& 增大或减小摩擦的方法知识点 & “有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示...”习题详情
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有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示．前轮轮胎做成这样的花纹是为了B&行车时增大摩擦转弯时增大摩擦刹车时增大摩擦爬坡时增大摩擦
本题难度：一般
题型：单选题&|&来源：2006-山东省济南市中考物理试卷（B卷）
分析与解答
习题“有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示．前轮轮胎做成这样的花纹是为了____”的分析与解答如下所示：
前轮是从动轮，一般采用直线纹防止拐弯时侧滑．后轮主动轮花纹深且多，就是为了增大与地面的摩擦，获得强劲动力．故选B．
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有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示．前轮轮胎做成这样的花纹是为了____...
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经过分析，习题“有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示．前轮轮胎做成这样的花纹是为了____”主要考察你对“增大或减小摩擦的方法”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
增大或减小摩擦的方法
【知识点的认识】增大摩擦力方法：（1）在压力不变时，增大摩擦面粗糙程度． （2）在摩擦面粗糙程度不变时，增大压力． （3）变滚动摩擦为滑动摩擦． （4）变湿磨擦为干摩擦． 减小摩擦力方法：（1）在摩擦面粗糙程度，减小压力 （2）压力不变时，减小摩擦面粗糙程度． （3）在变滑动摩擦为滚动摩擦． （4）使接触面分离【①加润滑油．②在物体接触面形成一层气垫③磁悬浮】【命题方向】怎样增大摩擦力或减小摩擦力是命题方向．【解题方法点拨】在增大摩擦力或减小摩擦力时一般要注意采用控制变量法．物理学中对于多因素（多变量）的问题，常常采用控制因素（变量）的方法，把多因素的问题变成多个单因素的问题．每一次只改变其中的某一个因素，而控制其余几个因素不变，从而研究被改变的这个因素对事物的影响，分别加以研究，最后再综合解决，这种方法叫控制变量法．
与“有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示．前轮轮胎做成这样的花纹是为了____”相似的题目：
[2014o北京o中考]下列有关自行车的实例中，为了减小摩擦的是（　　）车把套上制作了花纹给车轴加润滑油轮胎的表面做得凹凸不平刹车时用力捏闸柄，增大闸皮对车圈的压力
[2014o贺州o中考]如图所示的做法中，为了减小摩擦的是（　　）用力握紧球拍汽车轮胎刻有花纹运动鞋底装鞋钉轴承中装有滚珠
[2014o吉林o中考]如图所示，能够减小摩擦的方法是（　　）轮胎表面有花纹瓶盖上有条纹箱子下面安装滑轮鞋底面凹凸不平
“有些摩托车前后轮胎的花纹不相同，如图所示...”的最新评论
该知识点好题
1教室的门关不紧，常被风吹开．小明在门与门框之间塞入硬纸片后，门就不易被风吹开了．下列解释合理的是（　　）
2小明想验证“用滚动代替滑动能减小摩擦”的正确性，利用以下一些器材：质量不相等、带钩的木块A和木块B，弹簧测力计，砝码，棉布，圆柱状铅笔若干，进行实验探究．请完成以下填空：（1）实验步骤一：把木块A放在水平桌面上，用弹簧测力计&&&&拉动木块，记下弹簧测力计的示数F1，根据&&&&的知识，可知F1的大小等于木块受到的摩擦力．（2）实验步骤二：把&&&&放在水平桌面上，将&&&&放在其上方，用步骤一的方法拉动木块，记下弹簧测力计的示数F2（3）实验分析：当满足&&&&的条件时，上述结论是正确的．
3（2012o台州）小柯做了一个如图所示的“魔力转椅”实验，他坐在普通转椅上用力扇动手中的扇子，椅子不转；在普通转椅的立柱和底座金属筒之间装上滚动轴承和钢珠后，用力扇动手中的扇子，“魔力转椅”随即转动．（1）“魔力转椅”是采用&&&&的方法减小摩擦力的，（2）扇子能扇转“魔力转椅”是利用了&&&&原理．
该知识点易错题
1（2006o黄冈）电工上水泥杆用的脚扣结构如图所示，它由一根钢条做成约35的弧状，在前后A、B处绑上橡皮，踏脚板D上有一个固定脚的皮带C、A、B不在一个水平面上，在竖直方向有一个高度差，下列分析错误的是（　　）
2小明想验证“用滚动代替滑动能减小摩擦”的正确性，利用以下一些器材：质量不相等、带钩的木块A和木块B，弹簧测力计，砝码，棉布，圆柱状铅笔若干，进行实验探究．请完成以下填空：（1）实验步骤一：把木块A放在水平桌面上，用弹簧测力计&&&&拉动木块，记下弹簧测力计的示数F1，根据&&&&的知识，可知F1的大小等于木块受到的摩擦力．（2）实验步骤二：把&&&&放在水平桌面上，将&&&&放在其上方，用步骤一的方法拉动木块，记下弹簧测力计的示数F2（3）实验分析：当满足&&&&的条件时，上述结论是正确的．
3（2012o台州）小柯做了一个如图所示的“魔力转椅”实验，他坐在普通转椅上用力扇动手中的扇子，椅子不转；在普通转椅的立柱和底座金属筒之间装上滚动轴承和钢珠后，用力扇动手中的扇子，“魔力转椅”随即转动．（1）“魔力转椅”是采用&&&&的方法减小摩擦力的，（2）扇子能扇转“魔力转椅”是利用了&&&&原理．
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其他答案（共1个回答）
后果：1、噪音会比以前加大；
2、湿地排水性能、抓地性能降低，刹车时可能会甩尾。
至于轮胎的磨损方面倒是变化不大，可以忽略。
与轮胎的质量,类型,车型,还有行驶的路况都有关系.一般真空正新轮胎,建大轮胎在水泥路面上跑3到5万公里是没问题的.我的正新轮胎已经接近4万公里了花纹依然很好.
这个只是轮胎的标识和型号
125摩托可以用正新8层的真空胎,我原来的我原来是用6层的，因为没有买到6层的，就的使用8层的，对油耗影响不明显，就是轮胎的气压需要打3，5--4，0才好。跑路...
部分子午线轮胎是没有正反面之分，但有相当部分是有正反面的，特别是胎面宽，比如内侧块状大一些，这些轮胎安装的时候就需要正确；
新轮胎应该胎噪轻，因为胎面有足够的橡...
答: 有那种专门的胶，那个黏度高，不容易掉
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踏板车轮胎哪个牌子的防滑性好一点
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最近我的福星后面轮胎快要磨平了，想换一条防滑性好一点的，求大家给点建议
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倍耐力SL36
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顶级品牌的都应该不错。不过还是要看花纹，再就是抓地力好的都不怎么耐磨。
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防滑就上热熔 耐磨就上正新
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热熔胎最防滑。
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雨天开车，普利斯通的ML50防滑性能好的。晴天开车可以试试热溶胎。
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听说建大的比较防滑
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倍耐力恶魔#68#
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Originally posted by 飘扬过海来看你 at
听说建大的比较防滑
建大的胎好像还不错，不过我们这边建大的胎很少
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Originally posted by ZWK411 at
雨天开车，普利斯通的ML50防滑性能好的。晴天开车可以试试热溶胎。
热熔胎不耐磨，车子跑不久就要换胎
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Originally posted by l24 at
热熔胎不耐磨，车子跑不久就要换胎
是不耐磨，但是抓地它最好。按一般人的开法，好好的用8千公里没问题。有没这个值价，看各人的需求了。
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好胎不耐磨，耐磨没好胎，国产一条可以用几万公里的胎千万别用
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偷偷告诉你，看似不起眼甚至让那些摩友笑掉大牙的最便宜的朝阳胎很好，那个有猫爪爪花纹的胎绝对能满足你的要求。
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我已經懶的說台灣胎爛了。
懶了懶了。
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本人坐骑豪爵悦星，标配建大轮胎，说实话，感觉不怎么样，晴天马马虎虎吧，一到下雨，尤其是小雨，非常小心，很易打滑，已出现过两次打滑情况，速度也就40-50吧，甚至感觉还不如以前骑的电动车用的朝阳轮胎。顺便说一句，我以前电动车是改装的，也能开到55公里/小时，也没觉得有建大滑的厉害。
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土豪建议全热熔，半土豪就半热熔。 否则耐磨的胎的防滑都比前者差
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热熔胎是赛道胎，日常不适用，开的短冷胎更滑。就米其林，倍耐力，普利司通的几个常规胎挺好，防滑耐磨都凑合
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高齿胎(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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骑踏板的有几个人 下雨天换两条胎 晴天又换两条胎的&&如果在路上突然下雨是不是还要在车上备两条胎马上换了
最烦看到雨天什么胎 晴天热熔胎的
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关于摩托车轮胎...哪种花纹好使?适合什么样的路况?讨论. ...
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如题!GT的的后轮轮胎90/90-18的正新胎纹用哪种适宜!
还有就是大致价格是多少!
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看我现在用的
[ Last edited by lwx750 on
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还有就是GT后轮原厂的是什么牌子的轮胎啊/
楼上的啥牌子啊,价格?我的后胎两万公里多花纹都没了.
[ Last edited by 铃木阿三GT125 on
at 21:05 ]
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你的后轮胎和我的前胎一样。
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楼上的，k328用在前轮好用吗？轮毂不用换吧？
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原厂的是樱花轮胎
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原厂轮胎适合全路况，不过很少跑土路应该选择公路胎纹
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我换的是公路胎，因为跑的都是柏油路或水泥路。
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回帖是一种美德
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GSX 3E原厂的是什么轮胎？正新？
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图2中的花纹好，我的是建大的，30-40车速紧急制动不会打滑非常安全，可就是不耐磨。。。。
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路过& &学习了
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为什么我的3K后胎纹中间是实心的呢
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Originally posted by 转流年路亦绝 at
GSX 3E原厂的是什么轮胎？正新？
是的，正鑫轮胎。
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Originally posted by 现世宝 at
为什么我的3K后胎纹中间是实心的呢 当然是实心的呢，因为他要抓地
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Originally posted by 刘连望返 at
14:19:当然是实心的呢，因为他要抓地 是连排水沟都没有，只有边上有2条，现在不方便上图等晚上给你们看下，轮胎是正新的带内胎，售后都可以同意不加钱换正新真空胎，我没舍得换
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1#图1是什么型号的？&&喜欢！
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我的 GSX125-3K轮胎是这样的花纹&&不知道你们的是怎么样的，轮胎是正新的
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