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威驰改装后轮鼓改碟刹作业
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摘要: 才发现的论坛 关注
经过4天的 改装 今天终于完工咯
先来一张没有改装的原来的鼓刹
这个是拆下来后的 鼓刹 可以看出走的线路，原来是碟刹的线路
在来一张看看鼓刹的内部 大家想必已经很清楚咯
这是要换上去的刹
才发现的论坛 关注
经过4天的 改装 今天终于完工咯
先来一张没有改装的原来的鼓刹
&这个是拆下来后的 鼓刹 可以看出走的线路，原来是碟刹的线路
&在来一张看看鼓刹的内部 大家想必已经很清楚咯
&这是要换上去的刹车套件 大家可以看出这是新款卡罗拉的后碟刹 但是是5孔的 所以我们改用咯的后碟刹。
&这是卡罗拉的刹车盘
&这个是思域的刹车盘
&这个是卡罗拉的刹车片
&这个是全部拆完后的后轮
这个是中心轴承
由于威驰车没有羊角，所以我们自己使用钢材进行加工桥架。
加工好后，回来进行安装调试阶段
在来两张卡钳的大图
自己动手DIY卡钳里的弹片
后轮加工中
弹片安装后对公差进行检查
中心轴承的安装
轴承和刹车盘安装后的样子
&由于没事干我自己 检查了下原来鼓刹的刹车片 一仔细看下一跳，原来有很多地方都没有摩擦到。
这张有闪光灯看得到在刹车片上都是磨砂的根本没有摩擦过的痕迹
开始安装碟刹的配件啦
安装完后来两张吧 大家看得清楚
在来一张出咯轮子没装全安装完毕的
最后的检查
这是全部安装完后的的后轮
由于刹车油管中还有少量的空气 所以要跑一段时间才能看出效果 我会及时给大家 传递使用的感受 用咯 2天后发现在第一脚的时候刹车 偏软 移动过程中25KM时速刹不住，排气也做咯 现在发现总泵油压不够，已经更换。附上换装的机油 原使用机油为5W-30 丰田专业用油。现使用5W-40 SM级 全合成机油
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好久没登录了。发点坛里没有的东东 供大家分享  顺序有点乱[attachment=5157806]拆之前忘拍照这是同事的车子  [attachment=5157808]  涨刹图片  [attachment=5157810] 碟刹片已安装 [attachment=5157811] 里外胎一起换下 [attachment=5157813] 里外胎已装好 [attachment=5157815] 上泵在这里[attachment=5157818] 哈哈 全部完工了 谢谢观赏。
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电动车比较轻，改碟刹不安全，一抱死就容易侧滑，我都见过、听说过好几次这样的事情了，后轮还好些，前轮那是相当危险
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一套花了多少钱。从头看到尾，就只有一张照片拍得好的，其他的都虚了
:电动车比较轻，改碟刹不安全，一抱死就容易侧滑，我都见过、听说过好几次这样的事情了，后轮还好些，前轮那是相当危险 ( 00:08) 谢谢关心 我这款套件是带ABS的防抱死 刹车性能贼好。
请问 为什么后几张图没法添加描述啊 编辑时看不到图片的。
:一套花了多少钱。从头看到尾，就只有一张照片拍得好的，其他的都虚了 ( 00:16) 某宝上90包邮。 不好意思 不清楚的是 晚上在地下室边拆边用手机拍的 另外的是白天拍的。
:某宝上90包邮。 不好意思 不清楚的是 晚上在地下室边拆边用手机拍的 另外的是白天拍的。 ( 00:24) 我想看看那个碟是怎么固定在后轮上的，可惜你没拍出来
自已装的？？凑字
碟片怎样与电机连起来的？
:我想看看那个碟是怎么固定在后轮上的，可惜你没拍出来 某宝上90包邮。 不好意思 不清楚的是 晚上在地下室边拆边用手机拍的 另外的是白天拍的。
:电动车比较轻，改碟刹不安全，一抱死就容易侧滑，我都见过、听说过好几次这样的事情了，后轮还好些，前轮那是相当危险 ( 00:08) 鼓刹太恶心了，整天刹不住车。试过一辆电动车前后鼓刹，换新刹车片，不到半年就没刹车能力了。
:鼓刹太恶心了，整天刹不住车。试过一辆电动车前后鼓刹，换新刹车片，不到半年就没刹车能力了。 ( 01:34) 鼓刹如果下雨天不及时清理和不注意保养的话，很容易有沙子进入鼓刹内，造成刹不住车或者刹车片过早损坏。其实不是鼓刹不好，只要正常使用和保养，鼓刹在这种小电动车上面的使用其实是很好的，而碟刹容易抱死，在小电单车上面抱死就很危险了，本来轮胎就不宽，提供的抓地力也比较差，下雨天很容易因抱死而侧滑，我认为电单车不应该使用这种碟刹系统。
:我想看看那个碟是怎么固定在后轮上的，可惜你没拍出来 ( 00:33) 固定的方法就是将原来的抱闸底碗拆下&& 装上碟刹底座&&底座固定好后再去装碟片&&碟片用螺丝固定在底座上的&&楼主这个看图应该是装好来的直接装后轴抱闸底座位置上就行&&不过买之前要知道自己车是什么螺丝扣&&有公制英制的区别
:鼓刹太恶心了，整天刹不住车。试过一辆电动车前后鼓刹，换新刹车片，不到半年就没刹车能力了。 ( 01:34) 前刹更坑换新的一礼拜就不灵敏了
那个是叫涨刹吗
内鼓式刹车也是有不少优点的
楼主的那个ABS是假的，前几个月还好用，过后会刹车无力的。我也有一个跟你这一模一样的，还没用到半年就坏了。
&&习惯了碟刹。很好控制的。又省力
改碟刹需要加多少人民币？
:我想看看那个碟是怎么固定在后轮上的，可惜你没拍出来 ( 00:33) 我也想看看那个碟是怎么固定在后轮上的，
碟刹电动车还真没见过
我也买了个和楼主一样的，改上后刹车确实爽，和原来的涨刹简直不是一个级别的关于刹车抱死，个人感觉只要不拼命捏一般不会抱死，感觉要抱死了松手不就好了这个也有个磨合期的，一开始轻轻一捏就抱死了，用一段时间就好多了
碟刹因人而已，习惯力度就好了。
我的电车新蕾6个30ah电瓶车超重，也是鼓刹&&长期刹不住
厉害！字数组的的
我的车也装了一个，有配件店花九十元，晚上到家拆车，费了半天劲才拆下原来的涨闸，装碟片怎么也装不到位，装了两小时没装好，第二天只好步行去上班，下午又装了两个小时才装好，现在后轮不在中间，左右偏差有10毫米。
有个朋友也这么改过, 刹车效果媲美汽车,都已经上碟刹了, 楼主不考虑加个abs?
电单车ABS?笑尿了
这是要时速100以上的电动车用的吧，我的才跑30还真用不着
这种碟刹带的ABS估计不太靠谱，最好还是别超速慢慢刹车否则电瓶车刹车比较容易危险
还是把所谓的&ABS“拆了吧
这个电动车是小款的那种吧. 涨刹够用了.
原来的刹车一刹就抱死后轮打滑并往外撇一年下来轮胎就磨平了两年换二条花七八十元所以这次一起都换了。
有研究还带abs防抱死么
我改了电子刹车.......这个比较安全...EABS防抱死系统哦.
塞克48v。电子刹车+抱闸，25km/h，急刹都打滑的路过。电车还是低速靠谱。
我正好有电瓶车回家折腾一下呵呵谢谢
我也买了和你一样的，安装后轮子比较死，用一段时间去取了
后面涨闸不管用，前刹断了，就这样的电动车骑一年多，还骑着上山西来着，回来一路大下坡，根本不需要刹车，轻轻一捏前刹，回来电都反冲冲的满满的了！！！
看着都是泪啊，我的电动车改碟刹，总磨盘调来调去用了一年终于好了，还没起俩月就被偷了，还要再买新的电动车啊
:鼓刹如果下雨天不及时清理和不注意保养的话，很容易有沙子进入鼓刹内，造成刹不住车或者刹车片过早损坏。其实不是鼓刹不好，只要正常使用和保养，鼓刹在这种小电动车上面的使用其实是很好的，而碟刹容易抱死，在小电单车上面抱死就很危险了，本来轮胎就不宽，提供的抓地力也比较 .. ( 05:09) 确实啊刹车太好用下雪就不敢用了刹车要不就漂移啊
:谢谢关心 我这款套件是带ABS的防抱死 刹车性能贼好。 ( 00:16) 呵呵，ABS，知道啥叫ABS不，限流阀跟ABS是两码事。
高 不过电动车还是慢一点骑好，，有没有刹问题不大
碟刹的话，必须用ABS了。。。
这是楼主自己改的么，大概花了多少钱
自行车能不能换 ？
也想改 就不知道那家店靠谱 求推荐
哈哈，几年前我就改好了！
改的好啊，不过其实象电机类驱动的完全可以改变电路，进行电机的短接制动，而且成本还低。
:改的好啊，不过其实象电机类驱动的完全可以改变电路，进行电机的短接制动，而且成本还低。 ( 22:28) y一开始就是改的电路。怕电机出问题。才这样改的。
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标致207后轮鼓刹改碟刹经验分享
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事先讨论了很久，改制后碟刹选择的是原装位部分改制方案，更换了：刹车片、刹车盘、刹车卡钳、卡钳支架，将原刹车鼓切削加工成盘轴头，其它都用的原车件
& & & &拆下后刹车鼓的样子&
原车鼓式后刹车分泵&
新的刹车盘247的&
盘上的编号&
卡钳的另一面&
这是装上卡钳支架后的样子&
红框内是ABS传感器，用的原车的，动都不用动一下，原位置不需要拆卸和调整&
拆下来的刹车鼓&
加工后的样子，鼓切没了，剩下这个中间部分，保留了轴承和固定轮胎的螺丝孔&
照片大家都看多了，现在主要就说说改制的重点，希望能给想改后碟刹的朋友们一些借鉴的经验
这个是手刹线，仍然用的原车的&
看这红框里，带弹簧的部分露出了太多，无法固定&
加工了一个套管，算是承上启下吧&
套管下面塞进卡钳固定手刹拉线的基座里，上面充当卡钳固定基座，把手刹拉线固定头端赛进套管固定，这样上下都固定好了，牢固可靠&
原车的刹车油管，扳直了还是不够长&
于是把后摆臂上固定油管的支架，用自制的铁片支架向车尾方向平移了大约3-4CM&&
原来是没有这个亮铁片的，原来2标示的这个接头固定在1的位置，通过这种方式弥补了油管长度不够的问题，但一定要把这个自制的支架安装紧，且支架要有足够的强度，还要确认后桥不管怎么运动油管都是悬空的，车子行驶时不会和任何其它部件产生摩擦&
卡钳支架，据说是原装的，反正没做任何改动，直接装上去的，固定螺丝位置和原来完全一样&
& & & &改好一路高速回宜昌，没怎么用刹车，今天看刹车盘只有不到三分之二有摩擦的痕迹，看来还需要磨合一段时间，早上专门找斜坡试手刹效果，大约20几度的坡吧（只能估计了，无法具体测量），试了车头朝上停车拉手刹、挂倒档后退下坡和车头朝下停车拉手刹、挂一档前进下坡，停车时拉住手刹都能停住车子，手刹不松挂档半离合前进和后退时，感觉前进时的刹车力没有后退时大，前进更容易一些，总体感觉上手刹的力量是足够了的，而且现在刹车片还没有磨合好。
& & & & 这个改装方案对ABS应该没有什么影响，用的原车的ABS传感器，原车的车轮转速感应磁圈，改好后ABS报警灯也没有异常
改完后的刹车使用感受也不错，原来担心说要换总泵，现在事实证明不需要换，现在刹车的虚位比改后碟刹之前还小，这个就是盘式刹车的优势，配合间隙小反应快，没有出现事先担心的刹车踏板位置下沉的现象，从产生制动力开始到产生大制动力，这之间的行程比原来短，刹车距离略有缩短，估计等后刹车片磨合好以后应该还有进步。
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请先拖动验证码到相应位置鼓刹既没面子也不安全，自己改成碟刹后放心多了！
鼓刹成本较低，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。所以一般较为高档的车使用的刹车制动系统都是碟刹。
而这位天语SX4车主的车是鼓刹，一直琢磨着改碟刹。大概花费1200的样子改装成功！
鼓刹的背后结构
首先先拆除刹车皮，然后拆除固定轴头的螺栓，再拿掉轴头就好啦。注意看圆洞后面，那个黑色的小不点就是ABS感应探头，别弄丢了很重要的。
拆下的轴头
整个鼓刹拿掉后再把原轴头装上，准备上刹车盘测量和计算刹车泵的位置
准备用来改装的碟刹部件，卡钳分泵是进口拆车件
准装上刹车盘和分泵比对测量转接固定码，位置提前测量好。
拆除鼓刹系统后安装卡钳转接码
上刹车盘和卡钳
固定好后连接油管和手刹线
全部安装完毕后就能上车轮了，注意：装车轮前一定要仔细检查各个部件的位置和间隙是否正确，当然螺丝一定要把紧
拆下来的东西 ，鼓刹寿终正寝了
最后来秀一秀车~
里面的结构
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