使用寿命较长。同时，这种稳定的“呼吸”方式也可以带来一个平稳的线性加速过程。它的缺点就是在同等排量的情况下不如装备了增压器的发动机动力强随着科技进步，如今的涡轮增压发动机也就是我们经常说的Turbo，已经不再是赛车的专利，相比将空气直接送入气缸的自然吸气发动机，涡轮发动机与自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮增压器，简单来讲就是在原有发动机的基础上增加了一个空气压缩机，它可以将得到的空气进行压缩再送入气缸，从而增加进气量，就好像是把一团棉花在手里握成很小的体积，但是它的总体的质量仍然没有变化。涡轮增压器靠着发动机所排出的废气所带动，当空气从气滤清器进入涡轮时，由废气带动的叶轮将压缩后送入气缸，此时由于发动机转速增快，废气的排出量也有所增加，所以涡轮转速也同步增快依次循环，可让更多的空气进入气缸，而高密度的高气压的气体可以更好的助燃，提升了发动机的转速，从而达到增加发动机输出功率。涡轮增压发动机的优点首先就是因为它可以在不提升发动机排量的情况下提升发动机的功率。它的缺点就是在获得大马力之后的动力输出反应滞后问题以及涡轮介入的时机问题。看了上述对两个发动机的介绍后相信大家心里应该已经有了一个大致的概念，自然吸气发动机的特点就是比较适合对驾驶乐趣要求不是很高，并且车龄不长对机械构造不是很了解的车主。而涡轮增压发动机则比较适合追求驾驶乐趣，喜欢体验瞬间提速带来的推背感而且有一定的驾龄和机械理论常识的车主。而涡轮增压和自然吸气哪个更省油目前还没有一个十分确切的答案，根据不同的情况两款发动机的表现也各有不同，但是通常来讲，同为1.6排量的车型1.6T在车辆较少的郊区路段的上的油耗要比1.6L略有优势，但是如果是市区内堵车比较频繁的情况下长期的低转速让涡轮无法发挥，此时的1.6L更占优势。
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13:12:24发表在 顶楼
相信很多车友在买车的时候都会遇到这样几个难题，那就是涡轮增压和自然吸气哪个好？涡轮增压发动机优缺点分别是什么？涡轮增压和自然吸气哪个更省油？估计光这几个问题就足以让有买车意向的准车主陷入一个两难的选择。别着急，要想知道涡轮增压和自然吸气哪个好我们就要先分别了解一下这两款发动机。 首先，我们先来了解一下 ...现在新车还有自然吸气的吗？
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不带增压机的发动机更耐用，毛病也少，如果可以我宁愿要不带增压的。
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涡轮增压和自然吸气哪个更适合跑高速，长途
请教各位大侠
引用 js-08-20 15:47:57 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 yfs383811 于
16:01 发表在 1 楼 车造出来应该都适合跑长途高速，但相同的车系相同排量的速腾来说，自动比手动省油。至于带T与自然吸气的坐等高手来回答。 等等高手来解答
引用 js-08-20 16:03:26 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 ***子民 于
16:12 发表在 4 楼 涡轮车在高速上加速较快，油耗省 收藏了
引用 js-08-20 16:18:29 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 wanglei592 于
16:29 发表在 6 楼 你的自动比手动省油的理论，哥第一次听说，哥表示很震惊，同时我代表设计人员表示鸭梨很大。
引用 js-08-20 16:31:07 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 白衣天师 于
16:38 发表在 9 楼 都适合跑高速，长途 哪个更适合？
引用 js-08-20 17:02:51 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 喜欢速腾024 于
17:28 发表在 17 楼 还是自然吸气，因为高速和长途的加油站的油品参差不齐，自然吸气更皮实。涡轮讲的是动力和环保！！！ 看来还是自然吸气王道
引用 js-08-20 17:55:45 发表于 18楼 的内容：
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引用:原帖由 中年人888 于
17:08 发表在 14 楼 由于涡轮增压的油温很高，长时间高温状态下机油的粘度会下降，影响润滑性能，所以在经常跑长途的情况下，相对自然吸气发动机，涡轮增压发动机需要更勤更换机油，或者使用更好当然也更贵的机油。 晕倒了，还是不清楚
引用 js-08-20 17:56:32 发表于 19楼 的内容：
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引用:原帖由 wanglei592 于
18:10 发表在 20 楼 哥发现你这个回答是智障人的回答，哥说的是同排量的车，你1.4T+DSG和我1.6的比，当然比我省油。 刚才问了一个朋友说应该涡轮增压的车更适合跑高速
引用 js-08-20 18:12:40 发表于 21楼 的内容：
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引用:原帖由 adonis1978 于
18:23 发表在 22 楼 兄弟火气太大了，DSG有别于一般的自动挡，他其实就是二个手动挡，0.2秒的换挡时间，不是你的手动能做到的，如果DSG不是那么娇气，真的很不错的。 讨论的问题好像离题了
引用 js-08-20 18:44:17 发表于 23楼 的内容：
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引用:原帖由 adonis1978 于
18:46 发表在 24 楼 因为你这个问题，没有什么好说的，车的设计都是有一定耐受力的，那个车都可以经过这个测试，否则就不是车了，同时什么车都能开爆缸， 我们说的是正常行驶，
引用 js-08-20 19:05:07 发表于 26楼 的内容：
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引用:原帖由 bmw550 于
19:04 发表在 25 楼 小排量当然是T了 如果是V6即以上的 当然是NA了 2.0以下算小排量吗？
引用 js-08-20 19:15:56 发表于 27楼 的内容：
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引用:原帖由 bmw550 于
19:18 发表在 29 楼 个人感觉 200P以下的用T 200P以上的 NA爽 学习了
引用 js-08-20 19:21:22 发表于 30楼 的内容：
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引用:原帖由 bmw550 于
19:32 发表在 32 楼 大多数T不太适合跑高速 较高的急速 大多T 最大扭矩都在一定的转速范围内 过了这个最大扭矩范围 动力下降非常明显 跑急速还是大排量NA T在那个扭矩衰减时 正好是大排量NA的爆发点 所以 大排量的NA才是王道 当然 一些变态的T就不一样 如911T GTR等! 兄弟说的意思我也明白一点，涡轮车的转速到了极限之后其实还会阻挡进气，但是一般来说1.8T的发动机转速达到4000转的时候，车速基本上是180公里往上了，这就超出我们所说的正常使用范围了，不知说的对不对
引用 js-08-20 19:48:17 发表于 34楼 的内容：
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引用:原帖由 angodson 于
19:58 发表在 40 楼 跑高速要经常超车，这是常识。涡轮车的动力好些，超车方便。自然吸气的车，要高转速才有大扭矩，跑极速好些，跑高速的话很难发挥最大效用。 大排量的NA价位就高了，还不如T实在点
引用 js-08-20 20:21:15 发表于 43楼 的内容：
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引用:原帖由 NTXIAOGANG 于
20:03 发表在 42 楼 我门厂每天都有长途开过来的，加长运货挂车。我特意留意了这些柴油车，在驾驶箱后面均有大涡轮。所以跑长途涡轮机绝对没问题，这个可以肯定。 短时期内确实T是发展趋势
引用 js-08-20 20:22:27 发表于 44楼 的内容：
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引用:原帖由 1971梦开始的地方 于
20:32 发表在 47 楼 大排量带T的车你开过吗？不知道就不要瞎发表 我经常开BMW535，3.0T算不算大排量，
引用 js-08-20 20:37:15 发表于 48楼 的内容：
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引用 js-08-21 10:05:43 发表于 89楼 的内容：
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引用:原帖由 wanglei592 于
10:41 发表在 91 楼 比如说喜欢猛提速的人，车油耗就会高点 我和别人开同样的车油耗就要比别人高两个
引用 js-08-21 10:43:33 发表于 92楼 的内容：
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引用:原帖由 青山绿谁 于
12:41 发表在 101 楼 我的1.4T手动技术型。下午5点从江苏徐州睢宁县上高速，第二天下午5点40到达青海省德令哈市。全程2300多公里，历时24个小时。油耗0.46元每公里。最高时速180，平均时速95，基本歇人不歇车。感觉动力很好，超车轻松，油耗较低。 现在唯一放心不下的就是DSG
引用 js-08-21 12:48:03 发表于 102楼 的内容：
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引用:原帖由 HD711 于
13:01 发表在 103 楼 都跑题了啦！LZ问的是T和NA的事，是发动机比较，与变速箱鸟关系吖。T有很多种，NA也有很多选择，T可以手动、可以AT也可以DSG，NA同样可以手动，可以TA也可以DSG（只是你们未见过而已），所以LZ的问题很难回答的吖至于大家说的变速箱嘛，我觉得关键是要看2方面――1,驾驶技术,或者说是人脑与电脑的较量2,变速比是不是一样.如果手动第5档的变速比是1:1,DSG第7档的变速比也是1:1,那么两者应该是差不多的,因为上了高速肯定是挂5档或7档了,区别只是从1升档到最高档这个过程,一般档位数越多越平顺省油,这是常识啦,但这一点区别对长期跑高速的司机来说算个鸟.…
引用 js-08-21 14:44:32 发表于 106楼 的内容：
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引用:原帖由 51treo600 于
15:46 发表在 109 楼 还宝版专业，呵呵是不是就是说使用涡轮的优势就在于加速那一下，至于恒定150公里/小时的速度，排量才是王道？ 应该说起步和极速是涡轮的短板，zhon
引用 js-08-21 16:07:42 发表于 110楼 的内容：
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　　1.涡轮增压和自然吸气到底哪个好？
　　Linc：一只想问问关于涡轮增压和自然吸气的问题，汽车之家车黑太多了没一句真话。很多人说涡轮增压零件多容易坏，保养维修昂贵，自然吸气历史悠久，技术成熟，保养便宜。可是现在市面上的车越来越多被涡轮增压代替。非常希望葱哥能科普一期涡轮增压和自然吸气的知识。
　　答：关于涡轮增压和自然吸气的特点和区别，我们用2.3升自然吸气和1.8升涡轮增压来做个对比。
　　首先是动力输出方面，2.3自然吸气的在整个转速区间内动力输出线性，给你的感受就是平顺。弱点是扭矩相对涡轮比较低，就是说在中低转速加速时，没有1.8T的涡轮劲儿大。因为现在新的涡轮基本上在1转左右涡轮旧开始介入了，就可以一直输出一个比较大的扭矩，所以开起来可能会感觉到，转速稍微一起来，加速就特别猛。
　　关于稳定性和易坏的事，这个几乎不用担心了，涡轮的技术一直都很成熟，稳定性也没有问题，如果非要从稳定性上找问题的话就是，他确实比普通多了涡轮的组件，多了一点出故障的概率而已。寿命不是问题。
　　经济性上，同一部车同等动力指标的情况下，涡轮的小，自然要省油一些，但是不会太夸张，因为影响油耗的因素太多了。而大多数涡轮增压的车需要加更高标号的汽油。保养方面，涡轮增压会比普通贵上一些，经济型的车来讲会贵个100-200元，主要是对机油的要求比较高。
　　最后，葱哥在《一起涨姿势》的节目中讲到过涡轮增压的来历，微信（汽车洋葱圈）回复“涡轮增压”就可以看到啦。
　　2.胎压监测有必要吗？
　　风若吹：葱哥，汽车胎压检测器有必要装吗？新手不太懂，看网上推荐的好像是必备的东东
　　答：还是有必要的，明天节目里会说到。顺便说一句，葱哥在“葱哥精选”里开始了胎压监测仪的，你可以参与。东西已经测试过很好用，比较简单。
　　3.四轮定位在哪做好？
　　py：葱哥，做四轮定位是不是要在4s店做比较好？？？？有人说4s店对车的具体数值比较清楚，做出来效果会比较好些，是这样的吗？？？
　　答：店做好，性价比高，一般的车，大一点的店都很清楚的，除非你弄个什么的。另外说一句，如果开起来没症状，也没什么偏磨的问题，是不用做四轮定位的。
　　4.舱别用水洗！
　　折了半边翅膀的路过蜻蜓：葱哥，洗车时用高压水枪清洗舱会怎么样？ 我本来不打算让洗车店用水冲的，等我反应过来之后，舱已经在滴水了。这样洗了以后会不会有什么不良影响呢？
　　答：这样清洗很容易短路，非常不建议！若没有故障灯，不抖动应该没事儿，以后千万别这么搞了，脏就脏呗也看不见。如果想清洗，用清洗泡沫。
　　5.恭喜你，保险买得好！
　　M?Power：葱哥，由于前方有辆车横穿马路，我在避让变道过程中，车尾巴被一辆车头擦到，交警过来直接判我全责。这种情况是不是我全责？由于我是第一次出，所以不了解。请回答。
　　答：是你全责，以后记得让速不让道，另外，随时观察你车辆四周的状态是非常必要的。
　　M?Power：好的，我会记住这个道理的。还有我今年只损和三者，三者50万额度。还有这两个的不计免赔也都买了。其它方面的没买。已经报了我这边的保险，这样我是不是可以不用自己出钱？给你看下图片，刮擦不是很严重，但对方是。
　　答：你买的保险非常合理，不需要你花一分钱，三者买50w是对的，恭喜你。怎么买保险，还有疑问的小伙伴可以微信（汽车洋葱圈）回复“保险”查看葱哥之前的一期节目。
　　6.高速开多少最省油？
　　哼哼哈嘿！：葱哥 我就想咨询下到底小车高速多少速度最省油 有的说100有的说90 我开80感觉比90还省油 到底多少最省
　　答：这事儿是不能单纯按照车速说的，因为每个车都不一样。
　　从理论上说，应该是车的行驶阻力和动力输出达到平衡的时候最省油。一般来讲就是70-80，因为再高的话风阻的增大会非常明显，然后使用最高档位，轻轻稳住油门，维持转速在低转速区间。如果你的车能显示瞬时油耗的话，下次开高速时候可以试一下，注意观察速度、转速、档位以及瞬时油耗。
　　其次就是尽量少用刹车，提前松油门减速，不要急加速，这些都是省油小技巧，送给你。
　　7.换机油影响怠速吗？
　　№受毪&ぴ&g{：葱哥，问您个事，我朋友的车，的时候怠速是1000，第二次换机油是800，现在又换了一次机油是正常不？第三次换的机油好不？
　　答：怠速和机油没直接关系，车进入工作状态（水温达到90）怠速应该在650-之间。其他情况下车辆会根据水温和负荷自动调节怠速高低。没事。
　　再给小伙伴们推荐几篇文章，关注葱哥的微信：汽车洋葱圈，按照下图中的提示，回复关键词即可查看。
　　这里传递正能量，揭穿各种汽车黑幕、赠送防忽悠秘笈，更有实用的购车、用车终极妙招！别再为车的事儿头疼，关注汽车洋葱圈，加入你的汽车福利社。
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　　文/优车生活　　导读　　随着科技的不断进步，汽车业也一直在不断的革新，相信不少车友都纠结过买涡轮增压好还是自然吸气的好，这恐怕是一场持续已久的讨论了!那么今天，我们不论孰好孰坏，就简单来说说两者的油耗吧!　　既然要做对比，我们先来了解下涡轮增压和自然吸气工作原理。　　什么是涡轮?涡轮增压的工作原理是什么?　　涡轮，就是一个汽车发动机部件。涡轮增压，就是在发动机工作的时候增加气压从而提高发动机效率的。小编整理了一张图片，让你简单的了解涡轮增压的工作原理。　　自然吸气是什么?　　自然吸气是汽车发动机进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。汽车发动机转速快，进的气就多，转速慢，进的气就少。　　涡轮增压和自然吸气油耗对比　　关于这个问题，其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果按同等排量的车来比较，涡轮增压的油耗肯定要比自然吸气的高很多。但是现在一般不以同排量这个参数作比较，而是以输出同等动力所需油耗做比较，这个要看发动机工作的负荷量，如果涡轮式的气缸全部运转，在输出同等动力，则油耗比自然吸气式的高;如果涡轮式的不是满负荷，也就是说有的气缸没有运转，这样输出同等动力方面，涡轮式的油耗比自然吸气式的低。　　如果在高速驾驶，涡轮增压发动机的优势可能会比较明显，油耗会比一台相同排量的自然吸气发动机省油。　　如果在拥堵路面，绝对是自然吸气的车型更有优势的。原因是这样，由于走走停停的路况，涡轮工作的频率就会更高!这样一来，发动机的燃烧效率就会降低，涡轮的转速也会对发动机带来压力!因此，在拥堵路面下，自然吸气反而更加有优势!　　总结　　不同的发动机在不同的路况下也会有不同的表现。其实，关于自然吸气和涡轮增压孰好孰坏，可能不会有最终的结果。车友们应该综合考虑自身实际驾驶情况而定。　　不过，小编还是倾向于选择涡轮式发动机，因为涡轮式发动机是科技进步的产物，它的另一特点是二氧化碳排放量比自然吸气要低，这对保护大气环境是有利的。　　优车生活：汽车八卦、汽车新闻、技术前沿、保养资讯,一号打尽。爱车,懂车,给汽车以生命,给生命以汽车,爱车就上优车生活！　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：。
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