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　　拥堵的城市交通，工作的压力，这是生活在都市的人，每天都面临的问题。相信大部分人跟小编一样，每天都已经够辛苦的了，实在不想在开车这方面费劲了，所以一款驾驶轻松的汽车更适合生活在都市的人们。今天小编为大家介绍4款自主紧凑级自动挡两厢车，至于为什么要推荐它们呢？请通读下面的文章！
　　今天小编推荐的四款车分别是启辰R50自动时尚版，宝骏610自动舒适型，逸动XT自动俊酷型，帝豪两厢版CVT精英型，以上这四款车均为自动挡车型，价格在7万-9万元之间。以下表格为这四款车的相关信息。
　　品牌车型：启辰R50 1.6L 自动时尚版
　　售价：7.88万元
　　车型亮点：1.6L自然吸气发动机+4挡自动变速箱
　　启辰R50是以老款骐达为蓝本打造而来，其大气的外观给人一种亲切时尚的感觉。启辰R50配备了一套车载智能互联系统，可实现实时安检、自助寻车、预约保养、一键导航等功能，让你的驾驶更为轻松和聪明。
　　动力方面，启辰R50自动时尚版搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩为153牛&米，与其匹配的是4挡自动变速箱，保障驾驶的轻松、平顺、省油和可靠。其采用电动助力转向，手感属于偏轻的类型，但是力度拿捏得恰到好处，低速时不会嫌重，高速时方向也不容易发飘。
　　启辰R50自动时尚版悬架采用的是前麦弗逊后扭转梁的结构，减振器的行程长且软，对路面的细微振动能够进行有效的过滤，再加上比较柔软的座椅，启辰R50自动时尚版作为一款家用车在舒适性方面的表现是很不错的。
　　启辰R50自动时尚版也拥有车联网技术-“智慧车管家”，这是一台真正的“聪明”的小车。它能为你提供移动的WIFI热点，也能通过专属APP软件，提供多项贴心的专属服务，涵盖了紧急道路救援、保养维修预约、4S查询、泊车指引、车辆行驶动态、一键导航、车辆自检/监控等多项实用功能，这些功能不输给其他品牌的豪华车型。
　　启辰R50自动时尚版车身整体尺寸为：35mm,轴距2600，是一辆标准的紧凑车型尺寸。其通过发动机最小化以及各种车内优化设计，启辰智慧R50的轴距尽管不算出彩，但车内有效长度竟然达到了1839mm。以180cm身高体验者来感受，前后排头部可以很轻易实现一拳的宽敞距离，无论是驾驶视野还是活动舒适性都有保障。
　　总结：作为一辆7万起的家用轿车，启辰R50自动时尚版宽敞舒适的空间，再结合动力节油经济可靠，搭配上移动互联技术，相比同价位同级别车型而言，颇具竞争力。
　　品牌车型：宝骏610自动舒适型
　　售价：7.88万元
　　车型亮点：1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统
　　宝骏610在前脸和内饰设计上与630保持高度一致，其更像是宝骏630的两厢版本，尾部设计具备很强的层次感，偏向运动风格。宝骏610自动舒适型搭载1.5L自然吸气发动机，而这套1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统，无论是技术含量还是成熟程度，都让其在同价位车型中显得鹤立鸡群，它也是宝骏610相比对手最大的优势所在。
　　宝骏610自动舒适型采用的是一台1.5L P-tec自然吸气发动机，拥有DVVT双可变气门正时技术，1.5L发动机最大功率112马力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147牛&米/rpm，与之匹配的是第二代GF6六速手自一体变速箱。相比同价位对手，宝骏610的动力水准达到中上水准，满足日常使用的需要是小菜一碟。
　　宝骏610自动舒适型悬架采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，偏向于舒适的调校，初段偏软，末段的支撑性还不错，整体感也不错。悬架对于路面小坑洼处理得比较温柔。其采用了电动助力转向，在低速行驶时很轻便，回正力适中，转向也比较顺滑。高速之后，方向盘显著变沉，跑高速时车辆的直线稳定性相当突出。
　　宝骏610自动舒适型采用掀背式设计风格，整体风格更加年轻运动。宝骏610的前脸采用了与宝骏630相同的家族式脸谱设计，新车长宽高分别为63mm，轴距为2640mm，数据上不落下风。
　　宝骏610自动舒适型采用自发光的LED白背光灯组合仪表，中部还加入了一款电子显示屏，可以显示平均油耗等多种车辆信息。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配，方向盘搭配银色装饰条，整体风格偏运动，带来不少新鲜感。此外，新车仪表盘也进行了全新搭配，采用双表盘设计，更符合当前年轻人取向。
　　点评：宝骏610自动舒适型跟同级车相比最大的优势还在于它所搭载的1.5L发动机+6AT变速箱的动力系统，性能不错且成熟可靠。其作为宝骏630的两厢版本，它拥有更为灵动、更富层次感的整车造型。
　　品牌车型：逸动XT 1.6L自动俊酷型
　　售价：9.19万元
　　车型亮点：1.6L自然吸气发动机+4挡手自一体变速箱
　　长安逸动XT其实就是致尚XT车型改了个名字而已，其他方面均没有改变。其采用了与逸动完全不同的前脸设计，新车的前大灯、前进气格栅以及保险杠都采用了全新的设计，一系列变化使得逸动XT的前脸比逸动更加动感。
　　逸动XT 1.6L自动俊酷型搭载1.6L自然吸气发动机，其最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛.米，数据上已经完全达到合资车型的水平。与1.6L发动机配合的还有一台4挡手自一体变速箱。
　　逸动XT 1.6L自动俊酷型采用了麦弗逊式独立悬架加拖曳臂式非独立悬架组合，悬挂系统调教的很有韧性，有效缓解减速带之类所带来的明显冲击，保证乘坐舒适性。而这种搭配，在日常的行驶过程中，通过减速带以及井盖等不平整路面时，对于路面的过滤性相当不错，始终都是在让驾驶者保持一个舒适的状态。
　　车身尺寸为85mm，轴距2600mm。稍高的腰线贯穿整个车身，所有的细节元素都在诠释着致尚XT的运动特征。
　　逸动XT 1.6L自动俊酷型还配备了in Call 智能车互联载系统，集合了GPS语音导航系、WIFI、蓝牙、7英寸高清显示屏等，该系统新增语音控制。驾驶员在开车过程中可通过语音控制收音机、多媒体播放、导航、电话、生活资讯等多种功能。
　　小结：该车漂亮的外观，配备的in Call 智能车互联载系统也符合了当下车联网的趋势，比较符合很多年轻人的审美。
　　品牌车型：帝豪两厢 1.5L CVT精英型
　　售价：8.78万元
　　车型亮点：1.5L自燃吸气系统+CVT变速箱
　　新帝豪作为老款帝豪EC7的升级版，在很多细节方面都有了新的设计，看上去更简洁，时尚，卖相有力不小的提升。新帝豪的多媒体系统功能丰富，G-Link系统不论在操作上还是用户体验上都达到了合资车所具备的水准，值得肯定。
　　帝豪两厢1.5LCVT精英型采用了1.5L动力系统，最大功率输出80kW,最大扭矩140N.m,与之匹配的是比利时Punch(邦奇)公司CVT变速系统，集成了手动模式以及运动模式。CVT变速箱与发动机的匹配很平顺，这使得在日常驾驶中，它的平顺度表现要优于很多AT或MT变速箱的车型，当然在燃油经济性上也会更为出色并且日常驾驶中舒适性很高。
　　帝豪两厢1.5LCVT精英型采用了前麦弗逊独立及后扭力梁式半独立悬挂组合，调校偏舒适性，路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤，过弯时的支撑韧性较为平稳，可以很好的满足你轻松驾驶的需求。
　　帝豪两厢1.5LCVT精英型侧面造型同老款相同，几乎没有变化。车身尺寸依旧是70，轴距2650mm。全系标配无钥匙进入和发动机一键启动，这相对于一些同级的合资车型可是厚道不少。
　　总结:新帝豪两厢带来的这一系列变化，我们应该对其未来的前景抱有期待，首先变的更年轻、质感更强、配置增加这些都是值得肯定的。CVT变速箱虽然显得缺乏激情，但在我们日常驾驶中能够做到平顺和节能，这点是非常重要的。
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宝骏610热销车型厂商指导价：
级&&&&&&别：排量：1.5L
车身结构：两厢车变速箱：自动 手动
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经销商报价
前置前驱&&&5挡手动
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前置前驱&&&6挡手自一体
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紧凑型车排名
指标得分单项排名
空间3.50暂无
动力3.50暂无
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油耗2.50暂无
舒适性3.50暂无
外观4.50暂无
内饰3.00暂无
性价比3.00暂无
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<dd class="name" title="-全国参考价：
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厂商指导价：6.58-8.78万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：手动/自动
保&&&&修：三年或6万公里
操控油耗配置总结
在中国市场，合资自主车是个比较独特的存在，很多人想买合资车可能预算不足，但又看不上自主车，于是采用老款合资车技术的自主品牌车型就成为一个不错的选择。宝骏630就是一款非常典型的合资自主车，今年北京车展上其两厢版车型宝骏610终于上市了，受到不少关注，不过在这个细分市场中，他还有个对手，那就是启辰R50。
4.4分综合评分（基于36篇口碑）优点：缺点：
4.8分4.6分4.5分4.4分4.2分
6.98-9.38万5.48-7.98万6.03-8.45万5.38-5.78万未上市7.90-14.88万
宝骏610车款
1.5升 /82kW
参考最低价
5挡手动6.58万
5挡手动6.78万
5挡手动7.08万
5挡手动7.28万
6挡手自一体7.88万
6挡手自一体8.08万
6挡手自一体8.58万
6挡手自一体8.78万
共有实拍图片1720张
综合油耗(100km)
节能省油一般较高油霸
加速时间(0-100km/h)
很差较差中等良好优秀
制动距离(100-0km/h)
很差较差中等良好优秀
优点：缺点：|||||没入手610的人没资格说三道四第一这款车价位请不要和十万左右级别的车比第二车开了快两年了有位说油耗9个多的开的是自动挡吧还经常激烈驾驶吧6101.5手动2W万里平均油耗6.5还有油门响应问题没用习惯就不要说人家不好用...预算十万以内落地，完全自主的不敢买，毕竟这还有通用的三大件支撑，再想想五菱神车，就买了。空间和外形真的是不错，外观做的挺运动的，空间也大。不满意的是油耗有点偏高，避震偏硬，胎躁大，希望以后厂家可以继续...外观时尚看起来充满活力，大气上档次，黑色内饰搭配包边皮质座椅充满运动感。不满意的电子油门存在轻微延迟，加油的时候不明显，踩离合松油门的时候就会发现转速会升高，之后两三秒才降下来，堵车的时候更觉明显，需...
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宝骏610将搭载通用第二代GF6变速箱
　　新浪讯 随着宝骏610外观、内饰等更多细节被媒体曝光之后，动力配置也逐渐浮出水面。据悉，宝骏610将搭载通用第二代GF6，匹配1.5LP-TEC、1.8L ECOTEC， 动力系统全面升级后，设计的宝骏610将更为运动。
通用GF6第二代6速手自一体变速箱
　　GF6第二代6速手自一体变速箱目前已广泛应用在、和迈锐宝等中高级车型上。相比第一代，新款变速箱在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面优化。
　　动力方面，据相关内部消息，未来新车将继续搭载通用欧洲研发中心研发的1.5L先锋动力――P-TEC发动机，81千瓦，最大145牛米，与GF6第二代变速箱配合，将带来操控愉悦感的全面升级。
　　与此同时，宝骏610将全系标配电子助力系统，将大大减小液压助力对于发动机的负载，从而有效提高燃油经济性，还可以提升汽速行驶的稳定性和安全性，以及降低路面颠簸带来的震动。
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