林肯MKC 2.0T 自动尊耀版 全车详解
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林肯MKC 2.0T 自动尊耀版 全车详解
林肯MKC 2.0T 自动尊耀版 全车详解文章来源：外观飞翼式中网是林肯家族的标志性前脸，源于1936年。行驶路面空旷时车辆将自动开启远光灯，感应到对面或前方有车时，自动切回近光灯。配备LED日行灯，白天行车时车辆默认开启。打开示宽灯时，日行灯并不会关闭。示宽灯与刹车灯采用同一光源，踩下刹车后，示宽灯变得更亮作为刹车灯。一体式LED尾灯与后备厢门结合完美，整体感强。高位刹车灯位于尾部顶端，后方车辆很容易注意到。采用米其林轮胎，规格为245/45 R19，载重系数为98，速度级别V。即使钥匙不在身边，只要输入您的5位密码，即可解锁车门与后备厢门。锁车时将手指放在上方感应点，车门就会自动落锁了。在您接近车辆时，门把手、前后车灯及车内灯光会自动点亮。门板上还带有储物格，方便您放钱包、水杯等物品。迎宾踏板上的LINCOLN字样会随您的大灯一起点亮，夜晚很好看。后排有儿童乘坐时，为了安全，建议您锁止儿童锁。未设计内油箱盖，打开后直接插入油枪即可。前方共有六颗高低不同的雷达探头，帮您探测前方和侧前方障碍物。雷达虽然能帮您探测障碍物，但是也不能过分依赖。MKC为您配备隐私玻璃，提高车内隐私性的同时，更有效阻止阳光的照射。四车窗都带有一键升降功能，用着很方便。天窗开启角度较大，夏天的夜晚还可以打开天窗，坐在车里看星星。扰流网可以帮您阻挡气流中的小飞虫等杂物。如果偶尔出现成像不清晰的情况，很可能是摄像头上污渍较多，建议您自行清理。无骨雨刷更换方便，便于您后期保养。SUV的车身很容易溅上泥水，后雨刷可以帮您清洁后风挡上的污渍。雨天镜面上会留下很多水滴，后视镜加热帮您打消这个烦恼。利用雷达监测，当盲区出现车辆（包括倒车时），外后视镜指示灯亮起作为提醒。后视镜上的迎宾灯会在您接近车辆时随车灯一起点亮。当您坐进主驾，关上车门时，后视镜会自动展开。从车身标识可以区分两驱和四驱车型。发动机发动机舱盖采用压力挺杆支撑，不需要您用很大力气就能撑起。锁扣偏左，初次使用时可能需要找一下。玻璃水加注口位置比较高，倾倒更顺手。MKC分为高、低功率两个版本，分别可以输出248Ps与203Ps两种不同的动力。前排真皮方向盘带有加热功能，加热速度也很快。方向盘左侧按键对应控制仪表盘内左侧显示屏内的内容。ACC自适应巡航不仅能以您预设好的速度巡航，更能控制与前车间的安全距离。方向盘右侧按键对应控制仪表盘内中央显示屏内的内容。车道保持系统可以选择干预模式和强度，在仪表内就能设置。配备感应雨刷，敏感度较高。右下侧按键可以切换歌曲、调节音量和接听电话。方向盘可以上、下、前、后四向调节，操作这个按键就能行。换挡拨片在实际驾驶中用到的几率并不高，但偶尔也能为您增添驾驶乐趣。中控整体带有强烈的美式风格，感觉很厚重。MKC为您准备了七种颜色的氛围灯，让您一周七天坐在车里都能有不同的心情。不同颜色能带给您不同的驾驶感受，您还可以控制氛围灯的明暗度。在选择氛围灯颜色的同时，就可以顺带调节明暗度。仪表内分两块显示区域，左侧主要控制车辆，右侧控制媒体和电话等。仪表中间显示屏主要负责娱乐、指南针和电话功能。通过方向盘上的按键，就可以直接在USB、AUX、收音机、CD之间切换。方向指示箭头模拟真实指南针的样式显示，挺有新意。直接通过这里就可以查看已连接手机的通话记录。当有车门打开或未关严时，仪表内会有相应的提示。车身稳定系统不能完全关闭，您只能操作牵引力控制的开关。无论是D挡还是S挡下，驾驶模式都分操控和性能两类调节。平均油耗告知您每百公里的车辆耗油量，可以手动清零。行车电脑可以帮您记录两段行驶里程，内容清晰。您可以根据您的习惯或所在地使用习惯调节温度和距离单位。设置只开启主驾门，当您独自出行时，就不用担心陌生人从其它车门上车了。您可以提前设定好远程启动时，空调、座椅加热和方向盘加热同时开启。通过MyKey，可以按照它提示的步骤创建额外的钥匙。将系统切换为英文后，仪表和中控台内文字都会变成英文。油表上方带有续航里程显示，数值较低时请您及时加油。根据周围的光线，您可以手动调节一个合适的仪表亮度。导航、阅读短信、播放音乐、调收音机、空调、方向盘加热等多项功能都在这里控制。通过蓝牙连接手机后，就能直接通过中控屏幕查看电话簿等信息了。中控屏内有数字按键，可以直接拨打电话。车辆可以单独设定电话和短信的提示铃声。车辆可以通过Wi-Fi、USB移动宽带、蓝牙三种方式连接到网络。车辆可以连接无线网，搜索后输入正确的密码即可。收音机、USB、AUX、CD、蓝牙等音源都可以直接在这个界面切换。您可以根据自己喜欢听音乐的风格，调节音效预设值。演示界面能告知您已设定音效的真实声音效果。单位和语言不但可以在仪表内设定，这里也可以。热恋中的情侣可以将中控屏墙纸设为对方的照片，非常甜蜜。导航可设定项比较多，建议您提前设置好。倒车影像内的内容可以自己调节，包括辅助线等。倒车影像内通过颜色来区分后方障碍物距离，当出现红色时，就说明物体已经很近了。倒车影像带有转向辅助线，如果您觉得多余，也可以关闭。除了下方按键，中控屏幕内也可以直接控制空调，操作更直观。像您的智能手机一样，中控屏也可以设置密码锁定。输入五位数的出厂密码后，就能自己修改想要的密码了。您可以提前设定好两个紧急呼叫人的号码，以备不时之需。虽然MKC的触屏反应较慢，但语音识别率还是很高的。您只需在系统引导下控制油门、刹车，车辆即可自己完成停车入位或驶出车位。车内顶灯都可以集中在这里控制。空调、座椅通风和加热、前后风挡加热等都在这里的按键控制。日常行车将大灯控制旋钮放在自动档就可以了。摆脱了传统的排挡杆，林肯在MKC上运用了电子按键。您可以根据自己的身高，手动调节一个合适的安全带高度。手套箱内带有分层储物隔板，很贴心。手套箱可以通过遥控钥匙内的机械钥匙上锁。在这里放一些零钱，平时交停车费就不用翻钱包了。扶手箱较深，并带有绒布包裹，储物能力不错。AUX、两个USB、电源以及SD卡槽都在扶手箱内。杯架底部带有防滑垫，侧面还有限位装置，水瓶放在里面也不会乱晃。眼镜盒内可以常备一副墨镜，方便驾驶时佩戴。深棕色真皮座椅填充柔软，做工也很精致。前排座椅带有8向电动调节和腰托调节，很容易找到舒适的坐姿。主驾带有三项座椅记忆功能，调整好座椅位置，长按数字键存储。浅色内饰很容易脏，需要您定期打理才行。全景天窗采光效果很棒，冬天坐在车内，前后排的乘客可以一起享受阳光带来的温暖。遮阳帘和天窗都采用电动开启，分别由不同的按键控制。烟灰缸和点烟器在中控台下方。14个扬声器分布在不同位置，共同形成效果很赞的环绕立体声。想找到机械钥匙，您需要先拆开钥匙盒。后排但是纵向空间相对比较窄，没办法很舒服的放脚。座椅背后带有三个LATCH儿童座椅接口，方便您实现三点固定。三个座椅都带有头枕，保护乘客的颈部，同时也提高了舒适性。后排两边座椅也带有加热功能，舒适性不输前排。向前拉动装置，同时推动座椅靠背，放倒座椅。这里也带有空调出风口，让后排乘客也可以很快感受到冷、暖风。空调出风口下方有两个不同规格的电源插口。衬衫、西服等比较害怕褶皱的衣服可以挂在挂钩上。后排车顶的照明灯位于扶手内，可以单独开关。后备箱后备厢空间充裕，不放倒座椅，就足够日常使用了。后备厢两侧带有两个网兜，一些小杂物平时可以规整到这里。后排座椅可以分别放倒，一边储物，另一边还可以坐人。车门解锁状态下，按这里后，后备厢可以自己打开。驾驶员也可以直接从车内帮助家人或朋友开启后备厢盖。同大部分SUV一样，MKC也为您设计了电动尾门关闭，并带有防夹手功能。后备厢内设有照明灯，夜晚取放物品也不担心看不清。行车过程中很容易造成物品乱晃，遮物网可以防止它们在开门时掉落。通过电源接口连接吸尘器，就能定期打理后备厢了。拿取备胎或工具时，可以先将衬板挂起。挂钩不用时，在衬板下方有专门的固定位。备胎与车辆的四个正常轮胎的速度级别和承重指数都不一样，不能长期代替使用。林肯MKC详细参数配置表车型图片基本参数厂商指导价43.88万37.98万全国4S最低价厂商林肯林肯级别紧凑型SUV紧凑型SUV发动机2.0T 248马力 L42.0T 203马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)4337车身结构5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)--官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)--实测100-0km/h制动(m)--实测油耗(L/100km)--工信部综合油耗(L/100km)9.28.8实测离地间隙(mm)--整车质保三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)45524552宽度(mm)18641864高度(mm)16431637轴距(mm)26902690前轮距(mm)15861586后轮距(mm)15871587最小离地间隙(mm)--整备质量(kg)18471761车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)55油箱容积(L)5858行李厢容积(L)714-1504714-1504发动机发动机型号--排量(mL)19991999排量(L)2.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LL气缸数(个)44每缸气门数(个)44压缩比9.39.3配气机构DOHCDOHC缸径(mm)87.587.5行程(mm)83.183.1最大马力(Ps)248203最大功率(kW)182149最大功率转速(rpm)55005500最大扭矩(N·m)366350最大扭矩转速(rpm)30003000发动机特有技术--燃料形式汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)供油方式直喷直喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准欧V欧V变速箱简称6挡手自一体6挡手自一体挡位个数66变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置前驱四驱形式全时四驱-中央差速器结构待查-前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格245/45 R19235/50 R18后轮胎规格245/45 R19235/50 R18备胎规格非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-&前●&/&后-&前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统●●无钥匙进入系统●●操控配置ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助●●自动驻车--陡坡缓降--可变悬架软硬调节软硬调节空气悬架--可变转向比--前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--外部配置电动天窗●●全景天窗●●运动外观套件--铝合金轮圈●●电动吸合门--侧滑门--电动后备厢●●内部配置真皮方向盘●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●多功能方向盘●●方向盘换挡●●方向盘加热●-定速巡航●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示--座椅配置真皮/仿皮座椅●●运动风格座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节●●肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节--第二排座椅移动--后排座椅电动调节--电动座椅记忆●●前/后排座椅加热前●&/&后●前●&/&后-&前/后排座椅通风前●&/&后-&前●&/&后-&前/后排座椅按摩--后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅--前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●多媒体配置GPS导航系统●●定位互动服务--中控台彩色大屏●●内置硬盘--蓝牙/车载电话●●车载电视--后排液晶屏--外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●CD支持MP3/WMA●●多媒体系统单碟CD单碟CD扬声器品牌扬声器数量≥12喇叭≥12喇叭灯光配置氙气大灯●●LED大灯--日间行车灯●●自动头灯●●转向辅助灯--转向头灯--前雾灯--大灯高度可调●●大灯清洗装置●●车内氛围灯●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●后视镜记忆●●后风挡遮阳帘●●后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃--遮阳板化妆镜●●后雨刷●●感应雨刷●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●后排独立空调--后座出风口●●温度分区控制●●车内空气调节/花粉过滤●●车载冰箱--高科技配置自动泊车入位●●发动机启停技术--并线辅助●●车道偏离预警系统●-主动刹车/主动安全系统--整体主动转向系统--夜视系统--中控液晶屏分屏显示--自适应巡航●-全景摄像头--
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> 不是所有涡轮增压都喝95号油，这些车就能吃“粗粮”
猴子高级技师
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不是所有涡轮增压都喝95号油，这些车就能吃“粗粮”
小黑这几天在试驾一款涡轮增压车型，强劲的发动机让这一路奔走相当过瘾。但到油箱“空腹”，小黑不得不进入加油站，然后根据直觉，就让工作人员帮忙加上95号汽油。当然小黑的想法是，如此强劲的一具涡轮增压发动机，压缩比应该不低，另外以往接触的很多品牌的涡轮增压车型（例如大众、宝马等），普遍使用95号或以上标号的汽油，因此脱口而出就加上了95号汽油。后来，小黑认真看了看油箱盖上的说明——“请加注92号或以上标号的汽油”，才恍然大悟。虽说一箱油加注92号和95号的差价就在20~30元左右，但小数怕长计，能省当然应省。回来后，小黑越想越觉得亏大了，于是决定看看还有哪些涡轮增压发动机是可以直接“喝”92号汽油的，以后再试驾这些品牌的车型时，就不用白白多掏钱了。Turbo不一定要高标号汽油相信很多车主都跟小黑一样，自动默认所有涡轮增压发动机都必须使用高标号汽油，这大概多亏了大众在涡轮增压发动机上的大力宣传吧。因为大众在华所有涡轮增压发动机都标示需要使用95号或以上标号汽油，而大众的涡轮增压发动机的数量和名声都相当大，因而就让消费者自动默认了这一“潜规则”。上周，小黑曾介绍过，是否使用高标号汽油的关键其实在于发动机的压缩比。发动机压缩比越大，汽油的标号必须越高。因为标号高的汽油抗爆性越好，从而降低发动机出现爆震的风险。当然，这个也不是绝对的，就以马自达阿特兹为例，压缩比高达13，竟然也可以使用92号汽油，由此可见马自达在发动机领域的深厚造诣。豪华品牌车型普遍使用高标号汽油经过资料的比对，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这一级别的涡轮增压车型全部清一色使用95号或以上标号汽油，甚至连自然吸气发动机也推荐使用95号汽油。难怪每当小黑驾驶此级别车型进入加油站时，工作人员总会自觉拿起95号的汽油枪做好准备，看来大家都是见惯世面的。只是再用心想想，土豪们连奔驰宝马都买得起了，难道还会在意那一箱油20元的差价吗？但并不是所有的豪华品牌都坚决以使用高标号汽油来彰显身份的，至少林肯在国内销售的全系列车型均可使用92号汽油，真是业界良心。当然，林肯目前在国内的所有车型其实均装备同一款2.0T发动机。如果追溯到林肯的母公司——福特，其品牌的整个产品系列里有1.0T、1.5T、2.0T和2.7T等多款涡轮增压机型，输出功率在同级都处于领先水平，同样也都推荐使用92号汽油，这产品的诚意大大超过了大众品牌那清一色“喝”95号汽油的机型。法系车与韩系车均主推92号汽油虽然小黑对法系车和韩系车的印象并不是太好，但在使用汽油的经济性上，两大派系的品牌车型均坚持了最低消费的原则——使用92号汽油。在PSA集团内，标致与雪铁龙的涡轮增压机型其实就1.2T和1.6T两款，其中所有国产车型均可使用92号汽油，而进口车型则推荐使用95号汽油。这种差别可以理解为纯进口车并没有针对中国的油品质量做太多的更改，因此为保险起见，推荐使用高标号汽油。至于现代和起亚这对“孪兄弟”，其涡轮增压车型本来也不多，全系列下来就只有1.6T和2.0T两款增压机型，均可以使用92号汽油，充分体现韩系车高性价比的特点。自主品牌极少使用95号油这次真得为自主品牌狠狠鼓掌，虽难言其涡轮增压发动机技术究竟有多先进，但在适应中国油品的问题上，主场作战自然有知根知底的优势在。而且自主品牌的车型里，涡轮增压发动机的装备比例并不太高，所以作为各品牌的拳头产品或旗舰产品的动力配置，涡轮增压发动机的使用都变得相当谨慎，只有使用成本更低，才能获得该价格区间的消费者的认同。在这里，小黑特别想点出上汽荣威、上汽MG、广汽传祺和纳智捷四个品牌。因为其装备涡轮增压发动机的车型占比相当高，而且发动机排量型号也相当丰富：上汽有1.4T、1.5T、1.8T和2.0T等机型，广汽传祺也有1.3T、1.6T和1.8T，而纳智捷则使用1.8T、2.0T和2.2T的发动机。它们无一例外都推荐使用92号汽油，在获得不错动力的同时，也严格控制了使用成本。哪些品牌的涡轮增压发动机可喝92号油？是的，这里的单位是品牌，也就是说，下列品牌在中国生产的，并装备涡轮增压发动机的车型均能使用92号汽油。大家日后在选车购车时，就能更直观地计算出用车成本了。比亚迪（1.5T）标致（1.2T、1.6T）别克（1.4T、1.5T、1.6T、2.0T）长安（1.5T）菲亚特（1.4T）福特（1.0T、1.5T、2.0T、2.7T）观致（1.6T）广汽传祺（1.3T、1.6T、1.8T）哈弗（1.5T）海马（1.8T）陆风（1.5T、2.0T）上汽MG（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）纳智捷（1.8T、2.0T、2.2T）上汽荣威（1.4T、1.5T、1.8T、2.0T）奇瑞（1.5T）起亚（1.6T、2.0T）现代（1.6T、2.0T）雪佛兰（1.4T、1.6T）雪铁龙（1.2T、1.6T）
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ams车评试驾2015款林肯领航员
3.5T的全尺寸SUV能威风不减吗？
编辑：任成
摄影：任成
类型：驾驶
　　我坚信，在中国没有多少人真的在功能上需要一辆全尺寸SUV。但与此同时我也坚信，部分消费者对林肯领航员这类车的心理需求是真实的、合理的。它巨大的体量和高人一等的视野都给人以强烈的安全感、身份感，甚至是优越感。而这些首先表现在气势十足的设计上。
ams车评网驾驶评价：★★★★
优点：空间巨大，驾驶轻松，舒适性好，价格相对较低，燃油经济性改善明显
缺点 ：储物空间不够合理，空间灵活性有提高余地
上市时间：2015年11月&
售价：118.88万元人民币
竞争车型：凯迪拉克 凯雷德，因菲尼迪 QX80，奔驰 GLS
中国市场分析：中国市场能买到的全尺寸SUV不多，相比于对手林肯领航员有着不错的性价比以及威武气派的外形，相信随着销售网络的快速建设，其市场地位将快速提高
设计：高大威猛，气派十足
& & 虽然早有心理准备，但当我走近林肯领航员时，还是被它的身材所震撼。横平竖直的线条像是要把5.27米长、2.01米宽、1.98米高的三维空间撑满似的。鉴于2015款领航员仍只是一次Facelift，因此相比老款，车身的大体比例得到了保持，变化主要体现在新的家族化面孔和LED车灯上。内饰的进化也受到了格局限制，电子仪表和中央触屏的尺寸在巨大空间的对比下显得有些太过含蓄。
& 全尺寸SUV的体量非常惊人，直观的说，它和乔丹一样高，宽度几乎要占满一条车道
&尾部线条极为方正，LED尾灯辨识度很高
& & 在无钥匙进入和一键启动已经普及的今天，密码门锁已经没有多少实用价值了，现在它更像是十字星标志之外的另一个车标。其他营造奢华氛围的配置还包括自动伸缩的迎宾踏板、车内无处不在的奥地利Wollsdorf高级真皮以及黑柿木装饰等等。7色LED内饰氛围灯以及与微软联合开发的Sync系统也理所当然得出现在车内。
&电子仪表和中央触屏在巨大空间的对比下尺寸略显含蓄
&密码门锁没有什么实用价值，但成了林肯品牌的标志
车身：空间巨大，但不够人性化
& & 巨大的尺寸造就了巨大的车内空间，哪怕驾驶者有篮球中锋一般的身材也不会感到丝毫压抑。值得一提的是，多连杆后悬架紧凑的结构使第三排乘客可以拥有和前两排几乎相同的头部空间，容纳三名成年男性毫无问题。也许是设计师从一开始就没把空间当作一种稀缺资源，所以在许多细节的处理上显得漫不经心。在前排，中央扶手箱内足够容下能醉倒大象的啤酒，而钱包、手机这类随身杂物却好像没有什么合适的位置，车门储物槽连一瓶矿泉水都放不下，手套箱也小的可怜；由于第二排座椅无法前后移动，第三排空间和行李厢的灵活性都受到了影响。事实上，领航员的第三排在头部及肩部空间方面都能达到通常中级SUV第二排的水平，只是腿部空间相对小了点。
&设计师对车内空间的处理方式有些挥霍，第一排和第二排都有巨大的中央扶手箱，但随手杂物还是没有合适位置
&车门上的储物盒连一瓶矿泉水都放不下
& &&显然，这款车的主要市场——或许可以说几乎全部市场——仍在北美，所以在像我这种被专为中国开发的汽车惯坏了的人看来，它还有个别值得改进的细节。其实我几乎能猜想到美国工程师会对我的建议作何答复：还嫌空间不够可以买加长版，极限状态下超过3600升的后备厢运犀牛都没问题。可惜车身长度接近5.7米的加长版并未进口，对于拥挤的中国，它显然太长了。在将第二排座椅完全放平之后，标准轴距版的后备厢容积也能达到2926升——如果犀牛瘦点也够了。
&第二排座椅无法前后移动，空间足够大，但不够灵活
&得益于紧凑的多连杆后悬，第三排地板和第二排完全水平，因此有媲美中型SUV第二排的头部空间
&标准状态下后备厢容积为1542升，电动尾门开关设置在尾厢内侧，而非尾门上，方便小朋友使用
动力：3.5升双涡轮增压全面代替大排量自吸
& & 3.5升V6双涡轮增压发动机听起来没有5.4升V8那么霸气，但想想F150猛禽和福特的最新旗舰超跑都用这款发动机，心理也就平衡了。355马力的最大功率和576牛·米的峰值扭矩使领航员在全力加速时可以表现出与体型不相称的迅猛，据我估计其百公里加速成绩应该能达到2.0T中级轿车的水平(暂无官方数据)。
&3.5升V6发动机可以输出576牛·米，并且不强求95号汽油
全力加速时，林肯领航员有着与身材不相称的迅猛
& & 在换挡速度和平顺度之间，领航员显然更看重后者。如果在巡航状态下坚定的踩下油门，6挡自动变速箱明显需要一些反应时间。另外，变扭器的滑动系数也比较大。借助变扭器的放大作用，最大牵引重量可以达到3900公斤。
&6挡自动变速箱反应略微有点迟缓，其液力变扭器的滑动率系数也比较大
环保：油耗随排量减小
& & 在这个上市公司CEO能跳出来丧心病狂的指责传统汽车企业阻碍人类发展的疯狂年代，像领航员这样与环保不沾边的全尺寸SUV也不得不加入了节能减排的大军。根据工信部数据，现款车型的综合油耗仅为12.5升/百公里。引用美标数据更能反映出发动机进步带来的效率提升。2014款V8车型的高速公路油耗达到16.9升/百公里，而在同样驱动形式的2016款上，这个数据已经下降到了11.8升/百公里。另外值得一提的是，得益于更大的可变气门正时角度和缸内直喷技术的应用，这款双涡轮增压发动机依然可以使用92号汽油。
新动力系统明显改善了燃油经济性，工信部数据显示其综合油耗仅12.5升/百公里
驾驶：超乎想象的轻巧
& & 驾驶这辆整备质量超过2.8吨的庞然大物比想象中轻松许多。在电子助力转向机的帮助下，方向盘的反馈非常轻盈，即使在速度极低时也有均匀柔和的手感，这给转弯抹角带来了很大便利。不过由于方向盘左右止点之间足有3.8圈，在一些狭窄弯角需要驾驶者做出比较大的动作。无论在何种道路情况下，淡定从容的驾驶方式才是明智之举。一方面，即使将行车电脑菜单深处的驾驶模式选项至于运动模式，高重心带来的侧倾仍然非常巨大。另一方面，刹车踏板的最初一段行程很软，有时会给人以刹不住测错觉。
&电子助力转向机使方向盘手感很轻巧，但左右止点之间足有3.8圈
& & 进口至国内的领航员标配了四驱系统。通过中控面板上的按键，驾驶者可以在两驱、四驱自动和四驱之间切换，也可以通过仪表观察车身的倾斜角度以及动力分配情况。多片离合器式的中央差速器在电子系统配合下有一定脱困能力。但受限于3022毫米的轴距，车辆通过角较小，过小驼峰时迎宾踏板很容易托底。22英寸的倍耐力轮胎也不适合过于艰苦的路面。
&四驱系统可以在2驱、4驱自动和强制4驱之间切换
&通过仪表可以查看车辆的倾斜状况和动力分配状况
&越野能力受限于过长的轴距，过小驼峰时容易托底
&22英寸的倍耐力轮胎显然也不是为越野准备的
乘坐：减震舒适性一流，噪声水平低
& & 坚固的非承载式结构增强了车身刚性，但同时也对减震舒适性造成了些许影响。车内乘员偶尔能够感受到大梁的存在，当遇到严重的路面坑洼时车身动作幅度比较大。而在巨大自重和CDC减震器的共同作用下，减速坎和细碎的颠簸像是被压平了一样。只要车速不超过高速公路限速，车内噪声就会维持在很低的水平。14个扬声器的THX音响音质不错，可以在长途旅行中消解无聊。此外，后排乘客还可以通过230伏电源接口长时间使用计算机。只是作为选装的DVD娱乐系统屏幕有些太小了。
&有14个扬声器的THX音响效果不错
&选装的DVD娱乐系统似乎有些鸡肋
&后排带有230伏电源接口，其输出功率有限，但带动笔记本电脑没有问题
安全：辅助设备还可以再全一些
& & 在我看来，领航员最好的安全保障来自于开阔的视野。几乎与公交司机一样高的视线让驾驶者可以清楚观察到周围的车辆和行人，自然就可以提早做出反应，避免类似“鬼探头”造成的事故。象耳一样巨大的外后视镜很大程度上减少了侧后方盲区，使盲点监测系统没有什么用武之地。尽管车辆前后都布置了泊车辅助雷达，并带有倒车影像，但我还是觉得即使对于经验丰富的驾驶者，一套360度的影像系统也很必要。那样侧后方停车时就不用担心刮花漂亮的22英寸铝合金轮毂。
&视野是最好的安全保障，此外如果能增加360度影像系统就更好了
费用：税率优势为消费者带来实惠
& & 相比于凯雷德和QX80等对手，领航员的118.88万元的价格显得很有亲和力。这很大程度上是因为V6发动机3.5升的排量节约了大笔税费。想想那些降了排量不降价格的品牌，感觉林肯还是挺厚道的。
&税点降低为消费者带来了实惠。118.88万元的价格相较对手有一定优势
技术数据：林肯 领航员 3.5T&
长5269 mm，宽2001mm，高1981mm，轴距3022mm，行李箱容积 L,油箱容积106 L,整备质量2804 kg，最小离地间隙 185 mm
V6，直喷双涡轮增压，排量3496 cm3，最大功率355kW(261PS)/5250rpm，最大扭矩576Nm／2500 rpm，压缩比 10:1
传动系统：&
前置发动机，四轮驱动，6挡自动变速箱，多片离合器式中央差速器
前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后盘式刹车，轮胎规格285/45 R22
行驶性能：&
0-100km／h - s，最高车速 -km／h，排放标准 国V，厂方油耗12.5 L/100km
118.88万元人民币
特约编辑：任成
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