买家用车自然吸气好还是涡轮增压好？
买家用车自然吸气好还是涡轮增压好？
第一，看自己需要。如果对加速性能有要求，一般来说涡轮增压更好。如果要求养护成本低，自然吸气优势明显。第二，看具体发动机。本田的地球梦和马自达的创驰蓝天作为自然吸气发动机性能堪比很多涡轮增压发动机，而丰田汉兰达采用的涡轮增压发动机养护成本也不是很离谱。第三，其实最好还是3.0L以上的大排量自然吸气发动机，但是价钱也很好。自己取舍吧。
就我现在开车的感觉来说，带涡轮的明显好些。我表妹和我同款车，她的是2.4不带T，我的是2.0T。路况稍好的地方，我就可以轻松把她甩开，特别是高速需要超车的情况下。她换了我车开，也觉得比她那个在动力上好的太多。当然，大家有钱买3.0以上自吸，当我没说。
自然吸气的，买个日产，本田，丰田，马自达的，省心程度完爆神厂还有缸内直喷的不要买，积碳严重不说，在30度以上的高温环境下还耗油你可以看看38号的视频，有个讲缸内直喷的，比较适合你
涡轮增压还是自然吸气？误区：自然吸气发动机技术落后油耗高其实，涡轮增压发动机未必就省油。只是因为涡轮的增压作用，1.4T发动机可以拥有1.8L或者更大排量发动机的功率，但油耗要远远高于1.4L排量发动机，况且有的涡轮增压发动机的确需要停车后怠速冷却之后才可以熄火，维修和使用成本高，日常使用需要格外精心。小排量涡轮增压发动机确实省油，但以市内代步为主的汽车消费者就未必非选涡轮增压发动机不可，因为低速或怠速状态下，涡轮增压不会启动。买车还是看需要，更多要看适用性。有的自然吸气发动机未必就比涡轮增压发动机多费多少油耗，技术的先进性并不比涡轮增压发动机差。即使是涡轮增压发动机，还要看你配备怎样的变速箱。变速箱慢，动力输出还真的远远不如自然吸气发动机。综合起来看，自然吸气发动机技术成熟，稳定性较高；动力输出平顺，反应速度快；后期保养费用较涡轮增压发动机低；但跟涡轮增压发动机相比动力上确有差距。涡轮增压发动机可以提高燃油经济性，降低尾气排放；小排量高功率，能够提供持续的动力；但动力输出反应滞后，平顺性有待提升；后期保养维护费用不低。不能因为一些涡轮增压的舆论集中宣传而在选车时排斥自然吸气发动机。转自博客一个很棒的回答，实在太懒了。就复制粘贴过来吧。
个人认为 增压就是针对排量税开发的。其他的都是宣传。
家用就上自吸，真以为涡轮不用修？修起来让你哭。十万公里你要不修我把发动机吃下去。修一次国产车最低一万起步，合资车两万以上。进口车，，，算了，还是换车吧
那要看你什么用途。由于涡轮是靠气缸排出的废气带动，那当发动机达不到一定转速时，涡轮就不会起作用，其本身的优势就不能体现。特别是现在城市堵车严重，车辆低速“蠕行”的情况比较多，这个时候的涡轮增压车和自吸的车就差不多了，如果是小排量涡轮增压，像1.2t，1.4t就会显得比较“肉”，油耗和动力反而比不上自吸的车。而那些涡轮与发动机匹配不好的车在涡轮介入时会显得突兀，也就是车会猛的向前窜，影响驾乘舒适性(所谓动力输出不够线性)，所以我个人是非常讨厌这种感觉的。但是，如果你经常跑高速，涡轮增压动力好，省油的优势就能比较好地显现。最后，从实际使用情况，后期保养费用来讲，一般10来万的家用车还是买自吸的好。ps:大众的tsi在国外用的是双涡轮，一个废气涡轮，一个机械增压涡轮，分别适应不同工况。引入到国内后就减了机械涡轮，据说是为了适应中国的油品。而跑车也很少使用涡轮增压，大多数是自吸或机械增压。
如果经常走高速，或者说对动力性考虑多些，那就上增压的，但弊端在于偏贵的价格和偏高的保养费（比如机油，再严重的遇到增压器漏油需要更换的，几千块钱就没了……）。不过感觉你应该是正常上下班用，应该代步功能更多，个人认为自吸发动机可以满足日常需求，同样，优点就是比较成熟的技术，更便宜的保养。用的技术越先进，随之而来必然有技术风险以及技术成本。
家用车的话该考虑的不是这个问题吧~舒适性，外观，空间不懂随便说说，貌似马力相同的情况下，涡轮跑高速比较省油。
具体看车型了，实际上家用车一般只要过了200马力，动力性基本不用纠结了
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社交帐号登录我来解答[问题] 涡轮增压和自然吸气，到底哪个好呀？
目前看中了408，但是排量还没有定下来，1.8L自然吸气和1.2T涡轮增压，不知道该选哪个？拿了驾照就没再摸过车，而且试驾车没有1.8L排量的，没法做对比，所以想请教下各位：1，涡轮增压在涡轮介入的时候，动力突然增大，车会不会感觉一窜一窜的？2，1.2t和1.8L最大马力差不多，但是扭矩大很多，想问一下从乘客舒适度角度来看，到底是有涡轮增压的这种推背感好，还是自然吸气的这种平顺比较好？3，起步的时候，是不是1.2t的比1.8L的肉？
新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一、总编辑、视频版主持。从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车无数，对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
新车评网执行副总编辑，车评人。汽车科班毕业，曾参与汽车研发，对汽车厂商造车理念、生产研发有深厚认识，负责新车评网核心内容策划制作。
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新车评网车评人。骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人，而被同学戏称为Auto killer。买自然吸气还是涡轮增压？中级车型推荐_凤凰汽车_凤凰网
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买自然吸气还是涡轮增压？中级车型推荐
来源：凤凰汽车
作者：Joey
凤凰汽车 惠州导购：如今中级车市场百花齐放，有偏重于舒适的，有偏重于公商务用途的，还有一部分则更注重运动与驾驶乐趣。今天就为大家推荐四款运动中级车，相信他们也是年轻一族们的最爱。不过，并非所有运动中级车都装配了涡轮增压发动机，日系依然坚守自己的自然吸气阵营。涡轮增压的瞬间提速感更强，但不免有一些迟滞，而自然吸气提速线性，不免爆发力欠缺。二者各有各的长处，谁都不甘示弱，到底如何抉择，还看您的需求更偏重于哪一面。今天小编就为大家介绍四款20-30万元设计时尚的运动中级车，它们虽然分为自然吸气和涡轮增压两个阵营，但哪一方都不甘示弱。
厂家指导价
17.98-29.88万元
17.89-27.99万元
17.98-26.58万元
17.98-26.78万元
19.98-29.98万元
推荐车型：本田雅阁
厂家指导价：17.98-29.88万元
近日，凤凰汽车区域编辑从惠州地区志远本田经销商处获悉，目前该店雅阁车型有少量现车在售，颜色主要以经销商当日情况为主。购车最高优惠2.5万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
更多优惠请致电经销商
金融政策：保险方面，以售价为17.98万的2015款 2.0L LX舒适版车型为例，新车第一年保险费用在0.8万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付9万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.43万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用：雅阁车型享受3年10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。更换机油、三滤的费用在650元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
3年10万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
首年全险费用
0.8万元左右
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车：有现车
经销商名称：
经销商地址：惠阳区淡水桥背村惠淡大道边距建设局200米
经销商电话：400-808-2020 转 8438 （提及凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）
(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)
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排量：2.0L 2.4L 变速箱：自动
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自然吸气还是涡轮增压 买车怎么选？
　　现在无论是合资品牌还是自主品牌都在推出小排量涡轮增压的车型。例如合资品牌有新朗逸的1.2T和1.4T车型，福克斯的1.0T和1.5T车型，自主品牌帝豪1.3T车型等。而目前日系品牌也紧跟市场步伐，将涡轮增压车型纳入生产计划当中。虽说涡轮增压在排量和动力方面有优势，那么自然吸气动力真的没有希望吗?好车君认为我们不能盲目选择，要根据自身的需求来选，毕竟涡轮增压也不是毫无缺点，自然吸气也不是毫无优点。
　　◆涡轮增压发动机
　　工作原理
　　涡轮增压发动机就是通过压缩空气来增加发动机的进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　1、涡轮发动机加速表现好。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。涡轮发动机在高转速下的后劲比自然吸气强，相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
　　2、涡轮增压理论上更省油。为什么这么说?因为自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎驾驶方式而定，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。一台1.4T涡轮发动机的动力水平一般1.4T涡轮增压动力水平相当于普通自然吸气1.8L自然吸气发动机，在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。例如在市区行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型确实能够实现省油。
　　1、保养费用较高。涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。涡轮轮增压部件有使用寿命周期，换涡轮部件工序繁琐，后期养车成本高。虽说很多时候不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分)，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。
　　2、涡轮增压发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量自然吸气发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
　　◆自然吸气发动机
　　工作原理
　　以四缸发动机为例，一个活塞做功有四个行程：进气(进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸)&&压缩(进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火)&&作功(混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力)&&排气(排气门打开，排气)。而自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气。
　　1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。
　　2、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
　　3、自然吸气车型最大的好处就是售价低，而且使用和维护成本较低，平时加低标号的汽油就可以，维修保养时，零配件和工时都要比涡轮增压车型低。
　　自然吸气发动机车型最大的劣势就是与涡轮增压车型相比，相同排量，自然吸气发动机没有涡轮增压发动机动力强。在高转速下，后劲没有涡轮增压发动机强。
　　建议：对于涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，也不是个新话题了。自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，两者都没有压倒性的优势。自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。但是对于我们这些消费者而言，如何选择，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。
　　(来源好车)
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[责任编辑：张子召]
关键词：自然吸气对比涡轮增压 涡轮增压的优缺点
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问题描述：涡轮增压和自然吸气的同款车，选哪个好？最佳回答：你好, 不考虑价格的话, 当然是涡轮增压的更好,
动力和功率都比自然吸气的高出一截精彩内容，尽在百度攻略：但是涡轮增压也存在一定的弊端
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