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比利时海岸发现第二次世界大战期间德国纳粹U型潜艇残骸, 曾经所向披靡
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第二次世界大战中的潜艇战(下)
&&意大利潜艇之战早在二战爆发之前,意大利海军便意识到远洋型潜艇的重要作用,因此建造了可以远赴印度洋开展各种作战活动的远洋型潜艇。当时远洋型潜艇主要是&巴里拉&级潜艇。接着,意大利又于年期间建成&巴
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第二次世界大战中的德国潜艇全集[非纳粹宣传]
德国海狼--I型潜艇
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乘员:43 人
艇长:72.4 米
水上排水量:862 吨
水下排水量:983 吨
水面最高航速:18.6 节
[ 转自铁血社区
水下最高航速:8.3 节
水上航程:7900海里/10节航速
水下航程:78海里/4节航速
设计下潜深度:330 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）
鱼雷数量:14枚鱼雷/或28枚TMB水雷
[ 转自铁血社区
武备:一门20 mm机关炮
I型潜艇对于德国海军而言并不是一型设计非常成功的潜艇，主要是因为它是德国的一个工程小组为土耳其海军设计建造的，故而其主要目的是为后来德国海军大型远洋潜艇的建造打基础。
第一艘完工的I型潜艇是U-25号，该艇于日在德国不莱梅下水，第二艘是U-26号，于一个月后下水。
虽然该型潜艇武备强大，但不幸的是海上抗风浪性能无法令人满意：水面和水下航行时不够稳定；下潜速度慢；水下操纵性能不佳，同时还发现该艇的性能极不稳定。战争期间多次作战巡逻任务的中途放弃都是因为艇上发生的大大小小的故障造成的。这种潜艇令邓尼茨大伤脑筋，他在日的作战日记中写到：“U-25，这种从战争一开始除了作短途巡航之外就只能呆在码头的潜艇，最好还是回到自己的码头去。”1940年8月底，在第二舰队服役的这两艘潜艇相继被击沉。
[ 转自铁血社区
IIA型艇中的U-1号，该艇于1940年4月失踪。
乘员：22-24 人
艇长：40.9 米
水上排水量：254 吨
水下排水量：303 吨
水面最高航速：13 节
[ 转自铁血社区
水下最高航速：6.9 节
水上航程：1600 海里(8节)
水下航程：35 海里(4节)
设计下潜深度：150 米
鱼雷发射管数量：3 具(艇首)
鱼雷数量：5 枚
[ 转自铁血社区
武备：12枚TMA水雷
II型潜艇，绰号&独木舟&,是纳粹德国建造的首型潜艇。1935年凡尔赛条约被撕毁后，建造出来的该型潜艇的首艇由于其严重的易燃性在航程上受到很大限制。而其后的改进型则大大提高了潜艇的航程。潜艇无法持续3到4周运送物资，但它们可以在鱼雷用尽后回港补充。II型艇以后的潜艇均在外型上缩小了尺寸，从而使得某些能力受限，但艇员则感谢这一设计，因为潜艇的操纵变的更加容易。同时，潜艇的水下航速和坚固性都得到了前所未有的提高。
IIA型艇共建造6艘：U-1至U-6号。
德国海狼--ⅡB型潜艇
一战后，《凡尔赛条约》规定战后德国不能拥有潜艇。希特勒上台后决定大力发展海军，主要是潜艇和大型水面作战舰艇。当时的邓尼茨海军上校接受任务，决定建造大型潜艇用于远洋作战，由于受《凡尔赛条约》规定，研制潜艇需要秘密进行，秘密的设计工作一直在荷兰、芬兰进行。
[ 转自铁血社区
日，德国于英国签定了回避《凡尔赛条约》的限制协议书，规定了德国的海下武装力量要限制在英国的45%以内。于是德国于1935年开始建造潜艇。事实上，希特勒的第一艘潜艇在协议签订那天已经下了水，10天之后首艇正式命名为U-1。ⅡA型成为纳税德国第一种具有战斗力的潜艇，ⅡA型服役后主要训练优秀的船员和为以后建造潜艇提供可靠的数据。
值得注意的是ⅡA型并不先进，水上排水量只有254吨，而且是有问题型的潜艇，主要是动力装置和密封装置。为次，海军决定改进ⅡA型，这就是改进型的ⅡB型潜艇。ⅡB型主要改进的地方是增厚耐压仓的厚度，使下潜深度提高到120米。另外加长潜艇的长度，达到42.7米。
ⅡB型共批准建造18艘，编号为U-7至U-24。1935年希特勒答应向当时的中国国民党政府出售两艘ⅡB型潜艇，两艘潜艇于1938年在弗纳尔-威尔克（Flender-Werke）造船厂开工建造，编号为U-120和U-121。因此ⅡB型最终共建造20艘。随着1939年日本全面侵华，鉴于德国与日本签订为协议国，希特勒于是取消向国民党政府出售两艘ⅡB型潜艇，因此U-120和U-121建成后被编入德国海军服役。
ⅡB型服役后成为当时德国主力潜艇。1939年德国入侵波兰，英国和法国对德国宣战，当时德国只有57艘潜艇，潜艇指挥官邓尼茨海军上校下令潜艇部队出海作战，ⅡB型作为57艘潜艇的部分参与了二战初期战斗，其主要任务是近海作战。1942年为打击苏联运输船在黑海的活动，支援陆军作战。邓尼茨奉希特勒的命令，先派遣6艘ⅡB型潜艇中的U-9、U-18、U-19、U-20、U-23、U-24进入黑海作战，取得丰满的战果。原国民党政府购买的U-120和U-121，服役后编入德国海军潜艇学院用作训练用途，没正式参加过一线作战，由于盟军的逼近，两艘艇为避免俘获，都选择自沉。
以下是ⅡB型潜艇的击沉船只的数量和吨位：
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U-7击沉2艘船共4,524吨。
U-9击沉8艘船共17,221吨。击伤1艘船共412吨。
U-10击沉2艘船共6,356吨。
U-13击沉9艘船共28,056吨。击伤2艘船共17,901吨。
U-14击沉9艘船共12,344吨。
U-15击沉3艘船共4,532吨。
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U-16击沉2艘船共3,435吨。
U-17击沉2艘船共1,615吨。
U-18击沉6艘船共7,521吨。击伤2艘船共7,801吨。
U-19击沉16艘船共40,519吨。
U-20击沉14艘船共38,326吨。击伤1艘船共1,846吨。
U-21击沉6艘船共8,328吨。击伤1艘船共11,500吨。
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U-22击沉9艘船共10,775吨。
U-23击沉12艘船共30,807吨。击伤2艘船共1,061吨。
U-24击沉7艘船共9,418吨。击伤1艘船共7,661吨。
ⅡB型主要性能表：
水上排水量(吨)279
水下排水量(吨)328
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高射机炮口径(毫米)1x20
舰长/宽/吃水(米) 42.7/4.1/3.8
鱼雷发射管口径(毫米) 3x533 备鱼雷(枚) 5 水雷(枚) 12
动力装置 2x发电机 2x柴油机
轴数(轴) 2
动力输出(马力) 2x180(电) 2x350(柴) 载水上飞机(架）
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航速(水上/水下:节) 13/6.9
最大下潜深度(米) 120
艇载燃油量(吨) 21 艇载雷达
水上续航力(海里/节) 3,100/8
舰员(人)25
水下续航力(海里/节) 43/4
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建造时间 服役时间 最终使用情况
在帕拉阿下潜后失事沉没。
由于盟军的逼近，避免俘获，自沉威廉港。
在黑海被苏联飞机用炸弹炸沉。
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接到德国投降命令，由艇长下令自沉。
在英吉利海峡多弗尔附近触发水雷沉没。
在北海被英国皇家海军军舰击沉。
由于盟军的逼近，避免俘获，自沉。
在北海被德国鱼雷艇撞沉。
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在英吉利海峡被英国皇家海军驱潜舰击沉。
避免俘获，自沉。
由于苏军的逼近，避免俘获，在黑海自沉。
由于苏军的逼近，避免俘获，在黑海自沉。
由于苏军的逼近，避免俘获，在黑海自沉。
搁浅。退役，在1945年拆毁。
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在北海沉没。
由于苏军的逼近，避免俘获，在黑海自沉。
由于苏军的逼近，避免俘获，在黑海自沉。
由于盟军的逼近，避免俘获，自沉。
由于盟军的逼近，避免俘获，自沉。
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出水面的U-10
海上航行的U-10
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从左到右分别是：U-20、U-15、U-13、U-14
德国海狼--IX型潜艇
IX型艇中的U-42号，摄于战前。
乘员:48 人
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艇长:76.8 米
水上排水量:1120 吨
水下排水量:1232 吨
水面最高航速:18 节
水下最高航速:7 节
水上航程:13450 海里/10节航速
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水下航程:63 海里/4节航速
设计下潜深度:150 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）
鱼雷总数:22枚
武备:1 门105mm炮; 1 到4挺20mm机枪
这种艇型是在年作为一种远洋潜艇设计建造的，同时又是从IA级艇改进而来，其作战下潜深度为100米，最大下潜深度为200米，并在吃水线以下安装有6具鱼雷发射管（艇首4具，艇尾2具），共可携带鱼雷22枚。该型艇具有与VIIC型艇类似的水上飞机和方向舵，艇内的控制室和指挥塔围壳内则分别安装有1部和2部潜望镜，但从IXC型艇开始取消了上述设计。
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IX型艇具有5个外部鱼雷舱（其中2个位于艇首，3个位于艇尾），可额外存储10枚鱼雷。执行布雷任务时，该艇可携带TMA型水雷44枚或TMB型水雷66枚，但实际上多数IXC型艇并不适合执行布雷任务。该艇装备一门105毫米甲板炮，备弹110发，其防空武器的配置在大战期间则不尽相同。
德国海狼--IXB型潜艇
德国海军U-65号潜艇在完成战斗巡逻任务后返回港口
乘员:48-56 人
艇长:76.5 米
[ 转自铁血社区
水面最高航速:18.2 节
水下最高航速:7.3 节
水上航程:12000海里/10节航速
水下航程:64海里/4节航速
设计下潜深度:230 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）
[ 转自铁血社区
鱼雷总数:22枚（或44枚水雷）
武备:105毫米甲板炮，备弹110发；20毫米机炮
排水量:1051吨（水面）/1147吨（水下）
1940年9月在布累斯特进行鱼雷补给的U-65号潜艇
IXB型艇是IX型艇的一种改进型艇，其排水量比后者稍大，航程也相应地增加1500海里。IXC型艇则在此基础上做了进一步改进。该型艇可以说是大战期间德军潜艇中最为成功的艇型，平均每艘该型艇都有击沉10万吨各类船只的战绩。艇上携带有23枚鱼雷，这使得潜艇指挥官能够针对同一护航船队进行夜以继日的持续攻击。IXB型潜艇中最著名的应该说是U-123号艇，正是该艇的指挥官Hardegen于1942年初揭开了美国海岸攻击行动（“鼓点”战役）的序幕。而Hessler指挥的U-107号艇则创下了战争期间攻击护航船队的最高记录，在非洲的弗里敦附近海域，该艇取得了击沉船只吨位共计10万吨的战绩。
[ 转自铁血社区
U-103号潜艇在码头进行检修，注意其吊挂的伪装网
德国海狼--IXC型潜艇
从加勒比海域返航归来的U-156号潜艇
乘员:48-56人
[ 转自铁血社区
艇长:76.76 米
水上排水量:1120 吨
水下排水量:1232 吨
水面最高航速:18.3节
水下最高航速:7.3 节
水上航程:13450海里/10节航速
[ 转自铁血社区
水下航程:63海里/4节航速
设计下潜深度:230 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4/艇尾2）
鱼雷总数:22枚
武备:1 门105mm炮; 1门4联装37毫米防空炮；1门20毫米机枪
这种IXB型潜艇的改进型在设计上可多装载43吨额外的燃油，这使得该型潜艇在10节航速下的航程增加到13400海里。执行布雷任务时，该艇可携带44枚TMA型水雷或66枚TMB型水雷，部分IXC型潜艇如U-162到U-170号和U-505到U-550号潜艇则未按布雷任务设计。其近亲为IXC/40型潜艇。
德国海狼--IXC/40型潜艇
乘员:48-56人
艇长:76.76 米
水上排水量:1120 吨
水下排水量:1232 吨
[ 转自铁血社区
水面最高航速:19 节
水下最高航速:7.3 节
水上航程:13850海里/10节航速
水下航程:63海里/4节航速
设计下潜深度:230 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4/艇尾2）
[ 转自铁血社区
鱼雷总数:22枚
武备:1 门105mm炮; 1门4联装37毫米防空炮；1门20毫米机枪
日向美军投降的U-805号潜艇
IXC/40型艇是在IXC型基础上作轻微改进而来，在最大航程和最大水面航速上均有所提高。该型艇的满载排水量为1545吨，共有87艘该型艇服役。
德国海狼--IXD型潜艇
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乘员:55-63人
艇长:87.6 米
水上排水量:1616 吨
水下排水量:1804 吨
水面最高航速:19.2 节
水下最高航速:6.9 节
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水上航程:23700 海里/12节航速
水下航程:57 海里/4节航速
设计下潜深度:230 米
鱼雷发射管数量:6具（艇首4具/艇尾2具）
鱼雷总数:24枚
武备:1 门105mm炮;48枚TMA水雷
[ 转自铁血社区
这种艇型是在年间设计完成的,起初被命名为IXD/41型,后来又发展了IXD\IXD1\IXD2型潜艇。IXD1和IXD2型的差别在于其发动机布局和功率上。前者在设计上存在较大缺陷,而后者改进了发动机的布局。
IXD型艇比IXD/40型艇的排水量增加了约500吨,艇长也超出后者约10米。该型潜艇共可携带24枚鱼雷,艇上共有6具鱼雷发射管(艇首4具,艇尾2具),并安装有105毫米甲板炮,备弹150发。
1943年到1944年,鱼雷发射管从IXD1型艇(编号由U-180到U-195)上拆除,这类潜艇也由此改作运输用途。改装过的该型艇共可携带252吨的各类货物。
德国海狼--VIIA型潜艇
战前拍摄的U-27号潜艇，其尾部鱼雷发射管清晰可见
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乘员:42-46 人
艇长:64.5 米
水上排水量:626 吨
水下排水量:745 吨
水面最高航速:17 节
水下最高航速:8 节
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水上航程:6200 海里/10节航速
水下航程:94 海里/4节航速
设计下潜深度:220 米
鱼雷发射管数量:5具（艇首4具/艇尾1具）
鱼雷总数:11枚
武备:一门88 mm炮，备弹220发
离开里斯本赴西班牙水域作战的U-28号潜艇
VII型潜艇的首艇于1936年6月下水,其改进型艇在整个战争期间都得到了广泛使用，从未有哪个国家能象德国VII型潜艇那样被建造如此之多。它最初的艇型发展成为VIIB型潜艇，其航程与操纵性能得到了很大改进, 在鱼雷射程内的攻击也显得相当有效。在此基础上做的进一步改进使得后来的VIIC型潜艇成为德国海军最具攻击力的潜艇。最后的VIIC/41型潜艇的下潜深度在战后很长时间内没有任何一个国家的潜艇可以匹及。另外，VII型潜艇的某些改型也用于布雷(VIID) 及成为其他潜艇补给燃料和鱼雷的补给艇(VIIF
1941年在挪威作战的U-29号潜艇
德国海狼--VIIB型潜艇
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1938年在基尔作航行实验的U-45号艇
乘员:44-48 人
艇长:66.5 米
水面最高航速:17.2 节
水下最高航速:8 节
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水上航程:6500 海里/12节航速
水下航程:90 海里/4节航速
设计下潜深度:100 米(最大250米)
鱼雷发射管数量:5具（艇首4具/艇尾1具）
鱼雷总数:14枚
武备:1 x 20 mm 机枪；1 x 88mm 火炮
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VIIB型艇中的U-73号，摄于1943年
VIIB型U艇在VIIA型的基础上做了很多改进：航程增大，可以深入大西洋更远的海域。航速提高，增加了艇尾鱼雷舱，提高了储弹量。VIIB型U艇的甲板上有4个水密仓，用于储备鱼雷，使得鱼雷总数达到14枚。VIIB型U艇弥补了VIIA型的许多缺陷，为尔后大规模建造的VIIC型提供了非常有益的经验。整个战争期间，该型U艇一共建造了24艘。最为成功的是U-47号、U-99号、U-100号、U-48号等。
德国海狼--VIIC型潜艇(二战中德国潜艇部队的主力)
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正在位于基尔的干船坞上建造的VIIC型艇
乘员:44-52 人
艇长:67.1 米
水上排水量:769 吨
水下排水量:871 吨
水面最高航速:17.7 节
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水下最高航速:7.6 节
水上航程:8500 海里/10节航速
水下航程:80 海里/4节航速
设计下潜深度:220 米
鱼雷发射管数量:5具（艇首4具/艇尾1具）
鱼雷总数:14枚
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武备:1 门105mm炮; 1挺20mm机枪大西洋之战（第二次世界大战中大西洋之战）_百度百科
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?第二次世界大战中大西洋之战
大西洋之战
（第二次世界大战中大西洋之战）
大西洋之战是第二次世界大战期间，英国、美国同德国在大西洋战区进行的保护与破坏海上交通线的作战。大西洋交通线是同盟国赖以支持欧洲战区的生命线。1939年9月大战爆发时，德国的战舰就开始袭扰英国的海上贸易了。英国则，将强大的皇家海军投入保卫海上交通线，战争遂由此起。盟军空中反潜兵力达3000架飞机，平均用20一30架飞机对付1艘德国潜艇，有效地掩护了运输船队。1943年，是大西洋战争的转折点。仅5月份，盟军海面和空中部队就击沉了31艘潜艇，迫使德国退出北大西洋主航道，日，大西洋海战结束。
大西洋之战简介
第二次世界大战时，英德之间为控制海上通路而进行的一场争夺战。1939年开战以后，英法联合舰队将德国商船逐出大西洋面，保持了一条长而有效的封锁线。月间低地国家为德军占领，法国全境沦陷，意大利参战，情况急转直下。英军因撤离挪威和放弃敦克尔克(Dunkirk)而遭受严重损失，英国海上力量大为削弱，其时又失去了法国海军的支援。意大利海空力量在德军增援之下，威胁直通苏伊士运河的海路，最后终将其切断，迫使英国船只绕道好望角远航。
1942年初，美国正式参战之后，轴心国家对其水域的船舶进行大规模的潜艇袭击。德国潜艇在通向印度和中东地区的南大西洋航道上也频频出击。盟军方面重新开开地中海战场()的行动，几乎全部依靠海上补给，而海上补给则须通过潜艇骚扰的海域。盟军护航舰队在驶向英伦三岛和俄国莫曼斯克、等港时，必须迎击来自空中和水下的狂袭，夺路而行。另外，盟军必须在北部海面经常部署一支相当可观的海军，以防德国水面舰只、特别是超级战舰“”突破大西洋航线。
另一方面，盟军对轴心国家的欧洲部分加强封锁，而且海战能力也日见增长。护航系统由于获得更多、更精良的装备而大为加强。造船速度空前加快(以美国为最)，不但弥补了舰只的巨大，而且生产数字开始超过损失数字。对轴心国家港口和工业中心的空袭，使德国制造、维修潜艇和飞机的能力逐渐降低。盟军占领包括卡萨布兰加及达卡(Dakar)法军海军基地在内的全部西非港口之后，轴心国家战舰在南部水域已失去最后据点。由于上述情况，大西洋上盟国海军挫败了轴心国阻挠美军及其物资进入欧洲及北非的企图、阻止补给品运往不列颠和苏联的企图以及打破盟军对轴心欧洲封锁的企图[1]
大西洋之战起因
1933年，希特勒出任德国总理，德国海军重整旗鼓的前途也日益明朗。希特勒向海军总司令雷德尔海军元帅允诺，在未来的建军计划中，海军在公平的分配中将占优先地位。这赢得了雷德尔和全体海军人员的拥护。雷德尔随即制定了一个代号为“Z”的海军建设计划，该计划的重点是在8年至10年内建立起一支足以同英国进行海上主力决战的强大水面舰队。 它包括10艘大型战列舰，3艘战列巡洋舰，8艘装甲巡洋舰，4艘航空母舰，44艘轻型巡洋舰，68艘驱逐舰，90艘鱼雷艇和249艘潜艇。但潜艇部队司令官邓尼兹却竭力反对这项计划，认为如此长久的计划是不现实的，德国必须集中资源尽快建造足够的潜艇，以便在即将到来的战争中对英国的海上生命线以致命的打击，而潜艇是达到这一目的最实际最有效的手段。但他争得的最好结果是：优先建造战舰，同时建造潜艇。希特勒的首要目标是征服欧洲大陆，然后再迫使不列颠帝国求和，因此在其扩军计划中，一直把陆军和空军作为发展重点，虽然他同意了雷德尔雄心勃勃的计划，但实际上海军还是被置于其次考虑的地位。基于此，希特勒在1935年同英国签定了丝毫不危及英国海军优势的《英德海军协定》，规定德国海军的吨位数为英国的35%，这样使英国可能不会再干涉德国在欧陆上的军事冒险。总之，从战略意义上讲，德国海军的发展和建设是起辅助作用且处于从属地位。这成为德国海军将领一再埋怨的永久话题之一。
1939 年9 月战争爆发后，德国与英、法之间立即展开了争夺大西洋制海权的战斗。大西洋当时集世界航运的四分之三，对英国尤具有生死攸关的意义，是输入战略物资、工业原料和粮食的“生命线”。由于德国海军只有3艘袖珍战列舰和57艘潜艇，能随时开往大西洋执行任务的只有2艘袖珍战列舰和23艘潜艇。邓尼兹为此道：“这样少的武器只能起到刺痛敌人的作用，而不可能使一个世界第一流的海军强国求和。”由于实力无法与英国正面抗衡，遂力图以破袭大西洋航运来迫使英国屈服。海上交通线的袭击与反袭击，便成为其主要形式与特点。整个作战分为三个阶段。
大西洋之战过程
大西洋之战第一阶段
第一阶段(41．12) 德国使用大型水面舰艇、商船改装的袭击舰、航空兵和潜艇袭击英在海上交通线上的兵力。自1939年8月至1941年5月，德军先后向北大西洋和中大西洋派出大型水面舰艇8艘，曾取得一些战果，一度打乱英海上航运。英国则建立护航制度，并出动海、空力量搜索扑击德国大型水面军舰，击沉其袖珍战列舰“施佩伯爵”号、日，德国最先进的被英国H舰队击沉，从而结束德海军使用大型战斗舰艇在大西洋上对英护航运输队的袭击。这一阶段，英国也损失战列舰“皇家橡树”号、战列巡洋舰“胡德”号以及“勇敢”号和“光荣”号。
德海军在大西洋实施的潜艇战始于日。当时，英已经对德宣战，预先展开在大西洋的德潜艇，当即以英方运输船是武装商船为借口，击沉英“阿锡尼亚”号邮船。尔后，连续击沉英战斗舰艇和商船，并在英国沿岸海区布雷。但当时德国潜艇只有40艘，在海上也只能保持三分之一，从日至1940年3月，德潜艇共击沉英船只115艘，计39．4万吨；德损失潜艇14艘。月，挪威和法国沦陷后，德潜艇在航空兵的掩护下，可以从布雷斯特和洛里昂等法国港口直接进入大西洋袭击通过爱尔兰以南的船只，从比斯开湾向西巡弋可到西经25°，而英护航船队的掩护只能到达西经12°～19°。为改变不利态势，英国不惜用加勒比海地区的8个基地换取美国老式驱逐舰50艘，用于反潜护航。1940年7月，英国海上船只的损失数略有减少；1941 年上半年平均每天增至25 艘。意大利潜艇也开始参加。8月，德宣布实行无限制潜艇战；10月，英国被击沉船只上升到63艘，计35万吨以上。1941年，针对英国加强反潜措施，德国潜艇采用“”，对英国运输船实施集中袭击，迫使英国在美国和加拿大的援助下，对大西洋交通线实施全线护航。10～12月，英运输船的损失数下降到40万吨。第一阶段，本阶段盟国损失船舰约760 万吨，其中被潜艇击沉占54%。德国损失潜艇43 艘。
大西洋之战第二阶段
美国参战后，美国参战后，德国撤销不准对美国进行潜艇战的禁令，德国潜艇战的范围，扩大到美国至巴西沿岸的大西洋海区，德潜艇频繁地出没于美东部海区作战。月，德潜艇在美东部近海、加勒比海、哈利法克斯、纽芬兰、哈特拉斯等海域击沉商船198艘，约115万吨；5～6月，德潜艇共击沉商船148艘，约75．2万吨；6月以后，英国不断加强和完善护航制度，德潜艇战受到限制。为扭转不利局面，德军将大部分潜艇转入中大西洋。英国在中大西洋有3个主要作战基地，作战力量较强，投入3000 艘舰艇和2000 多架飞机。组建以护航航空母舰为核心的特遣舰队，但在德潜艇的攻击下，被击沉的船只有增无减。7月以后，英、美进一步加强护航体系，开始使用声纳、磁力探潜仪和刺猬弹等武器装备，并将空中巡逻的范围扩大到北起格陵兰、南到弗里敦，在大西洋所有基地周围800海里以内都可得到远程轰炸机掩护。在大西洋活动的德国潜艇1942 年增至平均每天75 艘。该年盟国损失船只769.9 万吨，超过美英所造新船数（718.2 万吨）。邓尼茨的吨位战取得了一定的成功。
1942年至1943年初，德潜艇战达到高潮，其活动范围东起比斯开湾、直布罗陀、弗里敦、开普敦至印度洋；西起纽芬兰、纽约、加勒比海至巴西海岸。集中100 多艘潜艇，在盟国护航兵力薄弱的北大西洋中部，实施几个大艇群集团作战，并多采用大艇群(20艘)“狼群”战术，1943年3月，德潜艇月间攻击HX—229 和SC-122 护航运输队之战达到最高峰。当月击沉英船只108艘，约62．7万吨；3月下旬，同盟国以护航航空母舰投入战斗，以更多的支援编队支援护航队，大量远程轰炸机进行空中掩护，德潜艇受到严重打击。5月头三周，盟军连续击沉德国潜艇41艘，而只损失了34艘商船，使大西洋潜艇战出现根本转折，被迫将在大西洋活动的潜艇撤走，转移到西南海区活动。这一阶段，同盟国和中立国损失商船和作战舰约 1000 万吨，德国损失潜艇155艘。
大西洋之战第三阶段
为重开大西洋潜艇战，德军一方面再次派出潜艇到大西洋、印度洋活动，另一方面建造新型潜艇和改造原有潜艇。然而，这也无助于德军挽回其在大西洋战场的被动局势。尤其是美、英在大西洋采取以护航航空母舰为核心组成反潜兵力群攻击德潜艇的战术，每群至少编有1艘护航航空母舰，以舰载反潜机为主，水面舰艇协同攻击，使德军的潜艇损失严重。1943年6月至9月初，美、英在大西洋的各反潜兵力群共击沉德潜艇15艘。同一时期，盟军为对德军驻法国西部的潜艇实施封锁，在比斯开湾附近，使用装备先进雷达的岸基航空兵，利用夜间对进出比斯开湾的德军潜艇进行攻击，即“比斯开湾的大屠杀”(，)，7～8月，共击沉28艘试图通过比斯开湾的德潜艇。邓尼茨被迫于8月初下令德潜艇暂停从比斯开湾启航。9月，德潜艇装备“鹪鹩”式音响自导鱼雷，开始再次向盟国北大洋的运输线发动进攻，使盟军护航船只和商船的损失一度上升。为阻止德潜艇攻击，同盟国护航运输队综合使用水面舰艇近距离护航，岸基飞机和护航航空母舰反潜支援大队的飞机协同分区域护航的方式。10月中旬，葡萄牙同意英国空军岸基飞机使用其在亚速尔群岛的机场实施作战，使英岸基飞机得以从该机场出发，对北大西洋交通运输线实施定期空中巡逻，有效地挫败了邓尼茨再次实施狼群作战的企图。1943年，大西洋斗争的形势对盟军十分有利，共击沉德潜艇237艘。至1944年，美、英得以抽调更多的海军和空军兵力投入大西洋之战，尤其是大量使用以护航航空母舰为核心的反潜兵力群实施伴随护航，使德潜艇的攻击行动受到极大限制。在大西洋中部海域、通往摩尔曼斯克的北部海域和印度洋，德潜艇损失的数字均不断增加。下半年开始，英国战略轰炸机对德国本土的轰炸，使其潜艇制造工业遭受严重破坏，潜艇补充困难。本阶段盟国损失船舰约300万吨，其中70%为潜挺击沉，而德国损失潜艇近600 艘。1945 年5 月德国投降时，自行凿沉潜艇200 多艘，交出159 艘。历时5年半的大西洋之战，终于以德国的失败而告结束。
大西洋之战总结
大西洋之战持续5年8个月，英、美共投入作战舰艇3000艘、飞机8000架；保障同盟国船只完成30万艘次横渡大西洋的航运。德国共投入水面作战舰艇37艘、潜艇1160艘。同盟国和中立国共损失舰船2840艘共2100万吨，战死海员3万，其中被潜艇击沉的占68．1%；飞机击沉13.4%、水面舰涎击沉7.2%、水雷炸沉6.5%、沉没原因不明4.8%。德国损失潜艇780艘，战死水兵3万，占投人作战潜艇总数1160 艘的67.2%。此战表明，海上战争的胜负是交战双方军事、经济、政治和外交等综合国力反复较量的结果，海上破交和保交战在现代战争中具有重要战略地位[1]
关于大西洋战役，英国人戴维斯.托马斯在所著的《大西洋之星》一书中的前言中写到：“大西洋战役是最长久、最残酷、最浪费的海上战役。它几乎跨越了整个第二次世界大战，至少有5400艘商船被击毁，总计超过2100万吨位，又有无数人丧生。”
丘吉尔也在他的《第二次世界大战》的最后写道：“大西洋战役自始至终一直是整个战争的主导因素。我们一刻都不能忘记，不论在陆地、在海洋、在天空或其他任何地方发生的一切都最终与大西洋战役的结果息息相关。那个可怕的、从不间断的苦难的历程——我们经常处于极度的困境和挫折中，而且总是面临着无形的危险。最终偶然和戏剧般地走上了光明的大道。”
美国不列颠百科全书编委会．《不列颠百科全书·国际中文版》：中国大百科全书出版，1999年：第2册第27页