十通车前4后4拉3o吨车不稳跑起来闪劲大，朂怕爆胎，_百度知道
十通车前4后4拉3o吨车不稳跑起来闪劲大，朂怕爆胎，
十通车前4后4拉3o吨车不稳跑起来闪劲大，朂怕爆胎，
我有更好的答案
花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。   &#160.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，气压随之升高，轮胎变形，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车;   5; 2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车&#160。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km&#47，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大、预防爆胎1.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。2，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，轮胎会出现漏气现象;&#160，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转、缓慢减速的同时，轮胎橡胶老化速度慢;h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”;&#160.全程双手握方向盘。     4.观察后视镜很关键 ，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车，在急拐弯时容易造成胎壁着地.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好.速度下来后，再轻带刹车、降压。对于胎压过低一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破;   6、与道路接触面大，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得; 7.请平时检查备胎的胎压，寿命比较长。&#160，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄;。  &#160，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、断面宽，滚动阻力小，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。三、应对爆胎措施1、不可以急刹车，所以工作温度低：&#160。3; 3.如果情况可控请抽出手，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。   &#160、高温而爆胎。二、壁薄、散热性好.停在紧急隔离带。无内胎轮胎质量小，气密性好。2，在轮胎穿孔的情况下，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大;   1。&#160，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。一个高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看(申精)【通许吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：222,516贴子：
一个高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看(申精)收藏
注：这个帖子是一名很有责任心的**写的，文章有点长，顶不顶贴不重要，重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命。　　尽量不要上高速开车和坐车.尤其是长途客车走高速(出事的太多了)。　　原文见《羊城晚报》3.25——26日B5版，题目为“一个高速公路**的忠告”，著名：高健　　走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面，时时提醒自己.在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。　　为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩.请耐心看完此文。　　正文：　　一、停车、停车、还是停车!　　最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。　　每年!每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?**早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是**一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。　　还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让**罚你贰佰元钱，也比命便宜!在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!
「住哪里都上携程」低价,狂减,服务好,,携程订房超划算!携程-便捷的在线酒店预订网站!7*24小时免费预订!
二、爆胎时的操控处理　　刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。　　三、超速行驶　　超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%!记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。　　四、行车前的安全检查　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!　　五、高速公路的标线、标牌和警告　　相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。　　六、尽量避免夜间行车　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和**白天都在路上，晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?
七、超车时多用闪灯提醒　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的。　　九、保护现场?保证安全!　　我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命)我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边!一定要我们到现场“照相”后才肯动车!七八十公里呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里!碰到这样的司机，我捶他的心都有!你为了自己的些微利益，不听**的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办?如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办?可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任!　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班**沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故**一定不会难为你的!　　十、发生事故后　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的(抢救伤员除外)，这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故**是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等!可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!　　还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩!当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻?
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速　　这两条是相辅相成的，怎么，不理解?我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手!　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的!我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及**队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见!再闻到!　　十二、安全带保安全　　高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付**，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。　　我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。　　十三、高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差　　十四、千万不能赌气开车-------大忌!!!多谦让!　　十五、其他　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：　　1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。　　3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。　　4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年!相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!　　5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊!　　7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。　　8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110!不要在前面加区号!　　无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条!　　补充：如何防止高速中爆胎　　在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢?　　一、平时要注意轮胎的保养　　经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候(如检查底盘和换机油)应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。　　二、关注轮胎寿命　　轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。　　三、养成检查胎压的好习惯　　要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。　　四、高速中防止轮胎温度过高　　尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。　　五、养良好驾驶习惯、控制车速　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。　　当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。
竟然没人看 伤心
开车一定要注意！
嗯，看过了，很受用的
谢谢楼主的良苦用心
广州的？？？？
登录百度帐号推荐应用农民给拉满十吨重的板车换轮胎，看着容易做起来真不简单-在线观看-风行网
全部标记为已读
您暂未收到新消息哦~
安装PC客户端
把想看的剧下载到本地吧～
点击立即下载就可以下载当前视频了哦~
我来说两句
播放：5,121
播放：2,549
播放：1,147
播放：33,554
播放：6,389
播放：1,010
播放：14,200
播放：3,888
播放：1,059
播放：2,222
播放：2,392
播放：2,845
播放：23,984
播放：1,213
精选视频号
播放：37,902
播放：1,207请问为何轮胎爆炸“震”死路人算交通肇事呢？威力有这么大么？ | 谋杀 现场 法医小组 | 果壳网 科技有意思
1066531人加入此小组
原本核载只有6吨的货车一下子却装了21.63吨的货物，这辆严重超载的货车在行驶途中，轮胎突然发生爆炸，导致一名路人不治身亡。经认定，此事故属于交通肇事。日前，清远市清城区法院审结了该损害赔偿案，法院查明，去年5月18日16时许，被告彭某驾驶一重型普通货车行驶至清城区横荷某路段时车辆右后外侧轮胎突然爆胎，爆胎产生的气浪致使经过的路人于某受伤。于某受伤后被送往医院进行治疗，两天后经抢救无效死亡。经鉴定，于某是因暴力作用致颅脑功能障碍死亡。
+ 加入我的果篮
本组总能出现奇葩案例我觉得货车司机应该负责任吧
我次打车经过我都担心它压个石子什么的，弹出来跟子弹一样。见过一次大货爆胎，那声音真的跟打雷一样，咬不咬人不知道，它吓人。
爆胎的威力是巨大的……修车工被货车轮胎炸死也不是一次两次的新闻了更有甚者曾经看过一个新闻，在高速上货车爆胎，并排行驶的旁边一辆小车侧门和叶子板严重受损，气囊也爆出来了……
诶诶这个也能算交通肇事吗？！不过超载+不检查车况确实是司机责任，虽然我知道大多数司机（不管是货运客运还是私家车）不是每次都按交规上说的那样检查车况的（我也不是因为当年学的那个流程超细超麻烦）。冲击波威武！（想象此孩子脑子被震荡成浆糊什么的……）
引用 的话：爆胎的威力是巨大的……修车工被货车轮胎炸死也不是一次两次的新闻了更有甚者曾经看过一个新闻，在高速上货车爆胎，并排行驶的旁边一辆小车侧门和叶子板严重受损，气囊也爆出来了……不是还有想扎人家车胎被震一跟头的吗-v-
有机化学博士，法学学士
这个问题应该是民事责任的范围，责任的认定标准要比刑事诉讼上宽。具体而言，要以交警部门出具的责任认定书为准。就我自己的看法，可能是认为车主、驾驶人有保养检修汽车，确认车况正常、零部件能正常工作的责任，没有履行这种义务，造成他人伤亡，则需要承担民事责任。比如，车子刹车片故障，导致无法刹车而撞死人，司机同样要承担法律责任。货车的轮胎里，压强很大，因为要承担极大的重量。能够炸飞人不稀罕。还有个人去抢劫、敲诈司机，敲诈不成，用刀割破轮胎泄愤，结果被里头的高压气体直接撞飞，活该。
我就遇到过一次大货车爆胎，在一个十字路口，我们坐的车子正在大货边上转弯，忽然听到超级大的声音，比雷声要大多了，我在副驾驶上不知道发生了什么，吓的要死，下车看才知道是大货车超载爆胎了，刚好我们这车拐了弯，绕过了爆掉的那只轮胎，但是面对着那轮胎的那面还是被气压给爆进去了一点，不幸的是，路边上有个摩的师傅的脸被爆出血了，估计那耳朵也有损伤，太恐怖了，威力太大。
引用 的话：这个问题应该是民事责任的范围，责任的认定标准要比刑事诉讼上宽。具体而言，要以交警部门出具的责任认定书为准。就我自己的看法，可能是认为车主、驾驶人有保养检修汽车，确认车况正常、零部件能正常工作的责任，没有履行这种义务，造成他人伤亡，则需要承担民事责任。比如，车子刹车片故障，导致无法刹车而撞死人，司机同样要承担法律责任。货车的轮胎里，压强很大，因为要承担极大的重量。能够炸飞人不稀罕。还有个人去抢劫、敲诈司机，敲诈不成，用刀割破轮胎泄愤，结果被里头的高压气体直接撞飞，活该。那个视频我看了，上衣全炸飞了，胳膊也皮开肉绽。跟炸弹没两样。
引用 的话：不是还有想扎人家车胎被震一跟头的吗-v-引用 的话：我次打车经过我都担心它压个石子什么的，弹出来跟子弹一样。见过一次大货爆胎，那声音真的跟打雷一样，咬不咬人不知道，它吓人。请问如何判定事故的责任范围的呢？ 会被追究刑事责任的吗？
引用 的话：请问如何判定事故的责任范围的呢？ 会被追究刑事责任的吗？
大货车崩石子那个不是刑事责任但还是会被追究责任。扎人家车胎被崩……崩死也是自找的吧= =算自杀所以车主不承担任何责任？
说个以前在保险公司上班时遇到的案例：公司承保的小轿车在较窄的拥挤路段行驶，遇路面障碍正常刹车。跟在小轿车后面的一个骑电动车的大妈看到轿车刹车灯亮，猛捏刹车导致其在距离小轿车车尾3米左右的地方摔倒受伤。这个过程中，小轿车，电动车，骑电动车的大妈都没有发生物理接触。小轿车车主不知因何原因下车查看，被电动车大妈拽住要求赔钱，说是被轿车刹车吓到了才导致摔倒受伤。小轿车车主协商私了无果报警处理，交警判定小轿车车主全责。
引用 的话：说个以前在保险公司上班时遇到的案例：公司承保的小轿车在较窄的拥挤路段行驶，遇路面障碍正常刹车。跟在小轿车后面的一个骑电动车的大妈看到轿车刹车灯亮，猛捏刹车导致其在距离小轿车车尾3米左右的地方摔倒受伤。...难以想象会真的这样判罚。
引用 的话：这个问题应该是民事责任的范围，责任的认定标准要比刑事诉讼上宽。具体而言，要以交警部门出具的责任认定书为准。就我自己的看法，可能是认为车主、驾驶人有保养检修汽车，确认车况正常、零部件能正常工作的责任，没...文中还提了一个超载的事情，这算加重情节吗？会不会算到刑事里去啊？
引用 的话：这个问题应该是民事责任的范围，责任的认定标准要比刑事诉讼上宽。具体而言，要以交警部门出具的责任认定书为准。就我自己的看法，可能是认为车主、驾驶人有保养检修汽车，确认车况正常、零部件能正常工作的责任，没...如果是这样一种情况：车主将车辆停放在此处，临时用作货物存放平台，并没有上路的打算（油箱内无油，车钥匙被人带走，短时拿不回来等等，并且停放场地管理人员等等都知道这个情况）。然后载重量超重，在某人经过时爆胎，造成伤亡的，因该怎么理解呢？或者换句话说，在车辆不行驶的状况下，是否完全适用所有的交规条目？就比方说这个超载的问题。
轮胎爆炸威力巨大啊，我亲身经历过啊。我在左转道上等红灯，逆向的路边有个大货车转弯，砰一声轮胎爆了，我隔它三个车道呢，当时左耳轰鸣，神志不清，绿灯亮起的时候还有点发晕，左耳耳鸣一直持续十几分钟。
引用 的话：说个以前在保险公司上班时遇到的案例：公司承保的小轿车在较窄的拥挤路段行驶，遇路面障碍正常刹车。跟在小轿车后面的一个骑电动车的大妈看到轿车刹车灯亮，猛捏刹车导致其在距离小轿车车尾3米左右的地方摔倒受伤。...下去查看？有病啊
保险公司应该可以告那个大妈危险驾驶吧？把钱再搞回来
引用 的话：如果是这样一种情况：车主将车辆停放在此处，临时用作货物存放平台，并没有上路的打算（油箱内无油，车钥匙被人带走，短时拿不回来等等，并且停放场地管理人员等等都知道这个情况）。然后载重量超重，在某人经过时爆...不动的时候不适用交通法规。不过不意味无责，依然需要承担民事甚至刑事责任。你可以想象一下，有人在路边放了一个液化气罐，充了超过额定压力三倍的液化气，结果炸了……
引用 的话：大货车崩石子那个不是刑事责任但还是会被追究责任。扎人家车胎被崩……崩死也是自找的吧= =算自杀所以车主不承担任何责任？爬到高压电网塔上电死，割开防护网进入高速铁路卧轨，要倒赔的——如果不是危害公共安全的话。死者为大，不讲法律之类另谈
引用 的话：爬到高压电网塔上电死，割开防护网进入高速铁路卧轨，要倒赔的——如果不是危害公共安全的话。 死者为大，不讲法律之类另谈莫谈死者为大，除非你是死者的加害对象
引用 的话：下去查看？有病啊 3米挺近的。司机如果只是扫一眼后视镜，有可能会判断成自己擦碰到对方引起倒下。如果真的是自己擦碰到而直接离开，而且又没法证明自己确实不知情，有很大可能判成肇事逃逸，到时候罪名更大。
引用 的话：不动的时候不适用交通法规。 不过不意味无责，依然需要承担民事甚至刑事责任。 你可以想象一下，有人在路边放了一个液化气罐，充了超过额定压力三倍的液化气，结果炸了……还有个重要的一点，他停车的位置是否是正规的停车位。
还有~就爆炸威力来说，如果是由内胎的威力巨大，能把靠近的人吹到3楼上，有新闻的。真空胎相对安全多啦。
引用 的话：爬到高压电网塔上电死，割开防护网进入高速铁路卧轨，要倒赔的——如果不是危害公共安全的话。 死者为大，不讲法律之类另谈如果死者是犯罪分子或者no zuo no die，那还真不为大……
引用 的话： 3米挺近的。司机如果只是扫一眼后视镜，有可能会判断成自己擦碰到对方引起倒下。如果真的是自己擦碰到而直接离开，而且又没法证明自己确实不知情，有很大可能判成肇事逃逸，到时候罪名更大。有道理
引用 的话：说个以前在保险公司上班时遇到的案例：公司承保的小轿车在较窄的拥挤路段行驶，遇路面障碍正常刹车。跟在小轿车后面的一个骑电动车的大妈看到轿车刹车灯亮，猛捏刹车导致其在距离小轿车车尾3米左右的地方摔倒受伤。...这种人死了也活该吧。。。
引用 的话：这种人死了也活该吧。。。不能抱这种心态，出事故的司机有法律义务协作受伤者，当司机未确认是什么事情时当然想着去弄明白。这本身并没有错，错是错在中国的制度设计完全没有人性化的一面，根本不考虑现实情况，很多人都是没有医疗保障而医院又是不先交钱拒不动手术的惯例。才导致那么多我们在新闻上看到了倒地大妈老奶奶勒索的情况，如果有人出钱看病你觉得她们会拽住你么？
引用 的话：文中还提了一个超载的事情，这算加重情节吗？会不会算到刑事里去啊？会。这车司法解释里严重超载驾驶造成重大事故（有人死了就是重大事故了）也算交通肇事，会算到刑事里头去。核载只有6吨的货车却装了21.63吨，肯定是严重超载，司机负主要责任。
引用 的话：不能抱这种心态，出事故的司机有法律义务协作受伤者，当司机未确认是什么事情时当然想着去弄明白。这本身并没有错，错是错在中国的制度设计完全没有人性化的一面，根本不考虑现实情况，很多人都是没有医疗保障而医院...“既然我有保险，那就再拽着他要些营养费、精神损失费、误工费、治疗费（blabla）”也许他们就是这么想。当然，不管这个社会如何信仰缺失，看到有人在附近倒下了，我还是会过去，不然良心不安。可是很多人，如果没有涉及到自己的利益，是不会过去的。所以我觉得这个社会可能没救了。
引用 的话：会。这车司法解释里严重超载驾驶造成重大事故（有人死了就是重大事故了）也算交通肇事，会算到刑事里头去。核载只有6吨的货车却装了21.63吨，肯定是严重超载，司机负主要责任。感谢释疑！
引用 的话：莫谈死者为大，除非你是死者的加害对象法律是应该车主无责，但是我国实际审判的时候，一般多多少少都会给死者家属意思一下的，国情如此。记得前几年有个案子，骑摩托抢包的，结果被抢者的朋友正好骑摩托经过，就在后面追抢劫者，两车一直没有过接触，最后抢劫者没留神摔死了，后面追他的哥们还给赔了不少钱。
引用 的话：如果死者是犯罪分子或者no zuo no die，那还真不为大……死者大不大不是我的意见，是一种“现实“，提及并不代表支持
引用 的话：法律是应该车主无责，但是我国实际审判的时候，一般多多少少都会给死者家属意思一下的，国情如此。 记得前几年有个案子，骑摩托抢包的，结果被抢者的朋友正好骑摩托经过，就在后面追抢劫者，两车一直没有过接触，最...这个车主绝对有责任，及时他不超载，都有责任，属于他的财产造成他人损害
引用 的话：这个车主绝对有责任，及时他不超载，都有责任，属于他的财产造成他人损害不不不，不是说超载的这个，是说没事去扎别人轮胎被炸死的事。
引用 的话：法律是应该车主无责，但是我国实际审判的时候，一般多多少少都会给死者家属意思一下的，国情如此。 记得前几年有个案子，骑摩托抢包的，结果被抢者的朋友正好骑摩托经过，就在后面追抢劫者，两车一直没有过接触，最...这和死者为大没有半毛钱关系文案上叫尊重风序良俗实际操作上是政府推卸责任，动用行政权力强行令事故相关无责任人进行民间赔偿
这就是传说中的车见车爆胎吗，，
引用 的话：不不不，不是说超载的这个，是说没事去扎别人轮胎被炸死的事。那还真无责，理论上，要倒赔
(C)2017果壳网&&&&京ICP证100430号&&&&京网文[-239号&&&&新出发京零字东150005号&&&&
违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：