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《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧 新手怎么玩
16:21:21 来源：3DM论坛 作者：zlxc247 编辑：向南　
　　今天小编给大家带来的是一位玩家分享的《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，跟小编一起来看看吧。
　　个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐赛车---极品。
　　尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里绝对是和极品两个世界。至于其他赛车游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视频，真是达不到尘埃的境界。
给新手的几个建议
　　1，想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。2，不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。3，手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但绝对是最有成就感的。4.过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。5，本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。
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游戏制作：Codemasters
游戏发行：Codemasters
游戏平台：PC
上市时间：
游戏特色：
《尘埃拉力赛》的开发商Codemasters曾在7月份的时候发布了游戏的升级补丁，更新后游戏可以支持VR设备。而IGN最新公布的一段视频，组织编辑中的老司机们来了一场拉力赛。
这是全世界跑《尘埃拉力赛》最牛逼的人，没有之一。神操作，简直就是舒马赫+藤原拓海+东尼大木灵魂附体啊！
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风暴来袭，回归本质，挑战极限。欢迎来到千里解说-尘埃4：（DiRT 4）是一款由Codemasters开发，制作的知名竞速游戏《尘埃》系列的第4部正统续作。《尘埃4》拥有2种不同的游戏模式 ，一种较为娱乐而另一种更接近真实的拉力赛。该游戏除正统拉力赛外，还有前作的场地赛、越野赛等赛事。
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　　尘埃4拉力赛心得，作为一款赛车游戏，尘埃4看似简单实则有着非常复杂的操作模式，新手玩家在体验游戏时难免会让一辆车在完赛之后面目全非，下面就给玩家带来尘埃4拉力赛中一些档位切换以及速度分析的实用心得，希望能给玩家带来帮助。
　　在下是一名模拟玩家，DR有玩过一些时间，AC漂移赛道双修，虽然不是非常精通但自己感觉基础知识还是知道那么一点的，尘埃4差不多玩了有5个小时的样子，个人觉得拉力赛的时候只要听懂了领航员的话基本上就可以得到一个不错的成绩，可能是因为路面没有DR那么复杂，也就觉得自己还是可以对尘埃4感悟出一点技巧上的心得。
　　1.数字代表弧度不是建议挡位：同样的left4 你用不同的齿轮比挡位可是不同的。不需要特意在意挡位，主要是目测过弯速度，听声音换挡(当然还有一些用挡位调整姿态的技巧玩多了就有感觉了)。具体点，1几乎发卡弯，重刹手刹;2比1略快，一般不需要手刹，提前20米左右调整车态;3也需要降到一定速度;45根据情况全油或松油或左脚刹车;6猛冲;acute left尖弯大概135度;square left直角弯。
　　2.Left3 banking内倾，Left3 dip坑状，left3 ，left3 crest坡状，left3 off camber外倾，left3 over jump弯中有跳跃，弯中速度依次减慢。高中物理都学过吧。
　　3.弯后的数字100 150代表离下一弯的距离，不是建议速度。Left3 and right3 距离小于30米，left3 into right3两弯紧连。
　　4.Opens弧度变大，tightens弧度变小。实战left6 into right3 opens and tightens能在脑子里相处轨迹吧，left6靠左提前减速，甩进right3弯心，opens滑到左侧控制油门进下一个tightens弯心。有时会有immediately into left2，left4 into right3 deceptive盲弯，都要倍加小心，连接处不要过快。还有left4 long 长弯很简单不要急着出弯。
　　5.Don&t cut：不要切弯!!keep left over jump：不要靠右!!post/rock outside：出弯侧有障碍物不要走大!!water splash 车体摆正准备过水坑，出水坑看情况降档。Care，caution，double caution小心程度，差不多都要提前刹车了，除非很熟悉或者你觉得自己反应够快。《尘埃拉力赛》全系统玩法图文教程攻略（完结）
日 来源：3DM论坛 编辑：纯真
上手指南：赛事介绍
& &辅助系统
& &介绍：变速箱辅助系统操控能让档位自己动变更或半自动变更，玩家可以选择手动或带有离合的手动换挡。
& &值得注意是使用手柄时要注意一些车辆有7档。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：自动挡的优势就是由车速确定升、降挡。手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。
& &《尘埃拉力赛》还加入离合这一关键元素，令到全手动挡更加有难度，有实力的车手建议启动离合，这样能够令到车辆在升降挡中更加顺滑。
& &介绍：离合器的作用是令到换挡操控更加顺畅。因为离合能够减少换挡时的摩擦所损耗的速度。使用离合换挡最好的位置是在发夹弯和窄角弯。另外给引擎添加压力是防止引擎延迟。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：最好当然是开启离合，但操作的时候一定要记住是按离合键之后紧接着按升降挡键，这样效果是最好的（不要同时按，容易出错，尤其是键盘）。
& &一开始学玩离合是有困难，尤其是在急弯的时候，初学者可能会忙不过来然后直接降挡，这时候齿轮虽然能降挡，但明显会听到齿轮咬合的噪音，车辆的转速会急剧下降。
& &车内视角
& &介绍：开启车内镜头。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：车外视角也就是第三人称视角，这种视角能够将大范围的景物都尽收眼底，对于不太熟悉赛道路况的车手最好用不过。
& &车内视角更加注重弯角、路段的细致点，但是车内视角盲点非常多，所以使用车内视角的车手必须熟悉赛道或者是清楚了解领航员的指令。
& &如果想要创造更佳时间，那么就需要从小处着手，在每个弯道都取得一定的加速，那么最好就是使用车内视角。
& &自动起步
& &介绍：自动起步操控能够自动处理在起跑线时手刹的操控，当系统提示&GO&就会立即自动松开手刹。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：这个辅助系统最好还是开启，因为电脑操控更加细腻、准确，如果玩家自动松开可能会稍慢。
& &起步非常重要，虽然松开手刹可能比电脑慢零点几秒，但接下来的加速就会体现出缺零点几秒的差距，某些加速猛烈的车辆能够在短时间内弹射出去。
& &介绍：ABS防抱死系统是防止轮胎在刹车的时候锁死。这个辅助系统分为5个级别（1~5）。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：如果将ABS关闭，在拉力赛当中就是在玩命，乱使用手刹可能会令你的车辆在直路上摇摆不定。
& &不建议是完全关闭，车手可以根据车辆手刹摆动的篇幅来选择ABS的级别，一般来说2、3级弯，轻按手刹就能够把车头甩过去，然后就踩油门，如果发现车头继续往内角不断偏移，就证明抱死厉害，应该降低一下ABS级别；
& &如果车头根本就转不过去，就意味着抱死度不足，车身无法甩过去，那么就提升ABS级别。
& &因应不同的赛道、不同的车辆，玩家们需要反复多次测试，才能选出针对单一赛道、单一车辆最适合的ABS等级。
& &寻路系统
& &介绍：路面上出现寻路路线，它会提示车手何处需要减速、刹车或加速。这个辅助系统分为5个等级（1~5）。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：绿线代表可以踩油门、黄线表示需要收油或松油门、红线表示需要刹车。
& &值得一提就是收油的操作，收油只能在使用手柄进行游戏时才能实现，那就是按油门键的力度稍减而非完全松开的松油门。
& &辅助路线对于新手是最好使用的，而一般推荐不熟悉的车手就使用寻路系统。
& &就算对于老手，笔者还是推荐使用提示刹车的寻路系统，因为不怕一万只怕万一，有个提示比起单靠领航员的指引要踏实多。
& &稳定操控
& &介绍：稳定操控主要是令到车身在过弯的时候更稳定，这个系统分为5竦燃叮1~5）。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：这个稳定系统与ABS有些共同点，它针对的是过弯车身的稳定，这涉及到阻尼等问题（下文车辆调校中会有讲述），如果车辆在过弯的时候不够稳定可能会导致车辆打白鸽转。
& &如果稳定度足够，车辆就能以高速通过弯道。
& &界面显示
& &介绍：显示所有仪表。
& &关闭奖励：+4%
& &建议：这个辅助系统仅对于使用车外视角的玩家有意义，因为车内视角的车手在仪表盘上就能够看到所有仪表信息，另外能从领航员口中得知赛事进程。
& &所以这个辅助系统是可以关闭。
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