樱花cs的碟刹和v刹的区别真有刹车作用吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-09 18:35 标签： 鼓刹和碟刹的区别
摩托车碟刹更换刹车油为什么不起刹车作用_百度知道
摩托车碟刹更换刹车油为什么不起刹车作用
才换了10天左右又刹不住了
刹车油很有讲究的，如果你用的刹车油和以前的不一样就会出现不能制动现象，这主要是两者油品不一样起化学反映造成的；出现这种情况后你可以用最简单的办法，先把油杯里的刹车油排掉，然后再加入酒精（也可用白酒代替）对主泵和分泵入油道进行清洗。待干净的酒精从排气孔排出后再加入刹车油略排一下空气既可。
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恩，这要看具体情况，如果是进空气了，只要把下面那个小螺丝帽拧松，再加满刹车油，小螺丝那会冒出气泡，然后在锁紧，按几下手刹，就可以了。
是不是刹车油油压不够,如果油压够了的话;可能是要更换刹车碟片了
刹车油的相关知识
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出门在外也不愁bb5碟刹前刹车刹车效果不好！没有明显的制动感觉
bb5碟刹前刹车刹车效果不好！没有明显的制动感觉
补充：磨合了两个月了，后碟刹效果不错，但前碟刹一点刹车感觉都没有，而且有很响的尖锐声。
不区分大小写匿名
换刹车片看看吧，应该是过硬，真是有异响的话还可能伤了刹车盘，要注意小心。
刹车片上一面磨得很亮了，另一面只有外圈磨亮，内圈像是没磨过的样子，去车行调过了，还是这样，这是怎么回事？
刹车片质量不好或是安装的接触面不平贴合度不够说以制动效果不好！让他检查一下是刹车片不平还是刹车盘不平。
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购车养车领域专家什么是“碟刹”…？…“碟刹”…？山地车要这有什么作用怎么样…？
什么是“碟刹”…？…“碟刹”…？山地车要这有什么作用怎么样…？
…急…急…急？
自行车上所有的零件都是为了更快,唯有刹车部件是让车子变慢的,而且是要迅速减速,但是正如任何的赛车,在这里,慢,其实是为了更快。 现在山地自行车上的刹车无非是两种,V刹和碟刹(吊刹现在只有民用车还在用),当然这两者的区别不用多说了,傻子也能看出来,不过再往下细分还是有很大的不同的。 首先说说V刹。 现在大部分的山地车都是V刹,但是个中区别很大。V刹分为普通结构和平推结构。普通结构就是我们平时所见到的,从20块钱一副到两百多一副的结构,通过一根刹车线传递力量使两个刹车臂靠近,使刹车皮紧贴在轮圈上进行制动。注意此时刹车皮的运动轨迹是围绕主转点划了一个弧线。而平推V刹比较少见,通过增加平衡机构,使得刹车皮的运动轨迹为一条直线,这样的好处就是使刹车的抱死临界范围更宽,在实际使用中,平推V刹几乎能做到无忧虑刹车,而普通结构的V刹必须对刹车技巧有一定的掌握,不然在高速状态和复杂情况下就有潜在的危险
V刹,尤其是普通结构的V刹,其本身结构并没有多高深的秘密,因此即使是个山寨小厂也能生产出来,但是在使用中,差别就显露出来了。现在市场上常见的V刹,除了KCNC之类这种BT产品,也就是shimano和Avid两个厂的东西了。便宜的V刹和好的V刹区别最大在于做工和用料。廉价产品的刹车臂都是很软的,因此在刹车时候会感觉到很不爽,而粗糙的做工使得故障频发几乎无法正常使用,典型的代表就是ATX660/740上面用的刹车。稍微好一点适合入门的就是shimano M421和avid SD3,再好点就是Deore和SD7档次,当用到M760平推档次的时候,基本上来说V刹就已经到头了(XTR是真正的头)。
顺带说一下刹把和刹皮,这是V刹系统的两个端点,一端和车手接触,一端和车圈接触。较差的刹把,比如说整车的联体变速刹把的那种,手感都是非常的差,很涩很模糊,至少应该选择avid FR5档次的刹把才能获得较好的手感(同时还得搭配较好的刹车线和线管,例如Jagwire银色编织线管)。而好的刹车皮和较差的差别也很大,主要体现在制动力和手感上,不过需要注意,就像好轮胎不耐磨一样,好的刹车皮也是消耗很快,比如我的M760原装刹车皮仅仅2000公里就彻底报销
再来说说碟刹。 从结构上来说,碟刹也有两种,一种是液压碟刹(俗称油碟),一种是线拉碟刹(俗称线碟)。前者原理同汽车、摩托车之类的刹车,是靠刹把通过液压油驱动活塞,把刹车片夹在刹车盘上进行制动。后者则有点不伦不类,应该说是油碟和V刹的混合体——用刹车线拉动刹车片,夹住刹车盘进行制动。从使用感受上来说,线碟的手感很硬,类似于普通结构的V刹,能明显感觉到刹车片夹住刹车盘,这也就导致抱死临界范围很小,容易导致抱死,同时会使频繁刹车之后手感到疲劳甚至疼痛。而油碟的就像平推V刹一样,有一个很宽的临界范围,就是刹车时有一种渐进感,这对于越野时候对于速度的控制至关重要。
很多人以为碟刹就是高档自行车的标志,其实不然,这个东西,尤其是线碟,其实也没啥技术含量,即使是Hayes这样的大厂,其低档线碟MX1也不过区区300元售价,比M760平推V刹还要便宜不少,更别说那些山寨小厂了。只有油碟才是高档山地车的标志之一(用了油碟的档次都不低,反之不然)。其实油碟的价格也并非高不可攀,Avid最便宜的油碟Juicy 3和Shimano的Deore也不过800左右的售价,而其性能绝非这个档次的线碟如BB7之流可以相比。 顺带说一下刹把和碟片。线碟的刹把和V刹通用,不再重复说。油碟的刹把往往是刹车本身的一部分,不可更换,因此用油碟不能像线碟那样随意更换刹把,不过到了油碟这个档次,刹把本身做的都不差了,因此并不需要刻意追究。盘片是碟刹的一个重要部分,好的盘片的优点一个是重量轻,另一个就是表面平整度极高,例如XTR的盘片,看起来就是贴在了刹车片上,但是就是不蹭碟,而较差的刹车盘片骑起来往往就会无谓消耗很多的力量了。 最后说一下V刹和碟刹的选择。其实碟刹和V刹并非是档次的区分,而是各有特点:V刹重量轻,易调整,刹车力量大,但是在有水的环境中性能大打折扣,并且存在着过热失效的可能(不过很少见,因为大长下坡不是哪里都有的),在剧烈颠簸时的手感不是很好;而碟刹虽然重一点,维护保养调整复杂一点,但是在任何天气中都有很好的刹车性能,不怕过热,在剧烈环境中也能够掌握住。因此,在中低强度的XC中,V刹还是很不错的选择,对于大强度的越野一般就是油碟的天下了,事实上,很多职业山地车选手在晴天比赛时候还是选择V刹,在雨天比赛时候才选择碟刹。个人建议,如果爱好山地骑行,且预算充足,可以直接选择油碟,如果预算较为紧张,可以先用V刹,然后直接上油碟,毕竟线碟还是个比较鸡肋的东西。xt m760v刹,可以算顶级了,比很多入门级油碟还好用,我就用这个
顶级Juicy Ultimate 油碟
我的是美利达的…系列的用什么的好些
其他回答 (3)
碟刹和V刹的不同点是一个刹圈，一个刹碟片。
线拉式碟刹虽然制动力不如V刹，但是碟片在车轮中央，不受泥水等恶劣路况的影响。
而且碟片多为镂空的，散热更好。
&
高端的碟刹都是液压式的，制动力很强。而且拥有散热好、不收恶劣路况影响的优点，现在高端山地车都用油碟。
就是刹车效果更好，碟刹由碟盘和来令片组成（就是有些山地车前后轴上的不锈钢盘结构），碟刹的效果普遍强于V刹，不会磨损胎圈。但是如果是务实一点的，绝对不会为了“装B”买碟刹。碟刹是显得专业，其实在公路上V刹就足够了，没必要碟刹。如果有上下坡山路，碟刹的效果才会显现出来。比如ATX770虽然是V刹，但是和同等级的公爵600（BB5碟刹）相比，总体性能却略高，所以如果没有过多山路碟刹和V刹没啥区别。但如果资金足差不多，买辆770再花300多加装个BB5碟刹也很好。~~~~~~~在此鄙视粘贴党，不懂瞎粘贴别人劳动成果。
碟刹的制动效果更好
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传真号码：5我的车子是ATX690—O碟刹轮刹车会有刺耳的声音就涂了点润滑油当时不知道涂油后刹车效果会下降该怎样补救_百度知道
我的车子是ATX690—O碟刹轮刹车会有刺耳的声音就涂了点润滑油当时不知道涂油后刹车效果会下降该怎样补救
提问者采纳
碟刹的原理是靠摩擦力,建议换刹车片,会非常不耐用,涂润滑油了,但是如果刹车片过软,,那就起不到刹车作用了,刺耳的声音应该是刹车片过硬,与碟片摩擦的声音,
涂润滑油怎么补救？
提问者评价
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其他1条回答
会有效果,放可乐里泡,然后晾干,拆碟片,
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