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16寸110鼓刹前轮改260碟刹
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见图16寸110鼓刹前轮改260碟刹成功。
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改着玩，不过制动力还不错
原来是这样的
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太牛了，顶你
长途电驴旅行，一切皆有可能。微信zhjj1012。
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螺丝要经常检查松紧。。。。。。。。
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这样也能安装
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2350, 距离下一级还需 250 积分
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这个是个好方法
这样的轮毂&&难倒不少 人
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300不是更爽？
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2236, 距离下一级还需 364 积分
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楼主很有创意，但是这么做有意思吗？？？就算给你160MM的碟盘，轻轻一捏就抱死了，还不是刹不住？轮胎太细了，碟刹没意义。
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革命尚未成功，同志仍需努力！
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[Lv.12]-少校, 积分 9008, 距离下一级还需 992 积分
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对于改着玩玩的咱不说什么。但对于想改完了踏踏实实骑的车友，强烈不建议这样改。我认为正确的做法应该是换碟刹前轮毂。然后安装碟刹。这种用螺丝固定在原鼓刹轮毂上的方法太危险。尤其是改了车准备提速的车友切记。另外用涨塞的方法鼓改碟的也强烈不建议。16寸碟刹前轮毂不贵，不到100元。多花100元买个安全还是值得的。
口头革命派为主，小心尝试派为辅。心气儿有点狂野，思维有点跳跃。
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楼主很有创意，但是这么做有意思吗？？？就算给你160MM的碟盘，轻轻一捏就抱死了，还不是刹不住？轮胎太细了，碟刹没意义。
fireguyww 发表于
很有意义。前轮换一个碟刹轮毂大约8、90元。上16*3.0的轮胎效果很明显。这样骑了2年后又换了90-90-12的性能胎。刹车悄然无声。5公分的水面里刹车也是应声刹住。效果很好。豪华电自上160的足以。当然更大的碟刹盘手上刹车的力度可以更小一点。紧急情况下紧张的程度会小一点。不过160的实际效果也还不错。只要不是特别紧急的刹车，有十米的裕量，感觉不会太紧张。还是很不错的。
口头革命派为主，小心尝试派为辅。心气儿有点狂野，思维有点跳跃。
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[Lv.5]-三级士官, 积分 798, 距离下一级还需 2 积分
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看图显示，鼓刹圈离盘还有一段距离，盘没靠到鼓刹圈上，全靠螺丝支撑力矩，这样要小心啊。。。。。
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[Lv.10]-中尉, 积分 3764, 距离下一级还需 1236 积分
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楼主的碟刹盘有260MM吗，我的220MM的好像也差不多尺寸
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[Lv.11]-上尉, 积分 6484, 距离下一级还需 516 积分
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打开贴子，就顶顶吧。
虽然现在已闲置一年多，但这样改后也安全无故障骑了8000多公里。
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虽然现在已闲置一年多，但这样改后也安全无故障骑了8000多公里。
请问， 您用的是涨紧式的毂改碟套装的吗？我也想买来改前轮毂刹
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请问， 您用的是涨紧式的毂改碟套装的吗？我也想买来改前轮毂刹
不是,全部自已制作.共16根M6螺丝
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[Lv.14]-上校, 积分 15438, 距离下一级还需 8562 积分
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不是,全部自已制作.共16根M6螺丝
能说细节吗？我打算前轮毂改碟，淘宝有涨紧式的改装套件，但论坛里有帖子说涨紧式的不安全，建议是换轮毂，但我见换轮毂麻烦又多花钱
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不错&&如果盘没贴住轮毂 这样比较不安全&&如果贴住了 螺丝上紧点也不是很大问题 。&&我自己看 觉得是贴住轮毂中间那个圈了，但是接触面不大。注意经常检查螺丝是否松动 。
第五次改动太子车
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顶完睡觉啦
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你可能喜欢踏板车前轮改装碟刹的问题，待高手
我的踏板车125CC的，前轮是鼓刹，我想把它改装成碟刹的，制动效果好点 修理摩托车的人告诉我要500-700￥，且非常麻烦，他们劝我还是不要去改，我网上查询了下，有些400都能改到，而且说什么很容易，我犹豫了 本来昨天都准备改了，那修理摩托车的人说懒得改，很费事，我狂汗， 希望高手给点迷津。。
08-29 11:04|
最后访问时间：11-20 18:58
碟刹的制动力略强于鼓式，且美观一些 但是，如果爆盘，制动力瞬间为零！而鼓式的制动力是慢慢失去的，正如你用一根生铁管和一根粗的竹管抬重物一样，生铁的负荷要大一些，但是，一旦断裂，你抬的重物立马摔地上，而竹管会有一个缓慢的变形及断裂过程，此间你有充足的时间把重物放地上。 总之，成熟的高端碟刹要优于鼓式，但普通的就未必了！当前，保险的中庸的都是前盘后鼓，或前鼓后盘。既加强制动，又兼顾安全，就是说，盘式爆盘了还有鼓式。当然也有全碟刹的，那可都是高端的 ，如果很便宜，那就当心了！ 所以，没必要换！换了，你也有安全隐患，换高端的话，那么多钱值吗？ 鼓刹与碟刹对摩托来说，区别也不是很大，还有涉及到制动改装方面的安全问题，交警应该不给你年审！ 该刹车跟年审没关系的，你的刹车好使安全性高吗，，具体的改装方法如下首先你要准备好配件，前板轮一个，【如果你的不是吕的那就买轮毂就可以】，在买刹车上泵，和刹车的下泵，刹车管，，刹车盘，基本就可以了，在就是你的避震器是老的还是新款的，这个和你花钱多少应该，最好你能拍照片我看一下，我告诉你你自己可以该的 首先要换减震，然后比着减震买下泵，和刹车片，下泵要个单的就好了，然后是上泵和油管，你给老板一说是改碟刹的是踏板的，一般都知道，减震可能要一百多，一套泵要将近二百，泵和管要好的啊，要不然出问题你可后悔了，也就300多块吧，难就在鼓上，最好找个钻床，或者车床，让师傅给你加工螺丝孔，平衡性要高点， 有问题再补充吧 前轮改碟刹需要更换前减震一付（约150元）、前铝轮辋一个（约130－150元）、前碟刹泵总成一套（约130元），如果用正品件改装，400元肯定不够用，500－700元是合理的价格。另外，鼓刹日常使用足够用了，改碟刹不但价格不便宜，而且改装后的效查还不好保证，而且碟刹在维护保养上要比鼓刹磨烦，维护修理费用也大，使用中还容易出现摩擦异响，修摩托的人说费事是实情，改装这个你还要付不少的修理手工费，前碟刹使用不当还容易发生危险，所以劝你还是打消念头吧，除非对碟刹有狂热的特殊喜好，否则只能是劳民伤财。 要象你说的那样改，其实也不算很麻烦，恰好我哥就是做摩托修理，我特地的问了他:需要换前减震160元，刹车泵总成(上泵+卡钳+刹车皮)130元，刹车盘60元，铝合金轮毂160元，全部做下来最少不能低于500元，象你说的400是绝对做不下来的 鼓刹是通过刹车钢绳带动刹车摇臂来使刹车片工作，配置的物件少，刹车的灵敏度没有碟刹的灵敏度高，不经常用前刹车，刹车线或刹车摇臂轴会生锈，会有行车障碍，但维修成本不高，方法简单。 鼓刹改碟刹要更换的配件：前刹上泵，刹车泵油管，前刹下泵，前轮，前减震，刹车盘，还有米表齿总成带里程线。这些配件成本在400元左右，如果你自己会搞，就可以省下100元的工时费。碟刹的灵敏度高，但刹车片容易磨损，没有鼓刹片用的时间长。 在高速行驶时，先用碟刹容易引起侧翻，慢速没有影响。用鼓刹因前刹不灵，你会下意识先用后刹，前后刹同时使用，高速低速都不会有影响。 车辆年审，车管所看的是发动机号和车架号有无更改，大灯，转向灯，刹车灯，方位灯，车辆的制动性能。车的型号，颜色是否与行驶证相符合，其他的不会问你。 我个人建议，你还是不用改了，跟车来的零件是原厂件，质量好，耐用。换的配件是副厂的，不经用。省下来的钱可以给发动机做做保养，换好一点的机油，延长车辆的使用寿命。 换碟刹的话需要更换轮毂，防震，刹车手把，加装刹车盘，油泵，轴承，应该要六七百块包工钱。买车的时候怎么不买碟刹的。省事多了，而且也划算多了。年审没事，交管也不会注意到你的这款车是碟刹的还是鼓刹的。 碟刹的制动力略强于鼓式，且美观一些 但是，如果爆盘，制动力瞬间为零！而鼓式的制动力是慢慢失去的，正如你用一根生铁管和一根粗的竹管抬重物一样，生铁的负荷要大一些，但是，一旦断裂，你抬的重物立马摔地上，而竹管会有一个缓慢的变形及断裂过程，此间你有充足的时间把重物放地上。 总之，成熟的高端碟刹要优于鼓式，但普通的就未必了！当前，保险的中庸的都是前盘后鼓，或前鼓后盘。既加强制动，又兼顾安全，就是说，盘式爆盘了还有鼓式。当然也有全碟刹的，那可都是高端的 ，如果很便宜，那就当心了！ 所以，没必要换！换了，你也有安全隐患，换高端的话，那么多钱值吗？ 鼓刹与碟刹对摩托来说，区别也不是很大，还有涉及到制动改装方面的安全问题，交警应该不给你年审！ 该刹车跟年审没关系的，你的刹车好使安全性高吗，，具体的改装方法如下首先你要准备好配件，前板轮一个，【如果你的不是吕的那就买轮毂就可以】，在买刹车上泵，和刹车的下泵，刹车管，，刹车盘，基本就可以了，在就是你的避震器是老的还是新款的，这个和你花钱多少应该，最好你能拍照片我看一下，我告诉你你自己可以该的 首先要换减震，然后比着减震买下泵，和刹车片，下泵要个单的就好了，然后是上泵和油管，你给老板一说是改碟刹的是踏板的，一般都知道，减震可能要一百多，一套泵要将近二百，泵和管要好的啊，要不然出问题你可后悔了，也就300多块吧，难就在鼓上，最好找个钻床，或者车床，让师傅给你加工螺丝孔，平衡性要高点， 有问题再补充吧 前轮改碟刹需要更换前减震一付（约150元）、前铝轮辋一个（约130－150元）、前碟刹泵总成一套（约130元），如果用正品件改装，400元肯定不够用，500－700元是合理的价格。另外，鼓刹日常使用足够用了，改碟刹不但价格不便宜，而且改装后的效查还不好保证，而且碟刹在维护保养上要比鼓刹磨烦，维护修理费用也大，使用中还容易出现摩擦异响，修摩托的人说费事是实情，改装这个你还要付不少的修理手工费，前碟刹使用不当还容易发生危险，所以劝你还是打消念头吧，除非对碟刹有狂热的特殊喜好，否则只能是劳民伤财。 要象你说的那样改，其实也不算很麻烦，恰好我哥就是做摩托修理，我特地的问了他:需要换前减震160元，刹车泵总成(上泵+卡钳+刹车皮)130元，刹车盘60元，铝合金轮毂160元，全部做下来最少不能低于500元，象你说的400是绝对做不下来的 鼓刹是通过刹车钢绳带动刹车摇臂来使刹车片工作，配置的物件少，刹车的灵敏度没有碟刹的灵敏度高，不经常用前刹车，刹车线或刹车摇臂轴会生锈，会有行车障碍，但维修成本不高，方法简单。 鼓刹改碟刹要更换的配件：前刹上泵，刹车泵油管，前刹下泵，前轮，前减震，刹车盘，还有米表齿总成带里程线。这些配件成本在400元左右，如果你自己会搞，就可以省下100元的工时费。碟刹的灵敏度高，但刹车片容易磨损，没有鼓刹片用的时间长。 在高速行驶时，先用碟刹容易引起侧翻，慢速没有影响。用鼓刹因前刹不灵，你会下意识先用后刹，前后刹同时使用，高速低速都不会有影响。 车辆年审，车管所看的是发动机号和车架号有无更改，大灯，转向灯，刹车灯，方位灯，车辆的制动性能。车的型号，颜色是否与行驶证相符合，其他的不会问你。 我个人建议，你还是不用改了，跟车来的零件是原厂件，质量好，耐用。换的配件是副厂的，不经用。省下来的钱可以给发动机做做保养，换好一点的机油，延长车辆的使用寿命。 换碟刹的话需要更换轮毂，防震，刹车手把，加装刹车盘，油泵，轴承，应该要六七百块包工钱。买车的时候怎么不买碟刹的。省事多了，而且也划算多了。年审没事，交管也不会注意到你的这款车是碟刹的还是鼓刹的。
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弯梁鼓刹改碟刹，低成本，不看后悔。
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上个月买了弯梁，本想一步到位买碟刹的，无奈没货。
原来一直用惯了前后碟刹，这次用前后鼓刹感觉很不舒服。这次主要改的是前鼓刹，原来看论坛，该碟刹，需要换碟刹减震，再换碟刹轮鼓，再购买碟刹套件，折腾下来没有500元是不行的。
这次我也是图省事，直接马云家买的套件，改装过程除上泵反光镜，前右转向灯需要修改外，一切还算顺利。由于上泵是通用的，所以不好说遇到所有车都需要修改，有的还直上无修改。
需要注意的，此套件针对内鼓直径110毫米，中轴12毫米（卖家也有10毫米直径的）的直筒减震，改装过程中，多使用卖家送的垫片，卖家送的多，多试几次，不会磨碟的。
碟刹套件145，快递16，到家161。送一套刹车碟，内六方，一小瓶刹车油，O型圈，开关，一堆垫片。总体来说，还不错。
[ Last edited by 茹祥臣 on
at 18:51 ]
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状态&&&[当前离线]
图片放到一个帖子中了。
[ Last edited by 茹祥臣 on
at 18:52 ]
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
改得飘亮顶一个。
状态&&&[当前离线]
有马云就是好
状态&&&[当前在线]
学习了。。。。。。。。。
状态&&&[当前离线]
私信给个链接，正好前轮的刹车鼓不行了，售后说要换钢圈，
状态&&&[当前离线]
是不是没有码表了？
状态&&&[当前离线]
支持动手！学习！
状态&&&[当前离线]
没有码表了，电车可以改
状态&&&[当前离线]
不过看着真心动，主要刹车鼓磨损过大需要换了，换了就没有码表~~~
状态&&&[当前离线]
说句实话&&下泵和盘看着很山寨
状态&&&[当前离线]
马云家的东西不知道质量如何啊，刹车这东西太重要了。
状态&&&[当前离线]
看这质量还是算聊！五本的鼓刹还是不错的！
状态&&&[当前离线]
我就是因为车子前碟刹摔了2次，都是速度很慢的时候，还有好些次没摔但捏刹车车头晃动，以前双鼓刹从来没有因为刹车而摔车的情况
状态&&&[当前离线]
机动车的弯梁还是算了吧，改这个得不偿失，首先速度表、里程表都没了，再一个，弯梁车速度快起来，60以上80以上，急刹车时，这个套件是否经得起考验还是个未知数。所以，需要改碟刹的，还是用正规的碟刹配件为好
状态&&&[当前离线]
是啊，没有时速表，很不方便的。
状态&&&[当前离线]
说得对，慎重改碟刹。
状态&&&[当前离线]
得不偿失。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
状态&&&[当前离线]
保持原车原貌原配，结构及系统不宜改动!(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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