涡轮增压发动机优缺点和普通发动机有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-19 04:46 标签： 1.6thp涡轮增压发动机
涡轮增压要替代自吸发动机了！涡轮增压使用的误区？
摘要：很多新车型的发动机排量也是越来越小了，从豪华中级车的排量下探至2.0T，到中级车下探至1.4T的排量，甚至有小型SUV推出了1.0T三缸的动力系统。这说明一个问题，毫无疑问，都比大排量的自吸车来得更加直接。
编辑：安宝来源：汽车装具网
&懂车的人都明白,作为车主都知道发动机包含了三大核心技术：涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统。
我相信大家也注意到很多新车型的发动机排量也是越来越小了，从豪华中级车的排量下探至2.0T，到中级车下探至1.4T的排量，甚至有小型SUV推出了1.0T三缸的动力系统。这说明一个问题，毫无疑问，都比大排量的自吸车来得更加直接。
很多人对涡轮增压发动机的使用都存在一些问题，到底都有哪些问题呢？
一，汽车在熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会因为散热不良损坏增压器，这个现象估计让很多车主信服，也按照这种方法去做但事实上这个现象仅限早期的涡轮增压技术，现在根本用不着这么做。早期的涡轮增压器是靠发动机自身的冷却系统散热，发动机熄火后，散热效果降低。但随着新技术应用，熄火后散热风扇还会持续散热一段时间，以保证发动机快速散热。
二，带涡轮增压的汽车启动后必须热车，让发动机怠速运转两三分钟，事实上大多数汽车无需热车和普通自然吸气车的使用完全一样完全。之前的涡轮增压技术不成熟确实需要热一下车确保润滑到位。不过以现在的技术而言，如果是为了涡轮而热车完全没有必要。汽车完全可以在启动汽车后通过低速行驶一段距离来热车，原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。
三，涡轮增压器容易损坏，这件事还得打个问号，如果您非要拿极端例子来说事只能说太局限，一般发动机只要正常使用、正常保养并不需要额外的增加任何保养。
四，涡轮增压发动机需要加高标号汽油，实际上使用什么标号的汽油跟涡轮增压器关系不大。汽油标号主要是根据发动机的压缩比来决定的，正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，当然涡轮增压能增加进气量使燃烧充分，但对燃油要求还是主要依据压缩比。
五，带涡轮的汽车车对机油要求高导致保养费用高，实际上带有涡轮增压的发动机跟普通发动机保养无区别，只要按照厂商标定的机油标号就行。以目前机油的价格和品质来说大家都能接收，市场上多为合成机油只要品质没问题，完全适用涡轮增压发动机，毕竟还给车主带来了更强的动力体验。
六，涡轮增压发动机油耗更高，其实这个事情主要是看你的角度在哪，如果对比1.8和1.8T的发动机的话肯定是1.8T油耗更高，但是从功率角度来说1.8T发动机的功率相当于2.4L的自然吸气发动机的功率，主要是看性价比，1.8T肯定比2.4L发动机油耗低很多，所以说涡轮增压发动机费油的说法并不靠谱。
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责任编辑：安宝
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　　首先，解释一下这两种发动机。自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。　　而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。　　接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。　　动力　　动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。　　油耗　　千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。　　保养　　保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。　　噪音　　除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。　　涡轮增压发动机的优点：　　1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。　　2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。　　首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。　　第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？　　带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。　　涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
（责任编辑：HN666）
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