倍耐力轮胎怎么样跑了两万公里，轮面被一个铝片插进，然后跑了100米胎压监测

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-31 13:11 标签： 倍耐力轮胎官网
70000公里2.4CRV换倍耐力轮胎_胎压监测及改后感受
更新： 10:39:13&&来源：汽车网站&&(0)
& & & 总结换胎行驶500KM感受：
& & & 1.舒适性增强，也可能跟新胎橡胶较厚有关系
& & & 2.通过减速坎缓和许多
& & & 3.静音效果明显
& & & 4.石子一样夹但是没有以前那么厉害了
& & & 5.刹车较之前更敏感直接
& & & 谈谈近两年折腾的题外话：
& & & 1.关于电瓶：电瓶在一次熄火忘关电源彻底罢工后，又在冬季出现了2次启动不了的现象，虽然4S免费帮我充满了，勉强能正常使用，但是心中还是万分纠结，索性换了贝尔塔的全新电瓶。希望东本在下一代车型设计中升级电瓶容量。& & & 2.关于侧踏板：费钱不讨好的玩意，安装需要剪开下塑料护板，影响通过性，还一下车后小腿要沾一腿的灰（特别是后座下车时），2年内我换了2套，都是边角擦碰到石头或者马路牙子的小问题。最终决定订购了全新的下塑料护板把踏板抛弃。这下下车清爽干净多了。
& & & 3.关于贴膜：提车4S送的膜，2年来前门两侧已经花的不成样子，还起了几个气泡，今年把前门2侧贴膜都换掉，走淘宝，没几个钱。不过话说回来，虽然是送的膜，但是前档、侧后挡以及后档目前都运行良好，看到很多车后挡电加热钢丝区域都起气泡，起码这问题没出现在我的车上。
& & & 4：关于车身抖动：速度在40-60区间车身抖动，在做6万公里大保养更换变速箱油后彻底消失；高速110—120区间抖动，在做四轮动平衡后彻底消失。
& & & & &本田？本田多少？本田，本田，本田&&
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车胎被扎破后跑了10多公里 胎压监测器却不报警
中国宁波网
　　开车在外，轮胎安全至关重要。为此，如今不少汽车都自配了高档的胎压监测器。然而，胎压监测器真的可以完全信任吗？
　　&太危险了！明明胎扎破了，车上自带的胎压监测器却没有报警！&昨日，就有消费者郜女士向晚报投诉，她4月份刚刚在宁波腾峰4S店购买的一辆野帝车上自带的胎压监测器，在关键时刻这个监测器却毫无反应，幸亏及时发现，否则后果不堪设想。
　　消费者：车胎报废了都没报警
　　&7月13日，我们正开车行驶在高速上，感觉轮胎有异响。后来下车检查一看，一只轮胎居然已经被扎破报废了。&郜女士觉得十分惊讶，因为车上的胎压监测报警器自始至终都没有报警。
　　郜女士很疑惑，她告诉记者，事后，她根据开车的感觉回想从轮胎破损到报废，至少行驶了10多分钟、有近15公里远。&我一直很相信这辆车上自带的胎压监测器。为什么它没有及时报警呢？如果一直相信报警器，开到爆胎岂不是更危险？&
　　随后，郜女士换上备胎去了附近的一家4S店检测，发现报警器&失灵&了。她随即拨打上海大众客服电话投诉，要求解释与赔偿轮胎。7月15日，上海大众方面回复郜女士，称&汽车胎压报警器在某些情况下是不灵的，所以不能赔偿。&
　　郜女士无奈又联系了宁波滕峰4S店，没想到的是，滕峰4S店售后向其解释，野帝上的胎压监测器就是这样的工作原理：&轮胎破了之后继续行驶100公里以上才会报警&。
　　&行驶100公里以上才会报警，那时车都坏了，还要报警干什么？&郜女士表示，既然胎压监测器形同虚设，那为何还要装这样的零配件，还要收配件的钱呢？
　　4S店：某些情况下不报警&正常&
　　&郜女士车开到4S店时，有一只轮胎用的是备胎，那时报警灯是亮着的，所以胎压监测器肯定是好的。&昨日，宁波腾峰4S店的售后王经理向记者解释认为，可能是胎压监测器的工作原理消费者不太懂。
　　王经理说，国内大众部分车系上装配的胎压监测系统，&通俗来讲，都是通过各个轮子转速不一样，来推测是胎压不同导致各个轮子半径不同。&
　　&[1]&&
标签：监测器 报警器 消费者
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