38212)_增压器
康明斯配件
品牌增压器
请在此进行产品查询：
康明斯配件
品牌增压器
弗列加滤芯
唐纳森滤芯
38212)_增压器
上传日期: 9:16:35
本图片被浏览614次
500)this.width=500">
图片相关说明:
Volvo HX553 Volvo HX558616
Volvo HX558617
Volvo HX557 Volvo HX523 Volvo HX557 Volvo HX556 Volvo HX55W8 Volvo HX55W6 Volvo HX55W0 Volvo HX556 Volvo HX555 Volvo HX526 Volvo HX52W6 Volvo HX557 Volvo HX55名称 编号增压器 4043574D增压器 4042717增压器 4增压器 4033101增压器 4032106增压器 4043574增压器 s增压器 7s增压器 1增压器 4043226增压器 3590044增压器机型 主机厂号码 品牌 增压器型号 增压器件号 主机厂 WA380-3 0 HOLSET H1E 3527107 小松 WA420-3 0 HOLSET WH1E 3536723 小松 WA320-3 0 HOLSET HX35W 3536977 小松 PC200-6 0 HOLSET HX35 3536338 小松 PC220-6 1 HOLSET HX35 3539697 小松 PC120-6 1 HOLSET HX30 3592102 小松 PC200-7 1 HOLSET 　 4035375 小松 PC220-7 0 HOLSET HX35W 　 小松 PC300-6 1 GARRETT TO4E15 3 小松 PC300-7 0 HOLSET HX40W 　 小松 PC400-6 0 　 　 　 小松 R210-5 3802767 HOLSET HX35W 3536971 现代 R290-5 3802303 HOLSET H1E 3524034 现代 R300LC-5 3802651 HOLSET HX40W 3535635 现代 R450LC-5 4024969 HOLSET HX50 3594809 现代 DS/2/3 HOLSET H2D 3527997 斯堪尼亚 DSC14A 1340416 HOLSET H3B 3533210 斯堪尼亚 DSC11-22
HOLSET HX50 3537639 斯堪尼亚 DSC11-81 3763 HOLSET HX50 3537968 斯堪尼亚 TD100G F10 846652 HOLSET H2C 3518613 富豪 TD101F F10 422809 HOLSET H2C 3518911 富豪 TAWD121G 847827 HOLSET 4LGK 3522346 富豪 TD61GG 848554 HOLSET H1C 3523541 富豪 TD70E N7 B57 848556 HOLSET H2A 3523646 富豪 TD71FG 847860 HOLSET H2A 3523649 富豪 TD162 849948 HOLSET H3B 3524789 富豪 TD102, FL10 422856 HOLSET H2D 3525994 富豪 F12 TD120 470509 HOLSET TA 富豪 THD102KB B10M 424778 HOLSET H2D 3526465 富豪 TD120G/ 121G 470387 HOLSET H2D 3526963 富豪 THD102KB B10M 424819 HOLSET H2D 3526967 富豪 TD160　1556163 HOLSET H3B 3530641 富豪 TD710G(TD61
HOLSET H1C 3530879 富豪 TWD731M/ 865752 HOLSET H1E 3532296 富豪 D7A 477888 HOLSET WH1E 3534617 富豪 B10B/M TD102KB
HOLSET HX50 3591768 富豪 B10M THD102KB/102KD 3979201 HOLSET HX50 3592736 富豪 D10A 8194706 HOLSET HX40W 3595118-D 富豪 　
GARRETT TO4E10
富豪 NTA855 3803108 SCHWITZER BHT3B 167713 康明斯 KTA19 3801697 SCHWITZER HC5A 317107 康明斯 VTA28G3 3803122 HOLSET HC3 3501176 康明斯 LTA10 3801489 HOLSET H2D 3519092 康明斯 VTA28G5 3803130 HOLSET HC3 3519056 康明斯 NTTA855 3801621 HOLSET HC3 3526432 康明斯 NTA855 3803058 HOLSET BHT4C 3526131 康明斯 QST30 3802867 HOLSET HX60 3590257 康明斯 M11 4024969 HOLSET HX50 3594809 康明斯 M11 　 HOLSET HX55 3800471 康明斯 VTA28 3523591 HOLSET HT4B 3801590 康明斯 KTA19 3523850 HOLSET HC5A 3801697 康明斯 KTA50 3524819 HOLSET HC5A 3801723 康明斯 KTTA19 3594066 HOLSET HC5A 3801803 康明斯 KTA50 3524646 HOLSET HC5A 3801843 康明斯 6BT 3536212 HOLSET WH1C 3802682 康明斯 NTA855 3529032 HOLSET BHT3B 3803108 康明斯 KTA50 3528457 HOLSET HC5A 3803338 康明斯 LTA10 3530768 HOLSET H2E 3803389 康明斯 KTTA19 3529718 HOLSET HC5A 3803452 康明斯 KTA19 3529870 HOLSET HX80 3803474 康明斯 LTA10 3531772 HOLSET H2D 3803570 康明斯 LTA10 3531861 HOLSET H2E 3803578 康明斯 LTA10 3532053 HOLSET H2E 3803586 康明斯 LTA10 3532475 HOLSET H2D 3803639 康明斯 LTA10 3533090 HOLSET H2E 3803660 康明斯 NTA855-M 3532819 HOLSET HT3B 3803670 康明斯 M11 3537245 HOLSET HX50 3803939 康明斯 K19M640 3537685 HOLSET HX80 4025301 康明斯 QSB4.5增压器4089467直销 HX30W//8659 康明斯K19船用机增压器6469 ISL整体活塞VG　　　VG 天然气增压器QSB6.7　 9695霍尔赛特增压器 HX40WHT3B 重庆康明斯　 2965　康明斯NTC-290：CQ30290汽车；CQ40D汽车吊；康明斯NT14-M195（NT855-M195）：渔船主机NT14-M240（NT855-M240）：渔船主机东GTD增NT14-M270（NT855-M270）：船舶主机NT14-M300（NT855-M300）：船舶主机 3519489 康明斯NT14-350（NT855-350-C400） 3527047 康明斯NT14-350（NT855-350-C400） 3522865 康明斯NT14-350（NT855-350）　　　　　　3523415 康明斯NT14-400（NT855-400）　　　 3522869A NT6135AZD（220PS/1500r/min）天动　34Z　12V135　天动　　　　　　　 　　3532819 康明斯NTA855-M发动机 NTC300霍尔塞特零件号3803670 　HT3B 3529040 康明斯NT855-M200-400kw山推.上海320推土机渔船主机 　HT3B 3529041 康明斯NTA855 　HT3B 3529037 总成号2538717　 FLEET300.VOLVO沃尔沃发动机 　BHT3B 3529032 康明斯NT855-M200-400kw山推.上海320推土机渔船主机 　BHT3B 3803108 康明斯NT855-M200-400kw山推.上海320推土机渔船主机 件号167713 　BHT3B 3529040 Cummins-RHE6Q30-553Z-4　　　　　　　3529032 　HT3B 3803670 康明斯NT855-M 　HT3B-9 3522869 MODEL:NT6135ZLCZFR　SERIAL NO:031443发动机组 　HT-60 3536803 康明斯390ps　　总成号3536805　压壳进气为大口 　HC3 3501176 康明斯VTA28G3　CPL1176　　　 3803122 55 HX80HX80 3594134 康明斯发电机组KTTA19-G5　-KG6　　　　3594117 康明斯发电机组K19-G4　 （Cmmins） 　HX80 3594118 康明斯发电机组K19-KG7　（Cmmins） 　HX80 3594066 康明斯发电机组KTTA19-G5　客户号3801803（两个） 　HX80 3801803 康明斯发电机组KTTA19-G5主机厂号3594066（两个） 　HX80 3594131 康明斯发动机K19-G4/300-500（kw）　　HX80 3594163 康明斯发动机KTA50-1600（KTA）3523393 　HX80 3537685 康明斯发动机K19-M640　 增压器总成号4025301 　HX80 3529870 康明斯发动机KTA19　　　增压器零件号3803474 6 HX55 3590044 康明斯M11-370PS集装箱拖车　　 （霍尔塞特增压器） 　HX55 3800471 康明斯M11-370ps发动机　　　　 （霍尔塞特增压器） 　HX55 4037344 康明斯M11-370ps发动机（Cmmins） 　HX55W 3591077 沃尔沃发动机350-450kw 零件号配套重型汽车卡车发电机组 7-1 HX50 04546　康明斯M11-350PS北方包头工程车、红岩集装箱拖车康明斯SO2PS-0460；北方包头工程车：3303发动机SO，东GTD增SO29；SO250，SO31`（川汽红岩集装箱拖车）；SO；上海汇重SO20-0440　 SO20-0434，SO，SO20-0432　　　　　　HX50 3594809 现代R450LC-5　客户号4024969 　HX50 4024969 现代R300LC-5　总成号3594809 　HX50 3519095 康明斯-M11-360PS；配套3594809 　HX50 05 康明斯M11-290ps 7-2 HX50 78客户号4029179 增压器配套在兰州电机有限公司生产的发电机组上，TZHW2-315L4-TH、额定功率：375kwVA-300kw-1500r/min（HOLSET增压器）东GTD增　　　　　　　　　7-3 HX50　39 配套康明斯M11-350ps/　M11-C310ps配套柳工CLG888装载机.上海FL112SD牵引车；山推T160推土机；西安黄河锦宏PC400液压挖掘机；（中间为水冷HOLSET增压器）东GTD增 　HX50 3594612 斯堪尼亚 DSC11-79 　HX50 3592736 富豪B10M THD102KB/102KD　客户号3979201 7-4 HX50HX50W 4051391 配套2007款杭发WD615.47斯太尔王汽车 发动机371ps（带放气阀） 原生产厂HOLSET 　HX50HX50W 4051391 供货号4051392/客户号VG。配套杭发发动机WD615.69　（HOLSET） 　HX50HX50W 4051391 供货号4051393/客户号VG。配套杭发发动机WD615.47　（HOLSET） 　HX50HX40W 4044588 供货号4051156/客户号。配套潍柴发动机WD615.50/206KW　　 （HOLSET） 　HX50HX40W 4044588 供货号4051224/客户号C。配套潍柴发动机WD615.50/206KW　　 （HOLSET） 　HX50HX40W 4051048 供货号4051045/客户号。潍柴WD615/273KW　　 （HOLSET） 　HX50HX40W 4051155 供货号。配套潍柴发动机WD615.56/KW （HOLSET） 　HX50HX40W 4051155 供货号。配套潍柴发动机WD615.56/kw（HOLSET） 　HX50HX40W 4045082 供货号4051372/ VG。配套潍柴发动机WD615.87（HOLSET） 　HX50 4050110 供货号。配套杭发发动机WD615.46/266KW （HOLSET）配套杭发 　HX50 4050112 供货号。WD615.44/235KW/WD615.50/206KW（HOLSET） 　HX50HX40W 4045081 供货号4051340/ VG。配套杭发发动机WD615.44/235KW；杭发WD615.50/206KW （HOLSET） 　HX50 4046577 供货号4051311/客户号VGD。配套杭发发动机WD615.62/87/69/47　（HOLSET） 　HX50 4046577 供货号4051314/客户号VG。配套杭发发动机WD615.62/87/69/47　（HOLSET） 　HX50 4051144 供货号4051333/客户号VG。配套杭发发动机WD615.62 （HOLSET） 　HX50 4046578 供货号4051371/客户号VG。配套杭发发动机WD615.87 （HOLSET） 7-5 H2DHX50 144 HOLSET配套沃尔沃汽车发动机（中间体为水冷）涡壳端排汽六个螺丝硬连接 7-6 H2DHX50 104 HOLSET配套沃尔沃汽车发动机（客户号3979201）涡壳端排汽六个螺丝硬连接　 （中间体为非水冷） 7-7 H2D 3801489 HOLSET增压器件号3519092康明斯发动机LTA10　　　涡壳排气卡箍连接 7-8 H2D 422856 HOLSET 增压器件号3525994富豪发动机TD102，FL10　涡壳排气卡箍连接 7-9 H2D 3531772 LTA10发动机 HOLSET零件号3803570涡壳排气卡箍 7-10 H2D 3532475 LTA10发动机 HOLSET零件号3803639涡壳排气卡箍 　H2C 3518613 HOLSET零件号C-8640P/P25T3（3592736） 8 HX40W 3595118 康明斯240ps　　　　　　　　　　　　 8194705　　　　HX40W 3535635 康明斯6CTA8.3　　　　　　　　　　　 3802651　　HX40W 4048355 康明斯发动机　　　　　　　　　　　　4051035　　HX40W 4051033 康明斯发动机　 9 HX35 7-7 康明斯6BTA/6BTAA-180ps/210ps (9697)小松WA320-3发动机主机厂号0（HOLSET）　 　HX35 4035737 康明斯6BT5.9-210ps/小松PC200-7 　HX35HX35W
总成号4044534 供货号4044535 配套潍柴226B-6II/150kw-公交车发动机 　HX35W 4035253 康明斯4BTA 　HX30W 4040353 康明斯4BTAA发动机供货号4040382客户号A3960907 10 HX30 3592109 康明斯4BT3.9-50kw 发电机组50kw 霍尔塞特增压器 　HX30 3592122 康明斯4BT3.9-50kw 霍尔塞特增压器(带阀) 徐工压路机 、 HX30 3592121 康明斯4BT3.9-50kw 霍尔塞特增压器(带阀)工程机械 11 HIC　 ABT-132KW东风汽车　　　　　　　　ABT-118KW东风汽车　　　　　　　　ABT东风汽车　　　　　　　　　　　ABT东风汽车　　 　H1C 3530879 零件号　富豪发动机TD710G TD61 　H1C 3522778 康明斯6BTA/132kw(180ps) 　H1C A3919119 康明斯6BTA/132kw(180ps) 　H1C A3919121 康明斯6BTA/132kw(180ps) 供货号3535418 11 H1CA 4035199 康明斯4BT3.9发动机　　　　　　　　12 HIF　 F3825320 大柴：6110T、6110Z　解放汽车　　　 F3826324 上柴：D6114　　　　 解放汽车　　　 F3825320B 玉柴：D6105　　　　 解放汽车　　　F3825320A 南充：D6102Z　　　　解放汽车　　　F3826322 WD615.67-G3 工程机械　　　　　　 F0TA（长春636厂），6100Z（洛拖） F0Z（洛拖）　　　 13 WH1F　 F2BQ、6102（朝柴）解放汽车　　　 F3936414 大柴：CA、解放汽车 F3936414 HD6105ZQ湖动：CAAK-118PS（锡柴） 14 H1E　 3527107 小松WA420-3 主机厂号0 （HOLSET） 3528794 康明斯6CT-155KW　　　　　　　　3538606 玉柴AKZ1A1-180PS　　　 430-1118010 玉柴6108ZQ-132KW　 （320）　　　　H1E 93 康明斯6CT176kw(240ps)　供货号3535536康明斯6CT155kw(211ps)　供货号3528794 　H1E 3538605 锡柴AKZ1A2 客户号1118010H/KZA供货号3538606 15 WH1C AAA12AH/AKZ1A1 康明斯6BT-118KW　　　　　　　　康明斯6BT-160ps康明斯6BT-118KW　　　康明斯6BT-160ps康明斯6BTAA-154KW　　　　　　 康明斯6BTA-180PS　　　　　　　 6BTAA-210PS、锡柴PS　东风汽车康明斯6BT康明斯6BTA-180PS　　　康明斯6BT-160ps康明斯6BT-160ps 　WH1C 3539428 康明斯6BTA/117kw(160ps) 　WH1C 62A3960478 康明斯6BTAA-154KW(210ps) 16 WHIE　 111810H/AKZ3BZD3536732 锡柴6110AKZ-210PS；6113BKZ、CK康明斯6CTA-240PS、176KW大柴0PS）、CA6113B-1B、B25玉柴6108ZQH-132KW；61B（210-220PS）东GTD增小松WA420-3 主机号0（HOLSET） 　WH1E 4050278 康明斯6CTA-240PS-176KW,客户号4050277霍尔塞特 　WH1E 6349 供货号（-康明斯C215平原机康明斯300康明斯6CTA-162/180KW(220-245ps)　 3593359 　WH1E总成号WH004 锡柴6110 CK-03　　1118010-CK-03锡柴6110 CKA3　　 1118010-CKA3锡柴CK　　1118010H-CK 　WH1E　WH9 锡柴BKZ　 1118010H/BKZ 　WH1E 4029044 锡柴6110AKZLA8　　WH1C 4029046 供货号4029047 　WH1E
锡柴6110AKZLA-5锡柴6110AKZLRA5锡柴6110AKZLRA8 　WH1E 4029055供货4029056 锡柴6110AKZ5A2　　WH1E 24 锡柴6110AKZG9　锡柴6110AD6 大柴6110ZLA5/ZLA9 　WH1E 37 大柴-2 客户号、125Z1A1-2 　WH1E 4029060 大柴6110 ZLA3(170kw/2400rpm)客户号0ZLA3 　WH1E 4029016 大柴6110 CA*CA* CA*大柴CA6113BZ-1B*CA6113BZS 　WH1E 59 大柴CA6113BZ-1B　客户号1118020BZ-1 M11增压器， HX55　　 发动机康明斯QSB5.9曲轴42433991521空压机3969680 燃油滤清器座4906
QSC8.3增压器HX55 4037344 康明斯M11增压器博士高压油泵C300 5进口 3975927 3591077-D HX55 富豪 C A　富豪 8107135 TD71FG 4038894 HX40W 富豪 　BUS D7 E 富豪 37552 TD730ME 3592736 HX50 富豪　3979201　水冷 THD102KD D 富豪 2934　 FL10　TD102F D 富豪 424819　 3591768 THD102KB D 富豪 4403 TD122F 360HP 4040718-D HX40W 富豪　8194706　 3595118　D10A　 BUS 285HP　3591768 HX50 富豪 　　3536338 THD102KB A　富豪 857　 TD61/71GG D　富豪 TD120G/121G TD120G 4037344 HX55 富豪
B 富豪 3826904 TWD1030ME 4043668 HX82 富豪 3801142 TAD1643 D 斯堪尼亚 D22T 3538862 HX50 斯堪尼亚 1386877 DSC11-56 D 斯堪尼亚 1394694 DSC9-46A 3591167 HX50　斯堪尼亚　1423034　DSC12-01/03 3594612 HX50 斯堪尼亚 1442569 DSC11-9 3597659 HX50 斯堪尼亚 1485650 DC1104 4039692 HX50 斯堪尼亚 1732490 增压器专卖件号 替换号 备注　 　 　 东风天锦/4309105 HE211W/3777058　　 /2834187　HE211W4360 4050217
　　　　　　　　 HX40W5004 　　　　　　　　 HX40W5856 　　　　　　　　 HX60 用在QSK60上 　　　　 HX40W/2882127 9321 HX40W增压器 6C
型号 主机厂 主机编号 匹配发动机 HT3B DFM NT350ECL 3527268 宁动N6160ZLC WH1E 大柴 锡柴1118010H/AKZG9 大柴0ZLA3 大柴 大柴/125Z1A1-2
CA6113BZ-1B HX40W 大柴 3BZ-1B
CA6113BZ-1B WH1E 大柴 D　 4029099 CA6DE1-21 H1E 大柴 BZ-1B CA6113BZS 4035539 CA/Z1A2/Z5A2　WH1E 大老号 BZ-1B CA6113BZS CA/Z1A2/Z5A2　HX40 锡 DF1-25 4029127 CA6DF1-26 HX40W 锡 H_AKZ-024　CAAKZ024 WH1E HX40 锡柴 H_AKZ1A 4049443 HX40W 锡柴 -0263 6DCE-30超级重卡 WH1E 锡老号 1118010H/AKZ 247#4035244 CAAKZ　 210PS WH1E 锡老号 H_AKZ5A2 5250 CAA2 WH1E HX40 东风康明斯 C 6CTAA 公交 HX35W 东风康明斯 A3960408 　 HX50 杭发
/44/46 杭发　280马力 HX50 康 3593305 重发 M11-290/350 WH1C 康老号 ABTA 160 WH1C 康明斯 4029061 WH1C 0478 6BTAA 210PS HX40W 康明斯 　 C245 HX40W 康明斯 L360　 96147调节器 康明斯C375 HX40W 康明斯 5 HX40W 康明斯 2784　与进口3598263可通用 C300 HX35W 康明斯 KCEC PC200-7 6BTAA　4035374 HY35W 康明斯 2655 EEA DEP LEYLAND H1E 康明斯 CTAA 211HP HX50 康明斯 M11-350,M11-290 4050244 　 H1E 康明斯
的芯子 6CT240 HX35W 康明斯 A3 4BTAA HX40 康明斯 　 C215 平原机 BHT3B 康明斯 NTA855-P 3803279 HX40W 康明斯 C300马力 50205 　 H1C 康明斯 8238 6BTAA 210HP HX50 潍柴310马力
大口环保　HX40W 玉柴 GC(A) 4049179 YC6112ZLQ 200PS HX40W 玉柴 AA 4029144 YC6108ZLQB 240PS HX40W 玉柴 JA 　 HX40W 玉柴 JA 4049174 H1C 玉柴 403-1118010 YC6108ZG　 125/150PS WH1E 玉柴 玉柴A3-08zQB 150KW
H1E 玉柴 430/D-7 YC6108ZQ　 180PS HX40W 玉柴 G GC GC 0145 芯子 H1E 玉柴 B
D-93026/5 YC6108ZQ/ZQH HX40W 玉柴 GB YCPS HX40W 玉柴 B
YC6108ZQ/ZQH HX40W 玉柴 LC 4049212 HX40W 玉柴 LC　 350PS 4049306 HX40W 玉柴 280/300马力 GA　4049151 YC6112ZCQB HX35　 4050061A　 4049136　 H1E 康明斯 27370 　 HX40W 潍柴 　35162 WD615.50 HX40W 重汽 VG/4045081 　 HX40W 重汽 VG 4046578 　 HX55W 重汽 VG 4045371A HX50W 重汽 VGA　4049414 　 HY35W 康明斯6BTA 4089782　 3599976 　 HX40W 潍柴大宇 B TBP4 玉柴 YC6108ZQB 150KW A30-1118010B 旁通式 TBP4 玉柴 YC6112ZLQ 179KW　187-1118020 旁通式 H1E 玉柴 430-1118010C　430D-29153　YC6108ZQ　 180PS HX40W 重汽 VG 4045082 　 HX35W 康明斯 　 EQ6102DZ 　 康明斯 6BTAA 160 河源 　 HX40 康明斯 CTA　240PS 公交 TBP4 东风康明斯 ABTAA5.9 210HP 旁通式 TB3404 东风康明斯 6BT5.9 160HP　A3960404 旁通式 TA3406 东风康明斯 6BT5.9 160HP　A3919153 普通式 TBP4 一汽锡柴 ZW-01 166KW　L8AKZ 旁通式 HX40W 锡柴 -0000H CA6DF2-24　6DF1-26 HX40W 锡柴 1118010H_AKZLRA5-40 CAZLRA5 WH1E 锡柴 BZ-1B CA6113BZS 5259 CA/Z1A2/Z5A2　WH1C 锡柴 H_AKZ1A2H1　Z1A1H1 CAA2H1 WH1C WH1E 锡柴 1118010H_BKZ 4050021 WH99027/8 CABKZ HX40W 锡柴 1118010H_AKZLA5-05 CA6110AKZLA5-05 HX35W 锡柴 D CA6DL1-30 HX40 锡柴 H_CK 260PS CABKZ TBP4 　 CA6113 CA6110 旁通式 HX40W 锡柴 H_AKZ5A2 4029191 CAA2 WH1E HX40W 大柴 Q　 CA6DF1-26 H1E 大柴 D　9102/1 CA6DE1-23 HX40W 大柴 Q CA6DE1-24-M54 　 　 -4020A 　 　 　 -JL30A 　 　 　 4044946A 　 　 　 3599976A 　 　 　 4051241A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 A 　 　 　 DA 　 　 　 S2A 　 　 　 S4A 　 　 　 -0263A 　 　 　 DA 　 　 　 4029124A 　 HX35　 A3919119A　 HX35　 A3919151A　 HX35　 A3919153A　 HX35　 A3919121A　 HX35　 4035374A　 HX35　 4029160A　 HX35　 4050268A　 HX40　 4035235A　 HX40　 430-1118010CA　 HX40　 3537558A　 HX40　 4050208A　 HX40　 4050037A　 HX40　 4050205A　 HX40　 BZ-1BA　 HX40　 BZ-BKZA　 HX40　 1118010H-AKZA　　　　HX40　 -0000HA　 HX40　 -0000HA　 HX40　 DA　 HX40　 6　 HX40　 DA　 HX40　 LCA　 HX40　 BQA　 HX40　 SQA　 HX40　 S6A　 HX40　 GAA　 HX40　 GA　 HX40　 GA　 HX40　 4050195A　 HX40　 　 HX40　 A　 HX40　 　 HX40　 A　 HX40　 4050244　 HX40　 VGA　 HX40　 VGA　 HX40　 3529040A　 HX40　 3529041　 HX40　 3529032　
版权所有：山东沃尔弘机械有限公司
地 址：山东济宁 　　电 话： 3283308　　传 真：　邮 箱：　　网 址：简介与运用船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油...
简介与运用
船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机（见内燃机增压），小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。
低速柴油机
直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车，低速航行时可以只用一台主机工作，从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时，根据安装位置和螺旋桨的转向，分为左机和右机（见图）。
船用柴油机的主要发展趋势是：改进增压技术（二级增压、超高增压和补燃增压等）,以提高单机功率;改善燃烧过程、燃用低质燃油和利用废热，以提高经济性；提高可靠性和延长使用寿命;采用故障预报和监控,以实现柴油机自动化遥控。
一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有：
American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写为 A.B.S.
Bureau Veritas 法国船级社。缩写为 B.V.
Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为 D.N.V.
Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为 G.L.
Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写：LR.
Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为 N.K.K.
Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为 R.I.N.A.
Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR.
China Classification Society 中国船级社。缩写为C.C.S.
Hellenic Register of Shipping 希腊船级社。缩写为： HRS.
India Register of Shipping 印度船级社 缩写为：IRS.
Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局 缩写为：PRS.
International Association of Classification Societies （I.A.C.S.）国际船级社联合会。
行业发展行业发展现状
1994 年以来我国船用柴油机发展严重滞后。据日本赤岩昭滋先生统计，在 年20 年间中国船厂建造的2664 艘、1692.6 万总吨船舶，共装用柴油主机3691 台、853.6 万千瓦，其中国产主机1851 台、568.1万千瓦，进口主机1503 台、259.5 万千瓦，制造国不明的主机337 台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占50%，进口主机占41%，按功率计，国产主机占67%，进口主机占30%。
统计数据来源于或依赖于日本赤岩昭滋先生的统计，也从另一个侧面反映了一个严峻现实，过去20 多年关心我国船舶配套业（尤其是船用柴油机）发展的本土专家和学者实在太少了。
我国船用柴油机发展关系到国家重大的政治与经济安全战略，2003 年以来，中央领导同志十分重视并充分肯定了船舶工业在国民经济发展中的积极作用，尤其是2004 年宏观调控的背景下对船舶工业更快、更大发展寄予殷切期望。在这种背景下，我们认为，我国船用柴油机工业已经具备跨越式发展的基础和各种有利条件，未来十五年中我国船用柴油机制造业将极有可能雄居世界第一。也许由于世界造船业持续景气，中国造船业称雄世界可能并不需要那么长的时间。
由于我国船舶柴油机与国外先进水平存在很大差距，要大力发展我国造船工业，实现世界第一造船大国的目标，我国船舶柴油机必须坚持走“引进—消化—吸收—创新”的国产化技术创新之路，加快船舶配套动力的发展。
总体目标是通过引进生产许可证，对柴油机技术的消化吸收，突破关键技术，提高生产能力，开发研制具有自主知识产权的产品，到2020 年，基本实现一个以研究所、柴油机整机厂及专业化配套厂组成的船舶柴油机研发、生产体系。
行业发展问题自20 世纪90 年代以来，由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。而且有些新机型，如大连船用柴油机厂的MAN -B&W7S60MC - C、沪东重机股份有限公司的MAN -B&W 6K80MC - C、7S80MC 和宜昌船舶柴油机厂的SULZER RT - flex58T - B 智能型船用低速大功率柴油机等，均代表了当代国际先进水平，并填补了国内空白，无论在国内还是在国际市场上都具有很强的竞争力。
尤其是其中有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高，说明我国低速机的生产已达到很高的水平，而且已有能力生产缸径90 cm 以下低速船用大功率柴油机。
我国大功率中速柴油机经历了引进、自行研制、再引进国产化、消化吸收和提高的过程。上世纪50-60年代引进前苏联部分机型，在此基础上开发研制了我国中速柴油机，自行研制的中速机缸径系列有150、160、170、180、290、210、230、240、280、300、390mm。这些机型的技术指标与当代国外先进的机型相比有较大的差距。
引进的品种很多，而且大多数气缸直径为200-300mm 左右。在引进的机型中，上世纪90 年代后期以来新引进的如DK20、L16/ 24、L21/ 31、L27/ 38、PA6 等机型与国外产品的差距在逐步缩小外，大部分引进产品已逐步趋于老化，市场竞争力逐步缩小。我国中速柴油机的厂家有淄博柴油机总公司、陕西柴油机厂、镇江船用柴油机厂、安庆船用柴油机厂、重庆长江柴油机厂、新中动力机厂、沪东重机股份有限公司等，主要生产缸径165-400mm，单机功率147-9900 kW，转速500-1400 r/ min 的中速柴油机。虽然通过引进中速柴油机，进行国产化、关键技术消化吸收、不断引进国外较新机型等，缩小了与国外的差距。但与国外中速柴油机相比，我国中速机仍存在着缸径分布密集，功率分布范围狭小，大功率柴油机较少，且功能单一，尤其是在可靠性、高增压技术、NOx 排放控制、电控共轨燃油喷射等技术方面，还存在很大差距。
行业技术发展现状及趋势
船用柴油机在机型发展方面总体看相对稳定，前几年，主要集中在提高机型可靠性方面，这是因为增压技术的发展，柴油机强化度提高很快，尤其是石油危机后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣质燃料油为目标的经济性的强烈追求上，各国环境政策对柴油机的排放限制日趋严酷，而NOx、SO2 等有害排放物的增加正是高强度与燃用劣质燃料油的副产品，而且这几种有害排放气体成分的含量，船用柴油机比汽车柴油机更甚。各柴油机厂商正在致力于下列共同追求的新型柴油机。
(1) 连续服役中的可靠性。
(2) 高度强化。即大幅度提高其最高燃烧压力和燃油喷射压力。
(3) 废气排放符合日趋严厉的排放法规要求。1997 年船舶开始执行国际海事组织( IMO) 制定的排放限值，各柴油机厂商采取工况控制或采取废气后处理，甚至重新设计以符合法规要求。
(4) 综合经济性好。不仅仅追求的燃油消耗率与劣质燃料的使用，而是包括价格、运行成本、省力、少维修、推进效率等。
(5) 总体结构趋于相同。气缸排列以直列和V 形两种为主，既是技术目标，也是经济目标的要求。
(6) 规范化的接口。尽量满足用户的要求，适合不同配套辅助装置以及监控系统的应用。
大功率低速柴油机广泛应用于散货船、油轮、集装箱船等大型远洋船舶上。
由于船舶日趋大型化、巨型化与自动化以及对船舶主机的经济性、可靠性的要求日益提高，大功率二冲程低速柴油机的技术发展呈现出整体优化的趋势，具体表现在以下几个方面:
(1) 单机、单缸功率越来越大，单机最大可达到11万匹马力。
(2) 进一步降低燃油消耗率，二冲程低速柴油机的燃油消耗率已降低到164g/ kW·h。
(3) 平均有效压力已达MPa，爆发压力在MPa 。
(4) 采用高压比、高效的新型增压器，如ABB 公司研制的4P 型增压器，压比高达5∶1。
(5) 采用电子调速器系统、电控燃油喷射系统、高压共轨燃油喷射系统、智能化电子控制系统，进一步提高低速柴油机的可靠性，改善低负荷性能，降低油耗，控制NOx 排放，以及安全保护控制等。
工作原理二冲程柴油机的工作原理
通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功 能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。
二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同，主要差异在配气机构方面。二冲 程柴油机没有进气阀，有的连排气阀也没有，而是在气缸下部开设扫气口及排气口；或设扫气口与排气阀机构。并专门设置一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱，利用活塞与气口的配合完成配气，从而简化了柴油机结构。图是二冲程柴油机工作原理图。扫气泵附设在柴油机的一侧，它的转子由柴油机带动。空气从泵的吸入吸入，经压缩后排出，储存在具有较大容积的扫气箱中，并在其中保持一定的压力。现以图说明二冲程柴油机的工作原理。
燃烧膨胀及排气冲程：
燃油在燃烧室内着火燃烧，生成高温高压燃气。活塞在燃气的推动下，由上止点向下运动，对外作功。活塞下行直至排气口打开（此时曲柄在点位置，此时燃气膨胀作功结束，气缸内大量废气靠自身高压自由排气，从排气口排人到排气管。当气缸内压力降至接近扫气压力时（一般扫气箱中的扫气压力为012，下行活塞把扫气口3打开（此时曲柄在点4的位置，扫气空气进入气缸，同时把气缸内的废气经排气口赶出气缸。活塞运行到下止点，本冲程结束，但扫气过程一直持续到下一个冲程排气口关闭（此时曲柄在点位置为止。·4· 342 第三篇船舶柴油机检修图二冲程柴油机工作原理示意图扫气及压缩冲程：活塞由下止点向上移动，活塞在遮住扫气口之前，由扫气泵供给储存在扫气箱内的空气，通过扫气口进入气缸，气缸中的残存废气被进入气缸的空气通过排气口扫出气缸。活塞继续上行，逐渐遮住扫气口，当扫气口完全关闭后（此时曲柄在点位置，空气停止充人，排气还在进行，这阶段称为“过后排气阶段”。排气口关闭时（此时曲柄在点位置，气缸中的空气就开始被压缩。当压缩至上止点前点时，喷油器将燃油喷人气缸，与高温高压的空气相混合，随即在上止点附近发火，自行着火燃烧。本冲程结束，并与前一冲程形成一个完整的工作循环。二冲程柴油机示功图见图，其中，为喷油始点，为活塞上止点，为燃烧终点。二冲程柴油机与四冲程柴油机相比具有一些明显优点，当然也存在本身固有的缺点。
四冲程柴油机的工作原理
柴油机的工作是由吸气、压缩、做功和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作理原。
一. 吸气冲程
第一冲程——吸气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当吸气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使吸气阀打开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。
压缩冲程第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点向上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc=4～8MPa,Tc=750～950K。
柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。
喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
燃烧膨胀冲程第三冲程——做功。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。
随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。
在动画中，工作冲程的压力变化这条线上升部分表示燃料在气缸内燃烧时压力的急剧升高，最高点表示最高燃烧压力Pz，此点的压力和温度为：
Pz=6～15MPa， Tz=K
最高燃烧压力与压缩终点压力之比(Pz/Pc)，称为燃烧时的压力升高比， 用λ表示。根据柴油机类型的不同，在最大功牢时λ值的范围如下：λ=Pz/Pc=1.2～2.5。
排气冲程第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb=K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。
在动画中，排气冲程曲线表示在排气过程中，缸内的气体压力几乎是不变的，但比大气压力稍高一些。排气冲程终点的压力Pr约为0.105～0.115MPa,残余废气的温度Pr约为850～960K。
由于进、排气阀都是早开晚关的；所以在排气冲程之末和进气冲程之初，活塞处于上止点附近时，有一段时间进、排气阀同时开起，这段时间用曲轴转角来表示，称为气阀重叠角。
排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的，故称四冲程柴油机。
在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。
结构优势船用柴油机结构优势
1. 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用。
3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。
4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪。
7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。
8. 配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。
9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。
应用原理发电机通常由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。
定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成。
通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；
发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在原动力的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力（油量、气量、风量、水量等）决定有功功率的大小。
发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由外部输入（多数用发电机自发的交流电整流而得）的直流电决定无功功率的大小。
从电磁原理来说，转子和定子又是精密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小。
柴油机烧瓦一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。
五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。
柴油发电机组柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。
现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。
用微信扫一扫关注
要回复文章请先或
用微信扫一扫可以进一步关注哦