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车检新政出台利好原厂改装车
在当前改装市场监管不到位，改装业发展水平参差不齐的大背景下，如果放松管理，显然极易存在安全隐患。
本月起，6年免检新规正式实行。我国《机动车登记规定》将在机动车改装政策方面有所调整，自2014年10月起，原厂改装车在我国将有合法身份。新政实施后，包括车身车架在内的改装都将可以在改装后进行登记。这样看来，改装车爱好者的欢呼似乎不无道理，现在真的就可以研究如何给自己的爱车“改头换面”吗？
即将拥有合法身份的并非所有的改装车，而是原厂改装车。指的是汽车在出厂以前，或者在出厂以后，由汽车制造厂商本身，根据个性化的要求，定制型号不一、配置不一但已经经过生产厂家检验合格的改装车整车。
车市改装需求呈现增长
正式实施的6年内免过线检测，已经使得不少车主感受到了改装上的“放宽”，重燃他们的改装希望。确实促使不少犹豫的车主走进了改装店；而在新修订的《机动车登记规定》也明文规定了原厂改装车的身份合法问题，这些信息都在刺激着改装车市场的增长。
另外，当汽车保有量增加到一定程度的时候，大家对个性化改装的需求自然也在增加。有资料显示，改装行业目前每年以超过30%以上的速度在递增，这种市场环境下，促使公众对改装车合法化的需求在加大。
改装理念需引导
改装虽可以表达车主的个性需求，但其中的学问非常之多。目前中国之所以严格规范改装市场，主要是因为原厂车型都是经过严格的整车设计、测试的，单项的改装，可能对车辆其他方面造成不良影响，从而改变车辆整体性能和安全条件。
在当前改装市场监管不到位，改装业发展水平参差不齐的大背景下，如果放松管理，显然极易存在安全隐患。改装政策法规也不可能全面松绑。汽车改装行业想要健康发展，不仅要使用正规合法的产品和技术来改装车辆，更为迫切的是积极倡导安全改装理念，不能因表达个性的需求而危及到公共交通安全。积极培训改装行业专业人才，完善改装行业从业者资格鉴定工作，提升行业整体的职业化水平。
新政更适用于原厂改装车
大体而言，消费者在市场上能够从两个渠道获得改装车。一是买来车后自己找改装店花钱改装；另一个就是4S店卖出来的
“官方改装版”。专业人士认为，车检新政对4S店销售的改装车影响不大。4S店销售的都是官方改装版，属于出厂就有别于量产车型的一种特别版本。车出厂时就已经改装过，符合《机动车管理办法》的规定，本来在年检时就不会遇到任何问题。
目前原厂改装车主要集中在高端品牌、超豪华品牌。如巴博斯，是一个专业改装品牌，定位和奔驰AMG相类似，但独立于奔驰体系之外，并得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型进行销售。这些原厂改装品牌，适用于10月1日起所执行的新政策。
或推动改装车行业规范
新政对于玩改装车的车主而言，直接规避了以前外观改装过的车辆在年检上线前需要改回原状的麻烦。另一方面，针对那些不影响汽车安全性能、不违反外观改装规定的个性化改装将具有一定的推进作用。如外观类的小包围、内饰改装、灯光及音响改装等。
同时，按照新规定，如果车辆因安全技术不达标而发生重大事故，将严格倒查检测机构的检验情况。对于改装车而言，这项规定将刺激改装行业服务整体向上，向规范化、专业化的方向发展。
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国内改装车法规解析（个人观点，经供参考及交流）
楼主 电梯直达 楼
&&&我国目前汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检（更可能给行车造成安全隐患），很多车主买了车之后可能发现车的性能令自己不满意，外观不够漂亮、不够酷，或者车使用久了想换个感觉、个性风格订制等等。在想到对车辆进行升级的时候，很多人首先想到了改装，但很多有这样想法的车主不清楚在我国法律法规对改装车的要求（更不了解改车的安全性及可行性-更有甚者就是胡乱改装），担心改装之后年审不过那就杯具了，所以都为此犹豫。那在我国到底有没有改装是可以按照自己的要求稍微提升车辆性能，而同时，又能在上路行驶和通过年审等情况中没有顾虑的呢？　　改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。在我国，交管部门对改装汽车的限制要求是很严格的，相较于国外，我国的法律法规对改装汽车作了更多的限制。所以玩儿改装车的朋友们须在法规允许情况内对自己的爱车作改装。下面，为大家总结一些在国内可以放心进行改装的项目。●&我国可以通过年审的改装项目&&&要说明一下，这里说的“可以通过年审”，也只是在大部分情况下，因为毕竟国内还没有相关的明确规定，有些地区可能有所区别。但是在绝大多数情况下，这些改装是“安全”的，也希望大家能够理解。●&能通过年审的车身外观改装&&&&在车身外观改装方面，主要涉及到改变车身颜色、车身贴膜、包围等几项。其中，车身颜色的改装，可以向交管局提出申请，更换颜色后重新拍摄行车本照片即可；而车身贴膜，我国规定车身贴膜的面积不得超过整车面积的30%，所以一些小的装饰和车身拉花等，还是可以贴的。至于包围，在目前的情况下，您还是别想了。&&有一点得注意，车身改色只能通过车漆作业完成，现在流行的整车贴膜是不被允许的。这一点，主要是考虑到可能有些犯罪车辆，通过随时换色，逃脱追踪。我个人认为这个规定确实是很有必要的，应该遵守。（本人车也做了点小贴膜，面积不是很多。）●&能通过年审的操控性能改装&&&操控性能的改装主要有&刹车、底盘悬挂、车轮几个方面。1、&刹车&&&如果您换了具有火红、亮黄之类惹眼颜色的大卡钳，基本上是过不了年审的。但改进刹车性能还是有一些其他方法。比如说，更换更好的制动片（刹车皮），换装制动管，制动液等不那么显眼的方面。这几个改装项目可能大家听起来比较生僻，我们展开解释下。----制动片（刹车皮）材质主要由非石棉、金属、橡胶、陶瓷以及碳，以一定的比例组成。原厂车主要考虑日常使用的舒适性，制动片的材质中，非石棉比例较大，这样制动感受比较柔和，舒适，但是为了更加凌厉的制动效果，更高性能的制动片往往会混入更多的金属，车主可以根据自己使用的习惯，换装更高性能的制动片。（目前本人更换的刹车盘，经过了严格的数据计算）&（目前本人更换的刹车片）----制动管是用来连接制动总泵和制动卡钳，压力通过制动液作为媒介传输，而制动液，就是流动在制动管之中。原厂的制动管以橡胶制品为主，当频繁使用刹车时，制动液温度会上升，从而引起橡胶管路产生膨胀，这会影响制动系统的效果。而改装不锈钢材质的制动管（俗称刹车钢喉，我目前的车辆已经更换刹车钢吼），可以有效改善这个现象。----刚才提到制动液，没错，这也是合法改装刹车系统可以下手的项目，原厂的制动液大多为DOT3规格，耐热度较差，可以通过更换为DOT4规格的制动液来改善刹车效果。（我目前的车辆已经更换菲罗多T4）（目前本人更换的刹车钢喉、T4刹车油&）&&2、&底盘悬挂&&&大家都知道，底盘刚性的增强对操控性能提升是非常有益处的，这也是底盘改装瞄准的地方，可以通过加装底盘强化套件来实现。经过我们了解，加装底盘强化拉杆，是可以通过年审的。（由于车辆的底盘和车架在长时间承受激烈驾驶时，将会使车身的各部位都会承受到一定程度的拉力，如果长时间如此将会使底盘和车架的强度下降。而车辆底盘和车身刚性的车架补强套件。对于车辆的高速过弯和激烈驾驶都有一定的帮助。）而至于悬挂的改装，必须保证与原车高度大致相同。但大多数车友改装悬挂就是为了降低车身，所以就出现一个矛盾，只能选装改装后与原车高度大致相同的悬挂配件，但改装悬挂的支撑性还是要比很多原厂软绵绵的悬挂好一些，这就请大家自己考虑了。加装防倾杆是没问题的，但防倾杆也要与悬挂配合着来进行改装，否则很难起到应有的作用，请大家在改装过程中谨慎处理。3、&车轮&&&轮圈的改装，目前是不能通过年审的，您若实在想追求视觉效果，方法是更换原厂更大型号的轮圈并且期盼自己能在年审的时候能“RP爆发”。至于轮胎改装，是非常自由的，大家可以更换自己适合的轮胎。（目前本人更换的16寸轮毂，原厂款式）&（目前本人更换的宽胎）&（轮胎的更换是根据严格数据计算出来的）&●&能通过年审的动力系统改装&&&跟动力有关的改装想通过年审的话，那些非常酷的进排气和增压套件之类是完全没戏的。下面说的这些改装的方法，非常“不酷”，但却是对提高车辆的动力性能有一定的帮助作用。　　首先是对点火系统进行改装，包括火线和火花塞等。一般原厂的点火系统，出于成本等因素的考虑，使用的高压火线材质导电效率较低，火花塞的点火效率也比较低。改装用的高压火线，导电效率比原厂大大提高，配合上改装的铱金或者铂金火花塞，可以大大提高点火效率。&&&第二个方法就是更换更高性能的全合成机油。机油对发动机系统的重要性相信无需我再多言，更换更高性能的全合成机油，不但能使发动机运转更加顺畅，也能够更好的保护发动机，提升驾车时的动力感受。&&最后还有一个方法，就是改写原车的ECU（行车电脑）据我了解锋范改写不了，这方面对动力性能的提升比较明显，通过行车电脑的优化，采用自然吸气发动机的车辆可以提升10%左右的动力输出，而采用涡轮增压发动机的车辆，可以提升25%左右的动力输出，效果非常明显。　　到这里，为大家总结了一些在可以通过年审的条件下，有效提升车辆综合性能的改装方法。其实在没有法律规定的情况下，这些改装也不能说是“合法”的；但我们的中心思想是，在那些最不起眼、最不容易“中枪”，但同时又对整车性能的提升有非常显著提高的项目动手。这样在平日行驶和经过年审的时候，基本上可以没有顾虑。　　总结：目前国内关于改装的法律法规中，可以看到国内对改装车的审核还相当严格（其实主要还是有没有很详细的规则），相关的法律制度也不够健全，很多车主想把爱车进行深度改装依然面临重重困难，但当前国内在没有很明确标准的情况下，还是有一些改装项目是可以通过年审的，虽然很无奈，但至少有一些可以动手的项目能够提升车辆综合性能。也希望通过个人的一些观点总结，能给大家一点参考。-----------------------&安全提示：汽车改装谨防隐患--------------------------&&&&&&许多车友希望爱车驾驶起来更加得心应手，外观更加美观，具有个性化如改音响，安装氙气大灯，加贴膜等。有些车主对排气管、底盘悬架，也进行改装。随着汽油价格不断上调、开车成本越来越高，为省油将汽车“油改气”的现象，更引发业内人士关注。有关专家指出，改装汽车固然能展现车主的个性，但在汽车改装中隐藏着不少安全隐患。1、&&&私自“油改气”&有危险&&&&车辆“油改气”有一系列的技术流程，要检测车辆能不能改，如能改则颁发许可证，并授权有资质的改装厂进行改装；改装完后需要对车主进行1-2个小时的安全教育培训，方可驾驶。而目前这些关口还没有真正把严。对于改装的私家车，改装后车辆年审都可能通不过，如果发生事故责任自负，没有了安全保障。&&&&&&&汽车专家提示，如果不按规定进行“油改气”，将造成严重后果。一是天然气使用率达不到标准，排放残留的化学有害物也很多。二是若压力容器密封性不够出现漏气，汽车在运行过程中极有可能发生自燃事故；三是若压力容器不能承受瞬间强大的压力，可能会导致车辆加气时出现爆炸事故。&2、私开天窗换轮毂藏杀机&&&&为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。可若是在更换轮胎轮毂时，忽略轮胎的数据匹配，会导致车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。比如宝马5系这样的高档车，就有车主因为改换低档的轮毂，而造成行车不稳、方向跑偏等问题出现。&&&&买来本没有天窗的车，一些车主便私开天窗。对此，业内专家顾先生提醒消费者，切勿私自开天窗，除了存在质量等安全隐患，还可能违法、无法通过年检。因为，每一辆车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，经过国家质量技术监督部门检验合格后才能生产和销售。如果车主私自开天窗，将改变车辆的整体结构和设计的安全技术参数，给机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患。当车子翻转、碰撞时，由于汽车顶部的结构和承重能力变弱，造成安全性能降低，将加重对驾乘人员的伤害程度，可以说潜藏了许多杀机。3、&私改音响车灯易自燃&&&&很常见的就是改装车内的音响系统。但如遇到不专业的维修人员，由于不熟悉车辆线路情况，很容易造成车辆路线短路或者保险丝功率过大，为自燃埋下隐患。而经改装、加装配件的汽车，大都不同程度存在加装产品质量不过关或电路分配不合理的问题。此外，改装的音响系统所发出的过强音量会干扰一定范围内的鸣笛喇叭声，进而影响到驾驶员对路况的准确判断。&&&&&&&再有车灯的改装，一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法。但目前不少改装店提供的氙气灯泡并不完全符合原有车灯，如果要将原车灯改成氙气灯则需要改动原有的车灯，经过改装后的大灯很可能出现漏水的问题，并且改装氙气灯往往要加装电流增压装备，造成车辆电路电流过大则有烧坏电路甚至车辆自燃的可能。而且，这种氙气车灯很多是由于在改装时没有加装透镜。灯一开异常刺眼，会造成瞬间视觉“盲区”，虽然时间只有四五秒，但这白花花的一片“盲区”对其他夜行司机来说则十分危险。案列：（10月19日上午，206国道江西抚州至南城段一辆上海大众轿车突起大火，经过消防官兵20分钟的扑救，大火虽被扑灭，但车辆已基本被烧毁。据初步调查，该车起火原因，可能是因为汽车改装，改动过的电线短路而引发。）&&&&专家指出，汽车改装会让你的爱车更酷、与众不同或者为了省钱，但汽车改装一定要慎重且有度。建议车辆改装时，应根据原车设计及材料慎重选择，并在正规的改装店选用与车辆价值相符的改装用品，避免因随意、劣质的改装而造成的车辆问题，导致行车安全隐患。特别是家庭汽车改装，应从实际需求出发，明确用途后按需改装。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆安全、可靠还要合法。
[本主题由 嗨哥 于
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[本主题由 大山4587 于
17:11:36 设为精华，原因：内容丰富]
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感觉各地的年审标准太不统一了，有时候想改又不知道过不过得了
你的车屁股那是贴膜啊？尾灯岂不是都被盖住了？？
&发表于&14:28&感觉各地的年审标准太不统一了，有时候想改又不知道过不过得了
入行&&请谨慎~~~
&发表于&14:41&你的车屁股那是贴膜啊？尾灯岂不是都被盖住了？？
略有点影响~~~
还是少改比较好，省的年审麻烦
&发表于&15:51&还是少改比较好，省的年审麻烦
改装是个集技术、安全、审美、法规于一体的复杂的事情，我们支持在不违规和保证安全的前提下进行改装。帖子中对部分注意事项作了说明，是很好的技术贴，比较详细，精华鼓励。但对尾灯上的贴膜，我个人意见还是不贴为好。
很详细的解释哦，学习了
&发表于&17:20&很详细的解释哦，学习了
&发表于&17:11&改装是个集技术、安全、审美、法规于一体的复杂的事情，我们支持在不违规和保证安全的前提下进行改装。帖子中对部分注意事项作了说明，是很好的技术贴，比较...
感谢大山回复，尾灯上的贴膜存属于个人喜好，不做推广~
超级详细的帖子啊！！！
年审这东西，有时候是该谨慎一地啊……
尾灯贴膜：1、难看。2、容易被追尾（降低刹车灯亮度）。
正好年底，学习了
&发表于&22:10&尾灯贴膜：1、难看。2、容易被追尾（降低刹车灯亮度）。
确实有这样的隐患~~~
&发表于&22:06&年审这东西，有时候是该谨慎一地啊……
是的~请大家在个性改装的同时一定要注意符合国内现行法规。
&发表于&22:03&超级详细的帖子啊！！！
个人的一点理解和感受~~~
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锋范更多相关问题改装完再登记 10月1日起汽车改装手续将简化原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 用车频道】修订版的《机动车登记规定》（下文简称&登记新规&）将于今年10月1日起正式实施。央视在今天（8月11日）播出的《新闻直播间》中有一则题为&原厂改装车10月起将有合法身份&的新闻，其实际上就是登记新规中对车辆改装登记手续的具体解读。从登记新规的条文看，整车改装的变更登记手续将进一步简化，并允许车辆在改装后再进行登记备案。对于行业来说，这无疑是一个大大的利好信息。● 央视以&原厂改装车&作为切入点解读登记新规　　央视在今天播出的相关新闻中，以&原厂改装车&作为切入点，对登记新规中与车辆改装有关的条款进行解读：【央视新闻：原厂改装车10月起将有合法身份】　　中国设备管理协会与改装技术中心主任谢宇在接受采访时解释了&原厂改装车&的含义：&原厂改装车是指汽车在出厂以前或者在出场以后，由汽车制造本身根据个性化要求定制的型号不一配置不一的，但是已经经过生产厂商的检验并合格的整车。&对于登记新规放宽对改装车的限制，谢宇表示欢迎，同时也建议有车辆改装需求的消费者首选原厂改装，其次是选择有历史沉淀的改装品牌，以保证车辆改装后的安全问题。● 车身车架改装可在改装后再登记　　此次登记新规对车辆改装限制最大的变化，就是允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。登记新规第二节第十条规定，有改变车身颜色、更换（限同品牌、同型号）、更换车身或者车架等其中一种情形的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。　　登记新规进一步放宽了对车辆改装的限制，并简化了变更登记手续，对改装业而言无疑是一个利好消息，这也是有关部门推出一系列便民政策的其中一项具体内容。● 为车辆加装外观部件及改装底盘依然受限制　　对于为车辆加装外观部件（如加装）、变换、改装底盘等现行法规不允许的行为，在登记新规内依然没有解禁。若机动车所有人私自对车辆进行类似的改装，交管部门将依法进行处罚。● 登记新规实施前，车辆改装管理仍按现行规定执行　　在今年10月1日登记新规实施之前，私自对汽车进行改装依然是属于不合法的行为；若机动车所有人确有改装车辆的需要，仍需依照现行规定办理登记手续，而流程则较为繁琐。　　依照现行规定，在汽车改装前，机动车所有人要填写机动车变更登记申请表，并向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等一系列证件，车管所应当自受理之日起三日内，查验并收存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装；而车辆改装后，机动车所有人还需要再去车管所重新登记相关改动信息，若改装造成车体外观出现变化的，还需要为车辆重新拍照、打印新行驶证。
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热门IT产品适合改装漂移 又比较容易买到的后驱车
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适合改装漂移 又比较容易买到的后驱车
对于汽车发烧友来说，汽车分为两种，一种是未改装的原厂车，一种是改装后的的性能车。发烧友希望这辆车不止性能好，外观靓，更重要的是可玩性高，例如后驱漂移等。在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飚车的人将自己的座驾纷纷加装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。现在驾驶一款改装后的车，比开超跑有更高的回头率，例如下图中将这些老爷车改装后也别有一番韵味：（下图需将手机选择90°观看）而后驱车的魅力则在于车身的重量分配更平衡，车的转向稳定品质更好，因而操控性比前驱车有更好。那在中国市场上，可以买得到改装方便并且有后驱乐趣的车型又有哪些？以下指导价不含改装费用:-D一汽丰田-锐志新车指导价：20.98-31.48万低趴改装后的新款锐志，恋恋不忘老款X的logo↑这应该是适合改装的元老级车型。甚至连喜爱夜骑自行车的路人甲都能在路上找到那么几辆改装的型号。除了适合改装的配件极度丰富之外，锐志也是改车文化不可或缺的，每次有改装车展，总有那么一两辆是锐志的改装型号。全套亚光黑牌照右置的锐志↑现代(进口)-劳恩斯-酷派新车指导价：23.36-36.96万硬改剪刀门的酷派↑老款酷派是前驱的，而且底盘是直接使用伊兰特的，而新的劳恩斯酷派是前置后驱车型，全新的底盘，全新的发动机。估计大家注意力都在车模上了吧斯巴鲁BRZ（丰田86）新车指导价：26.90-27.90万（26.96-27.96万）BRZ与86真的超像，也是，除了logo外真没什么太大区别斯巴鲁BRZ是与丰田86同平台开发的车型，整台车最大区别在雾灯、进气格栅以及轮圈配置有所不同，分别针对不同市场而推出，根据坊间传闻，丰田86易甩尾，BRZ则是赛道机器！有基于此，我们把这两台车当成一辆车来看（似乎两者的价格也说明了一切）。斯巴鲁BRZ原车已经有极强的机械质感，超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器。改成这样的BRZ估计只能下赛道了吧唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意，在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP，底盘方面只因过于轻薄的机构而不能够放心的去撒野，所以这车改装的话车身的加固和底盘的强化是绝不可少的。雷克萨斯IS250新车指导价：37.50-55.00万官方的F Sport套件与原车天衣无缝结合一起相比起前面的车型，雷克萨斯的改装颇有点豪华车的味道，至少她能提供全套的F Sport套件。包含L型进气口与专属空力套件等部品。虽然在4S改装会很贵，但普通玩家至少可以根据官改的效果直接自行找相熟的改装店去改了，而且改后的效果还相当不错。IS系列也是低趴高手改装车是一项很让人纠结的事，因为买新车改装的话相当心疼，而且新车改装配件十分少而且偏贵。于是更多的朋友想用二手车改装，以下几款有可能比较适合你：日产风度A31改装后二手参考价：3.1万（价格取自网上，仅供参考）A31是后驱的！这车可以漂移，在国内算的上最便宜的漂移车，原车是6缸的机器，重改马力可达惊人的上千匹。因它便宜且保有量大，因改件与著名的SKYLINE GTR系列还有Silvia系列大多能通用，有着巨大的改装潜力，很适合漂移。丰田GX81改装后二手参考价：2万以上（价格取自网上，仅供参考）其实这就是锐志的前身，日本本土叫“基先达”，欧美版叫“MARK II”，后继车型叫 “MARK X ”。其中GX81型大陆在90年代走私进来保有量最大，GX81型的方向机，最适合用来改装金杯面包车风油軚。宝马E36改装后二手参考价：不明E30 M3的时代就让众多宝马车迷为之惊叹，从那之后M系车型在宝马家族的地位更加高大上。而第二代E36 M3在原有的基础上得到了更多升华。白色的车身，贯穿全车的黑色条状装饰，让它把M3很好的切割开。亮闪闪的轮毂，还有那显著的M3车标，还有那宽大的后尾翼，一方便看起来非常霸气，另一方面更加符合空气动力学，可以使气流更加通顺的流动。有朋友觉得这些车型价格太贵，于是我又默默的想起了飞度、致炫、Polo甚至是微面五菱之光，那个也是后驱的，也有很大量的改装.....爱车如命?急着买车?关注玩车教授公众号:gzwcjs← 长按复制，关注玩车教授商务合作: 姚先生↓点击左下角阅读原文，可评论本文！
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